Выбор электромобиля в 2025, 2026 и последующие годы. Опыт владения.

[SIM4]

Из ближайших планов

Tesla Model Y+ с запасом хода 800 км и батареями LG
Tesla готовит к выходу новый вариант своего популярного кроссовера Model Y, который, судя по свежим данным из каталога MIIT, может стать самым «дальнобойным» в линейке. Новинка получила обозначение Tesla Model Y+ 2026 и уже засветилась в официальных документах под номером TSL6480BEVBR0.

04.10.2025
Tesla увеличила запас хода Model 3 в Европе: теперь до 750 км на одном заряде

посмотрел, факт подтвержден на сайте тесла-испания

хотять
Model 3 Gran autonomía con tracción trasera 44.990 €
Comisión de destino y documentación 980 €
Programa MOVES II I- 1210 €
Precio de compra 44.760 €

Электромобиль Tesla Model 3 с белым кузовом

1268 просмотров фото

а за скидку 4500 я не беспокоюсь.
все бумажки берет на себя автосалон, покупатель просто ждет 2 года
что касается вычита по налогам - многие уже попали на проблемы с налогами вместо вычита и это все отменяет

а вот Tesla Boost 4750 евро в декабре не помешает. ждемс..

что до новых рекордных пробегов - это решает вопрос путешествий по европе
ночью можно заряжать в отеле, а днем спокойно ехать 1200 км с одной короткой подзарядкой
если пробег 500-600 км уже не то, спокойно не покатаешься

в целом - покупка тесла 3 с автономией 750 км это прямо круто для испании и особенно для бездельников, которым сидеть у моря уже надоело

опять же. год назад я начинал эту тему с цифрами пробега в голосовании

Tesla 3 525 км
Tesla Y 450 км

вообще позор какой то. что будет еще через год? и какое настроение у купивших Y год назад с 450 км автономии ? сейчас за те же деньги 800 км

сама Тесла ради повышения продаж будет вливать в уши потенциальных покупашек не совсем достоверную информацию

вот как раз Тесла старается максимально не мешать покупателю обойтись без субсидии

недостоверность то какая может быть в современном мире? все расписано в интернете на миллионах страниц.
если тебе в свое время субсидию не дали - ерунда. купи бутылку водки и поиграй на балалайке, я всегда так делаю и помогает

Отправлено спустя 43 минуты 40 секунд:
Tesla Model Y стала лидером продаж электрокаров в Японии

На фоне конкурентов Tesla выглядит особенно выигрышно: за январь-июль 2025 года Model Y и Model 3 вместе реализовали 5587 автомобилей, тогда как Nissan Leaf за тот же период разошелся тиражом 2469 штук, а Aria — всего 1075. Даже если учесть популярный кей-кар Nissan Sakura, который за семь месяцев разошелся тиражом 9427 единиц, Tesla все равно сохраняет лидерство среди полноразмерных электромобилей.

В Японии официально доступны только Model 3 и Model Y, так как версии S и X с правым рулем пока не поставляются. Model Y, несмотря на свои внушительные габариты (длина — 4760 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1625 мм), пользуется спросом благодаря просторному салону, лаконичному интерьеру и вместительному багажнику. К тому же, запас хода на одной зарядке достигает 682 км, что снимает тревогу по поводу дальних поездок.

[SIM4]

Про путешествия на авто

Мужику Тесла 3 обещала 550 км автономии, лонг рэндж прошлого года

Получил едва ли половину по трассе, машина при этом - новая.

через пару лет будет хуже. 200 км и батарея в ноль.

Так что для поездок куда то от дома и по Испании - 750 км автономии это самый старт

Все модели до этого исключительно для езды в городе и иногда в область, на рыбалку

► Показать

Поездка по трассе на Long Range Model 3 в +25 в РЕАЛЬНЫХ условиях

Давление шин 2.8-3.0.

Дорога туда, +27 — +28 по Цельсию. Без дождя.
Скорость на круизе в основном около 120. Были пробки. Климат с кондеем на +22.5.
Расход в среднем 15.7-16 кВт

Дорога обратно, +25 по Цельсию. Без дождя.
Скорость на круизе 135. Редкие обгоны.
Климат с кондеем на +22.
Расход в среднем 18.2-19 кВт.

Соответственно у Long Range M3 батарейка 70.

70 / 19 = 368 км
70 / 18.2 = 384 км
70 / 16 = 437 км
70 / 14 = 500 км
70 / 13 = 538 км

Без климата, (когда температура опускается вполне комфортно ставить легкий обдув и выключать кондей) расход около 13-14 кВт.

