Форум Испании

Sergii писал(а):Хоть бы кто то, что написал по моему посту... или то что я написал это норма и ничего удивительного нет?

В маленьких городах такого нет но я в последнее время ничему не удивляюсь

Есть в Испании коррупция и 11 политиков и бизнесменов лишили свободы...
Вот ведь могут - даже по делам десятилетней давности.... довести дело до завершения.
Вот это оздоравливает общество и показывает неотвратимость наказания для преступников...


В Испании завершился суд по громкому коррупционному делу в Валенсии, к реальным тюремным срокам приговорены 11 из 13 подозреваемых. "Дело Гюртель" — одно из самых громких коррупционных дел в стране, десятки человек находятся под следствием по шести эпизодам злоупотреблений.



Речь идёт о злоупотреблениях в различных административных органах Испании при заключении контрактов с фирмами. Главный фигурант дела — предприниматель Франсиско Корреа.

Первый эпизод в рамках этого дела — о нарушениях, допущенных чиновниками и предпринимателями Валенсии при оформлении контрактов для участия в туристической ярмарке Fitur в 2005-2009 годах — завершился в пятницу обвинительными приговорами, который вынес Высший суд Валенсийского сообщества.

Суд установил, что обвиняемые занимались махинациями для получения различных контрактов с правительством Валенсии для участия в различных туристических ярмарках (в основном в Fitur в 2005-2009 годах). Группа компаний, принадлежащих Корреа, заключала контракты с властями сообщества, но их исполнение передавала третьим фирмам, получая материальную выгоду. Предприниматель приговорен к 13 годам заключения по обвинениям в "участии в незаконной организации", "торговле влиянием", хищении государственных средств, взяточничестве.

Остальные фигуранты дела получили от трех до 13 лет.

Бывший советник (министр) туризма Валенсийского сообщества и экс-председатель валенсийского парламента Милагроса Мартинес была приговорена к девяти годам заключения.

Tatianalloret писал(а):Пyтuн себе немеряно жизней намерял,не иначе,вот зачем ему СТОЛЬКО денег? Позорище какое-то.
http://www.elconfidencial.com/mundo/201 ... n_1316924/

За окошком дождь и град. Это Пyтuн виноват!
Кошка бросила котят — Это Пyтuн виноват,
Зайку бросила хозяйка — Кто виновен, угадай-ка!
Вот кончается доска У несчастного бычка,
Наша Таня громко плачет — Рядом Пyтuн, не иначе!

Sergii писал(а):Хоть бы кто то, что написал по моему посту... или то что я написал это норма и ничего удивительного нет?

Это норма. Не удивляйтесь. И бить оппонента не надо,- вас же и накажут потом...

Франц писал(а): Наша Таня громко плачет — Рядом Пyтuн, не иначе!

как ново, содержательно и,главное,-по теме
Франц, как у нас говорят, - Carthago delenda est.
В Испании с законом не шутят

Бывший глава Банка Испании тоже предстанет перед судом

Национальная судебная коллегия Испании приняла решение вызвать в качестве подозреваемого для дачи показаний бывшего руководителя Банка Испании Мигеля Анхеля Фернандеса Ордоньеса (Miguel Ángel Fernández Ordóñez).


На фото слева направо: Miguel Ángel Fernández Ordoñez, Fernando Restoy y Julio Segura.

Это связано с расследованием о первичном размещении акций Bankia на фондовой бирже в 2011 году. По мнению суда, Ордоньес несет среди прочих ответственность за то, что Bankia получил разрешение на выход на фондовый рынок, "несмотря на то, что полностью владел информацией, в каком состоянии была эта компания".

Через год после размещения акций банка на бирже государство вынуждено было заплатить 22,4 миллиона евро, чтобы избежать его банкротства. До сих пор банк не вернул государству 12,3 миллиона евро.

Кроме того, перед судом предстанут бывший заместитель главы Банка Испании Фернандо Рестой, бывший председатель Национальной комиссии по ценным бумагам Хулио Сегура, а также другие чиновники. По мнению суда, эти люди дали разрешение на размещение акций, "несмотря на предупреждения инспекционной группы Банка Испании", понимая, что это может нанести "большой ущерб акционерам и вкладчикам".

Президентом Bankia в момент первичного размещения акций был Родриго Рато, который подозревается в фальсификации данных. Фигурантами этого расследования в общей сложности являются 30 бывших высокопоставленных руководителей банка.

