Получение категории А2 (и не только))) в Испании

[Ayuta]

Ayuta писал(а): ↑но мне кажется, Харли даже по измерениям в эту площадку не уместится.
Это смотря кто в седле

Полная цитата как раз имела отсылку к этому ролику

Всякие асы бывают

[iglesias]

Ну вот попробовал урок в городе.
В принципе все понятно, несколько простых правил:
- двойной стоп на мигающем желтом на знаке Стоп,
- ротонду/глориету всегда проходим по внешнему кругу,
- всегда держимся на полосе правее, ближе к обочине, а на повороте налево левее, чтобы машина справа могла нас объехать прямо или направо,
- держать максимальную скорость на карретерах, не ползти, в городе 35-40 ок,
- пропускать пешеходов, ясный пень,
- ещё ни в коем случае не пересекать разделительную полосу при повороте налево, это просто суспендидо, поворачиваем практически под прямым углом...

Ну и ловить будут как на Б-категории: если без команды на перекрестке всего один вариант, то не лезть под кирпич и не тормозить, ну или повернуть направо при первой возможности, а там например кирпич...
И да, у нас в Дении придется лазать по огородам/пригородам, типа Ондары, Ля Ксары... в Дении в город, в плотный поток они особо я так понял и не лезут экзаменаторы...
Так что да, примерно как типовой экзамен на легковую категорию.
И ещё важно не наглеть. А то я привык шахматить, обходить через сплошную поток слева если возможно, на Стопе так просто снижаешь скорость если есть возможность катиться....
Ну и к новому байку нужно привыкать, там другой обычно работает по городу, на своем как-то сподручнее.
Да! Почему то не любят когда правой ногой опираешься при трогании, хотя это удобнее, так как левая на передаче с нейтралки. Или надо постоянно на сцеплении стоять...
Посмотрим. Аюта говорит что город сдавать легче чем площадку. Ну у меня два года в запасе... Много попыток!

[Ayuta]

Посмотрим. Аюта говорит что город сдавать легче чем площадку.

Аюта говорит, что тот, кто предварительно столько всего сдал, на экзамене по городу будет просто радостью инструктора. Короче, все так, как ты написал, и это при твоём опыте разнообразных сдач сложностью не станет.

Почему то не любят когда правой ногой опираешься при трогании

А вот это странное. Держать сцепление - точно не надо, на русской площадке это даже считалось ошибкой. Тут не знаю, но думаю, тоже не похвалят. Может имелось в виду, что не надо ногу за собой волочить, пока она не отвалится, зацепившись за стоящую рядом скамейку? Просто в Испании поразительно много народу ездит со свешенной ногой, как на скутерах, так и на серьёзных байках. Я все время думаю о том, какие везучие эти ребята, что их нога все ещё с ними.

[Cetreria]

да скорее это про свешенную ногу после старта, у нас весь город так ездит - это типа я из МОтохп

- двойной стоп на мигающем желтом на знаке Стоп,

вот это я не понял у знака и у линии или как?

[Strelitzia]

И снова я с вопросом к знатокам - скажите пожалуйста, кто сдавал на А2 недавно - вы учились по мануалу на английском? Моя автошкола сходу не нашла мне такого, сказали, что будут искать, но меня насторожило, что я его не нашла онлайн. Как будто его не существует… или придётся на кастельяно учить? Я, конечно, смогу, но по-английски было бы проще. Вроде экзамен на английском сдать возможно тут в Галисии.

[Ayuta]

И снова я с вопросом к знатокам - скажите пожалуйста, кто сдавал на А2 недавно - вы учились по мануалу на английском?

И снова выступлю в качестве знатока Не училась ни по какому мануалу, ни на каком языке. Приложения todotest достаточно для отработки теории, а форум одноимённый еще и даст ответы на любые сомнения. Но там все на испанском и сомневаюсь, что есть англоязычная версия. Однако если

Я, конечно, смогу, но по-английски было бы проще.

Так может имеет смысл тренироваться и сдавать на испанском? Он в любом случае не помешает вам, например, команды экзаменатора выполнять по слуху будет проще, если освоить терминологию. Экзаменаторы англоговорящие встречаются крайне редко и, что важно, совершенно непредсказуемо.

