Как я сдавал в Испании экзамены на права (личный опыт с расценками)
Добавлено: 16 окт 2021, 10:33
Переехав в Испанию, самым страшным для меня, как для автолюбителя, было остаться без водительского удостоверения (ВУ). Не все знают, что удостоверение РФ действует для резидента Испании ровно 6 месяцев с момента въезда. Граждане Евросоюза могут спокойно передвигаться по всей его территории со своим ВУ. Для ряда стран Южной Америки, Африки и Европы, не входящих в Евросоюз, возможна процедура обмена национального ВУ на испанское. Достаточно придти в DGT (местное ГИБДД), написать заявление, предъявить свое ВУ (возможно потребуется перевод), оплатить гос. пошлину, предоставить документы вида на жительство и медицинскую справку. Среди таких везунчиков, например, оказались граждане Украины.
Для меня же все было гораздо «интереснее».
Итак, оказавшись в Испании в качестве резидента, я озадачился вопросом, что же нужно мне для получения ВУ. Оказалось все довольно просто – нужно выучиться, сдать теоретический и практический экзамены и получить ВУ. Никаких поблажек для тех, у кого есть ВУ РФ, нет. Как в первый раз идем и сдаем экзамены. Причем для многих не секрет, что в России есть различные способы, как избежать сдачи экзаменов, даже для начинающих учеников. К сожалению (или к счастью, кто и зачем переезжает), здесь таких способов нет. Хотя для полноты информации скажу, что некоторые делают рабочую визу в Польше, далее получают польское ВУ, по аналогии с российскими методами, а затем обменивают его на испанское.
Но стоимость такого удовольствия оценивается десятками тысяч евро.
Я пока не знаю испанский язык, и как сдавать экзамен на испанском, я плохо представлял. Но, начитавшись многочисленных форумов (costaspain отдельное спасибо), блогеров и различных «помогаторов» я сделал несколько выводов. Первый – теоретический экзамен (для меня это пожалуй самое сложное на тот момент) можно сдать на английском языке. Второй – до этапа сдачи практического экзамены я все буду делать самостоятельно. Т.е. не буду обращаться за помощью ни в автошколу, ни в какие либо агентства для помощи в оформлении документов, ни куда-либо еще, кроме как напрямую в DGT.
Оформив подписку на сайте practicatest.com, я начал изучать билеты, которых оказалось довольно много. Около 3500 на английском языке. Как выяснилось позже, на испанском языке таких билетов около 9000. Поэтому можно считать, что мне повезло. Считая, что я уже достаточно подготовился, на сайте DGT я нашел перечень аккредитованных медицинских учреждений, где можно сделать медицинскую справку и отправился туда. Процесс занял чуть более 5 минут и 25 евро, и первый документ был у меня на руках. После этого опять-таки через сайт я записался в DGT для того, чтобы записаться на экзамен, простите за тавтологию.
И вот я в окошке объясняю сотруднику DGT, что я плохо говорю на испанском (конечно же я лукавил, так как не говорил вовсе) . На что милая сотрудница посмотрела на мои документы и ответила, что, к сожалению, она плохо говорит по-русски и удалилась куда-то в неизвестном мне направлении. Уже было предположив самое худшее, что после этого могло со мной приключиться в ГИБДД РФ, мне ничего не оставалось, кроме как подождать. Каково же было мое удивление, когда она вернулась с коллегой, который говорит на английском.
В итоге мне объяснили, что сдавать теоретический экзамен я могу, только прожив 6 месяцев на территории Испании (как раз с того момента, с которого мое ВУ РФ утрачивает свою силу) - поэтому приходите в конце июля.
А также порекомендовали взять справку из консульства о подтверждении водительского стажа, так как это позволит сэкономить на страховке (все, как и у нас), а также при получении ВУ получить 12 баллов вместо 8. Да, да, здесь бальная система, и если вы потеряли все баллы, а это можно сделать за один день, то, пожалуйста, будьте добры еще раз сдать экзамены.И вот я прожил 6 месяцев в Испании и очередной раз пришел в DGT, предварительно опять подготовившись к сдаче теории, побывав в консульстве и купив справку за 60 евро, ну и, конечно,получив ситу (запись) . Та же самая тетушка внимательно проверила мои документы, позвала того же помощника, который объяснил мне, что с документами все отлично.
