В этот раз мы сумели уделить странствиям несколько больше времени, чем в прошлом году, а также в позапрошлом, позапозапрошлом и вообще. В этот раз мы катались по Европе чуть больше двух месяцев и сумели охватить довольно большую её часть. Самое главное в этом путешествии — это не пройденное расстояние и даже не количество осмотренных городов. Самое главное — это рекордное количество фотографий, которые мы сможем показать всему миру, так как их количество без выборки и обработки превысило 10000.
Если честно, основным мотивом для этой поездки было желание новых ощущений и новых мест. Желание привезти с собой уйму фоток было на втором месте, так как фотография — это не только наша профессия, но и любимое увлечение. Мотоциклы в этой ситуации должны были перевозить нашу душу и тело между точками съёмки. Надо сказать, у них это получилось на все 100%, но давайте обо всём по порядку.
Немного цифр и сухой статистики.
Эта история началась 13 июня 2013 года, накануне дня рождения моего мужа, когда мы наконец смогли завершить все важные дела и тронуться в путь. Даты возвращения в плане не стояло, как и фиксированного маршрута, был лишь намёк на маршрут, который пролегал до Амстердама, далее через Париж круто забирал на юг, в Испанию и Португалию, и затем по побережью плавно возвращал нас на восток, в сторону Италии. Возвращаться мы планировали через Швейцарию, Германию и Чехию. Однако наши планы совсем слегка были подкорректированы погодой и временем.
Путешествовать мы с мужем, как всегда, решили вдвоём. Отчет тоже писали вдвоем. Вот так мы выглядели большую часть лета 2013:
Каждый едет на своём мотоцикле - Honda CBF 1000 FA у мужа и Honda CBR 600 F у меня, оба мотоцикла в самой полной на свете туристической подготовке. На каждом по три больших жестких кофра, плюс еще одна мягкая сумка на сиденье. Это и было все наше имущество на лето. Причем, честно говоря, одежда, обувь и личные вещи занимали всего два кофра, а остальное - это фототехника, мотоэкипировка, инструмент и прочие неженские штучки.
Стратегию путешествия мы составили из нескольких предыдущих поездок и, надо сказать, нисколько в ней не ошиблись.
В отличие от большинства наших мотодрузей, мы предпочли перемещаться на небольшие расстояния. Порядка 150-300 км. Если перегон превышал 300км, мы старались найти максимально интересную среднюю точку посередине и остановится на ночлег именно там, так как это увеличивало количество осмотренных нами интересных мест и городов. Ведь целью путешествия было как можно более детально изучить города Европы, а не максимально быстро их проехать.
В городах мы старались останавливаться в отелях с наилучшим соотношением цены и качества. Сервис booking.com нам в этом вопросе сильно помог. Мы бронировали каждый следующий отель за два-три дня до заселения, таким же образом мы планировали и весь дальнейший маршрут. Предпочтение старались отдавать апарт-отелям с собственными кухнями, так как это экономило много средств на еде. Если же таких отелей не находилось, то питались в кафешках и ресторанах.
В Москву мы вернулись 25 августа. Всего мы провели 61 день в пути. Так сложилось, что в середине поездки мы были вынуждены срочно вернуться в Россию на две недели. Это дало нам весьма интересный опыт о парковке мотоциклов в аэропорту (кстати, это был аэропорт Барселоны), о котором мы расскажем в этом отчёте. За этот 61 день мы проехали чуть больше 12 тысяч километров и посетили 50 европейских городов в 15 странах. Почти в ноль сносили один комплект резины, израсходовали 3 баллона смазки для цепи, задние и передние колодки и еще кучу всяких расходников. А также потеряли в отелях пару зарядников
. Бюджет поездки составил примерно 13000 евро на двоих, с учётом всех расходов, включая вынужденный перелёт до Москвы из Барселоны и обратно.Так как конечное количество обработанных снимков превысило 1000 штук, отчёты будут публиковаться друг за другом, побитые на 20 частей по 40-50 фотографий в каждой.