[Strelitzia]

Мне кажется, им просто стыдно продавать мне за 200 евро только доступ к тренировочной платформе вот они и хотят книжку мне дать. Я, конечно, как честная советская женщина, прочла с маркёром от корки до корки мануал для категории Б, когда готовилась к тесту. Он ОЧЕНЬ подробный. Нашим белорусским гайцам бы понравилось. Особенно меня впечатлили главы про наркотики - у меня было впечатление, что это руководство для фельдшеров, и бесконечные статистические данные о том, в какое время суток с какой вероятностью падают старушки под колёса водителей определенного возраста Но я тоже подозреваю, что для мотокатегории сто процентов можно обойтись только сайтом, ведь общие знания у меня есть уже. И испанского я уже не так боюсь, смогу, скорее всего осилить тесты. Я, честно говоря, и спрашиваю, потому что у меня есть сомнения, что данная книжка вообще существует.

[iglesias]

вот это я не понял у знака и у линии или как?

Ну самая грубая ошибка ведь это неостановка на знаке СТОП.
То есть если ты на светофоре и горит зелёный, то едешь без остановки.
Но если ты едешь по мигающему жёлтому, или по стрелке и есть СТОП - тогда остановка обязательна.
При этом, если есть стоп-линия, то на ней ВСЕГДА останавливаемся.
Если при этом со стоп-линии visibilidad reducida, то обязательно вторая остановка, до полной остановки заднего колеса на которое смотрит экзаминатор, а не просто приостановиться на секунду.
То есть два стопа.

Если же на первой стоп-линии отлично видно дорогу в обе стороны, не стоят по бокам машины что закрывают обзор, то можно ехать без второй остановки. Однако если тут вы остановитесь второй раз, то это небольшая ошибка. Хуже если экзаминатор посчитает что видимость с первого стопа редусида, а второй раз вы не остановились. Это уже суспендидо.
Вот так, скользкий немного момент на внимательность и знание местности.

Отправлено спустя 5 минут 6 секунд:

или придётся на кастельяно учить?

Да изучите же уже кастельяно, майн готт!
Такой простой язык, потратьте три месяца на это и будет вам щасте.
Прямо с этим английским... как с чемоданом без ручки
Вы же не в Штаты переехали и не в Англию!
Учить английский вместо испанского для себя любимого в Испании - это какое-то простите извращение и тупиковый путь развития.
Это все равно что таджику переехать в Москву и начать там учить английский!

[Cetreria]

iglesias, спасибо очень ценно. Если еще какие ловушки вспомните, пишите

[Ayuta]

Если еще какие ловушки вспомните, пишите

Часть экзамена всегда проходит по городу, где много пешеходных переходов и много пешеходов. Так вот, пешеход, расположенный на тротуаре лицом в сторону противоположного тротуара, считается желающим перейти дорогу. А если близко есть пешеходный переход, надо вставать перед ним, как если бы пешеход уже был на нем. И если пешеход явно даст понять, что никуда не собирается, только тогда можно ехать.

Неочевидная штука для мотоцикла. Надо ехать в середине полосы и ни в коем случае не обгонять никого, даже если спокойно помещаешься с ним рядом в полосу. Ощущать себя машиной.

Ловушек больше не помню, но вот могу сказать, что сложностью может стать необходимость исполнять инструкции экзаменатора, которые поступают в наушники. Во-первых, наушники в школьных мотоциклах обычно хилые. Во-вторых, экзменатор едет в машине сзади вместе с инструктором и двумя другими студентами. Им классно и они болтают. Тебе в уши. И надо это терпеливо сносить и не пропустить команду, обязательную к исполнению.

[Cetreria]

Да меня этот момент с наушниками больше всего и напрягает. Нужно будет составить список наиболее частых команд ))

[iglesias]

Нужно будет составить список наиболее частых команд

Фас!

Сегодня сдавал экзамен А2 по городу.
Honda CB500F.

Пришел в точку сбора к 9:15 утра, а начали сдавать в 12 дня.
Нас было четверо от моей автошколы и мне выпало сдавать последним.
Номер первый садился на мот, номер второй за пассажира в машине, инструктор за водителя , а экзаменатор на заднем сиденье посередине.
Первые двое откатали, потом был иглесиас за пассажира в следующей партии. И в соседнем городке меня пересадили на мот.

Экзаменатор оказался довольно адекватный, все время болтал с инструктором и давал команды четко и громко.
Хотел чтобы компаньеро передо мной показал ему алегрИю и не тащился 60 там где можно идти 80!
Перед тем как я вышел из машины для экзамена, экзаменатор напутствовал мне, что если не пойму команду, то должен поднять руку вверх, он увидит и повторит. А лучше, - добавил он: - лучше две руки поднять сразу!