Но сейчас 27 июля, а это значит, что все сотрудники в отпуске. Экзамены начнутся только в сентябре, вот тогда и приходите. Немой вопрос вертелся у меня на языке: «Какого же … в прошлый раз вы сказали мне приходить в июле?» Но по-испански улыбнувшись, я ответил: «Vale, gracias!»
Я настойчивый и отправился в DGT в третий раз, и наконец, 93 евро гос. пошлина и я записался на экзамен на 14 сентября, куда отправился на машине, так как это находится за городом. Результат был уже к вечеру, и каково же было мое разочарование, когда оказалось, что я все-таки допустил 1 ошибку при том, что готовился к нему уже в третий раз. Ну что ж, 3500 вопросов это не мало. Да и одна ошибка из 30 – пришлось смириться. Этап пройден.
Такой себе квест получается. Остался практический экзамен, и сдать его можно, только обратившись в автошколу. Можно и самому, но для этого нужно переоборудовать автомобиль и нанять инструктора на день сдачи. Я выбрал первый вариант и обошел 3 автошколы около моего дома. В двух из них была очередь для того, чтобы только начать практику – 2 месяца. В третьей мне сказали - пару недель «практики» и вы на экзамене. Мне, конечно, показалось это авантюрой, но тем не менее ждать еще 2 месяца я не был готов. Я оплатил обучение в этой школе (50 евро обязательный платеж + 216 евро занятия и экзамен) и записался на первое практическое занятие.
Не буду подробно описывать,как я провел эти 2 недели, но одно могу сказать точно – несмотря на 19 лет стажа, я чувствовал себя новичком, проезжая кольцевые развязки со светофорами с доп. секциями, проезжая знаки STOP с двойной остановкой и т.д. Но больше всего меня пугало, когда инструктор говорил «gira a la derecha» или «cambio de sentido» или «giro indirecto», я мало чего понимал. Причем если вы попытаетесь перевести эти фразы, то первую поймете однозначно, вторая означает – сделайте разворот. А вот третью ни один переводчик не объяснит, что нужно делать.
В общем, 7 практических занятий мне потребовались не только для того, чтобы понять особенности, на которые обращают внимание местные экзаменаторы, а больше для того, чтобы научиться хоть что-то понимать.
И вот, спустя две недели, как и обещали, меня записывают на экзамен. Перед этим я весь вечер катаюсь по району, в котором экзамен должен состояться, и следующим утром опять на своем авто направляюсь на экзамен.
Нервное напряжение максимальное. Знаю людей, которые уже 9 раз пробовали сдать и все впустую. Причем каждые две попытки стоят 150-200 евро, так как автошкола возьмет эти деньги за переподготовку.
И дело даже не в деньгах (хотя и в них тоже), но это дело чести, сдать с первого раза (у меня ж опыта ого-го). Знакомлюсь с инспектором – такой строгий дядька лет 50-55 что-то объясняет мне на испанском. Я машу головой, после чего переспрашиваю инструктора, мол, он сказал, что на первом повороте повернуть налево? Это все, что я понял из разговора. Дальше поездка, несколько косяков, которые я замечаю, и полная уверенность, что я не сдал. Меня высаживают, сообщают об ошибках и отправляют домой.
2 часа ожидания были той еще пыткой.
Мой инструктор позвонил мне и первое,что я услышал в трубке - «My congratulations» . Уфф, выдохнул! Радость, непередаваемые эмоции – временное разрешение получено. ВУ будет отправлено по почте в течение 3 месяцев.
Что касается учёта моего стажа, то я показывал справку из консульства в DGT, перед сдачей теории. Мне сказали позже. Показывал ее в автошколе, когда записывался, мне сказали позже. Показывал ее в автошколе уже после успешной сдачи практики. Мне сказали неси теперь это справку в DGT. Я отнес ее в DGT, мол, сразу возьмите и выдайте мне ВУ с учётом стажа, но мне сказали вот когда придет ВУ по почте, тогда ещё раз придёшь с ним и мы его поменяем.
