Умные вещи: технологии и гаджеты меняют нашу жизнь

[Vizavi]

с самого начала мне этот упырь (маск) доверия не внушал))

Человек не может без веры. (с) очень много букав)) но по моему все ффтему))

Такое впечатление что статью писал один из конструкторов Ель лады ..скоро про космос будут писать т.к. похоже роскосмос вытесняют с рынка не только Маск и китайцы уже обьявили о создании своей орбитальной космической станции. Первый модуль для станции будет отправлен в июне: для этого с нового космодрома на Хайнане будет запущена ракета-носитель "Великий поход" седьмой серии.
Может этот "конструктор" один из них ?

[Семен Петрович]

Может этот "конструктор" один из них ?

демотиватор прикольный))

но факты в статье убойнее))

[Vizavi]

демотиватор прикольный))
но факты в статье убойнее))

Про сланцевый газ тоже "эксперды факты" писали..и где они сейчас ?
................
Петрович приобщайся к прогрессу...ты вроде как писал что ветрогенератор разглядывал
Такой подойдёт ?
Линейка портативных турбин состоит из четырех моделей: Trinity 50, Trinity 400, Trinity 1000, Trinity 2500. В собранном виде выглядят они так:

Эффективно работают: преобразовывают энергию в двух режимах:с горизонтальной осью вращения для ветра, дующего со скоростью от 2 до 8 м/с:

и в положении вертикальной оси вращения, для ветров более 8 м/с:

Внутренняя начинка Trinity состоит из генератора-преобразователя, литий-ионной батареи, а в моделях 1000 и 2500 добавлен grid-инвертор для преобразования генерируемого постоянного тока в переменный на 110/220 В.
Максимальная же версия Trinity 2500 вырабатывает 2,5 кВт, имеет батарею емкостью 300000 мАч и вполне может использоваться как элемент энергообеспечения дома. В том числе для подзарядки электромобиля:
Вес Trinity 2500 составляет 19 кг, в собранном виде турбина легко помещается в багажнике:

Сегодня линейка выглядит так: Trinity 50 — $369, Trinity 400 — $630, Trinity 1000 — $2430, Trinity 2500 — $5330. При этом доставка в любую точку мира абсолютно бесплатная. Для сравнения они приводят средние параметры аналогичных Trinity 2500 по мощности турбин, продающихся сейчас в США (до $30000) и Англии (до 19000 фунтов).
Сайт компании

[VladimirGT]

Сегодня линейка выглядит так: Trinity 50 — $369, Trinity 400 — $630, Trinity 1000 — $2430, Trinity 2500 — $5330. При этом доставка в любую точку мира абсолютно бесплатная. Для сравнения они приводят средние параметры аналогичных Trinity 2500 по мощности турбин, продающихся сейчас в США (до $30000) и Англии (до 19000 фунтов).
[/url]

Классные веСЧи однако в мире происходят - а спецы есть это все есЧе и подключить надо ?
Лишь бы еще не шумели по ночам... а то соседи или собаки завоют...

[valun]

Может этот "конструктор" один из них ?

демотиватор прикольный))

но факты в статье убойнее))

Да факты прям ухх. Технический Киселев. Интересно только, про ракету то не вспомнил.

[Семен Петрович]

Петрович приобщайся к прогрессу...ты вроде как писал что ветрогенератор разглядывал

да я вообще пристально тему с альтернативной энергией покурил))

на данный момент по соотношению: вложенные бабки - время отбоя - головняк в обслуживании - невижу ничего достойного моего скромного внимания))

в том числе чудо-батарейка от упыря макса))

оно может и имеет смысл гденибуть в глуши) куда линию тянуть дорого))

[Семен Петрович]

Да факты прям ухх. Технический Киселев. Интересно только, про ракету то не вспомнил.

ракету его тоже опустили)) причем доходчиво вполне)) - если коротко - она дороже)) ссср-вского (читай немецкого) космопрома)

другой вопрос что в раше так на ссср-вских так и летают))

[Vizavi]

Классные веСЧи однако в мире происходят - а спецы есть это все есЧе и подключить надо ?

Там надо было всю статью прочитать.
В моделях 1000 и 2500, оснащенных внутренним grid-инвертором и розеткой на 110/220 В, потребители могут подключаться прямо к турбине:

Лишь бы еще не шумели по ночам... а то соседи или собаки завоют...

