Что вы думаете о покупке электромобиля в Испании

[florinna]

Мне сегодня диллер Ниссана в Валенсии предложил поменять мой бензиновый двухлетний Ниссан x trail на электрический Ниссан x trail.
В конце июня полностью электрический Ниссан x-trail будет в Валенсии и его можно будет увидеть.
Я на бензин трачу минимум 300 евро в месяц,без выездов в путешествия ,горы и т.д.
.Есть ли у кого то электрические машины?Что вы о них думаете?
Мой бензиновый Ниссан меня полностью устраивает.
Не устраивает только цена бензина.
Менять или не менять?

[morales]

А цена электричества не поднялась вместе с ценой на бензин? Если много ездите по городу и мало по трассе-гибрид лучший выбор.

[florinna]

Мне сегодня диллер говорит что за 2 евро я проведу 400 км.
Есть ночные тарифы такие.
Я не знаю пока ни цен на электричество,ничего.
Но за 2 евро проехать 400 км меня убило наповал.
Может кто то заправляется электричеством? Это правда что за 2 евро 400 км?
И зачем тогда гибрид?

[German Rodrigez]

Здравствуйте, возможно morales и прав, учитывая разницу в цене на бензиновые машины и электрические, здесь ничего не скажу тк не сталкивался с гибридами....

Ездим на электричке 1,5 года, проехали 30.000, ничего не ломалось, пока очень довольны. Потенция дома 5,5 кВт, заряжаем от домашней розетки, заряжает 6% в час, батарея 36 кВт, хватает где-то на 250 км.
Для езды по городу на мой взгляд просто идеально, за день выезжаем 50-150 км, за ночь успевает зарядить полностью то что выездили....

Средний расход 13 кВт на 100км, очень зависит от стиля езды, если ехать по трассе 120 и выше то заряд прямо тает на глазах, а по городу ест совсем мало....

По последней фактуре кВт ночью стоит 0,1072+10%НДС, соответственно 100 км пробега мне стоит около 1,5-2 евро

Целесообразность здесь нужно рассматривать с точки зрения величины пробегов, если машина редко используется то 10-15 тысяч разницы в цене с бензиновой будут долго отбиваться....

Но в плане удовольствия от использования, повторюсь, очень нравится..... Тихая, забыли что такое заправки, ускоряется круто.....Короче сплошной шик!)

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:

за 2 евро я проведу 400 км.

мне кажется он немножко лукавит, вроде есть какие-то супер тарифы где заряжаться так дешево, но в другие часы будет очень невыгодно.....
реальная картина как я вам описал....
Или вот проще математика, у меня рядом есть быстрые зарядки ибедролы, цены 0,17-0,22-0,33
Если взять среднюю 0,22*13кВт=2,86 на сотю..... но не на четыре))

[VladimirGT]

Здравствуйте, возможно morales и прав, учитывая разницу в цене на бензиновые машины и электрические, здесь ничего не скажу тк не сталкивался с гибридами....

Ездим на электричке 1,5 года, проехали 30.000, ничего не ломалось, пока очень довольны. Потенция дома 5,5 кВт, заряжаем от домашней розетки, заряжает 6% в час, батарея 36 кВт, хватает где-то на 250 км.
Для езды по городу на мой взгляд просто идеально, за день выезжаем 50-150 км, за ночь успевает зарядить полностью то что выездили....

Средний расход 13 кВт на 100км, очень зависит от стиля езды, если ехать по трассе 120 и выше то заряд прямо тает на глазах, а по городу ест совсем мало....

По последней фактуре кВт ночью стоит 0,1072+10%НДС, соответственно 100 км пробега мне стоит около 1,5-2 евро

Целесообразность здесь нужно рассматривать с точки зрения величины пробегов, если машина редко используется то 10-15 тысяч разницы в цене с бензиновой будут долго отбиваться....

Но в плане удовольствия от использования, повторюсь, очень нравится..... Тихая, забыли что такое заправки, ускоряется круто.....Короче сплошной шик!)

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:

за 2 евро я проведу 400 км.

мне кажется он немножко лукавит, вроде есть какие-то супер тарифы где заряжаться так дешево, но в другие часы будет очень невыгодно.....
реальная картина как я вам описал....
Или вот проще математика, у меня рядом есть быстрые зарядки ибедролы, цены 0,17-0,22-0,33
Если взять среднюю 0,22*13кВт=2,86 на сотю..... но не на четыре))

Спасибо !!! Раскатал и рассказал как надо - и главное очень понятно!
Даже не знал, что так можно...
Чуть позже буду тоже менять машины...

[Romario]

батарея 36 кВт, хватает где-то на 250 км.

Кондиционер летом сильно расходует батарею?

[Koshcheyushka]

Мне сегодня диллер говорит что за 2 евро я проведу 400 км.

