Форум Испании

Ну или если он вследствие какого-либо иного сбоя электрики начал двигаться рывками, не позволяя в одно нажатие закрыть или открыть стекло (окно).
Нужно просто обучить стеклоподъемник заново.
Для этого достаточно поднять стекло и удерживать нажатой кнопку стеклоподьемника ещё секунд пять. Всё.
Проверено на Peugeot.
После этого работает снова перфекто.

Ну малли кому понадобится....
А то сменил аккумулятор, а в итоге стеклоподъемник задергался, и крыша кабриолета перестала подниматься. зависла посередине операции с выдачей ошибки....
Думал уже, придется последнюю золотую коронку в ломбард нести.... чтобы на ремонт в тайере...
А всё оказалось проще....

Полезно иметь для таких случаев.
Этот чисто под ПСА
http://s.aliexpress.com/J3YFZNfA

У меня такой , он для всего и дешевле
http://s.aliexpress.com/IBv6bEfA

Dmitry писал(а):Полезно иметь для таких случаев.
Этот чисто под ПСА
http://s.aliexpress.com/J3YFZNfA

У меня такой , он для всего и дешевле
http://s.aliexpress.com/IBv6bEfA

Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, поставите раком мозги, автомобиля и проблема со стеклоподъемником уйдет на второй план. Если вы хотите, провести адопатацию блоков обратитесь в сервис. Современный автомобиль -это на столько сложный механизм, в котором грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!! Все машины разные, алгоритмы управления разные, меняется от даже в от года к года в одной модели. Если у вас ни чего не сгорело и получилось это чистое везение.

Parapente писал(а):
Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, .......грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!.

Тот, что у меня копия Delphi ds150, с софтом от оного, прошивать блоки данный софт не дает, а вот удалить ошибку можно. И случай со стекло подъемником 99 % просто ошибка. Самое глубокое, что мне он позволяет это обучить Vanos и включить опцию "Евросвет".
ЗЫ а вы думаете 90 % диагностов покупают официальные приборы?

Dmitry писал(а):

Parapente писал(а):
Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, .......грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!.

Совал, сую и буду совать. ........могу и Вам сунуть, если хотите

Тот, что у меня копия Delphi ds150, с софтом от оного, прошивать блоки данный софт не дает, а вот удалить ошибку можно. И случай со стекло подъемником 99 % просто ошибка. Самое глубокое, что мне он позволяет это обучить Vanos и включить опцию "Евросвет".

ЗЫ а вы думаете 90 % диагностов покупают официальные приборы?

Ваша машина и ваши деньги. Советовать просто не нужно. Delphi ds150 не плохой прибор и многим сервисменам как правило его досточно, аналоги это все хорошо и как повезет. Дилерские приборы, например как стар диагностик для мерседеса, прекрасная вещь, но только когда одна марка и есть человек который умеет им пользоваться и понимает, что он делает. На моих глазах улетали блоки в состояние кирпича при попытке подключения прекрасных притычек, особенно BMW, а там ценник ой какой сладкий на них. Vanos - изменение фаз газораспределения, я так понимаю коли вы оперируете данным термином. Не самая простая для понимания и настройки функция )))) прям как "евро свет"))))

Есть мультимарочники разного уровня, я например пользуюсь Launch он позволяет многое, но к сожалению не все. Иметь весь арсенал дилерских приборов очень дорого и экономически не оправдано. Да и за частую дилерский прибор не всегда спасает, как пример показывали все приборы ошибку по лябда-зонду, в итоге оказалось, что не закрывается до конца заслонка компрессора на ам Мерседес. Люди которые специализируются на одной марке, чинят автомобили исходя из статистики (опыта). Пример: выходит из строя гидроблок на BMW в коробке автомат, меняешь 15 000 опять сломался и так можно до бесконечности, дело в одной фтропластовой втулке, которая начинает течь, меняешь ее на бронзовую самоделку, и коробка становится вечной. И таких примеров миллиард миллионов. Сейчас закончилась эра вечных автомобилей, сейчас все создают исходя из жажды наживы, ни кому не нужно, что бы вы ездили на нем вечно, а нужно чтобы вы после гарантийного срока пошли покупать новый, так как тот уже не выносимо дорого содержать становится. Заработав на вас, продав в вам авто и обеспечив себе прибыли на ближайшие 3-5 лет на сервисе. Все стали делать не Конструкторы, а экономисты и псевдоэкологи.

