Новинки авторынка и обновлённые модели.

[Mikl Po]

Amazona, за 7 к не надо не на что смотреть
Едет, уже хорошо

[Amazona]

Здесь летом в такое пекло на подъёме в горку слабый мотор не тянет, будешь тащиться с толпой на хвосте У нас перепады высот большие.

[Mikl Po]

Здесь летом в такое пекло на подъёме в горку слабый мотор не тянет, будешь тащиться с толпой на хвосте У нас перепады высот большие.

Можно/должно отключить кондей

[Amazona]

Можно/должно отключить кондей

Поможет , но не сильно , было у нас несколько маломерок , не для нашего ландшафта они.

[wolf]

Amazona, за 7 к не надо не на что смотреть
Едет, уже хорошо

уважаемая коллега выложила авто перевод с обзором машины на американский или иной рынок.
По вопросу заданному единственное что тестил два месяца назад это их "городскую звезду", но цена в 4+ раза больше.
В целом положительные впечатления
По касаемому вопросу на испанском рынке нет полноценных новых автомобилей дешевле 12 т.

[Amazona]

машины на американский или иной рынок

Я видела , собственно , такие здесь. Даже в нашей деревне , из омерики притащили что-ли?
Да , раздевают Эуропу по-полной ((( То есть Африке и Латинской Америке можно , а Европе электрички за полтос

Nissan Magnite официально не продается в Испании. Nissan Magnite был разработан для рынков Индии и других развивающихся стран и не входит в линейку моделей, доступных в Европе, включая Испанию.

Региональное позиционирование:
Nissan Magnite был представлен в 2020 году и предназначен для рынков Азии, Африки и Латинской Америки.
Отсутствие в Европе:
Nissan не анонсировал планов по продаже Magnite в Европе, включая Испанию. Сходство с Renault Kiger:
Nissan Magnite имеет общую платформу с Renault Kiger, который также доступен на некоторых рынках, но не в Европе.

[wolf]

Ну не только, а и

[Amazona]

а потом вот это вот чудо чинит испанскими руками особенно электронику

[wolf]

Более подходящее что я видел у нас на улице или в продаже, это вот это чудо:
Заранее прошу прощения у нашего эстета за качество фото( была разбита тыльной часть телефона)

[Amazona]

Эта свинка электрическая? Последнее фото?

[wolf]

Да, и они уже в продаже и на улицах города, правда в единичных экземплярах.

[Amazona]

У меня неоднозначное отношение к электричкам особенно после апагона если нет независимого источника энергии. А эта вообще в анфас стрёмная и размером наверное с фиат Панда.

[wolf]

Скорей по ощущениям это хюндай гэц, если помнишь про такую

[Dratuti]

Гетц был офигенный авто. Я так и не понял почему его перестали делать?

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Более подходящее что я видел у нас на улице или в продаже, это вот это чудо:

Это же китай.

[Mikl Po]

Гетц был офигенный авто. Я так и не понял почему его перестали делать?

Цена
1.3 палка ехал
1.3 акпп не ехал

1.6 акпп был просто бешенной табуретной что рвал всех на дороге

Но цена

Сейчас жигули дороже стоят

[Dratuti]

Цена

Цена вроде была вполне адекватная, разве нет?

[Mikl Po]

Цена

Цена вроде была вполне адекватная, разве нет?

В том то все и дело что да
Там топ 1.6 акпп стоил толи 14 толи 15к

А 1.3 на палке до 10к шел
По нонышным ценам бесплатно

Производителю не выгодно

НМС так агрессивно на рынки входил

[madef]

Последний раз на автомобильной выставке IAA я был ровно двадцать лет назад - в 2005 году. До того ездил туда каждый год. Дай-ка, думаю, тряхну стариной, схожу ещё раз, посмотрю, что там нового. Захожу на сайт - а выставки этой как таковой больше нет. Вместо неё на территории выставочного комплекса организуются разного рода доклады, семинары, совещания и просто фуршеты с банкетами для специалистов. Типа, чтобы они собирались, общались, обменивались новостями рынка, жаловались на жизнь и всё такое.