Так что предстоит еще один (несколько) походов в DGT и в общем-то все)))
Итого: 444 евро)
Для меня же все было гораздо «интереснее».
Итак, оказавшись в Испании в качестве резидента, я озадачился вопросом, что же нужно мне для получения ВУ. Оказалось все довольно просто – нужно выучиться, сдать теоретический и практический экзамены и получить ВУ. Никаких поблажек для тех, у кого есть ВУ РФ, нет. Как в первый раз идем и сдаем экзамены. Причем для многих не секрет, что в России есть различные способы, как избежать сдачи экзаменов, даже для начинающих учеников. К сожалению (или к счастью, кто и зачем переезжает), здесь таких способов нет. Хотя для полноты информации скажу, что некоторые делают рабочую визу в Польше, далее получают польское ВУ, по аналогии с российскими методами, а затем обменивают его на испанское.
Но стоимость такого удовольствия оценивается десятками тысяч евро.
Я пока не знаю испанский язык, и как сдавать экзамен на испанском, я плохо представлял. Но, начитавшись многочисленных форумов (costaspain отдельное спасибо), блогеров и различных «помогаторов» я сделал несколько выводов. Первый – теоретический экзамен (для меня это пожалуй самое сложное на тот момент) можно сдать на английском языке. Второй – до этапа сдачи практического экзамены я все буду делать самостоятельно. Т.е. не буду обращаться за помощью ни в автошколу, ни в какие либо агентства для помощи в оформлении документов, ни куда-либо еще, кроме как напрямую в DGT.
Оформив подписку на сайте practicatest.com, я начал изучать билеты, которых оказалось довольно много. Около 3500 на английском языке. Как выяснилось позже, на испанском языке таких билетов около 9000. Поэтому можно считать, что мне повезло. Считая, что я уже достаточно подготовился, на сайте DGT я нашел перечень аккредитованных медицинских учреждений, где можно сделать медицинскую справку и отправился туда. Процесс занял чуть более 5 минут и 25 евро, и первый документ был у меня на руках. После этого опять-таки через сайт я записался в DGT для того, чтобы записаться на экзамен, простите за тавтологию.
И вот я в окошке объясняю сотруднику DGT, что я плохо говорю на испанском (конечно же я лукавил, так как не говорил вовсе) . На что милая сотрудница посмотрела на мои документы и ответила, что, к сожалению, она плохо говорит по-русски и удалилась куда-то в неизвестном мне направлении. Уже было предположив самое худшее, что после этого могло со мной приключиться в ГИБДД РФ, мне ничего не оставалось, кроме как подождать. Каково же было мое удивление, когда она вернулась с коллегой, который говорит на английском.
В итоге мне объяснили, что сдавать теоретический экзамен я могу, только прожив 6 месяцев на территории Испании (как раз с того момента, с которого мое ВУ РФ утрачивает свою силу) - поэтому приходите в конце июля.
А также порекомендовали взять справку из консульства о подтверждении водительского стажа, так как это позволит сэкономить на страховке (все, как и у нас), а также при получении ВУ получить 12 баллов вместо 8. Да, да, здесь бальная система, и если вы потеряли все баллы, а это можно сделать за один день, то, пожалуйста, будьте добры еще раз сдать экзамены.И вот я прожил 6 месяцев в Испании и очередной раз пришел в DGT, предварительно опять подготовившись к сдаче теории, побывав в консульстве и купив справку за 60 евро, ну и, конечно,получив ситу (запись) . Та же самая тетушка внимательно проверила мои документы, позвала того же помощника, который объяснил мне, что с документами все отлично.
Но сейчас 27 июля, а это значит, что все сотрудники в отпуске. Экзамены начнутся только в сентябре, вот тогда и приходите. Немой вопрос вертелся у меня на языке: «Какого же … в прошлый раз вы сказали мне приходить в июле?» Но по-испански улыбнувшись, я ответил: «Vale, gracias!»