Так что я особо не нервничал, ехал как терминатор, повторяя вслух поданные команды. A la izquierda!... Primera salida! ... A la derecha!
Это повторение вслух кстати помогает самому себе даже. И оно нужно, чтобы экзаменатор был уверен что ученик правильно понял.
Мне кажется что не сделал ни одной ошиПки. Я был как скала.
Накатал же за полтора года на 125-ке по этому городу уже 3000 километров.
Ну завтра будет известно.

Вы же знаете что в Испании результаты экзаменов объявляют только на следующий день, когда экзаменуемый и экзаменатор далеко друг от друга.
Раньше то говорили результат сразу - НЕ СДАЛ! И тогда бывало, что ученик бил экзаменатора прямо на месте.
И иногда даже ногами...
Это же испанцы!
После ряда таких случаев, дабы уберечь экзаменаторов от чрезмерного насилия, в Испании ввели правило следующего дня.

Кстати катались мы каждый, не положенные 25, а минут наверное всего 15.
Ну вот как то так. Mañana lo vemos y le digo algo.
Y que tengais un muy buen día!


Пысы: А это мои компаньеросы, на фоне заката в ожидании страшной развязки.
Гордо, на фоне мусорных бачков:

[Cetreria]

удачи! ждем результат

[iglesias]

ждем результат

Все-таки не смог мой экзаменатор не поставить небольших ошибок типа velocidad, posicion...
У компаньероса их побольше, и один из 4-х не сдал.
Теперь попробую стаж сразу через автошколу зачислить на А, скинул им справку из ГИБДД с апостилем и хурадо.
Ну и наверное сам попробую параллельно в Трафико съездить с оригиналом, как советовал Avix.

[Cetreria]

круто! поздравляю

[Chika]

Мои поздравления! Молоток!
Я тоже 16го сдала таки эту карритеру. Но в автошколе мои доки на зачисление стажа не поняли ( типа впервые видят, и не понимают чего я хочу, и лучше идите в трафико ). Ситу в трафико Барселоны удалось взять только на 30е мая. Т.е. уже 2 недели со сдачи пройдёт. Как думаете, есть смысл попробовать поехать сдать эти доки вдогонку, или уже сидеть месяца три на опе ровно и ждать пока придут права новые и с ними идти делать все это? Нужна помощь зала

[iglesias]

есть смысл попробовать поехать сдать эти доки вдогонку

Отвечу чуть позже.

Отправлено спустя 59 минут :

есть смысл попробовать поехать сдать эти доки вдогонку

Значит что сказала голова в очках (Avix), который эту операцию проделывал в Барселоне:
Учесть российский стаж при получении испанских прав.
По ссылке выше подробно расписано.

Если покороче, то после получения resguardo, бумаги что экзамены сданы и можно управлять транспортным средством, берете с собой апостилированный и с хурадо переводом документ о наличии водительского стажа на требуемую категорию, и идете в местное трафико.
Там объясняете, что у Вас уже есть длительный стаж, о чем есть документ с апостилем и переводом, Вы добросовестно сдали на категорию А2, и хотите учесть свой стаж.
Всё.

Вот цитата от Avix:
Просто приходишь и говоришь чего хочешь. Я не скрывал, что у меня много реального стажа и я привык ездить на более мощной технике.
И что всю тему с зачетом стажа начал делать чтобы разблокировать курс А2.
Курс А2 на полноценные А.

[Chika]

Вот спасибо! Обнадежил! Я попробую съездить, может ещё не поздно, и они дошлют эти доки.

[iglesias]

И дополнение от Авикса:

Там есть один нюанс.
Когда я стаж засчитывал в 2016 они попали в логическую ловушку.
У меня никогда не было категории А2, была только А, тогда как они могут зачесть стаж при ещё не открытой категории.
Дошло дело до руководителя и он своим решением дал мне запись в правах о стаже сразу по двум. 106.4B и 106.4А2 так как у меня авто с 2000 года, а мото с 2010.

А вот когда Аюта в 2017 пошла делать тот же процесс у неё так уже не получилось и ей сказали, что стаж засчитывается только общий и что если она хочет засчитать стаж по категории А, то и отсчёт всего зачтенного стажа начнётся именно от А открытой 10 годами позднее.
То есть по факту терялось 10 лет стажа, но при том, что по А у неё уже было 8 лет решили забить.
В результате получилось, что у неё 106.4А2 и все.

[Chika]

Вот, да… Аюта ещё писала, что нужна некая объяснительная ( можно даже, якобы, «от руки»), которая объясняет тот момент, что русская А, включает как-то и А2 ( хотя такой категории в РФ и нет). Ayuta, напиши, пожалуйста, образец, как это должно выглядеть, прошуумоляю . Я эту мысль даже по русски не могу выразить, не то что по испански