Форум Испании

Koshcheyushka писал(а): 08 окт 2025, 10:57 Возьми на тест драйв приличную электричку

к управляемости и тех параметрам претензий мало кто имеет, куда уж лучше, спорткары все как один

не хватает романтики. скучные машины. компьютер на колесах. гаджет.

люди существа эмоциональные. пользование электричкой лишает человека романтики, ощущений владения чем то ценным.


для понимания - поставь в квартире вместо окон ЖК экраны и смотри на вид Парижа, Лондона, Москвы на выбор.
По сути - полная замена традиционному окну и ничем не уступает.

SIM4 писал(а): 08 окт 2025, 14:38 пользование электричкой лишает человека романтики, ощущений владения чем то ценным.

Наверное соглашусь, есть же ретро автомобили и их покупают как автомобили выходного дня, прокатиться, себя показать, послушать бр-бр-бр, но современный ДВС безнадёжно отстал от хороших электричек. Присматриваюсь к Тесле у которой динамика 3.5 с. до 100 км. и запасом хода 580 км. Кто сможет с таким монстром посостязаться если только Porsche 911 Carrera 4S за 220к. евро и то вряд ли . Желание задерживаться во вчерашнем дне, неоспоримое право .

Склеить чику, на барракуде 64 года, проще чем на электричке
Будем честны

Koshcheyushka писал(а): 08 окт 2025, 16:52 Присматриваюсь к Тесле у которой динамика 3.5 с. до 100 км. и запасом хода 580 км. Кто сможет с таким монстром посостязаться

В заезде на 600 км - любая. Да и на 500 тоже, да наверно и на 400.

SIM4 писал(а): 08 окт 2025, 14:38 не хватает романтики. скучные машины. компьютер на колесах. гаджет.

В принципе, как бы так и есть, но и машины с ДВС сейчас не менее скучные. Это одна из основных причин кризиса автопрома. Ровно по заветам Маркса насчёт централизации и концентрации капитала, осталось всего несколько производителей автомобилей, которые клепают типовые машины. Они же как пиво в супермаркете: названия разные, банки разных цветов, а внутри - одно и то же. Кто там остался ещё на рынке? Фольксваген, Тойота и Стеллантис в разных инкарнациях. Ну, БМВ с Мерседесом ваяют себе что-то там. И всё.

В девяностых машины были на любой вкус. Начинающая школота, тестостероновые парни, изящные девушки, милфы и тётки, хипстеры, семейства любой численности, нормики, престарелые дон-жуаны, начальники отделов, бизнесмены, стоматологи, минималисты, выпендрёжники, рыболовы-любители и дачники - каждый мог найти себе машину для своих нужд и по своим представлениям. Теперь же машины предлагаются как дежурные блюда в советском ресторане: рассольник "Ленинградский", биточки рубленые и салат из морской капусты. Четверг - рыбный день. Хошь ешь, не хошь - не ешь. Как вариант - зайти в "Блинную", где одни и те же квадратные блины продаются с маслом или со сметаной. В "Пельменной", кроме разлезшихся пельменей, можно взять канцероген под названием "поджарка свиная". В крайнем случае, в кафетерии можно подкрепиться жареным хеком с маринадом.и картофельной котлетой. То есть, голодным не останешься, но удовольствия -- ноль.

У меня сейчас и время есть, и средства, чтобы машину купить. Только вот посмотрю я вокруг - такая тоска смертная берёт, жуть! Ну и ладно. Моя нынешняя машина до кладбища меня довезёт, это главное. В следующей жизни покататься уже не придётся, потому что машины отменят или запретят.

Koshcheyushka писал(а): 08 окт 2025, 16:52 Желание задерживаться во вчерашнем дне,

Хе хе... я в начале 90х на электрокарах накатался будь здоров. И ворота у нас тогда были самооткрывающиеся.
Все хорошо, только она полдня катается, а потом нужно ехать на подзарядку и брать другую. Так что что есть вчерашний день нужно еще крепко подумать.