Я настойчивый и отправился в DGT в третий раз, и наконец, 93 евро гос. пошлина и я записался на экзамен на 14 сентября, куда отправился на машине, так как это находится за городом. Результат был уже к вечеру, и каково же было мое разочарование, когда оказалось, что я все-таки допустил 1 ошибку при том, что готовился к нему уже в третий раз. Ну что ж, 3500 вопросов это не мало. Да и одна ошибка из 30 – пришлось смириться. Этап пройден.
Такой себе квест получается. Остался практический экзамен, и сдать его можно, только обратившись в автошколу. Можно и самому, но для этого нужно переоборудовать автомобиль и нанять инструктора на день сдачи. Я выбрал первый вариант и обошел 3 автошколы около моего дома. В двух из них была очередь для того, чтобы только начать практику – 2 месяца. В третьей мне сказали - пару недель «практики» и вы на экзамене. Мне, конечно, показалось это авантюрой, но тем не менее ждать еще 2 месяца я не был готов. Я оплатил обучение в этой школе (50 евро обязательный платеж + 216 евро занятия и экзамен) и записался на первое практическое занятие.
Не буду подробно описывать,как я провел эти 2 недели, но одно могу сказать точно – несмотря на 19 лет стажа, я чувствовал себя новичком, проезжая кольцевые развязки со светофорами с доп. секциями, проезжая знаки STOP с двойной остановкой и т.д. Но больше всего меня пугало, когда инструктор говорил «gira a la derecha» или «cambio de sentido» или «giro indirecto», я мало чего понимал. Причем если вы попытаетесь перевести эти фразы, то первую поймете однозначно, вторая означает – сделайте разворот. А вот третью ни один переводчик не объяснит, что нужно делать.
В общем, 7 практических занятий мне потребовались не только для того, чтобы понять особенности, на которые обращают внимание местные экзаменаторы, а больше для того, чтобы научиться хоть что-то понимать.
И вот, спустя две недели, как и обещали, меня записывают на экзамен. Перед этим я весь вечер катаюсь по району, в котором экзамен должен состояться, и следующим утром опять на своем авто направляюсь на экзамен.
Нервное напряжение максимальное. Знаю людей, которые уже 9 раз пробовали сдать и все впустую. Причем каждые две попытки стоят 150-200 евро, так как автошкола возьмет эти деньги за переподготовку.
И дело даже не в деньгах (хотя и в них тоже), но это дело чести, сдать с первого раза (у меня ж опыта ого-го). Знакомлюсь с инспектором – такой строгий дядька лет 50-55 что-то объясняет мне на испанском. Я машу головой, после чего переспрашиваю инструктора, мол, он сказал, что на первом повороте повернуть налево? Это все, что я понял из разговора. Дальше поездка, несколько косяков, которые я замечаю, и полная уверенность, что я не сдал. Меня высаживают, сообщают об ошибках и отправляют домой.
2 часа ожидания были той еще пыткой.
Мой инструктор позвонил мне и первое,что я услышал в трубке - «My congratulations» . Уфф, выдохнул! Радость, непередаваемые эмоции – временное разрешение получено. ВУ будет отправлено по почте в течение 3 месяцев.
Что касается учёта моего стажа, то я показывал справку из консульства в DGT, перед сдачей теории. Мне сказали позже. Показывал ее в автошколе, когда записывался, мне сказали позже. Показывал ее в автошколе уже после успешной сдачи практики. Мне сказали неси теперь это справку в DGT. Я отнес ее в DGT, мол, сразу возьмите и выдайте мне ВУ с учётом стажа, но мне сказали вот когда придет ВУ по почте, тогда ещё раз придёшь с ним и мы его поменяем.
Так что предстоит еще один (несколько) походов в DGT и в общем-то все)))
Итого: 444 евро)
. Да и рабочую визу нужно отработать и уплатить налог с доходов , иначе это будет последняя польская виза , потом будут отказы консула за нецелевое использование визы . Поляки сейчас серьезно за это взялись .
Ayomice .....поправил на F_A_N_T_A_3_E_R_а..