Ниже приведен анализ цен на электрических АЗС в Испании. Добавлю, что, например, в Германии затраты на 100 км электроэнергии приблизились к затратам на заправку обычным топливом. Но главный вопрос остается в автономии, как бы владельцы электромобилей не лукавили запас хода в 200 км очень мал. https://www.diariomotor.com/electricos/ ... -publicos/

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:

По последней фактуре кВт ночью стоит 0,1072+10%НДС

У меня цена на ночной тариф 0.125, все хорошо, пока не придет время пересмотра контракта. Снижение НДС на электричество с 21% до 10% является вынужденной и временной мерой.

[TMP]

Я в конце прошлого лета, когда решал вопрос со сменой машины, тщательно изучал покупку PHEV, это такой полуэлектрический автомобиль со значительным запасом хода от батареи (50-70 км). По ценам, существовавшим на тот момент выходило, что смысла нет. Да, в идеальном варианте низкого тарифа дома (который, однако, есть не у всех, доступен только ночью и имеет свойство расти) затраты на тот же пробег могут быть несколько ниже. Но все меняется, когда нужно зарядить прям сейчас или вообще не дома. Я тогда даже поставил приложение Ибердролы, которая понатыкала везде своих электрических зарядок и немало удивился, увидев там цену 45-50 центов за киловатт, что делало традиционное топливо однозначно дешевле и не при каких обстоятельствах не могло даже рядом идти речи чтобы отбить удорожание электрического варианта над бензиновым.

В итоге пришел к выводу, что иметь электричку прикольно второй-третьей машиной в доме, если бюджет позволяет такие игрушки. А когда нужно выбрать одну машину для всего, то увы, но пока нет.

[German Rodrigez]

Ниже приведен анализ цен на электрических АЗС в Испании.

При всём уважении, я с вами категорически не согласен,

1) в части данных по Ибедроле, в статье данные не корректные, ниже скрины из приложения с ценами, и по этим тарифам списываются средства если заряжаться на их зарядках, к которым надо добавить если уж точно считать 15% скидки которая предоставляется клиентам Ибедролы, цены никак не ОТ 0,25 евро.... а ещё есть бесплатные....

Но покупая электричку считаю нужно ориентироваться на свою зарядку, чтоб поставил ночью как мобильник и забыл.... ездить куда-то заряжать и оставлять машину на пару часов, я бы не стал.... поэтому правильно ориентироваться на домашние тарифы

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:

как бы владельцы электромобилей не лукавили запас хода в 200 км очень мал

2) ну вот почему лукавить? почему мал? 150 в день это 40.000 км в год если ездить только в рабочие дни! Много кто столько наезжает?

У каждого свои потребности, но поверьте, довольно интенсивно используя, каждый день Санта Пола-Аликанте и пригород, этого хватает выше крыши

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

пока не придет время пересмотра контракта

3) это теория, как придет время, тогда и поговорим. В этой системе не только от цены электричества всё зависит, но и от цены на бензин, и от того придет ли время

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:

иметь электричку прикольно второй

Здесь вы правы, вторая машина у нас бензин, если едем далеко берём её.... а так почти всегда стоит, по месту, каждый день только электричка

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Кондиционер летом сильно расходует батарею?

Да нет, ерунду совсем.... и разницы нет наверное, летом охлаждаешь, зимой греешь....

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Спасибо !!!

Вам спасибо!) Я рад что пригодилось)

Стоит добавить что моя инфа по Шкоде СитиГоу

На других машинах думаю будет другой расход, потребление, скорость зарядки......

[TMP]

покупая электричку считаю нужно ориентироваться

... на свой профиль использования. Для внутригородского/локального применения подойдет даже PHEV и, наверное, если прям озадачится и искать бесплатные заправки, можно вообще бесплатно ездить. И еще радоваться, что техобслуживание проще и дешевле. Но все меняется, если нужно ездить больше. Скажем, мой типичный пробег может составлять 250-400 км в день и достаточно регулярно больше, и тут уже совсем другой расклад, начиная от цен на коммерческих заправках и кончая временем, которое на них надо провести. Поэтому никогда не будет единого решения, хорошо электричка или плохо, имхо. Но все же пока это не универсальное решение, в отличии от традиционного автомобиля. И совершенно точно не про экономию, т.к. стоит еще раз обратить внимание, что исходно такой автомобиль дороже. Например, моя гибридная модель имеет своего полностью электрического брата-близнеца, который стоит на 25% больше. Так что нужно тщательно подумать не только про то, имеет ли для покупателя экономический смысл, но и как именно он будет автомобиль использовать, иначе будет очень больно.

[Dra]

Кондиционер летом сильно расходует батарею?

Да нет, ерунду совсем.... и разницы нет наверное, летом охлаждаешь, зимой греешь....

Подведем итог: кондиционнр батарею не расходует, а заряжает... но отрицательно.

PS. Зимой обогрев, вероятно, работает от жидкостного охлада батареи.