Конечный маршрут получился следующим:
Москва - Минск - Варшава - Познань - Берлин - Дрезден - Лейпциг - Ганновер - Эссен - Дортмунд - Дуйсбург - Кёльн - Дюссельдорф - Амстердам - Брюссель - Антверпен - Париж - Бэль-Эглиз - Шамбор - Блуа - Амбуаз - Ля-Рошель - Бордо - Байона - Сан-Себастьян - Бильбао - Сантандер - Бургос - Сарагоса - Валенсия - Пенискола - Таррагона - Барселона - Льёрет-Де-Мар - Жирона - Монпелье - Марсель - Сан-Рафаэль - Канны - Ницца - Монако - Генуя - Милан - Цюрих - Мюнхен - Нюрнберг - Вроцлав - Познань - Минск - Москва.
На карте маршрут выглядит примерно следующим образом:
Жители Испании, передвигающиеся на двух колесах в основном в пределах одного города, обычно не уделяют особенного внимания экипировке. Шлем, конечно, нужен - за этим следит полиция. А вот остальные части тела обычно "защищаются" шортами, майкой и шлепанцами
Но вот для мотодальнобойщика экипировка - это то же самое, что для автомобиля - кузов. Поэтому, несмотря на жаркую погоду в бОльшую часть дней, мы никогда не игнорировали требования безопасности и выглядели вот так:
И напоследок, о нашей фототехнике. С собой был взят один фотоаппарат Nikon D800 c двумя объективами. Nikon Nikkor 14-24 2.8 и Nikkor 24-70 2.8. А также 5 флешек на 64Гб, внешний хард на 2Tb и ноутбук. Никаких светофильтров и штативов брать с собой не стали, так как это только увеличивает вес и лишает мобильности.
На этом вводную часть завершаем. Последующие части будут посвящены городам, по которым мы проехали, и их фотографиям. До скорых встреч!
Да, мы публиковали этот отчет на Байкпосте, там более полная версия с суперподробным описанием оснащения мотоциклов, экипировки и т.д. Я конечно не собираюсь тут настолько специфические подробности озвучивать 
Панорама Дрездена с моста через Эльбу. В центре кадра знаменитая Церковь Фрауэнкирхе 
Здание Дрезденской Государственной оперы и конная статуя короля Иоганна перед ним 
Дрезденская картинная галерея - одно из красивейших зданий архитектурного комплекса Цвингер 
Пруд в парке на территории замка Пильниц. Парк большой и очень красивый, а еще тут можно найти приятную прохладу даже в очень жаркий день 
Завод Volkswagen в Дрездене. Попасть на экскурсию туда нам, к сожалению, не удалось 
Вид на Альтштадт и Фрауэнкирхе с Террасы Брюля 
Еще один вид с Террасы Брюля - закат над Эльбой 
Дрезденская Академия искусств 
Фрауэнкирхе - евангелическо-лютеранский храм, построенный в 1743 году, полностью разрушенный в ходе Второй Мировой войны и воссозданный в 90х годах 
Закатный вид на Фрауэнкирхе с площади Ноймаркт 
Театральная площадь, вид на Католическую Придворную церковь от здания Оперы 
Вид на Альтштадт с моста Аугустусбрюкке 
Католическая Придворная церковь (Хофкирхе) и набережная Эльбы 
Классическая "открыточная" панорама Дрездена: вид на Альтштадт с противоположного берега Эльбы 
Вид на Хофкирхе с моста Аугустусбрюкке 
В историческом центре Дрездена 
Театральная площадь, вечерний вид на Католическую Придворную церковь от здания Оперы 
Здание Дрезденской Государственной оперы в потрясающем ночном освещении 
Вид с Постплатц на Остра-аллее 
Памятик Битве народов в Лейпциге (здесь прусская, австрийская, русская и шведская армии разгромили Наполеона ценой огромных потерь) 
