Кто живет в холодном климате - тому не подходит.Koshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 10:33 Версия Tesla, оснащенная аккумулятором LFP, подходит только для тех, у кого есть возможность заряжаться дома и дальние поездки вообще не планируютсяи вполне логично, что автомобили, оснащенные этим аккумулятором, не пользуются спросом.
Koshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 10:33 Разница в комплектации между стандарт и премиум очень значительна
Пират из известного тебе чата даже не поленился и взял тест драйв Стандарта, терзают сомнения что смешит братишек своими предпочтениями после выхода в продажу версии Стандарт, которая на теслу хотя бы похожа, а не на КИА
Маркетинговый трюк на который клюют такие как ты
Во первых, на самом деле батарею NMC ты не заряжаешь на 100%, а заряжаешь только до буфера созданной специально Теслой и если ты выкатываешь всю батарее до 0% авто не останавливается, а используя буфер может проехать ещё 20-25 км до полной остановки , благодаря буферу у батареи NMC минимальная деградация. Во вторых, когда я покупал свой YLR рекомендации Теслы были держать диапазон 10%-90% и только с выходом на рынок версии с LFP батареей Тесла переобулась исключительно в маркетинговых целях. Есть ещё куча нюансов в пользу батареи NMC если использовать авто для дальних поездок. 
Если тебе импонирует мартышкин труд
то продолжай в том духе, выглядит забавно 
у батареи NMC есть просто деградация, ни минимальная, ни максимальная .. у меня уже 10 лет машина с батареей NMC , я все знаю же
деградирует просто от времени, ну ты знаешь, посмотри на свою батарею, сколько там SOH у тебя ? пора менять батарею или еще нет? а если батарея встроенная как у тебя так и не поменяешь, в утиль машину, да и устарела твоя батарея, никому не надо устаревшая емкость еще и деградировавшая. если расстояние между суперчарджерами в европе 250 км максимум - про какие нюансы в пользу ты говоришь? не неси чушьKoshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 11:50 Есть ещё куча нюансов в пользу батареи NMC если использовать авто для дальних поездок
что забавного в том, что я тщательно изучаю тему прежде чем купить автомобиль, которым буду пользоваться 5 лет?Koshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 11:50 Если тебе импонирует мартышкин труд
остаётся лишь ответить себе на вопрос: « это моя целевая аудитория?»SIM4 писал(а): 17 янв 2026, 11:01
я пишу сюда эту информацию чтобы мой труд не пропал, когда человек делает что-то полезное для себя ничего не стоит поделиться результатом как со мной поделились, это очень правильно.
С невероятным удовольствием надломлю последнюю соломинку за которую ты так отчаянно хватаешься
. Замерить деградацию не сложно, достаточно зайти в меню и активизировать нужную функцию. Так вот, деградация батареи на 85000 км у меня составляла 8% то есть 1% = 5.3 км. Чтобы понять насколько это ничтожно приведу пример. Если ты захочешь на своём будущем бомжэдишене поменять убогие, стоковые 18 диски на менее убогие 19, то твоё авто потеряет в запасе хода аж 25км. Если поменять шикарные 21 диски у версии перформанс на те же 19, то запас хода возрастет аж на 40 км, так как в версии перформанс используется не только большие по размеру диски, но и разная по ширине резина, так как это суперкар Да, ещё при зарядке всегда держу диапазон 10%-93%, почему не 95% -чтобы не отключалась рекуперация (новое, незнакомое слово для тебя) Химический состав батареи NMC был изменён в 2023 году производителем компанией LG и до сих пор используется в авто произведённых в 2026 году.
Твоя главная ошибка, что ты доверяешь всему подряд
Очень часто обзоры и всякие комментарии делают люди не владеющие Теслой и основываются на слухах, а также есть всякие леваки так называемые Маска Ненавистники часто предоставляющие ложную инфу 
. Есть ещё также третья группа лиц и она довольно обширна, это те кто владеет Тесла американской сборки, так называемыми битками с аукционов. Производитель этих батарей компания Panasonic их химический состав отличается от LG и как раз эти батареи подвержены большей деградации Фильтровать информацию получше надо. Эстонец!Koshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 15:23 Так вот, деградация батареи на 85000 км у меня составляла 8% то есть 1% = 5.3 км. Чтобы понять насколько это ничтожно приведу пример.
