Форум Испании

Prof.Pleischner писал(а): 02 окт 2023, 13:37

Mikl Po писал(а): 02 окт 2023, 12:34 Если чел не разбирается, в ровном звуке работы двс, не видит оттенки авто, не способен разглядеть зазоры кузовные, не способен глянув на любое стекло в авто, и буквам и цифрам еа нем, сравнить год его изготочления с указанным в птс..

вспомнил свою молодость
90-е годы, я 25-летний шалопай, только что окончивший ВУЗ, задался задачей купить машину, САМ
Что-то поднакопил, что-то подзаработал, что-то родители подкинули, в общем хватило на шестерку б/у, ЧЁРНУЮ
(я так думаю с высоты прожитых лет, именно на цвет я и запал )

Примерно похожая история была и у меня, правда в вузе я еще учился на втором курсе, и годы были нулевые, и лет мне было поменьше

Но была мечта, шестерка, и вот в автосалоне, срвсем не смотря на состояние кузова, и то, что ей было 17 лет отроду, и двс дымил так, ака, паровоз, я увидел цвет ее, темный бежевый, и отдал, заработанные тяжким трудом 550 баксов, в салоне не ОД.
А пробег, судя по состоянию кузова, двс, подвески, был второй или третий круг...

Проездив год, присмотревшись к состоянию кузова, заливая масло в двс как бензин можно сказать, продал ее

ЗЫ: как ни странно, крутить пробег сложнее всего на классике жигулей
Так как нет цифровой приборки и нет разьема для подсоединения ноута
Либо панель разбирали, и вручную выставляли пробег, но часто после этого пробег, изза сломанных зубцов, вообще не шел стоял колом просто
Либо, что более прогрессивно, отсоединить шланг к приборке, подсоединить дрель, и мотать в другую сторону. Но, а если зима, слякоть, под машину не лечь
Значит либо подьемник нужОн, либо яма хотябы...

Qirill писал(а): 02 окт 2023, 13:11

Mikl Po писал(а): 02 окт 2023, 12:34 Когда за цену нового сеата, хочется мазератти...

но вообще когда вагон Леон в более менее приличной комплектации стоит под 35к евро - это печаль

Да нет. Это уже новая реальность.
НОвая машина, даже не премиум класса- на сегодняшний день, это роскош.

Prof.Pleischner писал(а): 02 окт 2023, 14:16 никаких эмоций она вызывать не должна,
не надо делать её второй женой

ну в крайности бросаться все-таки, я считаю, не надо, машина должна нравиться, но без обожествления, конечно)))

Mikl Po писал(а): 02 окт 2023, 12:34 Просто помнить, что покупка б/у авто всегда лоторея

Так я вроде и не утверждал обратного. Я тебе больше скажу, даже покупка нового - лотерея. Шансы выиграть только серьезно разные.

В эту лотерею я играю уже тридцать лет. Выиграл только один раз, когда в 1992 году за очень удобоваримые деньги купил Мазду-626 1984 года выпуска. Служила она мне верой и правдой, ни разу не ломалась, пока не проржавела со всех сторон одновременно. Больше удача мне не улыбалась. И подержанные машины покупал, и новые. И немецкие, и иностранные. У новых машин во время гарантии устраняется очевидный заводской брак и прочие недоделки. А потом начинается то же, что и у старых: электрика/электроника, ходовая/подвеска, тормозная система и кузов в разных сочетаниях и вариантах. Страховка, как бы продляющая гарантийный срок, всегда выкапывает причину, почему в этом конкретном случае я должен оплачивать ремонт сам. Иногда удаётся договориться с производителем по принципу "бензин ваш, идеи наши", в смысле, детали бесплатно, а работа - за мой счёт. А это бывает очень больно.

Обиднее всего, что я вообще ни разу никакой не автолюбитель. Запросы у меня самые минимальные. Машина нужна только для спорадических поездок из пункта А в пункт Б и, желательно, обратно. До перевода на удалёнку набирал десять тысяч в год, теперь не дотягиваю и до пяти. Не везёт мне с машинами и с мастерскими. Скажем так, мне вообще ни с чем не везёт, но тема в автомобильном разделе, поэтому и рассказываю про машины.

Mikl Po писал(а): 02 окт 2023, 14:40 ЗЫ: как ни странно, крутить пробег сложнее всего на классике жигулей

так он после каждых 100 тыщ обнуляется, надо было просто поездить побольше

parvis писал(а): 02 окт 2023, 20:14

Mikl Po писал(а): 02 окт 2023, 14:40 ЗЫ: как ни странно, крутить пробег сложнее всего на классике жигулей

так он после каждых 100 тыщ обнуляется, надо было просто поездить побольше

Да, это правда, но пробег в 95 тыков, при использовании в таксО, у однолетнего авто, может ввзвать вопросы у покупателя
А так, удобоваримые 15-25 тыков и вуаля

Dratuti писал(а): 02 окт 2023, 11:28 Надо, в карман. Пришел в магазин, выбрал новую и забыл об этом вопросе на 150000 км. Всех забот - вечером в гараже дверкой хлопнуть.

Один мой знакомый, на предложение: "Иди и новую купи..." всегда отвечает: "Денег дай, куплю..."
Если деньги "ляжку жгут", или просто олегарх, то что не купить.то... Через три года продать за пол цены...

morales писал(а): 05 окт 2023, 22:20 Через три года продать за пол цены...

Да зачем же её через три года продавать?

Отправлено спустя 7 минут 56 секунд:

morales писал(а): 05 окт 2023, 22:20 Один мой знакомый, на предложение: "Иди и новую купи..." всегда отвечает: "Денег дай, куплю..."

