Ребята чет у меня с мотором беда на X6

[iglesias]

Начал жрать масло, нету дыма - но жрет оч сильно почти литр на 300-400 км иногда и больше. Очень боюсь ехать в сервис какой либо испанский нашару, так как чувствительный мотор - может потребуется сильный капитальный ремонт. Одна загвоздка что за такой платить ремонт по местным меркам будет очень дорого и я может был бы и готов - только сомневаюсь к качестве и квалификации мастеров.

Не хочется обратно машину в Рашку гнать на ремонт, пожалуйста подскажите мне квалифицированного моториста - с хорошим опытом в Районе Аликанте, Торивьеха, Мурсия, а то боюсь затянуть в какую-то более серьезную поломку чем течь масла.

[morales]

Начал жрать масло, нету дыма - но жрет оч сильно почти литр на 300-400 км иногда и больше. Очень боюсь ехать в сервис какой либо испанский нашару, так как чувствительный мотор - может потребуется сильный капитальный ремонт. Одна загвоздка что за такой платить ремонт по местным меркам будет очень дорого и я может был бы и готов - только сомневаюсь к качестве и квалификации мастеров.

Не хочется обратно машину в Россию гнать на ремонт, пожалуйста подскажите мне квалифицированного моториста - с хорошим опытом в Районе Аликанте, Торивьеха, Мурсия, а то боюсь затянуть в какую-то более серьезную поломку чем течь масла.

Какой мотор то? Бензин или дизель?

[Koshcheyushka]

Наверняка бензин, распространенная проблема

[Сярожа]

У Бмв считается до 800 грам на 1000 км долив который не требует вмешательств... но мое мнение это дофига. Главное поставить машину на ночь на чистое место и посмотреть нет ли утечки, осмотр утром делается конечно
А потом уже рассматривать варианты - год машины, пробег, какое масло залито и т.д
Иногда можно временно спасти ситуацию поменяв масло на более вязкое, типа полусинтетика... но если и это будет уходить но место на парковке чистое то тогда нужен мастер . В Аликанте на Ферсан мотор

[Teresa]

А я вот, например, когда кондиционер перестал работать в автомобиле, делала диагностику и заправляла фрионом в мастерской, где таксисты свои такси ремонтируют. Мне знакомый хозяин такси организовал встречу с мастерами. Так вот заплатила всего 20 евро и сделали в этот же день. А перед этим заезжала в простую мастерскую, так зарядили 150-180 евро и ситу через 20 дней только.
Может у Вас там тоже ремонт таксопарков имеется, почему бы не показать. Единственный минус, они сначала такси обслуживают, потом другие автомобили.

[Shurik]

Automoción REACTOR
Calle Josefa Rebollo Rodriguez, 23, 03183 Torrevieja, Alicante
653 55 26 38

https://goo.gl/maps/hfo5SwT7Pss
Хорошие ребята!!

[iglesias]

Всем спасибо, судя по диагнозу походу нужен моторист. Если есть контакт кого-то толкового в районе Аликанте буду оч признателен.

[iglesias]

Очень боюсь ехать в сервис какой либо испанский нашару, так как чувствительный мотор - может потребуется сильный капитальный ремонт. Одна загвоздка что за такой платить ремонт по местным меркам будет очень дорого и я может был бы и готов - только сомневаюсь к качестве и квалификации мастеров..

Ерунда какая.... тут если знать мастера, то все почти задаром.
Мне смена корзины сцепления, маховика коленвала, плюс колодки, плюс.... 8 часов работы - заплатил 90 евро мастеру с фирменной станции, который делал мне ремонт в субботу в частной мастерской... а у них час 50-60 евро на сервисе Пежо.

[wolf]

Очень боюсь ехать в сервис какой либо испанский нашару, так как чувствительный мотор - может потребуется сильный капитальный ремонт. Одна загвоздка что за такой платить ремонт по местным меркам будет очень дорого и я может был бы и готов - только сомневаюсь к качестве и квалификации мастеров..

Ерунда какая.... тут если знать мастера, то все почти задаром.
Мне смена корзины сцепления, маховика коленвала, плюс колодки, плюс.... 8 часов работы - заплатил 90 евро мастеру с фирменной станции, который делал мне ремонт в субботу в частной мастерской... а у них час 50-60 евро на сервисе Пежо.

Это не мастер! Это Клондайк какой-то! С такими ценами появляется желание купить какого-то драндулета и ремонтировать только у него! Это даже со стоимостью парома гарный гешефт !

[Shurik]

Очень боюсь ехать в сервис какой либо испанский нашару, так как чувствительный мотор - может потребуется сильный капитальный ремонт. Одна загвоздка что за такой платить ремонт по местным меркам будет очень дорого и я может был бы и готов - только сомневаюсь к качестве и квалификации мастеров..

Ерунда какая.... тут если знать мастера, то все почти задаром.
Мне смена корзины сцепления, маховика коленвала, плюс колодки, плюс.... 8 часов работы - заплатил 90 евро мастеру с фирменной станции, который делал мне ремонт в субботу в частной мастерской... а у них час 50-60 евро на сервисе Пежо.

Это не мастер! Это Клондайк какой-то! С такими ценами поВляется желание купить какого-то драндулета и ремонтировать только у него! Это даже со стоимостью парома гарный гешефт !

Ты заметь, данные он так и не дал, для себя любимого бережет!

[wolf]

А то! Ща начнут все пятихатки совать ему, так потом этот мастер денег будет брать на посмотреть....

[Kerrigan]

Интересно, починили ли мотор, и каким был окончательный диагноз. Мне кажется, нарушение геометрии блока вследствие перегрева, и все отсюда вытекающие проблемы с цилиндро-поршневой группой. Причем БМВ скорее всего свежего выпуска, после 2008 года.

[wolf]

И

У меня был друг котый так ездил,и которого я выносил без сознания....

[Kerrigan]

И

Месье любит ненаучную фантастику?

У меня был друг котый так ездил,и которого я выносил без сознания....

Я честно говоря после каньиты, испитой под ласковым галифорнийским солнышком - в эту фразу не въехала.

[Ἀλέξανδρος]

Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.

[Kerrigan]

Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно?

Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.

Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?

Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например...

[romeo]

Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно?

Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.

Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?

Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например...

Огоо! А у меня помпа потекла...

[romeo]

Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно?

Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.

Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?

Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например...

Подожди .... es/ не совсем согласен. Ну признайся - друг рядом механик ( друзья ). ??

[Kerrigan]

Картинка

Как я уже устала от вашего Форсажа... вот скажите, что я там не видела?

[Ἀλέξανδρος]

Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно?

Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.

Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?

Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например...

Ну если бюджет позволяет менять катализаторы как перчатки, то конечно меняйте. Тут у кому-то 40 евро промыть дорого, а кому-то 2500 заменить расходник пустяк. Забитый катализатор нагрузка на турбину (я так понимаю БМВ х6 турбиной обладает) она основной источник поджора масла.