Кроме того, против Рато возбуждено другое дело — об использовании в личных целях банковских "черных карт" Caja Madrid (позже Bankia). На скамье подсудимых — более 60 человек.

Родриго Рато был вице-премьером в правительстве Хосе Мария Аснара (1996-2004) и президентом банка Bankia (2010-2012), а в 2004-2007 годах возглавлял МВФ.


Вот как-то же раскручивают такие дела... против таких людей...
Кто это делает, это же колосальный труд найти первопричину проблемы и понять кто её запустил ? А потом еще и заставить отвечать за это...

Испания как родина фальшивых "Феррари" - во дают...
Они не догадались делать надписи как китайцы - Адидас = Адибас...Хаммер = Хамер, а зря...Феррари = Ферари.

В Испании полиция ворвалась на крупную фабрику по производству поддельных иномарок класса люкс. На подпольном конвейере в это время стояли сразу полтора десятка фальшивых "Феррари" и "Ламборджини".




Как сообщает ren.tv, чтобы сделать из рядового транспортного средства элитное, эти фабриканты использовали только углепластиковые конструкции и обычные наклейки из магазинов автосувениров. А по данным портала caranddriverthef1.com среди частей корпуса были не только поддельные, но и оригинальные итальянские детали.

Под роскошными обводами новых кузовов скрывались самые прозаичные модели "Пежо", "Фордов" и "Тойот".

Причем выяснилось, что такие подделки пользовались огромной популярностью. На след банды вышли после того, как на престижном курорте Бенидорм была обнаружена поддельная "Феррари". С помощью таких иномарок любой человек со средними доходами может пустить пыль в глаза.

Среди подделок обнаружены Ferrari F430, F430 Spider, 458 Italia и две Aston Martin. Они продавались по цене от 30.000 до 50.000 eвро. Не лишним будет иметь в виду, что такие модели в оригинале, например, Ferrari California или Ferrari 458 Italia стоят в Испании от 200.000 евро и них приходится подолгу ждать из-за того, что их выпуск огранчен. Например, F12 Berlinetta или LaFerrari ждать приходится около года.

VladimirGT писал(а): Как сообщает ren.tv, чтобы сделать из рядового транспортного средства элитное, эти фабриканты использовали только углепластиковые конструкциии обычные наклейки из магазинов автосувениров. А по данным портала caranddriverthef1.com среди частей корпуса были не только поддельные, но и оригинальные итальянские детали.

Творческие ребята.. не фуфлыжники какие-то

Vizavi писал(а):

VladimirGT писал(а): Как сообщает ren.tv, чтобы сделать из рядового транспортного средства элитное, эти фабриканты использовали только углепластиковые конструкциии обычные наклейки из магазинов автосувениров. А по данным портала caranddriverthef1.com среди частей корпуса были не только поддельные, но и оригинальные итальянские детали.

Творческие ребята.. не фуфлыжники какие-то

Их бы похвалить - если честно, делали экономичные красивые машины...
Буратин этих жаба задушила обиделись...
Значить можно делать и красивые и дешевые машины тоже... конечно они так гонять не будут, но те кто это покупали - ведь знали это...

VladimirGT писал(а):Их бы похвалить - если честно, делали экономичные красивые машины...
Буратин этих жаба задушила обиделись...
Значить можно делать и красивые и дешевые машины тоже... конечно они так гонять не будут, но те кто это покупали - ведь знали это...

Ну как бы хвалить то не за что..всё таки крали чужую интелектуальную собственность.А вот то что они "заботились"о безопасности своих клиентов использовав прочные и дорогие в изготовлении материалы это да это им в карму в суде я бы зачёл и походотайствовал о смягчении наказания...
чай не "желторотики" которые скомуниздят нафуфлыжничают и "нициво не знаю мана..сама зделал мана"

Вообще-то, " использование прочных и дорогих в изготовлении материалов" - не гарантия безопасности водителей и пассажиров. Не зря на исследования безопасности концернами тратятся бешеные деньги... А просто установка "карбоновых" панелей... безопасности не добавит.

VladimirGT писал(а):Их бы похвалить - если честно, делали экономичные красивые машины...
Буратин этих жаба задушила обиделись...
Значить можно делать и красивые и дешевые машины тоже... конечно они так гонять не будут, но те кто это покупали - ведь знали это...