Ну это там спросить можно сколько выдаёт дцб в разных эпостасиях..и знать сколько разрешено в Испании
В РФ по "закону о тишине" днём до 45-50 дцб...ночью до 30 дцб..для сравнения собака лает от 80

[Семен Петрович]

Можно сказать, что энергетическая проблема решена ... Дорог то вон сколько !!!

Теперь и светофоры и переходы будут спокойно работать автономно !

во всех новостях про солнечные панели почемуто скромно умалчивают об остальной инженерке без которой они не работают)) хотябы об аккумуляторах - прорыва по которым на сегодняшний день нет))

инверторы - таже история))

ну и соответственно стоимости всей этой чудо-энерго-установки в связке))

[Vizavi]

ракету его тоже опустили)) причем доходчиво вполне)) - если коротко - она дороже)) ссср-вского (читай немецкого) космопрома)
другой вопрос что в раше так на ссср-вских так и летают))

Давайте сравним Falcon с "батутами им. рогозина":

Проект Falcon стартовал в 2002 году, а спустя уже 6 лет, в 2008 началась коммерческая эксплуатация ракет. Проект Ангара стартовал в 1995 году, и сейчас спустя 21 (двадцать один!) год совершенно непонятно, когда же начнется эксплуатация этих ракет.

В принципе одного этого факта уже достаточно, чтобы понять все про Ангару, но давайте продолжим для полноты картины.

За 8 лет эксплуатации на «Falcon» сменилось ТРИ (!) поколения двигателей, это не считая «модернизаций». Последнее поколение двигателей, Мерлин 1D+, позволило перевести «легкую» ракету Falcon 9 в класс «средне-тяжелых», без какой-либо модернизации, просто за счет замены двигателей.

На Ангаре используются якобы «новейшие» двигатели РД-191 — которые на самом деле представляют собой просто упрощенную «четвертинку» (одна камера, вместо четырех) двигателей РД-170, которыми оснащалась ракета «Энергия», но которые были разработаны для ракет «Зенит» (Южмаш, Украина) аж в конце 70-х.

Предельная нагрузка, которую сможет вывести на низкую опорную орбиту самая тяжелая Ангара-7 (к разработке которой еще даже не приступили, в работе сейчас Ангара-5) — 35 тонн. Для Falcon верхний предел не ограничен, но самая тяжелая на сегодняшний день модификация, Falcon Heavy(старт назначен на осень 2016), выводит на низкую опорную орбиту 55 тонн.
..............................
Вот ещё оттуда же

Летают X-37 основательно и подолгу. Так, например, предыдущий полет продолжался 674 дня. А тот, что летает сейчас, летает уже ровно год, с 20 мая 2015.
Но и «Дракон», и «X-37» это бесплотные корабли. Пилотируемые многоразовые полеты начнутся в следующем, 2017 году.

Зы посмотрим что скажут "батуты рогозина" ..а так да

[Семен Петрович]

лениво искать ща ту статейку) прочитал - основную суть уловил - забыл))

но если вдруг попадецца - выложу канЭшн))

[Семен Петрович]

Основатель компании SpaceX Илон Маск признался, что в результате посадки первой ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане она все же понесла серьезный ущерб, что делает невозможным ее повторный запуск, пишет The Florida Today.




По словам Маска, ракета послужит сравнительным образцом для последующих. В настоящий момент в ангаре SpaceX хранятся три побывавших в космосе первых ступени Falcon 9, но ни одна из них пока не использовалась повторно. Компания тем не менее намерена запустить еще раз ракету, приземлившуюся в апреле, передает «Интерфакс».
Следующий запуск Falcon 9 с выводом телекоммуникационного спутника Thaicom 8 запланирован на 26 мая с мыса Канаверал, первую ступень будут также встречать на плавучей платформе в море.

Напомним, американской компании SpaceX 6 мая удалось успешно осуществить управляемый спуск нижней ступени ракеты-носителя Falcon 9 на морскую платформу в Атлантическом океане.

Стоит напомнить, что SpaceX отрабатывает технологию сохранения первой ступени ракеты-носителя для последующих запусков с целью удешевления космических полетов, однако пока ни один из трех запущенных в космос Falcon 9 не использовался повторно.