Не смог удержаться, то что вы назвали гадостью полностью рабочий клон дилерского сканера ПСА Лексия и запретили его использование, отдав предпочтение Лаунч, говорит о вашем богатом опыте в диагностике автомобилей Пежо и Ситроен. Так вот ваш хвалимый Лаунч работает с данными авто через пень-колоду, и вряд ли вам поможет в диагностике данных автомобилей, которые, кстати, занимают не малую часть авто рынка. Могу утверждать это, опираясь на свой опыт и практику, ибо практикую очень часто. А клон шнурка Лексия полностью повторяет работу дилерского сканера, разве что не позволяет программирование онлайн. Мой вам совет не пожалеть малых денег, и прикупить этот шнурок, без которого вы вряд ли сможете помочь вашим клиентам и просто оконфузитесь)).

Отправлено с моего LG-D620 через Tapatalk

Видимо все, что меньше 100 евро - Китайская гадость с Ваших слов.
Вот тот же Launch на том же Али за 130 евро. Есть и модель попроще, она вроде не дает прописывать блоки, на сколько я знаю Жёлтый Launch за 40 евро.
Сдаётся мне Вы просто мои ссылки не открыли и назвали их "грязными пальцами"

olegario писал(а):Не смог удержаться, то что вы назвали гадостью полностью рабочий клон дилерского сканера ПСА Лексия и запретили его использование, отдав предпочтение Лаунч, говорит о вашем богатом опыте в диагностике автомобилей Пежо и Ситроен. Так вот ваш хвалимый Лаунч работает с данными авто через пень-колоду, и вряд ли вам поможет в диагностике данных автомобилей, которые, кстати, занимают не малую часть авто рынка. Могу утверждать это, опираясь на свой опыт и практику, ибо практикую очень часто. А клон шнурка Лексия полностью повторяет работу дилерского сканера, разве что не позволяет программирование онлайн. Мой вам совет не пожалеть малых денег, и прикупить этот шнурок, без которого вы вряд ли сможете помочь вашим клиентам и просто оконфузитесь)).

Отправлено с моего LG-D620 через Tapatalk

Обязательно учту. Не мною, многими хвалимый, но не суть. Диагностировал прекрасно. Если вы не далеко от Аликанте, давай те встретимся и проведем сравнительный анализ, на на автомобиле представленных марок. Чего тут друг на друга зубоскалить, и напишем развернутый отчет совместно. Чего тут кнопки топтать, зозря. Вы согласны?

Дополнительно могу сказать по поводу клонирования приборов в целом, если человек который его разработал, не передал полностью всю элементную базу, схемы разводки по слоям печатной платы и не мало важно, что микропрограммы микросхем с компилятором, тоже касается и ПО. Если с ПО можно дилерское взять, то сам считыватель открытый вопрос. Долгое время работал, в фирме занимающейся разработкой и производством телекоммуникационного оборудования. И если производитель не хочет чтобы скопировали, то это сделать практически не возможно или достаточно сложно. Приходится писать заново все микропрограммы и отлаживать что достаточно сложно.

