Электричка из США

[Борис Иванов]

Изучаю возможность покупки электромобиля на аукционе США с последующей его доставке контейнером в Валенсию. Многое уже понял, пока не понимаю порядок оформления после получения. У кого-нибудь имеется опыт? Планирую втянуть Ниссан Лиф в последнем кузове. Кстати, контейнер из США в Валенсию 600 долларов и вмещает два автомобиля. Желающие рискнуть есть?

[VladimirGT]

Изучаю возможность покупки электромобиля на аукционе США с последующей его доставке контейнером в Валенсию. Многое уже понял, пока не понимаю порядок оформления после получения. У кого-нибудь имеется опыт? Планирую втянуть Ниссан Лиф в последнем кузове. Кстати, контейнер из США в Валенсию 600 долларов и вмещает два автомобиля. Желающие рискнуть есть?

А какие электрички можно сюда притянуть ? год выпуска и т/д ?

Посмотрел Ниссан Лиф и чего-то не понял, смысла такую тянуть - думал, чего-то необычное или не то посмотрел ?
В чем прелесть такой операции?
Знаю, что разбираешься в этой теме машин - не как я пользователь...
И знаю про твои неординарные кульбиты - поэтому верю, что возможны и такие варианты...
А чего путного там на аукционе можно выцепить ?

[morales]

[quote=VladimirGT post_id=256496 time=1645827965 user_id=133
А чего путного там на аукционе можно выцепить ?
[/quote]
Большой геморрой можно выцепить...

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Изучаю возможность покупки электромобиля на аукционе США с последующей его доставке контейнером в Валенсию. Многое уже понял, пока не понимаю порядок оформления после получения. У кого-нибудь имеется опыт? Планирую втянуть Ниссан Лиф в последнем кузове. Кстати, контейнер из США в Валенсию 600 долларов и вмещает два автомобиля. Желающие рискнуть есть?

А есть смысл? В Украину или Россию-есть. А в Испанию?

[Борис Иванов]

Изучаю возможность покупки электромобиля на аукционе США с последующей его доставке контейнером в Валенсию. Многое уже понял, пока не понимаю порядок оформления после получения. У кого-нибудь имеется опыт? Планирую втянуть Ниссан Лиф в последнем кузове. Кстати, контейнер из США в Валенсию 600 долларов и вмещает два автомобиля. Желающие рискнуть есть?

А какие электрички можно сюда притянуть ? год выпуска и т/д ?

Посмотрел Ниссан Лиф и чего-то не понял, смысла такую тянуть - думал, чего-то необычное или не то посмотрел ?
В чем прелесть такой операции?
Знаю, что разбираешься в этой теме машин - не как я пользователь...
И знаю про твои неординарные кульбиты - поэтому верю, что возможны и такие варианты...
А чего путного там на аукционе можно выцепить ?

Ну, вроде как прям на острие прогресса прокатился. Ну и цена вроде не кусается. Да и стоимость километра внушает.
А остальное с большими объемами ДВС. На таможенных платежах разоришься и налогах по СО. Да и жрут такие монстры как не в себя. Это у них там галлонами подешёвке из Ирака огненная вода. У нас тут особо не разбежишься...

[VladimirGT]

Ну, вроде как прям на острие прогресса прокатился. Ну и цена вроде не кусается. Да и стоимость километра внушает.
А остальное с большими объемами ДВС. На таможенных платежах разоришься и налогах по СО. Да и жрут такие монстры как не в себя. Это у них там галлонами подешёвке из Ирака огненная вода. У нас тут особо не разбежишься...

А чего привлекло-то в Штатах именно ? в чем интерес, почему не тут в ЕС взять ?

[Борис Иванов]

Так цена привлекательная...

[madef]

Вы про условия заводской гарантии узнавали? Вполне возможно, что местные авторизованные мастерские откажутся от гарантийного ремонта и обслуживания неевропейской машины. То есть, за свои деньги - пожалуйста, а серый импорт производителю не нужен.

[Борис Иванов]

Я прям даже совсем уверен, что никакого гарантийного обслуживания не будет. Кстати: а что такое "авторизованные мастерские"?

[madef]

Это мастерские, которые сертифицированы производителем. У них есть выход на соответствующие базы данных, они имеют право на гарантийный ремонт за счёт производителя, они могут связаться непосредственно с производителем, они получают оттуда новый софт и так далее. То есть, это технические представители производителя на местах. Гарантийный ремонт ставит условием регулярное техобслуживание в таких мастерских. Замена какого-нибудь проводка или настройка какого-нибудь девайса на стороне - и гарантии каюк. Тесла, например, одно время лишала своих клиентов доступа к апдейтам, если в их машинах ковырялись посторонние. Даже нестандартный шурупчик в двери мог послужить причиной отказа в обслуживании вообще. Может, оно и сейчас так, я не знаю.

Дело в том, что электромобили - это смартфоны на колёсах, которые зависят от софта чуть менее чем полностью. Последствия любого неавторизованного вмешательства могут быть такими же, как root на смартфоне, приравниваемый производителями к взлому. Это в старых Фиатах можно было наплевать на гарантию и чинить их у турков на заднем дворе. Со смартфонами такое дело не проходит.

[morales]

На аукционах нормальные машины дешево не продаются. Ни на американских, ни на европейских...Либо битая, либо пробег пол-лимона, либо с техникой проблемы. Тогда будет дешевле, да...
На японских аукционах можно взять хорошую и недорого... Но, нах она здесь нужна?

[Simmon]

Как обычно… одни «доброжелатели», рискни Борис, купи там тачку, расскажешь потом как оно было и чем закончилось….
Интересный будет опыт для всех…


....

[Koshcheyushka]

Изучаю возможность покупки электромобиля на аукционе США с последующей его доставке контейнером в Валенсию.

Электромобили, привезенные из США, не могут быть зарегистрированы в Испании из-за особенностей местного законодательства, только на запчасти.

[Борис Иванов]

Это мастерские, которые сертифицированы производителем. У них есть выход на соответствующие базы данных, они имеют право на гарантийный ремонт за счёт производителя, они могут связаться непосредственно с производителем, они получают оттуда новый софт и так далее. То есть, это технические представители производителя на местах. Гарантийный ремонт ставит условием регулярное техобслуживание в таких мастерских.

Все,понял. Раньше я знал такие мастерские под названием "официальные дилеры"

Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:

.

Электромобили, привезенные из США, не могут быть зарегистрированы в Испании из-за особенностей местного законодательства, только на запчасти.

Большое спасибо. Вопрос закрыт.