Где обещанные 550км, что за клоун делал замеры для офф сайта с ТТХ теслы? (Вопрос риторический)

Вывод: Если будете ехать по трассе так же как на ДВС, запас хода от 100% до 0% будет 368 км. В +25. Но до 0 вы не будете её высаживать, чаще всего это будет диапазон 95%-20%, соответственно ещё -25%. Итого у вас для планирования есть всего ~276 км между зарядками (при температуре 25-28).

Пруфы:
Круиз 135 + кондей — Tesla Model 3 (1G)

отсюда
https://www.drive2.ru/l/674862371138711 ... b269953454

[TMP]

Скорость на круизе 135.

что за клоун

Гм. Ну не знаю, для кого секрет, что любые замеры (не важно, Тесла или Лада Гранта) делаются при максимально экономичном режиме движения.
Так же как вообще не секрет что при превышении скорости в условные 90 км/ч расход начинает расти разве что не экспоненциально. 135 - это уже очень много, а еще и обгоны.

[Mikl Po]

Так же как вообще не секрет что при превышении скорости в условные 90 км/ч

Считается золотой скоростью 80 км/ч для экономичного расхода топлива на высшей передаче
+ еще автопроизводители все щели скотчем заклеивают на кузове и колеса перекачивают на время тестов

[TMP]

все щели скотчем заклеивают на кузове

Интересный конкурс к следующей дальней поездке

[SIM4]

делаются при максимально экономичном режиме движения

вот по этому поводу пользователь и возмущается
наделали каких то бесполезных измерений
он повелся, купил лонг рэндж, заплатил +25% непонятно за что
обязать публиковать таблицу антирекордов по моделям

например Тесла 3 . Антирекорд разряда от 100% до 5% - 110 км, автор мадам Сью Берримор из Абервиля
было бы честно

[Koshcheyushka]

если тебе в свое время субсидию не дали - ерунда

Не в моем стиле рассматривать покупку кастрированной версии автомобиля ради того, чтобы получить какую-то субсидию, если уж совсем коротит с финансами гораздо лучшая идея рассмотреть малопользованный авто, но в богатой комплектации.

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:

недостоверность то какая может быть в современном мире? все расписано в интернете на миллионах страниц.

У тебя есть прекрасный шанс доказать, что вокруг тебя одни дураки, но боюсь ты им не воспользуешься, а будешь продолжать общаться сам с собой и с самим собой спорить какая электричка лучше переименовывая темы либо открывая новые. Удачи в забавах.

[SIM4]

идея рассмотреть малопользованный авто, но в богатой комплектации

разные типы пятен на заднем сиденье идет как богатая комплектация?

а будешь продолжать общаться сам с собой и самим собой спорить какая электричка лучше переименовывая темы либо открывая новые. Удачи в забавах

чем бы дитя не тешилась.
ты вот колкости всякие пишешь, тоже дело бесполезное

[Dratuti]

было бы честно

Опять что ли тролишь?
Рожденные в СССР прекрасно знают правило "один пишем два в уме". А всякие богатые буратины (буратины, потому что целиком деревянные) должны платить.
Вспомни сколько раньше стоили сотовые телефоны и сотовая связь. Только благодаря им, богатым буратинам, сейчас мы обязанны доступности этой услуги. Так и в этой отрасли: как еще можно заставить богатых буратин профинонсировать НИОКР и первичное развитие?

[TMP]

как еще можно заставить богатых буратин профинонсировать НИОКР

Пока похоже на то, что сколько не буратинь буратин, у развития батарей есть физические пределы. Вливают в исследования миллиарды, а толку чуть, если вообще есть. И, что важнее, даже перспектив никаких не нащупали.

[SIM4]

у развития батарей есть физические пределы. Вливают в исследования миллиарды, а толку чуть, если вообще есть. И, что важнее, даже перспектив никаких не нащупали.

как раз тут все в порядке, батареи стали сильно дешевле
и каждый год новые рекорды по плотности заряда

не думаю, что в разработку вливают какие то миллиарды помимо зарплаты сотрудникам
на кошках испытывать батарейки не требуется

Отправлено спустя 4 минуты 5 секунд:

А всякие богатые буратины (буратины, потому что целиком деревянные) должны платить.

ты про туповатых новых русских?
они вымерли давно

платить приходится обычным людям, которым обещают, что электричка может быть почти как бензиновая - а на самом деле все не так получается
и цена заряда очень близка к бензину

[Dratuti]

И, что важнее, даже перспектив никаких не нащупали.

Пусть себе счупают, а мы посмотрим. Насчупают, хорошо. Не насчупают, чтошь - не шмогла, так нешмогла.

ты про туповатых новых русских?
они вымерли давно

Да новых ли, старых ли ..... русских или не русских... что ты нацизничаешь? Если уж говорить за эрефию, то там богатеев капля в море, по сравнению со всем прогрессивным человечеством. Богатею эти 50 - 100 кусков вообще ниочём.
Ну и то, что тупые "новые русские" вымерли, это ты погорячился.
Но буратины - это другое. Читал же Толстого?