А для широкой публики существует Open Space. Это когда в центре города расположены островки-павильоны разных фирм. Вход туда бесплатный, деньги рассчитывают заработать на семьях с детьми, для которых приготовлены самые разнообразные развлечения, игрушки, велотреки, автогородки и гигантское количество очень платной жратвы в ассортименте. Собственно автомобилей там не так уж и много, а производителей можно по пальцам пересчитать. Треть выставки занята китайцами, которые за полтора десятилетия толкотни так и не сумели выйти за пределы предметного столика микроскопа. В общем и целом, если ты не собираешься есть сосиски с кетчупом на глазах у публики, делать там нечего.

Выставка эта - срез общества рынка, такая же пустая и унылая. Самая обсуждаемая тема на автофорумах - отключение всяких дурацких ассистентов, которые в обычном режиме отключаются только до нового старта. Хотя самый простой способ - ездить на машине без ассистентов вообще. Постоянно появляются новые и новые модели электричек, которые были "зачаты", когда электромобили были ещё в моде. Покупают их те, кому надоели старые модели. Новых клиентов, то есть, поменявших ДВС на электро, почти нет. Закончились. Кто хотел купить электро, давно уже купил и даже поменял несколько раз. Остальных в это счастье можно загнать только репрессиями. Несмотря на длящуюся уже четверть века дикую политическо-экономическую давку, больше двух третей населения, по опросам, не может представить себе покупку электромобиля даже в страшном сне. Неудивительно, что отрасль дохнет, раз она выпускает то, что мало кому нужно, а то, что нужно большинству, не выпускает. "Порше" исключили из биржевого индекса DAX ровнёхонько в день 150-летия основателя предприятия.

Производители без понятия, что им выпускать, хотя спрос-то фактически не изменился. Ничего нового и революционного не произошло. Нужны доступные более-менее среднему классу обычные машины, которые просто ездят. Оказалось, что выпускать такие стало вдруг страшно трудно. Евросоюз со своей зелёной экономикой не позволяет, ага. А под чьи бурные продолжительные аплодисменты злая Урсула фактически запретила ДВС? Думали халявные триллиончики в тёплой компании попилить? Собрать пару тысяч электричек в год за стотыщпицот миллионов евро для ультрабогатых, заработать на них стотыщпицот процентов прибыли, да ещё и в еврокассе поживиться к тому же? Ну-ну.

[Amazona]

Знаменитая недорогая модель Ford возвращается на рынок.
Ford Focus недолго будет отсутствовать на рынке. Массовую модель могут возродить уже в 2027 году, однако она изменится до неузнаваемости.

Синий внедорожник Ford на фоне природы в Испании

Новый Ford Focus станет компактным электрифицированным кроссовером. Такая информация появилась у британского издания Autocar.
Как известно, хэтчбек и универсал Ford Focus прекратят выпускать в ноябре нынешнего года, однако американский автопроизводитель хочет сохранить знаменитое имя. Вот почему именно так могут назвать будущий компактный кроссовер Ford.
Известно, что новый Ford Focus 2027 будут производить на предприятии в испанской Валенсии, где сейчас собирают кроссовер Kuga. Модели будут родственниками, ведь будут делить платформу Ford C2.
Кроссовер Ford Focus не заменит Kuga, а будет более компактной и доступной альтернативой. Ожидается, что модель займет нишу между Ford Puma и Kuga.
Кроме того, стало известно, что новый Ford Focus 2027 электрифицируют. Модель будут выпускать в гибридных и электрических версиях. Отмечается, что электромобиль Ford Focus будет значительно дешевле, чем новые электрические кроссоверы Ford Explorer и Capri, то есть будет стоить менее 40 000 евро.

[Dratuti]

то есть будет стоить менее 40 000 евро.

40 штук за Форд? Вот это фокус