не та статья) но всеже))

баблопил ваш маск)) похлещще рогозина)))

и в неваде испытали не поезд на магнитах по тунелю ваккуума - судя по видео там дрезина затюненная с ракетным пыхлом по рельсам))

да даже просто прикинуть ............... трабл с этим поездом буран: начиная с поддержки вакуума на всем протяжении трубы, разгерметизации вагона в этом ваккууме (кирдык пассажирам), малейшее отклонение от траектории на скорости близкой к звуку.............))

да ета не паравоз - кусок тротила с обезьянами сверху))

[Vizavi]

По словам Маска, ракета послужит сравнительным образцом для последующих. В настоящий момент в ангаре SpaceX хранятся три побывавших в космосе первых ступени Falcon 9, но ни одна из них пока не использовалась повторно. Компания тем не менее намерена запустить еще раз ракету, приземлившуюся в апреле, передает «Интерфакс».
Напомним, американской компании SpaceX 6 мая удалось успешно осуществить управляемый спуск нижней ступени ракеты-носителя Falcon 9 на морскую платформу в Атлантическом океане.
Стоит напомнить, что SpaceX отрабатывает технологию сохранения первой ступени ракеты-носителя для последующих запусков с целью удешевления космических полетов, однако пока ни один из трех запущенных в космос Falcon 9 не использовался повторно.
не та статья) но всеже))

И чём его поймали на пи пи ? Запускать повторные он пока не собирается...хотя пытливые умы уже нашли им применение в Falcon 9 Heavy в виде графики

баблопил ваш маск)) похлещще рогозина)))
и в неваде испытали не поезд на магнитах по тунелю ваккуума - судя по видео там дрезина затюненная с ракетным пыхлом по рельсам))

Так трек ещё не построен ...и капсула тоже только прототипах
А то что испытывали и так все знают что тележку и проверяли на ускорение...а кто сказал что капсулу испытывали ?

да ета не паравоз - кусок тротила с обезьянами сверху))

Петрович не торопись... пусть испытают ...а мы посмотрим

[Семен Петрович]

(с)

Чего все так радуются техническому бреду с успешной посадкой ступени Фалькон-9?
Новая эра в космонавтике! Исторический день! Маск - гений! Величайшее достижение американской космонавтики!
Ахахаха. Господа, кто вот это сейчас все такое понаписал - вы с дуба рухнули?

SpaceX этим запуском просто окончательно похоронила саму идею, саму концепцию возвращаемой на ракетных двигателях ступени.

Это же элементарно:

Слетавшая Фальон 9 весила на старте 540 тонн.
И при этом вывела на околоземную орбиту 11 спутников каждый весом 172 кг.
Итого 1900 кг полезной нагрузки. Так?

И это называется успех?
Вы серьезно что-ли? facepalm

Ракета весом 550 тонн - это почти тяжелый класс, такая махина должна выводить на НОО в десять раз больше! 19 тонн, не меньше.

А никак не 2 тонны, что нормально для легкого класса ракет стартовым весом порядка 100 тонн - примерно как "Рокот".
Наш тяжелый "Протон" весом 700 тонн выводит 23 тонны, на секундочку.
РН "Зенит" при весе 470 тонн выводит 15 тонн на НОО.
[censored]
То есть из-за того, что пришлось городить весь этот бред для ракетного возврата первой ступени - тащить на высоту 100 км большой запас топлива, рули и посадочные опоры - они потеряли не 20-30% веса полезной нагрузки, а все 90%.
Но ведь заказчики платят за вес ПН на орбите, за каждый его грамм, а не за красочные шоу с возвратом и посадкой ступени!

Отмечу что Маску пришлось еще и утяжелять по максимуму этот вариант ракеты - переохлаждать кислород и керосин, чтоб его больше вошло, форсировать двигатели (как это повиляло на их ресурс и цену - очень интересный вопрос).

То есть никакого особого технического запаса у SpaceX уже нет для повышения эффективности запусков.
Можно разве что сажать ступень в море - но это гораздо менее надежно и вредно для ресурса движков, и это тоже убийственно для исходной многоразовой концепции.

Кроме того, вернули ведь далеко не 100% от ракеты, а где-то 80% от ее стоимости. Все равно теряются вторая ступень, интерстейдж и головной обтекатель. Удешевления запусков не выходит. Как бы не наоборот.
Получается, что ради копеечной нагрузки им приходится лепить дорогущий тяжелый носитель, который заведомо дороже такого же одноразового, но поднимает в 10 раз меньше и далее молиться и надеяться что многоразовый выдержит десятки запусков без обслуживания, чтобы хотя бы приблизиться к экономической эффективности обычного одноразового запуска.