Да, тоже есть один такой. Я ему ответил что бы он шнель арбайтен nach, персональный водитель его заберет за углом на остановке автобуса.

morales писал(а): 05 окт 2023, 22:20 Через три года продать за пол цены...

Начал вспоминать, время владения машинами у меня, я обычно владею ими от 6 до 8 лет
За три года я даже 100 тыков не наеду... Смысла нет продавать

Все привет! Не знаю, будет ли полезен кому мой опыт покупки машины здесь, но когда встал такой вопрос и после месяца исканий, нашел самый оптимальный для себя вариант. Я смотрел только вторичку 2-3х лет, так как смысла не вижу в покупки новой, которая по выезду из салона сразу в цене потеряет 20-30%. Выбирал только Toyota или Lexus, чтобы не иметь головной боли с возможными мелкими поломками вторички и тратой на это своего времени, денег и нервов (большой пример немцам).

Я смотрел машины только у официальных дилеров Toyota или Lexus на coaches.net. Огромный плюс этого, что они продают вторички только те, которые у них сервис проходили. Плюс проверяют и обслуживают их перед продажей. На гибриды всегда идет гарантия год на батарею (в дополнение к стандартной годичной гарантией на машину при покупке), которая продлевается каждый год, если продолжать обслуживаться у официальных дилеров. По цене также можно торговаться. Чем дальше дилер от мегаполисов, тем с большей вероятностью скидывали цену до 1000 евро. На лексусы сейчас вообще гарантия 10 лет, если машина у них обслуживается.

Как-то так.

kdd писал(а): 06 окт 2023, 10:22 если машина у них обслуживается.

Про обслуживание в Лексусе я могу рассказать, да.... В общем, только в крайнем случае. И за те деньги, что ты туда переплатишь, полмашины сможешь поменять, если сломается. Но в среднем не сломается, так что чистый убыток.

TMP писал(а): 06 окт 2023, 11:05 Про обслуживание в Лексусе я могу рассказать, да.... В общем, только в крайнем случае. И за те деньги, что ты туда переплатишь, полмашины сможешь поменять, если сломается. Но в среднем не сломается, так что чистый убыток.

А с батарейкой что делать будете, если менять нужно? Она порядка 3000 евро стоит.

В Toyota обслуживание дешевле, можно ее взять.

kdd писал(а): 06 окт 2023, 11:25 А с батарейкой что делать будете, если менять нужно?

А если не нужно? А посчитай, сколько ты им за 5 лет переплатишь?
А еще можно приехать года через 4 на самое дешевое ТО и типа снова получить гарантию на год =)

kdd писал(а): 06 окт 2023, 11:25 Toyota обслуживание дешевле, можно ее взять.

Это отдельный повод для нагрева 5 точки. Думаю, ты в курсе, что CHR и UX250 - одна и та же машина с точки зрения агрегатов. Первое ТО - только смена масла в одном и том же двигателе - у Лексуса стоит более чем на 100 евро дороже, чем в Тойоте. Ну и в остальном так же, наценка за понты.

А через шесть лет при продаже уже всё равно, проводилось ли ТО на фирменной станции или где-нибудь в Norauto. Потому что четыреста евро, которые можно получить сверху за фирменные ТО, никак не покроют тысяч, которые эти ТО стоили.

kdd писал(а): 06 окт 2023, 11:25

TMP писал(а): 06 окт 2023, 11:05 Про обслуживание в Лексусе я могу рассказать, да.... В общем, только в крайнем случае. И за те деньги, что ты туда переплатишь, полмашины сможешь поменять, если сломается. Но в среднем не сломается, так что чистый убыток.

А с батарейкой что делать будете, если менять нужно? Она порядка 3000 евро стоит.

В Toyota обслуживание дешевле, можно ее взять.

Ну что вы как малые дети до сих пор верите про страшилки с батареями....
Поделюсь собственным опытом:
Владею я приусом в 20 кузове (машина 2008 года с пробегом 362 тыс км). Этим летом провел тест батарейки на ее остаточную емкость, итог - 50%. И это на 15летнем авто, а вы переживаете за почти новую машину.
Так же для справки: сама батарея состоит из ячеек, которые можно поменять самостоятельно при наличии прямых рук и стоимость ячеек около 20-40 евро за штуку.
Так что купили почти новую машину и наслаждайтесь, и не забивайте себе голову ерундой

kdd писал(а): 06 окт 2023, 10:22 Огромный плюс этого, что они продают вторички только те, которые у них сервис проходили. Плюс проверяют и обслуживают их перед продажей.

такой большой, а в сказки верит

У меня только один вопрос:

kdd писал(а): 06 окт 2023, 10:22 Я смотрел только вторичку 2-3х лет,

- откуда они беруться? Я совершенно точно знаю, что на 3 года машину никто не покупает, а особенно дорогую. Тогда откуда беруться эти 2х-3х летки?

Dratuti писал(а): 06 окт 2023, 16:17 . Тогда откуда беруться эти 2х-3х летки?

всаженны или таксО?

точно знаю, что во Франции (когда едешь по автобану на Польшу, много фур/автовозы/ с литовскими номерами, тащат такие всаженные авто /с фр.номерами к себе, после ДТП с любым повреждением силовой конструкции (лонжероны, стойки, пол крыша и т.п.) машина с данным ВИН не может быть на номерах гос-ва, а в КИ как с этим?

Mikl Po писал(а): 06 окт 2023, 16:23 а в КИ как с этим?

после ДТП обязательно pasar ITV

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
после серьезных конечно, бамперы, вмятины и царапки несчитово

Dratuti писал(а): 06 окт 2023, 16:17 - откуда они беруться?

Из проката.