Dratuti писал(а): 08 окт 2025, 17:31 я в начале 90х на электрокарах накатался будь здоров

Глобальное противоречие! Электрокары- это ж кары посредством электричества. Стул электрический- он из сего раздела, электрокаратель "в законе".А Dratuti в 90х накатался, но остался жив и здоров...Парадокс.Возможно, трудился электропалачом...Я аж оробел, а ещё и стемнело ужо

Татмор писал(а): 08 окт 2025, 23:05 Возможно, трудился электропалачом.

...скорей уж только подмастерьем.

Тесла официально выставила 39990 за "новую" версию модел Y

читатели жалуются, что мало скинули , всего то 5000.
а батарея хуже, динамиков меньше и нет сабвуфера, оптика хреновая и еще много всего.

мне так этот дизайн, без полосы через весь капот больше нравится и вообще не заезжает стеклянная крыша.

в общем норм.

батарея слабже по ваттам , зато технология позволяет без ущерба использовать мощную зарядку и разряжать батарею до 0

SIM4 писал(а): 09 окт 2025, 23:37 мне так этот дизайн, без полосы через весь капот больше нравится

Прикалываешься, Тесла в плане дизайна вообще звёзд с неба не хватает, а здесь особый случай. Автомобиль вышел а-ля зажмурившийся китаец и самое обидное все будут тыкать пальцем, вон у чувака не хватило пять штук на более пристойный дизайн

Koshcheyushka писал(а): 10 окт 2025, 09:24 а здесь особый случай. Автомобиль вышел а-ля зажмурившийся китаец и самое обидное все будут тыкать пальцем, вон у чувака не хватило пять штук на более пристойный дизайн

без сомнения будут тыкать пальцем , особенно те, кто купил Y с дизайном вообще не от мира сего, в стиле имен деток Илона Маска. Ибанько-дизайн-студио

мне классический дизайн зажмурившегося китайца больше заехал, новинки модели Y и кибертрака не прижились и именно по-этому вернулись к косоглазым. Но это же у всех сейчас так.

Mikl Po писал(а): 09 окт 2025, 23:55 На гибриды, по мувиз 3.0 скидки в 7к ойро не будет

Предлагаю освежить темку, может какие подвижки произошли viewtopic.php?t=11622

отличия новой Y и 3 и старых коротко

упрощённая светотехника, соединяющая фары светодиодная полоса отсутствует вовсе
между фонарями расположился более узкий светоотражатель красного цвета вместо более широкой светодиодной секции

консоль внутри салона без отсека для хранения вещей

меньше динамиков (7 против 15, минус сабвуфер)

отсутствует атмосферная подсветка в интерьере.

В торце центральной консоли для задних пассажиров не предусмотрено небольшого дисплея.

Более скромная батареей ёмкостью 69 кВт·ч
Новая Model Y проезжает 514 км без подзарядки, разгон до «сотни» 6,8 секунды.

У простой версии Model Y не предусмотрена опция питания внешних потребителей через специальный переходник, устанавливаемый в зарядный порт электромобиля.

Стеклянная крыша при этом сохранилась как у Model 3, так и у Model Y, но у последней она по умолчанию прикрыта изнутри.

Подвеска тоже стала проще

не предусмотрен электропривод зеркал или подсветка окружающего пространства при открытии дверей.

не предусмотрено аналоговое AM/FM-радио.
Руль регулируется вручную

обивка салона выполнена из сочетания текстиля и искусственной кожи.

В климатической системе не предусмотрен HEPA-Фильтр, он заменён на обычный.

Вентиляционные дефлекторы для пассажиров заднего ряда регулируются вручную, а не с сенсорного дисплея, как у старших версий.

Спинки сидений второго ряда тоже складываются вручную, а не электроприводом

у задних сидений нет подогрева, хотя на переднем ряду он сохранён.