Короче, этот проект - очевидное фуфло для разводки технически безграмотных инвесторов на бабло.

Было бы круто сделать так, как изначально хотели сделать с Шаттлом: крылатый "Бустер", планирующий без затрат топлива обратно на космодром и приземляющийся по-самолетному, и так же возвращаемая вторая ступень "Орбитер". Причем как минимум вторая ступень должна быть на водороде, а никак не на керосине. Водородные движки в вакууме намного эффективнее!

А то что делает сейчас Маск - технические извращения с технологиями 60-х годов, которые восторженные обыватели по безграмотности принимают за эпохальный прорыв.

ЗЫ. На всякий случай добавлю шокирующую информацию про многоразовость Фалькона:

Стоимость возвращаемой первой ступени составляет около 75% от стоимости всей ракеты. Как сам Маск в 2013 году заявил.
То есть при стоимости ракеты в 60 млн (допустим) - удается вернуть лишь 45 млн.

каменты)) :

Yashka »
#11 | 11:36 26.12.2015 | Кому: Всем
Про все эти возвращаемые модули ещё (ЕМНИП ессно) в ЮТ писали - это как тащить печь к дровам.

stormlord »
#10 | 11:34 26.12.2015 | Кому: Всем
Ну так а вы как думали?
Пока летаем на химической реакции горения - всегда так будет.
Как ни извращайся - 90% топлива везут 10% полезной нагрузки. Законы физики не наё.......шь.

Ummon »
#5 | 11:25 26.12.2015 | Кому: Всем
Маск - ваубще красавчег.
Влезть в сферы с крайне сомнительной доходностью, доить государство в промышленных масштабах, уйти в минуса и при этом стать кумиром миллионов - это вам не тут!

spitfire »
#9 | 11:34 26.12.2015 | Кому: Ummon
> Но массовая дрочка - удивляет.

Ну Маск по сравнению с теми же Прохоровыми и Абрамовичами выглядит просто как Тони Старк в реальном мире.

[Vizavi]

Ну Маск по сравнению с теми же Прохоровыми и Абрамовичами выглядит просто как Тони Старк в реальном мире.

Станция Supercharger

установлена по инициативе владельца гольф-клуба, миллиардера Романа Абрамовича, рассказал vc.ru секретарь «Сколково». На вопрос о стоимости установки станции и наличии официальных соглашений с Tesla Motors она затруднилась ответить, пояснив, что ответственный за это человек сейчас находится в отпуске .
На момент написания заметки станция в «Сколково» не значилась в списке действующих Superchargerна официальном сайте Tesla Motors.
Зы в Испании две есть а на 2016 запланировано около 14 шт новых

Петрович покупай Модел S с батарей 90 квт...гарантия на батарею 8 лет ...будет тебе и свет в доме и поездки на халяву..этож такое сладкое слово
А если выпьешь..можно и в пробке прикемаритьсама привезёт домой и спать уложит..и спинку почешет

[Семен Петрович]

установлена по инициативе владельца гольф-клуба, миллиардера Романа Абрамовича, рассказал vc.ru секретарь «Сколково».

во)) одна масть)))

А если выпьешь..можно и в пробке прикемаритьсама привезёт домой и спать уложит..и спинку почешет

для машина в которой я немогу ченеть отвинтить.............. масло моменять............... теряет смысол)))

[valun]

Там в приведенных цитатах писатели поголовно ссылаются на журнал ЮТ, это показатель. )
Вот только представим всякие вещи с точки зрения советского инженера.
Мощнейшие современейшие ЭВМ объедененные в огромную вычислительную сеть... и это все используют простые обыватели для игр друг с другом, обсуждения рецептов блюд и косметики, выкладывания фоточек и тп. Бред ЖЕ!
А портативное мощнейшее ЭВМ которое можно носить с собой? Зачем? Опять Бред!
А телефонный аппарата который можно носить с собой, в нем еще фотокамера, магнитофон и он тоже ЭВМ!
За эти идеи вас бы в дурдом определили.