Конечно можно, только дизайн будет не такой. Ведь дизайнеру надо тоже денюжку платить, да и безопасность будет "хромать" и т.д. и т.п. Либо, конечно, можно пойти по "китайскому" принципу - воровать идею, но... воровство остается воровством!

Ol писал(а):Вообще-то, " использование прочных и дорогих в изготовлении материалов" - не гарантия безопасности водителей и пассажиров. Не зря на исследования безопасности концернами тратятся бешеные деньги... А просто установка "карбоновых" панелей... безопасности не добавит.

Ну исходя из того что ставились они на "пежо" и "форды" (движки судя по видео не менялись) чьи скорости не сравнимы с ламборджини и феррари..эффект об бетонную стену на 100 или 200 всё таки разный...то думаю всё таки добавляют

Vizavi писал(а):

Ol писал(а):Вообще-то, " использование прочных и дорогих в изготовлении материалов" - не гарантия безопасности водителей и пассажиров. Не зря на исследования безопасности концернами тратятся бешеные деньги... А просто установка "карбоновых" панелей... безопасности не добавит.

Ну исходя из того что ставились они на "пежо" и "форды" (движки судя по видео не менялись) чьи скорости не сравнимы с ламборджини и феррари..эффект об бетонную стену на 100 или 200 всё таки разный...то думаю всё таки добавляют

О какой безопасности можно говорить, если они и салон сильно переделывали и руль и, велика вероятность, отключали/убирали подушки безопасности! О чем вообще речь??? Как карбон спасет при отключенной нормальной системе активной безопасности?

Ol писал(а): О какой безопасности можно говорить, если они и салон сильно переделывали и руль и, велика вероятность, отключали/убирали подушки безопасности! О чем вообще речь??? Как карбон спасет при отключенной нормальной системе активной безопасности?

Ну мы точно то не знаем что там они отключали что присоединяли..можем только гадать..поэтому и написал

это им в карму в суде я бы зачёл и походотайствовал о смягчении наказания...

Далее я всё ...нихшисен..сдаёмсу... а то нас из-за этой новости..понесёт по волнам правосудия в перемешку с системами безопасности марсианских кораблей скомуниздиных у лунатиков

Vizavi писал(а):

Ol писал(а): О какой безопасности можно говорить, если они и салон сильно переделывали и руль и, велика вероятность, отключали/убирали подушки безопасности! О чем вообще речь??? Как карбон спасет при отключенной нормальной системе активной безопасности?

Ну мы точно то не знаем что там они отключали что присоединяли..можем только гадать..поэтому и написал

Именно, т.е. опасность высока ))))

Vizavi писал(а):а то нас из-за этой новости..понесёт по волнам правосудия в перемешку с системами безопасности марсианских кораблей скомуниздиных у лунатиков

Ну вот, только перешли к схеме безопасности марсианского корабля, и тут такой облом...

Ol писал(а): Ну вот, только перешли к схеме безопасности марсианского корабля, и тут такой облом...

"Искусство" уступать

-- Я горжусь своим сыном-- его до-
срочно освободили из тюрьмы.

Ol писал(а):Вообще-то, " использование прочных и дорогих в изготовлении материалов" - не гарантия безопасности водителей и пассажиров. Не зря на исследования безопасности концернами тратятся бешеные деньги... А просто установка "карбоновых" панелей... безопасности не добавит.

даже наоборот, карбон при аварии ломается и превращается в острый нож

но с другой стороны, по дорогам передвигается такой количество древних шушлаек, какие там подушки безопасности? даже подголовников нет

а как они собирались проходить ITV?

Франц писал(а):

Ol писал(а):Вообще-то, " использование прочных и дорогих в изготовлении материалов" - не гарантия безопасности водителей и пассажиров. Не зря на исследования безопасности концернами тратятся бешеные деньги... А просто установка "карбоновых" панелей... безопасности не добавит.

даже наоборот, карбон при аварии ломается и превращается в острый нож
но с другой стороны, по дорогам передвигается такой количество древних шушлаек, какие там подушки безопасности? даже подголовников нет

а как они собирались проходить ITV?

Вот это точно - вопрос вопросов при всех других прочих вопросах... типо экономии - покататься пару лет и чего дальше... неужели она окупит себя за пару лет - тем более брали не новые пежо и т.д...

Очень верное замечание - мне очень понравилось...