Ла Разон пишет:
Фотография подтверждает ложь Оскара Пуэнте: раделение произошло на стыке новой железнодорожной линин Адамуз со старой линией 1989 года.
С самого начала Пуэнте предоставлял неточные данные и обновления, если не откровенно лгал. В своих первых выступлениях перед прессой он заявил, что участки пути не исследовались как возможная причина аварии, хотя позже выяснилось, что эксперты с самого начала уделяли им особое внимание. Затем он заявил, что участок, где произошла авария, был полностью отремонтирован с инвестициями в размере более 700 миллионов евро, но выяснилось, что этот ремонт был лишь частичным, и оригинальные участки 1989 года остались нетронутыми . Кроме того, он утверждал, что отсутствие технического обслуживания «ни в коем случае» не подвергалось сомнению, хотя аналитики уже указывали на механические повреждения как на потенциальный фактор, способствовавший аварии.
Министр подтвердил, что последняя реконструкция была завершена в мае прошлого года, однако в статье в газете «El Mundo» указывалось, что спорный участок пути был изготовлен 37 лет назад, что министр вчера опроверг, заявив, что путь был изготовлен в 2023 году и установлен в мае и июне 2025 года. Тем не менее, собственные фотографии министерства доказывают, что точное место аварии — это именно место соединения старого пути конца 1980-х годов с отремонтированным участком, и что сход с рельсов произошел не на полностью отремонтированном участке.
Ну и там еще много всего:
https://www.larazon.es/economia/foto-pu ... d11f2.html
А вот и фотки:
- Фотка от Оскара. Общий план.
- 722 просмотра фото
Не могу похвастаться тем, что явлчюсь железнодорожнегом, но когда-то сопромат знал хорошо, и материаловеление, и много чего другого с железяками связанного. Это мне позволчет даже в отсутствии дивана высказаться, что рельсы тут нихрена не причем. Сварной шов не разорван, да он и не мог бы разорваться, ибо изаестно что по нему никогда не рвется. На фотке видно что разорвалось в соседней со швом зоне. И призойти это могло только в случае если бы рельс испытывал знакопеременную нагрузку не в вертикальной плоскости (от давящие сверху колёс), а в горизонтальной. Да и заметили бы в лабе развитие там трещины, ибо зонам возле сварки всегда уделяется повышенное внимание Кароче это шпале пришел кабздец. И после разрушения шпалы рельса выстрелила вбок, вероятно в направлении второй рельсины. А колёса своими ребордами ее начали изгтбать... ну и от такого нежжанчика рельса и сказала что пойду я нафиг.
В итоге если шпала ломанулась со старой стороны, это прям совсем 3.14здец. Если это ломпанулась новая шпала, это то-же 3.14здец, только вид сбоку. Если желещнодорожные обходчики отбрешутся, что трещигт на помлнднеи осмотре в шпале не было, то скандал-скандал.
да я еще и не видел ни одного счастливого получателя...
работать надо больше и покупать дорогие машины, там вычет не нужен
Например, 5% опрошенных считают Землю плоской. 
9% уверены, что инопланетяне посещали Землю, но «власти это скрывают» (и еще 19% скорее верят в это, чем нет). 
6% считают, что «вакцины вызывают аутизм».
11% убеждены, что «люди не были на Луне» (и ещё 11% полагают, что «вероятно, не были»). 