Торговая улица Лейпцига 
Центральный вокзал - как и во многих городах Германии, это шедевр архитектуры и важная достопримечательность 
Еще один вид вестибюля Центрального вокзала в Лейпциге 
Рыночная площадь в Лейпциге, вид на Старую Ратушу 
Вот этот огромный дяденька справа - Карл, мотоциклист-дайнобойщик, опытный винодел и наш новый немецкий друг 
Кофры собраны, экипировка надета - мы снова готовы выдвигаться в путь 
Приятная частная парковка прямо у входа в отель в Ганновере 
А вот и сам вход в отель 
Такой милой я иногда бываю 
Сегвей-тур по улицам Ганновера 
Древняя Церковь святого Эгидия (1347 г.) была разрушена во время Второй Мировой войны. Осталась только башня и боковые стены. Церковь решили не восстанавливать, а сохранить как мемориал 
Новая Ратуша в Ганновере. Здание построено в 1913 году, и именно сегодня город празднует день рождения Новой Ратуши 
Вид на Ганновер со смотровой площадки под куполом Старой Ратуши (90 м) 
Еще один вид оттуда же 
И снова портрет именинницы 
Уютная улочка Старого города 
В тот день в Ганновере было пасмурно и иногда накрапывал дождь, что не мешало жителям весело тусоваться на улицах 
Двухуровневая торговая улица 
Один из многочисленных музыкальных коллективов и его фанаты-хиппи 
В конце улицы мы видим церковь святых Георгия и Иакова, расположенную на Рыночной площади 
Визитная карточка Кёльна - Кёльнский собор и Южный мост 
На улицы в центре города выставили большие столы и лавки - по субботам в Эссене устраиваются гастрономические праздники 
Нам достались очень дождливые дни в Эссене, но это не испортило фотосессию 
Бесконечные шатры и палатки на улицах - в них лучшие рестораны Эссена и соседних городов представляют свои лучшие (и довольно дорогие) блюда 
А вот если немного отойти от центра города, мы увидим очень пустынные улицы 
Бесконечные субботние пиршества 
При том, что в жизни Эссен показался нам довольно скучным, в фотогеничности ему не откажешь 
Наш отель - Motel One - прямо на центральной площади Кеннедиплатц 
Панорама Кельна. Вид на Инненштадт и Альтштадт с противоположного берега Рейна 
"Кёльнская пара" - главный сюжет всех открыток города 
Нам удалось найти несколько удачных точек для съемки, и мы не стали себя ограничивать в ракурсах 
Кельнский собор - одна из самых высоких церквей в мире. На фото - центральный вход 
Среди многих обследованных нами готических соборов, Кельнский - один из самых впечатляющих 
Мы, конечно, не отказали себе в удовольствии подняться по крутой лестнице под самый купол 
Ларь Трех Волхвов - главная реликвия, хранящаяся в Кельнском соборе 
Мост Гогенцоллерн называют также Мостом Влюбленных. Почему - объяснять не нужно 
Вид на Старый город с высотной смотровой площадки Panorama Koln Triangle 
А это новая часть города и прекрасная немецкая железная дорога 
Вид на Южный мост с соседнего Дойтцер брюкке 
Торговая улица в Кельне 
В Кельне много красивых парков, в том числе прямо в центре города 
Вид с Южного моста на Инненштадт 
Вид на город и, конечно, Кельнский собор, с Цообрюкке 
Снова классическая открытка про Кельнскую пару - вид от отнования Южного моста 
Главные достопримечательности Кельна расположены очень удобно... 