Когда вышел первый айфон, у нас возгласы были мол что за дорогое говно, по блютузу фоточки не скинешь, ява не поддерживает, как же на нем играть? Карты памяти не вставляются, какой то вайфай, ютуб ... кому оно надо. А теперь?
Вот у меня у бывшего напарника дипломная работа была о устройстве приема и передачи сигнала джиэсэм мобильного телефона в метрополитенах. Результат - ему тройбан с вердиктом "интересная, но утопическая работа, не имеющая применения в реальном мире."
Кстати многих волнует герметичность капсул поезда, мол опасно разгермитизация, траляляля и все умрут. При этом летают в самолетах. И в самолетах их не волнует разгерметизация ))).
Кто то там бомбил в статье по поводу батареек 18650 , так их использование логично. Их производится огромное количество. Стоят в электровелосипедах, мопедах, фонариках, почти во всех ноутбуках.
А то что бабло толстосумов оседает не на офшорах, а расходуется на всякие разработки, зарплаты персоналу, исследования и тп, это же хорошо. Ну а вся эта электроэнергетика пока упиратеся исключительно в батарейки. Как только придумают новые батарейки мир немного перевернется. И вместо масла Петрович будет своему коню контакты протирать... спиртом, ну или другими благоородными напитками.

[Vizavi]

Забавное
"Пятый элемент"

Импровизированное оружие под названием WXPR-1

состоит из пневматической и электромагнитной систем разгона снаряда, корпус рельсотрона и крепления для отдельных деталей распечатаны на 3D-принтере. Инжектор пневматической подсистемы обеспечивает давление свыше 60 атмосфер. Питается портативный рельсотрон от аккумулятора на 12 вольт, который через трансформатор заряжает конденсаторные батареи оружия.
Рельсотрон может вести огонь плазмой, а также вольфрамовыми, углеродными, фторопластовыми и алюминиевыми снарядами, покрытыми медью. При этом, по данным разработчика, дульная энергия оружия составляет 1800 джоулей. При выстреле пневматическая система разгоняет снаряд до скорости 100 метров в секунду, затем подключается двухконтурный рельсотрон, разгоняя снаряд до итоговой скорости 250 метров в секунду.

[Семен Петрович]

Там в приведенных цитатах писатели поголовно ссылаются на журнал ЮТ, это показатель. )
................... Как только придумают новые батарейки мир немного перевернется. И вместо масла Петрович будет своему коню контакты протирать... спиртом, ну или другими благоородными напитками.

а чем не показатель?)) популярно о сложном.............. ТМ еще бул (посерьезней) я помню мы с другом дельтоплан собирали по чертежам в нем................. хорошо шо не дособирали..................... ))

а вот насчет новых батареек полностью согласен))

и....... не думаю шо при этой жизни пересяду на электро-кар)) палюбэ еще на нефти будут лет 100 минимум гонять и всяка ее перерабатывать)) а мне нра в яме с мазутой повазюкацца))) апятьже вижу все состояние авто по степени засера жиж)) да вся инфраструктура по всему миру на 99% заточена ща под углеводороды и перескок на зелень малоэффективную вопрос не одной сотни лет))

а вся ета сраная "зеленая энергетика" мало того, дотираванна государством по самые гланды, так еще и при производстве этих мулек сжигаецца углеводородов в разы больше)) апятьже кпд оставляет желать много большего))

[Сostadelmar]

Офтопик

(с)
Чего все так радуются техническому бреду с успешной посадкой ступени Фалькон-9?
Новая эра в космонавтике! Исторический день! Маск - гений! Величайшее достижение американской космонавтики!
Ахахаха. Господа, кто вот это сейчас все такое понаписал - вы с дуба рухнули?
И это называется успех?
Вы серьезно что-ли? facepalm

Изобретения в которые никто не верил
Любят наши поржать над чужой работой и чужими ошибками. А сами -то что? Пользуются наследством дедов . По крайней мере, у Маска есть прогресс в его работе и над авто, и над ракетой. А то,что он пилит или не пилит , так пусть с ним комиссия Конгресса занимается. Нашим надо заниматься своими проблемами и не только аэрокосмической области , а то "Ой-ей-ей, все пропало, тушеночная невеста нас тут всех разоблачила" ( ДаунХаус) Что мне нравится у американцев, так это умение упереться рогом и тянуть лямку. :-:ok:-: Долго нудно и методично, в отличии от других, у которых все к красным датам и/или если с налета не получилось все бросают