Покупка автомобиля в Испании цены, выбор, оформление

[Александр В]

Затем, через какое то время узнаете, что на машине эмбарго или даже пресинто или баха

Это можно узнать ДО покупки на сайте DGT. Достаточно номера матрикулы и несколько евро

Страховка- проблема продавца. Пока машина не переоформлена в трафико

Я не уверен, но думаю что как только хестор загружает форму со своей подписью на сайт DGT, то право собственности предыдущего хозяина на этом заканчивается и переходит к покупателю. В подтверждении чего распечатывается бумажка с которой можно ездить месяц без каких-либо иных документов на машину. В этот же момент оплачивается пошлина за переоформление. Всё остальное время - это на то, чтобы в DGT оформили новые бумажные доки на машину на имя покупателя.
Наверное можно и без хестора, но тогда нужно сами брать ситу в DGT, идти туда и оформлять. ИМХО этот гемморой не стоит 30-60 евро.

В автосалоне все должны оформить сами. Как правило... Бывают исключения...

Автосалон выполняет роль хестора. Но если покупать не в автосалоне, а у частника, то описанный мной опыт имеет место быть.

[AlexMMM]

Хотелось бы поблагодарить Александра parapente за помощь в покупке и доставки машины из Виго на Коста Бланку.
С момента осмотра самой машины и ее доставки на автовозе прошло всего -то два месяца, а с момента заключения контракта на 7 днейе меньше Испания, что уж тут взять....

[Oxana]

А я вот тоже покупаю новую машину моей мечты. Доставка в феврале. Потом похвастаюсь. Резерв заплатила.


....

[serg]

А я вот тоже покупаю новую машину моей мечты.

Тесла?)

[psv]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как принято (возможно) оплатить новый (б/у) автомобиль в автосалоне (наличные, картой рос. банка, перевод из рос. банка). Спасибо.

[Ayuta]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как принято (возможно) оплатить новый (б/у) автомобиль в автосалоне (наличные, картой рос. банка, перевод из рос. банка). Спасибо.

Наличными нельзя, кроме случая, когда этот автомобиль стоит меньше тысячи евро, или когда он только физически стоит в салоне, а на самом деле расчет происходит между физическими лицами.
Картой можно, если лимит оплаты позволяет.
Переводом тоже можно теоретически, но машину не отдадут, пока деньги не поступят на счет, а чтобы банк этот перевод разрешил, а банк продавца - принял, потребуется предоставить подписанный договор о покупке. Договор этот будет на испанском, что запросто может не устроить российский банк - потребуют перевод на русский.

[TMP]

Наличными нельзя, кроме случая, когда этот автомобиль стоит меньше тысячи евро, или когда он только физически стоит в салоне, а на самом деле расчет происходит между физическими лицами.

Ну все же ты не совсем права. Естественно, придти в салон и оплатить налом нельзя. Но зато можно пойти в банк и сделать взнос наличными на счет продавца. Тут, правда, возникает много "но". Например, это без проблем удается в ББВА, но тот же вопрос в Каише вызывает просто священный ужас.

И картой, боюсь, максимум предоплату возьмут, но тут надо узнавать в конкретном салоне, вдруг в какой-то момент им это будет выгодно.

[flashg]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как принято (возможно) оплатить новый (б/у) автомобиль в автосалоне (наличные, картой рос. банка, перевод из рос. банка). Спасибо.

Мы платили российской картой, пришлось провести 4 транзакции, автосалон это устроило. Российский банк я заранее предупредила, блокировок с их стороны не было.

[iglesias]

Жесть как цены выросли на машины за последний год.
То что я покупал год всего назад за 8, сейчас стоит 12. Какая-то бяка с ценами на машины. Вообще мир начал резко вертеться, что-то меняется, нету стабильности не тока у путена

[madef]

Тут как бы всё вместе сложилось. Резкое падение производства автомобилей из-за кризиса логистики и дефицита микросхем, инфляция, коронавирусные ограничения - многие предпочитают собственную машину проблемному общественному транспорту, неиспользованные отпускные и туристические деньги идут на покупку автомобилей и всё такое прочее. Это не только с машинами проблема. Зайдёшь на тот же Амазон купить что-то из бытовой техники или электроники - выбор огромный. А присмотришься - всякую фигню продают, а нормальные вещи с приличными отзывами как бы теоретически есть, но фактически надо записываться в очередь. Раньше такое было только с новинками, когда многим хотелось быть в числе первых покупателей. А сейчас это в порядке вещей.

На днях было сообщение - если бы не очень уважаемая центральная газета, ни за что бы не поверил - что какой-то автозавод скупил кучу новых стиральных машин, чтобы вытащить из них дефицитные чипы. Потому что для складирования практически готовых, но некомплектных автомобилей арендовали целый заброшенный аэропорт. Вся эта масса заказанных и непроданных машин стоит мёртвым грузом и жрёт кучу денег. В Германии производство машин упало до уровня восьмидесятых годов. Левые СМИ ликуют - электромобили составили чуть ли не четверть всех новых машин, ура! Ну да, потому что остальные не выпускаются.

Я в 2021 году переписал свой лизинговый договор на другого человека с доплатой. Только не я ему доплатил, а он мне - чуть ли не до первоначальной покупной цены. Скоро будет, как в СССР, где подержанные машины стоили дороже новых.