... Так, что фотографировать их можно с разных точек и всегда получать отличный результат 
Главный железнодорожный вокзал Кельна - пятый в Германии по ежедневному пассажиропотоку 
Утро выходного дня в Дортмунде: на улице ни души 
Фонтан, изображающий сердце, показался нам очень милым 
Самый центр города, но и здесь пусто, закрыты кафе и даже... общественные туалеты 
Площадь Мира (Фриденплатц) и Старая Ратуша 13-го века, а справа - пристроенный к ней в 2002 году стеклянный выставочный центр Berswordt-Halle 
Это хайтек-сооружение - просто вестибюль станции метро Reinoldikirche 
Вообще, Дортмунд показался нам компактным и удобным. И офисные здания, и модные магазины, и рестораны - все очень близко 
Церковь Святого Ринальда 
В середине дня жители города проснулись и начали выходить на улицу. А в кафе наконец-то развернули зонтики и сняли стулья со столов 
Центральная улица Дуйсбурга - пешеходная Кёнигштрассе - начинается прямо от Центрального вокзала 
Один из символов Дуйсбурга - фонтан Лайфсейвер. Мы очень боялись, что этот монстр будет нам сниться 
Продолжаем прогулку по Кёнигштрассе. Нас окружают рестораны и магазины, правда, все они закрыты в честь выходного дня 
Евангелистский Собор Святого Сальвадора 
А рядом с собором - раскопки древних строений. Тут есть табличка, объясняющая, что именно раскопано, а чтобы было еще понятнее, здания "достроили" металлическим каркасом 
Офисные здания в районе Старого порта. А высокое кирпичное здание без окон - это Старый амбар. Но почему он совсем-совсем без окон, мы так и не поняли 
Странное сооружение (его смысл вспомнить нам не удалось) в парке Эриннерунг 
В Дуйсбурге в непосредственной близости друг от друга можно увидеть современные офисные здания, недорогие жилые дома и древние стены 
) 
В центре Амстердама даже мотоцикл кажется большим и труднопаркуемым транспортным средством. Здесь популярны велосипеды 
Знаменитый Квартал Красных фонарей здесь выглядит скорее романтическим, чем вызывающим 
Те самые красные окна, за которыми ждут такие популярные у байкеров *сиськи* 
Еще один из многих потрясающих видов на каналы, "сказочные" дома и лодки 
Улица Дамрак и вид на Дам - центральную площадь города 
Вид на Центральный вокзал Амстердама 
Национальный монумент на площади Дам 
Площадь Дам - центральная площадь Амстердама 
Королевский дворец на площади Дам 
Многочисленные велосипеды 
Южная церковь в центре города 
Одна из многочисленных милых улиц Амстердама 
Кафе De Sluyswacht в бывшем доме смотрителя шлюза, построенном в 1695 году 
Вид на город из старого порта Oosterdok 
Старый порт и один из символов города - галион "Амстердам" 
Вид с одного из многочисленных мостов 
"Синий" мост через реку Амстел 
Вид на Монетную башню с улицы Reguliersbreestraat 
Монетная башня на площади Мюнтплейн 
Старый город в Амстердаме - самый большой в Европе... 
... И очень красивый, поэтому мы так много его фотографировали 
Панорама города с верхнего этажа нашего отеля Ramada Apollo 
И еще немного мостов... 
И каналов... 
А этот очаровательный натюрморт мы обнаружили на дороге и не смогли оставить без внимания 
Слева запаркованы прогулочные катера. Естественно, они здесь очень популярны 
Не зря Амстердам называют Северной Венецией 
А еще его называют Новым Вавилоном 
И мы просто не могли выпустить фотоаппарат из рук... 
В этом районе классное освещение 
Кругом разводные мосты, которые постоянно то сходятся, то расходятся 
Многие живут в своих домах-корабликах. Интересно, их не укачивает? 
Очередной разводной мост 
Вода в каналах относительно чистая для столь заселённого города 
Ночной синий мост 
Все мосты очень красиво подсвечиваются 
Странно, но ночью в Амстердаме нет так много людей на улицах 
Даже все рестораны полупустые 
Темнеет, кстати говоря, довольно поздно и режимное время длится часами. 
В Амстердаме трамваи - очень популярный вид транспорта. Они быстрые и комфортные, а маршруты соединяют центр со всеми остальными районами 
Скульптурная группа "Ночной дозор" 
А это фактически один и тот же кадр до приезда трамвая... 
... И в процессе его движения 
В первой части этого огромного фотоотчета был дневной вид этой улицы, а теперь мы вернулись сюда вечером 
Та же улица торговая Reguliersbreestraat, только в другую сторону 
Шикарный отель De L'Europe на берегу реки Амстел 
По ночам судоходство почти останавливается 
Как-же там красиво 
Снова уходим на узкие каналы с основной реки 
Народ пьёт шампанское в лодках. 
Интересно, у них часто топят машины при парковке? 
А людей всё меньше и меньше 
Идём в сторону трамвайной станции 
Ночной вид на площадь Дам и Королевский дворец 
Вернувшись с очередной фотопрогулки по Амстердаму, мы не поленились снова забраться на верхний этаж отеля и сделать ночную панораму города. 