[German Rodrigez]

покупая электричку считаю нужно ориентироваться

... на свой профиль использования. Для внутригородского/локального применения подойдет даже PHEV и, наверное, если прям озадачится и искать бесплатные заправки, можно вообще бесплатно ездить. И еще радоваться, что техобслуживание проще и дешевле. Но все меняется, если нужно ездить больше. Скажем, мой типичный пробег может составлять 250-400 км в день и достаточно регулярно больше, и тут уже совсем другой расклад, начиная от цен на коммерческих заправках и кончая временем, которое на них надо провести. Поэтому никогда не будет единого решения, хорошо электричка или плохо, имхо. Но все же пока это не универсальное решение, в отличии от традиционного автомобиля. И совершенно точно не про экономию, т.к. стоит еще раз обратить внимание, что исходно такой автомобиль дороже. Например, моя гибридная модель имеет своего полностью электрического брата-близнеца, который стоит на 25% больше. Так что нужно тщательно подумать не только про то, имеет ли для покупателя экономический смысл, но и как именно он будет автомобиль использовать, иначе будет очень больно.

Конечно вы правы, но я ведь про всё это и писал.... что в зависимости от расстояний, интенсивности, про город/трассу, про то что без бензиновой никак, про зарядку дома и вне дома...... мне кажется мы повторяемся

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Подведем итог: кондиционнр батарею не расходует, а заряжает... но отрицательно.

Простите, вы из чего такой вывод сделали? Ведь на скрине написано что потребление кондиционера 1,8 кВт?

Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:

PS. Зимой обогрев, вероятно, работает от жидкостного охлада батареи.

Вероятно..... думаю нужно уточнить у спецов чтоб знать точно. Думаете там есть жидкостный охлад батареи...?)) Я вот не знаю, к счастью....))))

Я зимой включаю кондер на обогрев, думаете это не связано с повышением температуры в салоне?))

[Dra]

Думаете там есть жидкостный охлад батареи...?)

Это точно известно. Одина из прчин выхода из строя электромобилейю портечки системы охоажения.

Простите, вы из чего такой вывод сделали? Ведь на скрине написано что потребление кондиционера 1,8 кВт?

Простите, видимо неудачноно пошутил. (Отрицательная зарядка = разрядка)

[German Rodrigez]

видимо неудачноно пошутил

да нормально) видимо я не понял) и вы простите)

[florinna]

Спасибо за ваши комментарии мои любимые форумчане.
Я езжу по городу,вокруг города и на вторую вивьенду,за 100 км.
Нужно понаблюдать за пробегом.
Я ,как обычная женщина ,не могу сходу сказать сколько км езжу в день максимально.
И для меня есть ещё один важный момент почему я хочу купить полностью электрическую машину.
Это своего рода мой вклад в борьбу с зарвавшимся продавцами нефти,газа.
Интересно ,если я на крышу поставлю соляры мне можно будет заправлять от них машину?
Нет никакого закона запрещающего это?

[Eugene70]

Нет никакого закона запрещающего это?

Такого закона нет.

вклад в борьбу с зарвавшимся продавцами нефти,газа

К сожалению, это пока не так. Реальная доля ископаемого топлива в каждом киловатте больше 70%. Хотя лицемерно декларируются совсем иные цифры.

[Dra]

с зарвавшимся продавцами нефти,газа.

Продавцы электричества не менее, а может даже и более зарвавшиеся, (чесьно говоря вообще ухи объевшиеся)

[Татмор]

Здесь в лоб нельзя сравнивать «электричку» и авто с ДВС. Кроме экономии на топливе, у электромобиля масса других преимуществ. И как бы не упирались консерваторы, за ним будущее.Думаю, что через пару лет электромобиль станет идеальным продуктом для потребителя.Проблема же останется единственная; как нам, пережившим голод, пережить изобилие?!

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Реальная доля ископаемого топлива в каждом киловатте больше 70%.

Я слышал, что для разных стран доля сия индивидуальна. 70%- это по палате общая температура? Я не доверяю подобным цифрам, вопрос- как самостоятельно измерить из чего «сделан» киловатт?

[TMP]

Я не доверяю подобным цифрам, вопрос- как самостоятельно измерить из чего «сделан» киловатт?

Ибердрола в каждую фактуру вставляет такие данные. Хотя там сейчас данные за 20 год, но все же. Возобновляемых 44% и вряд ли этот параметр занижают.
Информация посвежее есть на сайте элеткросетей: https://www.esios.ree.es/

За апрель расклад такой:

[florinna]

А можно просто от розетки дома заряжать?Или спец кабель нужно прокладывать?

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Да,кстати,на установку солнечных батарей в Валенсии предлагают субсидию .
Наконец то они начали этим заниматься,а то аж стыдно было - солнечная страна,а солнечных батарей нет.Пришлось под нажимами последних событий коррупционерам потесниться.