Dmitry писал(а):Видимо все, что меньше 100 евро - Китайская гадость с Ваших слов.
Вот тот же Launch на том же Али за 130 евро. Есть и модель попроще, она вроде не дает прописывать блоки, на сколько я знаю Жёлтый Launch за 40 евро.
Сдаётся мне Вы просто мои ссылки не открыли и назвали их "грязными пальцами"

Открывал я Ваши ссылки и прекрасно знаю, что это за прибор. То что вы представили, то идет в комплекте в качетсве бесплатного дополнения, называется GoLo могу сказать что не читает ни чего по человечески. Я пользую вот таким https://es.aliexpress.com/item/8-Tablet ... .13.reeJfJ, предлагаю по участвовать в тест драйве, у нас получится три прибора и выясним какой лучший. Применительно к Пежо и Ситроен.

Parapente писал(а): Обязательно учту. Не мною, многими хвалимый, но не суть. Диагностировал прекрасно. Если вы не далеко от Аликанте, давай те встретимся и проведем сравнительный анализ, на на автомобиле представленных марок. Чего тут друг на друга зубоскалить, и напишем развернутый отчет совместно. Чего тут кнопки топтать, зозря. Вы согласны?

.

вот будет интересно

Если кого-то лично обидел, прошу прощения. Я имею тоже не малый опыт по данному вопросу. Каждый человек в праве выбирать, что и как ему делать, что покупать и как это использовать, переубеждать ни кого не хочу и не буду. Как я выше писал, что ломались блоки на авто, когда люди пользовались подобными приборами. Я не говорю что именно ваши плохие, они справляются с возложенными на него вами задачами и слава богу, не портят автомобиль тоже прекрасно. Еще раз прошу прощения, что кого-то лично обидел.

Вот мы и попали... захотелось нам прокатиться...
А тут праздники еще...
Загорелась лампочка аккумулятора. Наверно пришел пиииии генератору.
И теперь вопрос: где в Португалии можно найти шрот или магазин запчастей на Пасху????
И какая возможность проехать 1000 км днем если акумултор не заряжается?

Iris писал(а): И какая возможность проехать 1000 км днем если акумултор не заряжается?

Если не глушить авто то можно,но поддержать на остановке обороты чуть больше холостых ..если бензин..с дизелем проще ..
1000 км такое расстояние за 14 часов на автотазе правда ночью но по убитой местами дороге

Если с магазинами запчастей совсем плохо, то можно в каком-нибудь гипермаркете типа каррефура купить сетевое зарядное устройство, и в каком-нибудь отеле-мотеле или на заправке зарядить аккумулятор на полную катушку, чтобы доехать.
Естественно электричества на борту при этом расходовать по минимуму (свет и т.п.)
На сколько аккумулятора хватит можно посчитать: измерить тестером (амперметром) ток потребления при средних оборотах, сняв одну клемму с аккумулятора и подключив тестер в этот разрыв цепи. Потом разделить емкость аккумулятора в ампер-часах на измеренное значение в амперах, получится на сколько часов при таком токе хватит аккумулятора. Можно еще вычесть 5-10% за каждый год возраста аккумулятора.
Обычное зарядное устройство заряжает током 5-7 ампер. Это вам для того, чтобы прикинуть сколько времени нужно будет на подзарядку. Аккумулятор на 60 ампер/часов будет заряжаться с половинной до полной зарядки 4-6 часов.

Ну все, мы приехали
Аккумулятора хватило на 50км, без света и всяких приборов
Зато пели Cumpleaños feliz моей младшей прямо на автовие пока ждали эвакуатор .

Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

morales писал(а):Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

Mitsubishi Grandis... и не знаю, в Португалии как
Нужен генератор или щетки на него...

Iris писал(а):

morales писал(а):Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

Mitsubishi Grandis... и не знаю, в Португалии как
Нужен генератор или щетки на него...

А в каком вы городе, рядом с чем? Я попробую порыться в сети.

Смотри чо нашел: https://www.pecasauto24.pt/
Работают до 22:00, а в субботу до 20:00.
Не знаю, как насчет в наличии, но на Мицубиси у них тоже есть. Надо только техданные - год, тип двигателя...

Попробуй позвонить им, язык то простой, похож на испанский.