Форум Испании

А на айербасе А380 ну не передать: разбег, нервы напряжены, отрыв и земля резко уходит, такая махина... - а я сижу такой в бизнес классе - пивко, вискарик... Ну классно же?!

Сярожа писал(а):А на айербасе А380 ну не передать: разбег, нервы напряжены, отрыв и земля резко уходит, такая махина... - а я сижу такой в бизнес классе - пивко, вискарик... Ну классно же?!

Согласен ) Кстати я делал для канала Наука 2.0. модель А380, изучил его по полной.
Жаль, что программу А380 приходится сворачивать, не окупается она, да и не нужны оказались эти гиганты.
Что же по пилотированию Аирбасов. Я прошел тренинг по А320, включая FullFlight, но не могу свыкнуться с их философией. Боинг всё же как-то роднее и логичнее для меня.

Дело прошлое, пилоты дюже не любят прыгать с парашютом..... а раз в год положено...ибо- инструкция....
Я же умудрился ни разу в жизни не прыгнуть...бздю, знаете ли....поэтому раз в год поил вусмерть начальника парашютистов за отметку в летной книжке.... и был подвергаем надсмешкам и протчим издевательствам со стороны людей, которые доверяют свою жисть куску тряпки, под которой болтаются как мешки с дерьмом.....это я так отмазывался....да и так считаю впрочем.... ни мотора...ни крыльев..ситуацию не контролируешь...данунах....:-):-) страшное дело....
Я долго вынашивал план жуткой мсти....и заманил таки начальника парашютистов в самолет, мол озеро покажу тайное в тайге...где рыболовов сроду не бывало...а тот дюже рыбалку любил....
Ну вывез в зону и крутанул пару связок...несильно...ибо непривычные штатские иногда норовят в кокпит наблювать..от эмоций видать... тот выдержал молодцом..неорал даже....тока, грит полети малеха ровно...мол отдышуся...фонарь открыл и выкинулся нахер из самолета..... я и ахнуть не успел..ну мотрю купол раскрылся...я на КП шумнул что бы машину выслали за карлсоном....зона неблизко от аэродрома то...и пшел на посадку..с открытым фонарем...как не простудился Бог весть....
Не, драки не было... ржачка была...и глумиться перестали что я парашюта боюсь....

areyz писал(а):...ибо непривычные штатские иногда норовят в кокпит наблювать..от эмоций видать..

))))))))))) Возрыдал.
Кто от эмоций а кто и...
Мой первый опыт с высшим пилотажем был с дичайшего, адового похмелья в родной ЧелАвиа. Реально думал что не выдержу и все - "с почином тебя, Саня, приборку ты таки испоганил". Но удержался. )
Поехали в четвером на аэродром Б.Грызлово к ночи, а там вся АК гуляла. Мы то думали отоспимся и с утра все как положено. Ага, щазз... Водочные реки, табачные берега.
Гуляли так что в 3 утра, под рассвет, я лежал звездочкой на полосе и орал позитивные лозунги. ))) Утром - в полет.

Первая тренировка у нас - сваливания и штопора. Никогда не забуду это чувство, когда инструктор, друг и вообще хороший человек, дал команду "1200, горизонт, тангаж 10, малый газ, к штопору тоооовсь!". И вот я лечу, скорость падает, а я прямо перед собой вижу точку, в которой меня скорее всего накроет позорный пушной зверек и "синий кит" (блю-вейл, если кто не понял) одновременно. И все ближе, ближе... Левая нога, самолет на дыбы, резкий кувырок вниз, земля крутится... на автомате даю правую ногу, неитраль, зацепка, на себя а в голове "Саня, не блевааать!" ))) К счастью сразу по выходу из штопора пошла полная петля, +3G, и вся мешанина в животе резко ушла куда-то в глубины организма, кровь от головы отхлынула - стало так легко и приятно. На выходе Тимур хотел что-то сказать а я ему "вторая петля!" и "на себя", повторяя курс опохмела.

Вот кадр этого штопора

Упс, не видел сообщение.

areyz писал(а): Я на импорте не летал врать не буду....52 конечно аппарат кондовый но дюже надежный....и весь пилотаж крутит...для обучения самоето....да и прощает дофига....
50 это летак из прошлого...развитие Як 9 легендарного....с костылем еще..поди сядь....:-)
55 спортивный и не знаю за импорт а 55 с полосы в вертикаль уходит ровную....и тянет до 1000.... и вертит с запасом...шторки закрываются периодически на прямых....про обратные не говорю...чеуж....
Су29 вообще песня...аналогов нету......:-):-)
А на скольки там на видосе крутить начинаешь? Дюже низковато ? Или так кажется?

Ну пролет боевым разворотом над мостом - 70 метров ) Далее 5-10 метров над рекой. А обычно где-то с 800 метров до 1200-1300 с вылетом на фигурах до 1400. У нас там потолок изза ГВФ Домодедовского 1500.
Но летом иной раз выше 1200 не поднимешься - жара. Двигло просто не тянет и практически на скорости сваливания карабкаешься с вертикалкой 5 метров на 140 кмч на 1000. Но редко.
Я про Як 52 - за прошлые полтора года пара Яков вошла в землю на выходах из петель, тяги РВ оторвало. В прошлом помню что ребята только успели выдать в эфир это слово "тяги" и вошли прямиком.. Ну нафиг...
Нет нормально обслуживания. А так то машинка хорошая, спору нет.

Lagas писал(а):
Вот кадр этого штопора

твои фотки никто не видит , они висят в жж , но туда нет доступа , поэтому ты фотки видишь , а мы любуемся квадратиками с надписью "Изображение"
ты это , или как то разреши в своем акке жж что бы все могли видеть фотки или еще лучше качай их сюда прямо с компа , тогда и мы сможем выразить свои эмоции при просмотре

Упс. ) Исправил

Lagas писал(а):Упс. ) Исправил

ты одну заменил , а остальные все так же квадратики