Форум Испании

ценовая политика да, странная, до ковида бизнес класс стоил около 40 к, сейчас непонятно, бмв трешка 60к, и че это за авто? бизнес+?

Alex007 писал(а): за 180те можно купить Москвич и оснастить его 152 мм орудием. На улице все взгляды будут прикованы. Понты должны быть максимальными, или это уже не понты.

Я раньше думала, что казах без понтов - это беспонтовый казах. Ан нет. Тут покруче есть. )))
Казахам еще ползти и ползти. Для вас, Alex007, в виде поздравления к выходу из бана.




....

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Eugene70 писал(а):

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 20:40 Та понятно что. Тесла. Пока без вариантов.

А как же Mercedes-Benz? https://www.mercedes-benz.es/passengerc ... rview.html

Неть. За эту цену хочется чего то большего. Хотя по удобству Мерседес вряд ли кто переплюнет. В Тесле я посидела, ощущения, как на унитазе. Сори. Это после Мерседесов. Комфорт несравнимый. Плюс этот разворот на 360 градусов почти на месте - нет ни в одной из машин, даже при больших габаритах.


....

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 17:51 Зы: ну и что там с дискриминацией отечественного автопрома и русофобией?

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 21:23 Я раньше думала, что казах без понтов - это беспонтовый казах. Ан нет. Тут покруче есть. )))
Казахам еще ползти и ползти. Для вас, Alex007, в виде поздравления к выходу из бана.

Провоцируем, потом про бан пишем. Пишите лучше по теме электро автомобиля, если есть писать. Политика и баны несогласных на других форумах.

Отправлено спустя 15 минут 9 секунд:

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 21:23 Неть. За эту цену хочется чего то большего. Хотя по удобству Мерседес вряд ли кто переплюнет. В Тесле я посидела, ощущения, как на унитазе. Сори. Это после Мерседесов. Комфорт несравнимый. Плюс этот разворот на 360 градусов почти на месте - нет ни в одной из машин, даже при больших габаритах.

Вопрос в том, покупать или не покупать электро. Комфорт лично мне показался максимальным именно при управлении Nissan Leaf первых моделей, в новых моделях (2018 и выше) комфорт испарился. Сравнивал с Тесла, Ауди. Мерседес не видел, вероятно там все прелести и скрыты. Когда то водил S500 в 140 кузове, хорошая была машина. Верю в электрическую реинкарнацию )))

Про пробег - это шляпа для лохов. Даже если 1000 км есть - через 5 лет будет 500, еще два года 250 и никуда не поедешь. И не продашь. Так что лучше самое дешевое брать, ездить все равно будет лучше любой керосинки.

так не логичней тогда плагин взять?

Glen писал(а): 05 апр 2023, 21:55 так не логичней тогда плагин взять?

Из ассортимента в Барселоне - Fiat 500 или KIA EV6 оптимальны, но все равно дорого и это игрушки для богатых, кто хочет кататься, а саночки возить не любит. И может себе позволить. Надо понимать,что цена машины летит вниз поминутно ))) опять же - для богатых..

Alex007 писал(а): 05 апр 2023, 22:14KIA EV6

у нас 70 к в максимальной комплектации, ну не стоит столько киа, как бы она не выглядела и какой бы хорошей не была
но я не об этом
я написал, что логичней купить plug in гибрид, там можно порядка 70 км проехать на батарее, и есть обычный двигатель с бензобаком, то есть город предположим в электрорежиме, загород в обычном

Glen писал(а): 05 апр 2023, 22:21 у нас 70 к в максимальной комплектации, ну не стоит столько киа, как бы она не выглядела и какой бы хорошей не была

ну купи не у вас )))
https://www.coches.net/km-0/kia/ev6/val ... -nuvn.aspx

52 900 евро цена, 52 9000 метров пробега. ))))

7000 еще рембольса будет

Alex007 писал(а): Провоцируем, потом про бан пишем. .

Правильно понято Вами. Аккуратней. Москвичи тут никто точно покупать не будет. И радоваться им тоже.


....

я из Кипра, поэтому тогда уж из Англии или Японии

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 22:36 Москвичи тут никто точно покупать не будет. И радоваться им тоже.

почему не купить то?
Цена 2 913 000 руб, минус дилерская скидка 587 000. По курсу 90 за евро - 25 850 евро. Пробег более 400 км.
И симпатичная https://auto.ru/cars/new/group/moscvich ... -200bbd28/

ну, за такие деньги пожалуй можно

Если разместить в ЕС достаточно сервисов Москвич, обеспечить дешевыми батареями при замене деградироваших, построить сеть зарядок с обеспечением российскими энергоресурсами по хорошим ценам - можно легко импортозаместить всю автопромышленность Европы. Есть чем заняться Собянину после войны.

