Какую машину рекомендуете купить ребенку первой после получения прав?

[iglesias]

Тут задумался, детёныш сдал теорию на права, присылает ссылки, сначала на Мазду 6 мощностью в 260 кобыл

Mazda 6

В Германии: https://m.mobile.de/auto-inserat/mazda- ... 98465.html
Смотрит до 3000 примерно по цене, так чтобы немного добавить после продажи его мотоцикла.
Я ему объяснил про расходы по импорту в Испанию таких старых и с большим выбросом CO2 машин.

Теперь вот смотрит Honda Civic, здесь в Испании по Валлапопу.

Honda Civic

Ну например:
https://wallapop.com/item/honda-civic-2 ... =ShareItem

Это уже получше, мощность более адекватная для новичка, покомпактнее. Опять же ипонцы!
Ипонцы даже с таким пробегом это не европейская марка которая начинает сыпаться после 200 тысяч.
Что подскажете?
@Angelika я так понимаю отлично разбирается в японских спортивных тачках.
Что ещё, какие модели посоветуете?
Что брали своим отпрыскам в качестве первой машины?

[Prof.Pleischner]

Я своей доче взял боле-менее свежую Seat Ateca,
правда с 2х литровым дизелем на 190 лошадей, ну чтоб и самому иногда погонять. Машина зверь канечно. И со всеми электро наваротами типа АСС, городской контроль, слепые зоны, автопарковка, выезд из парковки. Думаю, это нужнее и безопаснее, чем машина в годах, которая может и на ходу развалиться.
Безопасность прежде всего

[iglesias]

Думаю, это нужнее и безопаснее, чем машина в годах

Ну это вопрос цены. Он должен научиться сам зарабатывать на свою машину, должен уложиться в свой бюджет.
Ну это мое ИМХО. Так что машина в годах.
Как это и у меня было.

[Prof.Pleischner]

Как это и у меня было.

Это да...
Помню, мне батя на 20летие копейку полуубитую купил, были времена.

Но сейчас другие времена, столько придурков на дорогах, безопасность в приоритете, чтобы и подушки были наготове, и машина сама подсказывала, когда аварийная ситуация. И вождение должно быть легкое и радостное, а не в напряг

[AlexS]

Самоей важное - это уровень безопасности в 1й машине, т.к. % риска аварии самый высокий в самом начале, обереги дитя своего максимум, а там хоть без гидроусилителя, комфорт как по мне на 2м месте.
Бери Шкоду Октавия автомат или Вольво S40, V60 - не пожалеешь.

[Prof.Pleischner]

Если нужна надежная, простая японка, на автомате, то как тебе такой вариант ?
https://en.comparis.ch/carfinder/marktp ... m=referral

Машина сц@ка бомба девак возить

[AlexS]

Из дома в колледж или магазин - идеальный конечно вариант, а если с друзьями на дискач как-то маловато жизни в ней ИМХО, насмотрелся я на микролитражки на трассах после аварии

[Eugene70]

детёныш сдал теорию на права

Вождение будет сдавать на автомате или механику?
Посмотрите Suzuki sx4.

[Mikl Po]

какие модели посоветуете?

Volvo V40 cross country 2.0 D AT

безопасность
АКПП япония айсин
дизель 2.0 всего 120 кобыл не сносить его
много всяких плюшек

[ShinGer]

Надо брать электро.
Типо лиф или ещё что то похожее

[Ayuta]

За неимением детенышей, расскажу о своем опыте. Мне сесть за руль хотелось так сильно, что я записалась в автошколу в 17 лет и успела стать лучшей ученицей, когда директор обнаружил проблему. Из школы меня выперли, обещав через год принять с сохранением места и оплаты. Приняли.

Родители дали мне на первое время мамину машину, это была Toyota Corolla с двигателем 1,3л, мама ездила на ней за продуктами. Мощности у нее было... Нет, мощности у нее не было. Но папа меня отправил на курсы экстремального вождения, чтобы там меня научили водить безопасно. Мне очень понравилось, учитель был от бога, я научилась считать дорожную ситуацию, думать за всех участников движения, быть готовой к любому неожиданному событию, а заодно уж полюбила ездить быстро. Однажды, когда я проделала 100 км по Дмитровке, почти постоянно удерживая 180 км/ч, в гараже был странный запах горелого. Оказывается, у бедной машинки проводка загорелась от моих стараний.
Вывод: слабая машина не сдержит юного гонщика, но может сильно поставить под вопрос его безопасность. К примеру, тормоза у Короллы соответствуют остальным ее характеристикам, но мне в 19 лет это не казалось очень важным.

Вскоре я познакомилась с будущим мужем, а он вручил мне свою старенькую БМВ 530 в кузове E34 с впечатляющими в то время 188 л.с. На ней я научилась ездить в трассе ночью, на ней я совершила немало ошибок юности, но хорошая машина позволяла мне компенсировать многое. Мне кажется, с ней я была в большей безопасности, чем когда мучила мамину "земляничку".

Итого, я не имею права советовать тебе, Иглесиас, как родитель родителю, так что выступлю из роли ребенка. Купи ему то, что он действительно хочет, и пусть старое-престарое (только чур он за свой счет чинит, если сломает). А если детеныш хочет мощность, пусть покажет тебе, что умеет с ней управляться. Уверена, ты сможешь и правильные задания придумать, и адекватно результат оценить.

[Mikl Po]

Надо брать электро.

москвич электро?

[ShinGer]

Надо брать электро.

москвич электро?

чур меня чур))))

[Mikl Po]

чур меня чур))))

ну нам тут было время ее активно втюхивали....

[ShinGer]

чур меня чур))))

ну нам тут было время ее активно втюхивали....

в Испании???!?

