Форум Испании

Никогда не доводилось покупать машины в Дании, но тут понадобилось взять задёшево Тойоту Версо с фаркопом в качестве тягача прицепа, и оказалось что в Испании такие модели почти все без факопа и стоят дороже.
Подумал метнуться в Данию, приволочь оттуда машину, выходит дешевле даже с уплатой налога на выброс СО, даже учитывая что придется делать сертификат COC и прочее. Причем много семиместных машин, и есть ещё зарегистрированные как фургоны LKW, то есть двухместные и стоят копейки.
Вот такого типа:


Но поскольку никогда из Дании машины не покупал, то возникает ряд вопросов по переоформлению, транзитным номерам и страховке на вывоз.
Хэндлер, явно арабского происхождения мурчит что-то про 20 евро в день за номера со страховкой, и типа всё.
Но как-то невноятно мы с ним по английски разговариваем.
Надо же знать процедуру, надо ли тащить машину в ихнее DGT чтобы получить транзитные номера и уехать, часы работы, цены... а то приедешь так на перекладных за 3 тысячи километров, и выяснится что надо ждать неделю пока снимут с учета( как был такой опыт в трафико Лейпцига), ну и так далее...
А торговец конечно махает лапкой - типа давай, приезжай и покупай

Интересно что погуглив и пояндексив, мне не удалось найти детальной информации по Дании, то есть конкретного опыта, как у нас например расписано вдоль и поперек про покупку машины в Германии. Всё так размазано, без конкретики.
Подумал что стоит создать отдельную тему, на эту тему
Вдруг у кого опыт подобный был

У меня друг в Дании живёт. Сейчас спрошу у него, может он что знает)

ShinGer писал(а): 29 мар 2025, 11:18 У меня друг в Дании живёт. Сейчас спрошу у него, может он что знает)

Мучас грасияс Сеньор !

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 11:05 , но тут понадобилось взять задёшево Тойоту Версо с фаркопом в качестве тягача прицепа,

Правильно, зачем платить за парковку в марине, когда покатался и домой отвёз
У этих дизелей кстати болячка дует газы в охлаждение, нужно обратить внимание на пузырьки в бачке.

Romario писал(а): 29 мар 2025, 12:00 У этих дизелей кстати болячка дует газы в охлаждение, нужно обратить внимание на пузырьки в бачке.

Смотря, какого года машина... Если после 2010, то уже модифицированные С решенной проблемой. И чаще всего, проблема не в давлении, а в постоянно уходящем антифризе. .

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:
iglesias, в Дании и Норвегии, и в Швеции, тем более, машины все ржавые, до дыр... А Тойота будет как решето...Выхлоп, подвеска и тормоза точно будут приконченные...

morales писал(а): 29 мар 2025, 12:12 А Тойота будет как решето...Выхлоп, подвеска и тормоза точно будут приконченные...

Умеешь ты приободрить
На фото то они выглядят довольно красиво
Тут странно, в Испании почему-то 90% подобных машин без фаркопа, на гибриды и просто аурисы его ставить запрещено, хотя по Германии и Франции они катаются с фаркопами.
А в Дании наоборот, 90% все с фаркопами. Фаркоп ставить ещё +600 евро, +ITV... плюс они у нас какие-то все ушатанные...
Но в целом согласен с тобой, логично что там на севере с коррозией гораздо больше проблем.

Отправлено спустя 8 минут 21 секунду:

morales писал(а): 29 мар 2025, 12:12 Если после 2010, то уже модифицированные

Да, смотрю с 10-го, 11-й, 2012 год. У меня была 2016-го, но там движок уже 1,6 от БМВ, более слабый и не такой надёжный как эти двухлитровые.

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 11:05 зарегистрированные как фургоны LKW, то есть двухместные и стоят копейки.

И каждые полгода проходить техосмотр?

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 13:06
Тут странно, в Испании почему-то 90% подобных машин без фаркопа, на гибриды и просто аурисы его ставить запрещено, хотя по Германии и Франции они катаются с фаркопами.
А в Дании наоборот, 90% все с фаркопами. Фаркоп ставить ещё +600 евро, +ITV... плюс они у нас какие-то все ушатанные...

Кстати, еще одна проблема, что если на импортированной машине есть фаркоп, кроме встроенных, то его практически нереально легализовать...

Отправлено спустя 59 секунд:

Dra писал(а): 29 мар 2025, 13:30

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 11:05 зарегистрированные как фургоны LKW, то есть двухместные и стоят копейки.

И каждые полгода проходить техосмотр?

Если машине меньше 10 лет,-то каждый год.

morales писал(а): 30 мар 2025, 08:22 Если машине меньше 10 лет,-то каждый год.

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 13:06 Да, смотрю с 10-го, 11-й, 2012 год

> 10 лет

iglesias писал(а): 29 мар 2025, 11:05 с фаркопом в качестве тягача прицепа

я где то слышал, что на эту роль отлично подходят пикапы, от рабочих лошадок типа форда рейнджера и ниссан наварра до пафосных
Chevrolet Silverado 1500 High Country
Ram 3500 Heavy Duty Laramie Limited
Ram 2500 Power Wagon Laramie
GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX