Выбор электромобиля в 2025, 2026 и последующие годы. Опыт владения.

[SIM4]

План Auto 2030 и план Auto Plus заменит план Moves III в 2026 году
Обновлено 12 декабря 2025 года:
Официальная информация обновится 31 декабря 2025 года на последнем BOE года с суммами грантов.

* это что вообще за бред - 31 декабря сообщить все самое главное ?

из утечек :

ранее вся сумма гранта

4500 субсидия
3000 возврат IPRF
2500 за утилизацию старого авто

то есть все 10 000 будут выплачиваться вне зависимости от налогов, платишь или не платишь, и не будут связывать с утилизацией, чтобы все были в равных условиях.

в общем от цены прайса минус 10000 и идешь в кассу с катлетой денюх.

что будет со скидкой от продавца 1000+iva = 1210 евро пока нигде не пишут, но, вероятно, ее не будет. Как и стимулирования установки зарядной станции.

[SIM4]

Тема постепенно превратилась в "выбор теслы в 2026 году"
ну раз такое дело

ролик, как пользоваться сервис меню



еще есть ролик как заряжать теслу на суперчаржерах бесплатно жаль, что просмотр ролика платно

[SIM4]

Появились первые сравнительные тесты дальности хода.
Самая дешевая версия Стандарт оказалась самой дальнобойной

вот пруф на 17:20
или оригинал https://www.edmunds.com/car-news/tesla- ... -test.html

Электромобиль Tesla Model Y на улице, серый цвет

850 просмотров фото

337 миль это 542 км прям дофига по тесту EPA.
прошлый рекорд 310 миль был у Премиум

01.01.2026 появилась таблица с моделями на батареях LG 5M
рекорд теперь опять у премиум

711 просмотров фото

Очень честный обзор от coches.net
Комплектация Стандарт названа самой экономичной по расходу 13 квт на 100 км и это дополняет, что у этой комплектации
самый дальний пробег из всей линейки Y.
Обзор контрастирует с обзорами от покупателей более дорогих версий, которые связывают цену и эффективность совершенно не к месту - якобы больше цена лучше машина. Вместо того - новее модель лучше машина.




и внешний вид Модел Y Стандарт цвет белый перламутр

[SIM4]

Электромобили Tesla Model 3 и Y с аккумуляторами LG, которые производятся в китайском Нанкине, «демонстрируют чрезвычайно высокий процент отказов», выяснили эксперты EV Clinic.

Считается, что выпущенные в Китае аккумуляторы отличаются более высоким качеством, но практика показала иное.

Этикетка с информацией о детали Tesla

785 просмотров фото

Специалисты EV Clinic сравнили эти элементы с батареями Panasonic NCA американского производства — последние служат заметно дольше и даже начинают работу с лучшими показателями.

У большинства протестированных EV Clinic батарей LG ES наблюдались многочисленные отказы элементов, и ремонту они не подлежат. Такие сбои учащаются при 250 тыс. км пробега — в случае Panasonic устраняемые неполадки проявляются после 400 тыс. км пробега.


* совсем недавно Тесла заявила о полном отказе от всех поставок AKБ кроме как от LG
И даже от LFP CATL64
за китайской дешевизной погнались
Американцам то все равно, они панасоники ставят, а вот европейцам втюхивают эти китайские LG
Хотя LG 50M считают легендарным ветераном и без проблем с ним все было. А вот 5M и 8M уже не торт

[SIM4]

Tesla начала готовить инвесторов к очередному обвалу продаж электромобилей

Прошлый год впервые в своей истории компания Tesla завершила снижением количества отгруженных клиентам электромобилей с 1,81 до 1,79 млн штук. Уходящий год для компании тоже не был простым, продажи падали практически на всех географических рынках, и от четвёртого квартала руководство Tesla не ждёт ничего хорошего. По этой причине компания начала готовить почву для очередных неприятных новостей.

Сделано это было весьма оригинальным образом. В разделе сайта Tesla для инвесторов впервые была опубликована аналитическая записка с прогнозом независимых экспертов по объёмам отгруженных за квартал электромобилей этой марки. В общей сложности, как считают опрошенные компанией аналитики, за период она смогла поставить клиентам 422 850 машин, из которых 388 002 штуки пришлись на самые популярные Model 3 и Model Y.

При этом Tesla не стесняется публиковать собственные прогнозы на четыре последующих года. По итогам 2026 года она надеется поставить уже 1,75 млн электромобилей, через год увеличить значение до 2 млн штук, по итогам 2028 года отгрузить 2,35 млн машин, а 2029 год завершить с красивым объёмом поставок в 3 млн электромобилей. Из них, кстати, на долю Model 3 и Model Y будут приходиться 2,33 млн штук. Таким образом, все прочие модели займут около 22 % структуры поставок продукции Tesla в 2029 году, что заметно больше текущих 8 %. Сейчас в эту выборку попадают Model S, Model X и Cybertruck, но скоро выпуск электрических грузовиков Semi станет крупносерийным, а в легковом сегменте к перечисленным моделям присоединятся долгожданный Roadster второго поколения и роботакси Cybercab.