Alex007 писал(а):Если разместить в ЕС достаточно сервисов Москвич, обеспечить дешевыми батареями при замене деградироваших, построить сеть зарядок с обеспечением российскими энергоресурсами по хорошим ценам - можно легко импортозаместить всю автопромышленность Европы. Есть чем заняться Собянину после войны.

Мечты, мечты, где ваша сладость….

Если ЕС решит покупать такие машины, то зачем ему посредники? Не проще в Китае такое купить? Тут считать умеют.
Машина китайская. И точка.

....

В Европе пусть поддерживают своих автопроизводителей, меня отсутствие китайчатины на дорогах только радует.
Это там где нечего поддерживать, остаётся шильдики клеить..

Romario писал(а): 06 апр 2023, 06:38 меня отсутствие китайчатины на дорогах только радует

Тезис "китайский автомобиль - плохой автомобиль" давно устарел. Особенно если автомобиль электрический. По качеству и параметрам китайщина (и корейщина) прилично так ушли вперед. Посмотрите хотя бы на китайские смартфоны Apple iphone 14 pro max. Топчик же )))

Alex007 писал(а): 06 апр 2023, 10:07 Особенно если автомобиль электрический.

это да, вообще это такой парадокс получается, двс - торжество инженерной мысли, электродвигатель - простой как кирпич, поэтому преимуществ здесь особо не будет у тех же немцев

Glen писал(а): 06 апр 2023, 10:16 это да, вообще это такой парадокс получается, двс - торжество инженерной мысли, электродвигатель - простой как кирпич, поэтому преимуществ здесь особо не будет у тех же немцев

Точно. Электромобиль тот лучше, у которого батарея лучше. И багажник больше )))

Oxana писал(а): 05 апр 2023, 20:40 Та понятно что. Тесла. Пока без вариантов.

Ну не знаю... Если бы я таки захотел электричку, то 10 к 1, что это была бы не Тесла.

Отправлено спустя 6 минут 45 секунд:

Glen писал(а): 05 апр 2023, 22:21 я написал, что логичней купить plug in гибрид, там можно порядка 70 км проехать на батарее

Я уже год не слежу за темой, но когда следил - плагины были типа 60 в маркетинге и 40 в реале. Этого явно недостаточно. Вот как будет реальных 100 - можно поговорить. Но, опять же, там цена совсем негуманная.

Отправлено спустя 6 минут 14 секунд:

Alex007 писал(а): 05 апр 2023, 23:26 обеспечить дешевыми батареями при замене деградироваших,

Чо-та у тебя каждый день новая парадигма. Если верить твоей вчерашней позиции, то зачем обеспечивать батареями, если они по 30 лет ходят?

Alex007 писал(а): 05 апр 2023, 23:26 сеть зарядок с обеспечением российскими энергоресурсами по хорошим ценам

Нефтью и газом? Зачем обеспечивать зарядки для электричек таким сырьем?

Glen писал(а): 06 апр 2023, 10:16 поэтому преимуществ здесь особо не будет у тех же немцев

Ну, авто - это не только двигатель. Но в целом согласен, китайцы на месте не стоят.

Alex007 писал(а): 06 апр 2023, 10:07

Romario писал(а): 06 апр 2023, 06:38 меня отсутствие китайчатины на дорогах только радует

Тезис "китайский автомобиль - плохой автомобиль" давно устарел.

Я не писал что он плохой. Здесь хватает заводов с рабочими европейцами, чтобы обеспечить любой спрос Пусть работают и развиваются, платят зарплаты и налоги.

TMP писал(а): 06 апр 2023, 12:24 Чо-та у тебя каждый день новая парадигма. Если верить твоей вчерашней позиции, то зачем обеспечивать батареями, если они по 30 лет ходят?

Никаких нет новых парадигм, не пиши глупостей.
Ходить можно и на 500 км и на 50. Ежу понятно, зачем обеспечивать замену деградировавших батарей, 500 лучше чем 50.

TMP писал(а): 06 апр 2023, 12:24 Нефтью и газом? Зачем обеспечивать зарядки для электричек таким сырьем?

Какие нефть и газ, ну ты чего?

В пресс-службе Минэнерго «РГ» уточнили, что с начала 2021 года поставки электроэнергии в Европу увеличены в 2,64 раза (более 7 млрд кВт*ч) по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Они уже превышают объем экспорта в Европу за весь 2020 год. Наибольший рост был в мае-июле - поставки оказались почти в 3,5 раза выше, чем за аналогичный период 2020 года.

7 млрд квтч достаточно для заправки всех электромобилей европы минимум раз в сутки.

По состоянию на третий квартал 2022 года общее количество зарегистрированных в Европе новых пассажирских транспортных средств с аккумуляторными батареями (BEV) и гибридных электромобилей (PHEV) составило 571 377 единиц.