[Mikl Po]

чур меня чур))))

ну нам тут было время ее активно втюхивали....

в Испании???!?

ага

[Angelika]

Мазду 6 мощностью в 260 кобыл

Не нужна ему такая машина. 180-200 сил достаточно, если есть задача качать навык в дрифт. В остальном, для первого авто такая мощность будет избыточной.

Теперь вот смотрит Honda Civic

Моторы 1.3 это серия L древние как г...но мамонта широко распространенная линейка моторов, отличающаяся объёмом и нюансами. Агрегаты шли на массовых моделях типа Сивиков, Фитов, зарекомендовали себя как надежные. Есть система управления зажиганием i-DSI, по 2 свечи на цилиндр. Свечи при замене требуется менять все в круг, иначе неисправная свеча потащит за собой катушку и далее по тексту. Хитропопые механики могут забивать на замену всех свечей из-за небольшого объема подкапотного пространства и проблем с доступом к различным частям.
Мотор 1.8 R18 встречается в целом реже и такой хорошей репутации не имеет. В целом, не смертельно, но похуже 1.3.

Ипонцы даже с таким пробегом это не европейская марка которая начинает сыпаться после 200 тысяч

После 200.000 японские моторы заезжают на капиталку. Капиталкой на Дальнем востоке считается замена цепи ГРМ. Заводской ресурс цепи составляет как правило 250.000, и эти пробеги цепь ходит, потом приходится менять. Это связано с большим геморроем, поскольку компоновка с поперечным расположением мотора оставляет очень мало пространства для манипуляций. Специалисты, умеющие менять цепь ГРМ на таких моторах без извлечения силового агрегата из автомобиля, имеют бонусом возможность сделать карьеру в гинекологии.

% риска аварии самый высокий в самом начале

Наибольшее количество аварий происходит на стаже >2-3 лет, когда молодые люди обретают веру в собственные силы.

Если нужна надежная, простая японка, на автомате, то как тебе такой вариант ?
https://en.comparis.ch/carfinder/marktp ... m=referral

Машина сц@ка бомба девак возить

Она же Toyota Ractis II, она же Toyota Verso S. 1.3 бензиновый 1NR FE (не путать с моторами серии NZ), либо 1.4 дизель на непосредственном впрыске D4D. Дизель отметаем сразу, Тойота - не дизельная фирма. 1NR зверь редкий, не массовый, как поведет себя в эксплуатации конкретный экземпляр - сказать сложно. По клапану EGR будет тянуть выхлоп во впуск, будет нагар на клапанах, со всеми вытекающими. В остальном, две муфты изменения фаз газораспределения на валах, электронный дроссель - обычная Тойота из 2000х...

АКПП япония айсин

У шведов на некоторых моделях были проблемы из-за поперечного расположения двигла, которые решались выкидыванием из айсиновского ватомата одной передачи. В итоге получался мощный мотор при слабой коробке. И предсказуемо, мотор эту коробку рвал.

Типо лиф или ещё что то похожее

Новый Лиф с запасом хода до 450км Иглесиасу будет не в бюджет. Старые Лифы, даже если А Зео - у них к нынешнему времени запас хода будет на уровне 70км, то есть батарея будет стоять на коленях и смотреть в сторону кладбища. Про Зео не говорю специально, там всё ещё печальнее.

[Mikl Po]

выкидыванием из айсиновского ватомата одной передачи.

хаха, вся семья на Вольво, проблем нет, одни дизели
АКПП6ст (не путать с добрым другом Изей, ну Гетранком из Германии то бишь робАтом Вертером)

ЗЫ: но познаниями в авто, в ДВС и АКПП впечатлен, пожалуй они поболее моего, снимаю шляпу

[morales]

Что ещё, какие модели посоветуете?
Что брали своим отпрыскам в качестве первой машины?

Машина берется, чтобы молодой человек попрактиковался, научился ездить. Значит, машина берется на время. Поэтому, никаких неликвидов, типа Субару, Хонды и тд. Тойота-да, если очень хочется японца. Но из озвученного бюджета если только Аурис. А с дизелем 1,4, вообще, отличный вариант.
Дальше... Европейские тоже можно смотреть. За такие деньги Пежо-Ситроен, да с дизелем 1,6, очень неплохой вариант. Из немецких можно Поло или Ибису смотреть. Если с дизелем 1,4 или 1,9, то тоже гуд. Никаких Мини и БМВ...
Более новые в такую цену, никак не выйдут.
Своему покупал Ибису, с дизелем 1,9 и пробегом 345 ткм... За 1300. Пол года отъездил, продали за 1500...

Отправлено спустя 5 минут 5 секунд:

Она же Toyota Ractis II, она же Toyota Verso S. 1.3 бензиновый 1NR FE (не путать с моторами серии NZ), либо 1.4 дизель на непосредственном впрыске D4D. Дизель отметаем сразу, Тойота - не дизельная фирма. 1NR зверь редкий, не массовый, как поведет себя в эксплуатации конкретный экземпляр - сказать сложно. По клапану EGR будет тянуть выхлоп во впуск, будет нагар на клапанах, со всеми вытекающими. В остальном, две муфты изменения фаз газораспределения на валах, электронный дроссель - обычная Тойота из 2000х...

Только написали восхищение про ваши познания в двигателях японцев... Но в дизелях вы не очень спец... 1,4 один из лучших дизелей, вообще, а не только японцев...

Отправлено спустя 7 минут 58 секунд:

Надо брать электро.
Типо лиф или ещё что то похожее

За 3-4 тысячи? Я бы взял. Но где такой найти? Даже перевертыши дороже стоят...

[Mikl Po]

никаких неликвидов, типа Субару

кстати да, вроде легендарная марка, но смотря какие скидки на новые эти авто дают в КИ, призадумался