не переживай, если среди испанских эмигрантов электротранспортом интересуются хотя бы Кощей да я, то в России в процентном соотношении вообще никого нет, разбираться с Теслой мне все равно надо для себя, результат на русском пишу тут и на иностранных форумах даю ссылку - "на русском языке подробности тут" и пусть читают переводчиком если интересно.wolf писал(а): 17 янв 2026, 15:02 остаётся лишь ответить себе на вопрос: « это моя целевая аудитория?»
Не позорься, в верхнем левом углу указан запас хода в 481 км на момент пробега в 85к. км
, у тебя ещё есть шанс не потерять 250 евро, пока не присвоили VIN . Вообще, зачем тебе Тесла если за столько время ты так и не разобрался что к чему 
. С рантье всё ясно, как ты вообще умудряешься выживать в Испании с такими интеллектуальным талантом 
ну что же, такой альтруизм заслуживает своей оценки.SIM4 писал(а): 17 янв 2026, 17:04не переживай, если среди испанских эмигрантов электротранспортом интересуются хотя бы Кощей да я, то в России в процентном соотношении вообще никого нет, разбираться с Теслой мне все равно надо для себя, результат на русском пишу тут и на иностранных форумах даю ссылку - "на русском языке подробности тут" и пусть читают переводчиком если интересно.wolf писал(а): 17 янв 2026, 15:02 остаётся лишь ответить себе на вопрос: « это моя целевая аудитория?»
пробег на одном заряде не указывается в каком то там углу - там цифра приблизительная, никогда не совпадает с реальностью и всегда выше.Koshcheyushka писал(а): 17 янв 2026, 17:08 в верхнем левом углу указан запас хода в 481 км на момент пробега в 85к. км
он у тебя зашкаливает безусловно
Приветствую нашего радиослушателя из Эстонии! Давайте разберемся, как измеряется автономность электротранспорта.SIM4 писал(а): пробег на одном заряде не указывается в каком то там углу - там цифра приблизительная, никогда не совпадает с реальностью и всегда выше.
Пробег на одном заряде зависит от начального показателя (измеряемого по циклу WLTP в Европе или по циклу EPA для США) в момент сертификации и уменьшается от значения показателя здоровья батареи SoH
кого ты тут хочешь напарить? и харе уже хвастать своим интеллектом
Walle, расскажи нашему радиослушателю из Эстонии про стандарты измерений автономности электротранспорта
ИИ, конечно, обладает мощными возможностями и может значительно облегчить жизнь, но его нельзя считать безусловным авторитетом. Он инструмент, созданный людьми, и его эффективность зависит от данных и алгоритмов, на которых он основан. Как и любой инструмент, ИИ нужно использовать с умом и осторожностью.
а если житель Эстонии не понимает даже терминов? Как жителю Эстонии правильно задать вопрос для ИИ и получить ответ если он не грамотный? Есть ли у ИИ голосовой помощник?Walle писал(а): 17 янв 2026, 17:23ИИ, конечно, обладает мощными возможностями и может значительно облегчить жизнь, но его нельзя считать безусловным авторитетом. Он инструмент, созданный людьми, и его эффективность зависит от данных и алгоритмов, на которых он основан. Как и любой инструмент, ИИ нужно использовать с умом и осторожностью.
Если жителю Эстонии сложно формулировать вопросы текстом, есть несколько способов облегчить взаимодействие с ИИ:SIM4 писал(а): а если житель Эстонии не понимает даже терминов? Как жителю Эстонии правильно задать вопрос для ИИ и получить ответ если он не грамотный? Есть ли у ИИ голосовой помощник?
Выражение "разговаривать как с голубем" используется для описания ситуации, когда общение с собеседником бессмысленно или безрезультатно, потому что человек не слушает или не понимает сказанное. Это как попытка объяснить что-то птице, которая не может воспринять человеческую речь.SIM4 писал(а): Walle, скажи, что означает выражение "разговаривать как с голубем" ? если на эту тему соответствующий анекдот?