[TMP]

как раз тут все в порядке, батареи стали сильно дешевле

Я где-то говорил про стоимость? А рекордов никаких нет, если не считать восторженных высеров журнализдов в духе программы Время и новостей из будущего, которое все никак не наступает. Отличный показатель - наличие (точнее, отсутствие) в коммерческой эксплуатации электрических грузовых машин. Там деньги и эффективность умеют считать существенно лучше нас. Было бы это выгоднее ДВС - все фуры Амазона бы уже радостно попердывали электромоторами. Но нет.

[SIM4]

Отличный показатель - наличие (точнее, отсутствие) в коммерческой эксплуатации электрических грузовых машин.

электробусы в Москве не считаются? только пердящие грузовики Амазона тебя убедят?
А то, что 8 лет назад было 200 км автономии целью, сейчас 1000. это регресс или прогресс?

[TMP]

электробусы в Москве не считаются?

Очевидно, что нет. Все государственное - эталон неэффективности и коррупции. И электротранспорт в Москве тому эталонное подтверждение: энтузиасты считали, сколько это стоит. Нет, даже так: СКОЛЬКО!

[SIM4]

8 лет назад было 200 км автономии целью, сейчас 1000

ты тысячи попутал. цель и реальную автономию.
и что ты так агрессивно всегда пишешь?

[TMP]

цель и реальную автономию.

Кому нужны цели и новости из будущего? Впрочем, я что-то забыл, что зарекался с тобой вообще хоть что-то обсуждать, ибо процесс с тобой как с голубем.

запишись

Не говорите мне, что мне надо делать и я не буду говорить вам, куда вам надо идти. ©

[iglesias]

Вот ещё про электрические машины.
В Барселоне на прошлой неделе сгорел двухэтажный электрический автобус с туристами. То есть туристы автобус покинули, собственно одна семейная пара что каталась по Барсе в ентом бусе и передала мне следующее видео.
Весело горит

Скачать видео

(14.92 МБ) 42 скачивания

сгорел электро автобус в Барселоне

[SIM4]

Сосед купил новую Tesla Y стандарт (с измененным дизайном)

Первое , что заметил - фары не такие "узкие" как на фото.
Возможно для европейского и американского рынка машины разные

В целом внешний вид солидный. Отсутствие светодиодной полосы через весь капот выглядит более дорого и не "по-китайски" , мода пошла на эти полосы \

машина понравилась,
но внутри не сидел, не удобно приставать, он сегодня первый день красуется во дворе, фоткает пока бамперы двери не помяли

это в рекламе с узкими фарами

Tesla Y стандарт , цена на декабрь 2025 39.760 €

506 просмотров фото

вот так в реальности сейчас выглядит новая тесла, у них на сайте нашел в испанской части

Белый электромобиль с черной крышей на парковке (в Испании)

499 просмотров фото

[SIM4]

За первые девять месяцев 2025 года европейцы приобрели 2,72 миллиона электрокаров. Это уже 27,3% рынка — каждый четвертый новый автомобиль теперь с розеткой

Лидерами по темпам перехода на электротягу выступают северные государства, где, например, в Норвегии доля электромобилей среди новых машин достигла почти 91%.

*еще бы. розетки на каждом углу. Еще и парковочные места в городе оснастят зарядками

В Германии, крупнейшем авторынке Европы, после возвращения субсидий продажи электромобилей снова пошли вверх, а подключаемые гибриды растут еще быстрее

Офтопик

Что касается Испании, то здесь ситуация двойственная. С одной стороны, по объему продаж страна занимает четвертое место в Европе, уступая лишь Германии, Великобритании и Франции. С другой — доля электромобилей и подключаемых гибридов в общем объеме продаж составляет лишь 18,5%, что заметно ниже, чем у соседей: в Португалии этот показатель почти 36%, во Франции — 24%, а в Нидерландах и Бельгии — свыше 40%. По темпам роста Испания выглядит неплохо — почти 98% за год, но это во многом связано с низкой стартовой базой.

Если же оценивать количество электромобилей на 100 тысяч жителей, Испания заметно отстает: всего 150–181 электрокар на сто тысяч человек, тогда как в Норвегии этот показатель превышает 1900. Впереди также Люксембург, Дания, Исландия, Швеция, Австрия и даже такие небольшие страны, как Мальта и Словения.

испанцам дорого иметь гибрид, хотя ездить на электричестве намного приятнее.
но нет денег.

и при остутствии собственной розетки автолюбительство превращается в лечение от гемороя. никому это не надо ради экологии и чтоб не жужжало под капотом.