[morales]

На днях было сообщение - если бы не очень уважаемая центральная газета, ни за что бы не поверил - что какой-то автозавод скупил кучу новых стиральных машин, чтобы вытащить из них дефицитные чипы. Потому что для складирования практически готовых, но некомплектных автомобилей арендовали целый заброшенный аэропорт. Вся эта масса заказанных и непроданных машин стоит мёртвым грузом и жрёт кучу денег.

Можно узнать, что за газета написала такую хню? Они хотя бы видели хоть один электронный блок в автомобиле? Какие там микросхемы? Как они там впаяны? Автозаводы сами производят электронику? Ппц бред...

[madef]

Вот тут эта статья, она теперь в архиве и потому в платном доступе: https://www.noz.de/lokales/dissen/artik ... l-20691740 Речь там идёт, правда, не об автомобилях, а о тракторах. Видимо, я тогда невнимательно прочитал.

Зато вот нашлось в свободном доступе. Там не про автомобили, а о проблеме вообще: https://www.focus.de/finanzen/news/unte ... 12530.html

[wolf]

Не читайте до обеда советских газет.

[wolf]

О проблеме с чипсами я уже слышу больше года.
А за сколько времени Илон наш Макс новый завод по производству тесл построил?
А вакцину спасительную за сколько времени изобрели, испытали, произвели, и укололи?
Теперь о моей реплике выше, буду аппелировать к испанскому инфо пространству ибо в зависимости от страны, те или иные проблемы прячутся или выставляются
Почему-то в каждом издание считает начать выпуск с темы ковида, вотвотначнется вторжение РФ и прочему, отвлекающему основные массы населения от наблюдений у себя под носом?
За машины мне ясно одно, пытаются увеличить срок службы уже существующих а/м, и вытеснение древних на периферии, переложив возможно недополученную прибыль на плечи электро Каров.
ПС: я не сколько не отрицаю проблему некоторой нехватки чипов, но это не основная причина 20/25% подорожания новых автомобилей.

[madef]

Заковыка в том, что подорожали не только новые машины, но и подержанные. В качестве причины называется сокращение производства. Сроки поставки новых машин исчисляются чуть ли не годами, впервые за всё время заводы отменяют сделанные заказы прямо посреди срока ожидания. Скидок дилеры больше не делают, не нравится прайслист - ищи другой. А потом жди полтора года. Чтобы семилетний Гольф, пусть и с полным фаршем, но всё равно Гольф, стоил под 30 тысяч - два года назад это сочли бы за неуместную шутку.

[wolf]

Заковыка в том что если новые машины дорожают то это тянет всю цепочку.
И все перечисленное и даже чуточку больше знаю, ибо более года пытаюсь подобрать нужную машину

И как курьёз. Есть мнение что, уже год как цены на внутреннем рынке украины дешевле на анолгичнаю модели чем с Европе

[wolf]

.....
два года назад это сочли бы за неуместную шутку.

Многое к чему мы вынуждено сейчас привыкли ~два года назад сочли бы за неуместную шутку.

[Algol]

Знаю что некоторые глобальные процессы у вас тоже в том или иной мере проходят, а как у вас с ценами на автомобили?

Wolf,
у нас пока как-то странно. Я не понимаю. По информации из первых уст одних - всё как и выше сказано Мадеф-ом. Мой близкий приятель хотел купить новую тойоту хайландер? сказал что платит полную сумму, но дайте хоть мизерный гешефт типа экстра коврики итд - не дали!) Купил он или нет я не знаю, тк пока с ним не созванивался. Но он мне все уши прожужжал как все подорожало итд итп. Похоже на так наз Эхо Чембер. Все со всех сторон доносится, типа дум-и-глум, но как на самом деле никто не знает тк в данный момент просто не покупают или купив не трезвонят повсюду и тем самым не создают анти хайп.

С другой стороны, я на радостях решил прицениться к своим двум машинам.... и с разочарованием обнаружил, что на одну цена поднялась (15%), а на другую нет. Ну или совсем незначительно.

По разрозненной информации из Штатов у них вроде подорожало на 20%. Но у них до этого было неприлично дёшево, даже лучше чем у нас.

Не знаю как в штатах, но у нас новые машины смели/купили на ковидные выплаты/компенсации, на которых пол страны сидело год или больше.
Также все говорят про нарушение цепочек итд, но я лично не знаю, Хотя есть идея!..... у меня близкий друг работает на Хонде. Как раз на "биг дате". Спрошу у него и доложу.

[morales]

Все это с новыми машинами напоминает картинку: ... Все плачут и ноют, про слишком высокие цены, но продолжают покупать новые машины. Сейчас везде рыночные отношения, капиталисмус... Цена товара определяется пересечением кривых спроса и предложения. Если берут по завышенной цене, значит можно продавать. Если бы не брали, продавец вынужден был бы снижать цену... Но нет, всем нужны новые машины. На б/у жепу возить не престижно...[image]

Три мыши с кактусом, одна ест, две смотрят

2620 просмотров фото

[/image]

[TMP]

подорожания

Основная проблема подорожания примерно всего - инфляция. 86% электората, у которых в голове хлебушек, наверное 2 года назад очень радовались, когда триллионами напечатали новых необеспеченных денег и разбрасывали их с вертолета. Беда, как обычно, в том, что расплачиваться придется всем, а не только им.