* озадачили. на 3 и Y компания забила, теперь грузовики и роадстер

[SIM4]

Поздравляя сотрудников Tesla с Новым годом, Илон Маск заявил, что Model Y остаётся самой продаваемой машиной в мире на протяжении уже трёх лет подряд.

Скептически настроенный ресурс Electrek поясняет, что Model Y ещё в 2024 году с трудом отстояла статус мирового бестселлера в борьбе с Toyota RAV4. Учитывая затяжное падение продаж Tesla на большинстве региональных рынков в 2025 году, Toyota имела все шансы вернуть себе статус мирового лидера на легковом рынке за указанный период. По данным сторонних источников, за три квартала прошлого года Toyota RAV4 вернула себе первое место, а на втором расположился седан Corolla той же марки. Таким образом, электрическому Tesla Model Y достаётся только третье место. Скорее всего, объёмы продаж этого кроссовера в прошлом году даже сократились на величину от 12 до 15 %.

* С сегодняшнего дня цены в Испании на обе машины подскочили.
39900 и 35000 за модел 3 в рекламе смотрелось привлекательнее как тебе не стыдно, Илон. Хреновый Дед Мороз из тебя

744 просмотра фото

[SIM4]

Испанцы ждут новостей от правительства по грантам на 2026 год.
Как и я , машина оказывается пришла уже в прошлую пятницу в Мадрид и можно оплачивать завтра.
Но я чего то не понял, сколько платить. Где моя скидка.
Народ спрашивает на сайте по электромобильности и там тоже никто ничего не знает

705 просмотров фото

В ФРГ субсидию сразу в прайс забухали. Она поменьше конечно же, зато у них нет доплаты за белый цвет.
и в результате получается очень хорошая цена 37260 евро (в Испании 1 января 2026 года 42270 евро)

701 просмотр фото

[Antonio B]

Испанцы ждут новостей от правительства по грантам на 2026 год.
Как и я , машина оказывается пришла уже в прошлую пятницу в Мадрид и можно оплачивать завтра.
Но я чего то не понял, сколько платить. Где моя скидка.
Народ спрашивает на сайте по электромобильности и там тоже никто ничего не знает

Скриншот 01-01-2026 150248.jpg


В ФРГ субсидию сразу в прайс забухали. Она поменьше конечно же, зато у них нет доплаты за белый цвет.
и в результате получается очень хорошая цена 37260 евро (в Испании 1 января 2026 года 42270 евро)


Скриншот 01-01-2026 160232.jpg

Нормально таки разница тутзабухалина
Бедным испанцам +5010е

[SIM4]

Tesla сохраняет лидерство на растущем европейском рынке электромобилей

Продажи электромобилей в Европе в ноябре 2025 года продемонстрировали уверенный рост, увеличившись на 38% и достигнув 248 017 регистраций в ЕС

Tesla Model 3 стал самым продаваемым электромобилем месяца с 11 293 новыми регистрациями. Однако общие продажи американской компании снизились на 11% в годовом сопоставлении. Годовым лидером с большим отрывом остаётся Tesla Model Y. Тем временем европейские бренды наращивают своё присутствие благодаря активному расширению модельных рядов, особенно в компактных сегментах

Volkswagen в ноябре стал ведущим европейским брендом по продажам электромобилей, увеличив их на 30% благодаря популярности семейства моделей ID. Лидирующие позиции в своих группах также укрепили Renault и BMW, показавшие значительный рост продаж. Особенно выделилась Skoda, чей электрокроссовер Elroq в ноябре стал третьей по популярностью моделью в Европе, почти вплотную приблизившись к Tesla Model Y.


* потому что у Tesla Y Juniper оказался косоглазый китайский дизайн с монобровью. Богатые европейцы не очень на такое ведутся, машина должна быть солидной, если за нее деньги плочены.

[madef]

Tesla сохраняет лидерство на растущем европейском рынке электромобилей

А почему бы тебе не организовать какой-нибудь бизнес на Теслах? Будешь их рекламировать, может, даже продавать, деньги за это получать, да ещё и кататься бесплатно. Как тебе идея?

[SIM4]

А почему бы тебе не организовать какой-нибудь бизнес на Теслах? Будешь их рекламировать, может, даже продавать, деньги за это получать, да ещё и кататься бесплатно. Как тебе идея?

Так где я буду покупателей то находить, тесла как квартира в Аликанте стоит

у меня интерес к машинам остался на несколько дней, как куплю - мне пофиг станет на все машины мира. Это только транспорт. Вот квартиры это серьезно, есть чем интересоваться, значимость для семьи не сравнить

[SIM4]

По запросам в Яндекс и ИИ Алиса наш форум показывается на 2 месте в результатах поиска по вопросу субсидий от государства, сразу после Dzen

ИИ Алиса считает данную тему как источник достоверной информации от эксперта

Поиск информации о плане Auto 2030 и Auto Plus в Испании

594 просмотра фото

[wolf]

Ну так это полностью твоя заслуга. Теперь бери следующую цель— чтобы быть первым по запросу: покупка Теслы Испания.