* убрали все лишнее и совершенно не нужное,
но вот электропривод превращения авто в минигостиницу очень расстраивает.
очень бы хотелось вернуть хотя бы за доп оплату

SIM4 писал(а): 10 окт 2025, 12:09 отличия новой Y и 3 и старых коротко

У меня приятель купил себе EV3. Долго выбирал между ней, BZ4X и ATTO3. Для меня все они - темный лес. Вообще, узнал о существовании этих электричек из общения с радостным киавладельцем. Может кто прокомментирует, из спецов, что это за звери?

летом было так

испанское отделение немного добавили от себя в ценообразование, а именно увеличили цену старой модели Y на 5000
теперь на испанском сайте теслы вот так


зато новая Y на этом фоне просто супер выгодное предложение
как я и наванговал за 39990 евро.

если получить бэку 4500 по плану мобильности - за 35 000 все та же просторная модель Y и с минимальной ценой

а то , что они подняли цены с лета - ну их в зад со своими машинами.

как я понимаю с появлением модел 3 стандарт они объявят новую цену с тем же плюсом 5000 на старую модел 3. Махинаторы. Считаю, что повышение цен должно быть чем то обосновано. Просто так повышать цену вызывает недоверие к бренду

сейчас вот так по модели 3

SIM4 писал(а): 11 окт 2025, 20:01 если получить бэку 4500 по плану мобильности

Данная субсидия должна включаться в налогооблагаемую базу по подоходному налогу этим занимается gestor и касается только тех кто официально трудоустроен в Испании. Окончательное решение о выплате принимают налоговики плюс есть квоты на регионы Испании если они закончились то мимо субсидии. Также не забываем что субсидия по программе Moves III является доходом с которого нужно заплатить подоходный налог. Надеюсь ты подходишь под условия получения субсидии.

Koshcheyushka писал(а): 12 окт 2025, 12:02 Данная субсидия должна включаться в налогооблагаемую базу по подоходному налогу

проблема в том, что модель Y после повышения цены на 5000 выпадает вообще из программы Plan MOVES III так как превышена стоимость 45 000
то есть повышение произошло на 5000 и на субсидию 7500 одновременно


странно, что ты не знаешь как предоставляется помощь от государства, раз у тебя есть электричка

1000 евро - обязательная скидка от автосалона
4500 возврат на счет (бэка)
15% вычет из подоходного налога , но не более 3000

ну скидка 1000 это маркетинг, раз ее всем дают
а вот 4500 это железно получишь
про 15% из налогов тут вопрос спорный, если зарплата то можно пользоваться, а вот если я доход получаю от аренды, по сути я автономо - тут надо считать

еще можно получить беку 2000 за утилизацию старого авто и 80% скидку на автозарядку в гараж

Koshcheyushka писал(а): 12 окт 2025, 12:02 этим занимается gestor

этим занимается тот, кто подает налоговую декларацию, но ответветственность остается на тебе. Или этим занимается профессионал, asesor fiscal, с лицензией и профессиональной страховкой - тогда ответственность делится. Подать на субсидию можно, если ты налогоплательщик Испании и налоговая это признает. И, самое интересное, субсидию могут не дать, даже если все условия соблюдены, причем по совершенно разным причинам.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

SIM4 писал(а): 12 окт 2025, 12:49 про 15% из налогов тут вопрос спорный, если зарплата то можно пользоваться

Аутономо может пользоваться. В теории.

пока что предложение Тесла Y Стандарт из всех возможных вариантов электромобиля в Испании мне кажется максимально выгодным - большой автомобиль, хороший зарядный сервис, лучшие параметры за свою цену

из конкурентов - старшие модели Тесла и KIA EV3

КИА - это неплохо
а вот старшие модели проигрывают в дизайне, который совершенно никому не понравился. нафутурили, а чудиков из космоса то и нема

Eugene70 писал(а): 12 окт 2025, 12:53 Подать на субсидию можно, если ты налогоплательщик Испании

Согласен, подать можно всё что угодно, вопрос несколько в другой плоскости, одно дело когда некоторые уверенно озвучивают свои мечталки и хотелки зарание включая в свой бюджет шкуру неубитого медведя . Другое дело, если к примеру сама Тесла ради повышения продаж будет вливать в уши потенциальных покупашек не совсем достоверную информацию.