[SIM4]

Офтопик

Ну так это полностью твоя заслуга. Теперь бери следующую цель— чтобы быть первым по запросу: покупка Теслы Испания.

я только разместил объяву.
в топ яндекса просто так не попасть, надо код страницы оптимизировать (тут программист трудился), индекс цитирования поддерживать для всего ресурса (это уже Медведь больше делает), следить за фильтрами на запрещенный контент (это не знаю кто тут контролирует )

и в результате (хотя бы) по такому запросу мы в топе, да еще и сразу на 2 месте ))).

значит можно и по запросу "погода в Испании" выйти в топ, техническая сторона у форума отлажена.

[SIM4]

Сегодня в очередной раз попытался купить в автосалоне свою выбранную Теслу и не получилось.
Не знают сколько взять денег из-за неопределенности с субсидией
Испания, ничего не поделаешь.

Снял грустное видео о скучающих возле автосалона моей Тесле и не моей.




Кто сам тесловод будет видеть версию Стандарт и думать - вот лох поехал.
А кто в теслах ни бумбум будет видеть стильный солидный Стандарт и думать - вот это да, красивая редкая тесла какая то не то лохи бывают на монобровях понтуются

А это моя нога на месте консоли (рост 188). Попробовал так же развалиться в Пермиум - а фигвам. Сиди солдатиком.
Там каких то 3-4 см надо всего, а неудобно в Премиум, коленка упирается в твердый пластик

Руль автомобиля Tesla и часть салона с экраном

482 просмотра фото

[SIM4]

В ноябре Tesla поставила китайским клиентам 73 145 автомобилей. Разрыв выглядит небольшим, но показательным: на 345 меньше, чем годом ранее (73,490).
В то время как Tesla увязает, китайские бренды публикуют двузначный рост: в качестве примеров Xiaomi выросла на 175%, а Xpeng - на 70%.

Уязвимым местом является возраст продуктовой линейки. Модель 3 и Model Y остаются основой бренда, но они все чаще рассматриваются как модели, которые слишком долго обходились без глубокого технологического скачка в автономности, скорости зарядки и архитектуре автомобиля. На рынке, где конкуренты массово переходят на платформы с напряжением 800-900 вольт и повышают мощность зарядки до 400-500 кВт и далее, придерживаться более ранних решений становится все труднее, особенно когда конкуренты втискивают цену и складывают больше функций. Кривая продаж намекает на более широкую правду: на китайской арене EV свежее оборудование теперь имеет такое же значение, как стратегия наклейки, и планка продолжает расти.


* короче. Тесла использует устаревшие 400 Вольт. Уже 15 лет ничего не меняется. Конкуренты ушли на 800 вольт.
Мощность зарядки если батарея разогрета - 185 квт это максимум для Model Y. Конкуренты до 500 квт довели. Зарядка в 3 раза быстрее.
Тесла устала.

[madef]

А тем временем, Фольксваген возвращает кнопки управления на рулевое колесо и ставит обратно спидометр.

https://www.n-tv.de/auto/Mit-dem-ID-Pol ... 02847.html

[SIM4]

возвращает кнопки управления на рулевое колесо

они и до этого там были. электронные.
возвращает механические кнопки. и устаревший ретро-дисплей. типа китайщина не прижилась.

для теслы появился набор механических кнопок.
чтобы бардачок открывать не с экрана, а просто нажав кнопку

[madef]

Но китайщина и на самом деле не прижилась. Разный менталитет, разные вкусы. Не хотят тут розовых слоников и ядовито-зелёных бабочек с огромными глазами, от которых китайцы тащатся.

Когда я первый раз в жизни увидел Теслу и гигантский планшет справа от руля, то подумал, что смартфонов мне и так хватает. И не нужно мне, чтобы вокруг всё переливалось цветами, блестело и мигало. И тыкать в экран во время движения не хочу. Ну, вот не люблю я компьютерные игры и дискотеки. Судя по всему, не я один.

[SIM4]

И тыкать в экран во время движения не хочу.

Это еще и не безопасно.
Кроме того в тесле надо все время смотреть направо.
По центру ничего нет, даже проекции на стекло не сделали.

Видимо хотят приучить ездить полностью на автопилоте.

С китайским дизайном я надеюсь они закончили эксперименты, у них сразу упали продажи как только вышла линейка Juniper и Cybertrack c китайскими монобровями и лгбт-подстветкой салона.

Делают уже всякие экранчики и наборы беспроводных настраиваемых кнопок, для тех, кто не хочет чтобы было все через экран. Это даже лучше, меньше проводки - выше надежность. Колхозить Теслу - это наш путь