Форум Испании

Я сам не местный , с Марбельской волости мы .... Да навалом клубов то ....Бандидос, Ангелы ада... да эти точно есть. Приятель даже там у них проспектом ходит. А у нас тут просто локальное сообщество без всяких формальностей. Типа фри райдеры. Все русскоязычные с бывшего СНГ. Катаемся по выходным. Вот такой у нас опознавательный знак
Все боятся . Так что можешь присоединиться , если что. Напишешь свой город :bet_ment:

Грек писал(а):Привет, камрады!

Как поживает мото-движение в Испании нынче? Интересуюсь не в плане "где взять мопед 125 кубов в аренду/как получить права/можно ли гонять на дырчике без прав" и т.п.
У меня уже все есть: мотоциклетный опыт, права, мотоцикл, умение его ковырять своими руками. А главное — возможность и потребность регулярных дальнобоев. Из последних — мотофестивали в Фаро, Торремолинос, два прохвата в Португалию, ну близкие совсем Мадрид, Валенсию и прочее я даже не считаю

Есть серьезно увлеченные вопросом люди? Например, готовые по приколу бабахнуть пару-тройку тысяч км на какую-нибудь тусовку? Открыть мастерскую для себя и для своих, чтобы обслуживать мотоцикл как следует, а не как это делают даже дилеры? Ну и всякое такое.

На чем катаете? Я езжу много, 30-40 т.км. в год.

Реально много. У меня 25 выходит. Не так много дальнобоев, как хотелось бы.

MB писал(а): На чем катаете? Я езжу много, 30-40 т.км. в год.

Сейчас на Каве Вулкане, надеюсь вскоре перевезти еще свой роад кинг сюда и прикупить заодно старую дайну для постройки кастома.

Серьезная цифра! У меня за этот год всего лишь 25 вышло.

Александр S писал(а):Я сам не местный , с Марбельской волости мы .... Да навалом клубов то ....Бандидос, Ангелы ада... да эти точно есть. Приятель даже там у них проспектом ходит. А у нас тут просто локальное сообщество без всяких формальностей. Типа фри райдеры. Все русскоязычные с бывшего СНГ. Катаемся по выходным. Вот такой у нас опознавательный знак
Все боятся . Так что можешь присоединиться , если что. Напишешь свой город :bet_ment:

Это да, я знаю, что и 81-е, и бандосы, outlaws и пр. — все есть.

А вот небольшие самостоятельные клубы очень странное впечатление произвели. Потусовался какое-то время — по большей части питие пива в клабхаусе, поездки к «друзьям» в их клабхаусы и питие пива вместе, и редко-редко мото-пробеги километров на 100. Ощущение, что взрослые детишки не наигрались в крутых байкеров, поэтому придумаем сейчас себе устав, сделаем комнату для собраний как в киношке, будем голосовать по-всякому и ваще мы крутые-крутые
Нафига оно все при таких занятиях — понимать отказываюсь.

прикупить заодно старую дайну для постройки кастома.

Лучше построй кастом в РФ , если ты от туда. И поставь на номера там. Тут построить и потом согласовать все , что не соответствует стоку то еще развлечение..

Александр S писал(а):

прикупить заодно старую дайну для постройки кастома.

Лучше построй кастом в РФ , если ты от туда. И поставь на номера там. Тут построить и потом согласовать все , что не соответствует стоку то еще развлечение..

Дык строить сам собираюсь во многом, так что придется страдать. На номера поставить можно и исходник, там главное остается itv. Но вроде ребята выходят из ситуации и все делается в итоге: мне человек делал ape hanger под заказ, у него полностью закастомайженый байк, включая переваренную раму, вилку, руль и т п. Сейчас говорит надо проходить itv опять, вилка новая и мол выбор либо ее сертифицировать, либо для прохождения старую поставить и потом уже обратно поменять.

У меня самого сейчас высверленные внутри выхлопные трубы, например: для ТО просто стрельну у знакомого оригинальные дудки и с ними пройду.

http://moterosdealicante.foroactivo.com ... cante-2019

Вот! Мы планируем быть, лицом поторговать, познакомиться

Грек писал(а):

Александр S писал(а):

прикупить заодно старую дайну для постройки кастома.

Лучше построй кастом в РФ , если ты от туда. И поставь на номера там. Тут построить и потом согласовать все , что не соответствует стоку то еще развлечение..

Дык строить сам собираюсь во многом, так что придется страдать. На номера поставить можно и исходник, там главное остается itv. Но вроде ребята выходят из ситуации и все делается в итоге: мне человек делал ape hanger под заказ, у него полностью закастомайженый байк, включая переваренную раму, вилку, руль и т п. Сейчас говорит надо проходить itv опять, вилка новая и мол выбор либо ее сертифицировать, либо для прохождения старую поставить и потом уже обратно поменять.

У меня самого сейчас высверленные внутри выхлопные трубы, например: для ТО просто стрельну у знакомого оригинальные дудки и с ними пройду.

Не, это вариант совсем не удобный. Тогда уж притащи донора на номерах . Я же itv и имею ввиду...замудохаешься. Кто, что угодно будет тебе говорить, почитай различные местные форумы. Народ вешается. У меня у самого мотор весь переделанный и как проходить этот гос осмотр я пока не решил.... А на стоке ездить не могу...... Трубы махнуть это самое легкое....Мне причем полный выхлоп надо менять вместе со штанами. Руль , колеса, фары и тд, все что обрежешь , потом будешь ставить на место. Или все регестрируйся. Тогда точно без штанов останешься.

Александр S писал(а): Не, это вариант совсем не удобный. Тогда уж притащи донора на номерах . Я же itv и имею ввиду...замудохаешься. Кто, что угодно будет тебе говорить, почитай различные местные форумы. Народ вешается. У меня у самого мотор весь переделанный и как проходить этот гос осмотр я пока не решил.... А на стоке ездить не могу...... Трубы махнуть это самое легкое....Мне причем полный выхлоп надо менять вместе со штанами. Руль , колеса, фары и тд, все что обрежешь , потом будешь ставить на место. Или все регестрируйся. Тогда точно без штанов останешься.

Мммм, так а в чем проблема? Даже полный выхлоп поменять-то несильно геморройно, ну и раз в пару лет поменять туда-сюда руль, колеса и свет — в принципе того стоит, чтобы не платить за homologación. Другое дело, что продать это нельзя и придется хранить как набор для прохождения itv — это да)

Я даже седло родное не продаю и не выкидываю — на всякий случай поставлю для техосмотра, во избежание вопросов. А то вдруг, видите ли, мустанговское им покажется неправильным)

Да, вполне возможно , что и покажется. На кого нарвешься. Не поверишь, я на новой веспе стоковой ....ну как новой , через 4 года и с двумя тысячами пробега не смог с первого раза пройти itv ....Не прокатывало по экологии и все тут.....
Ну, а если весь тюнинг сведен к замене света , руля , седла и колес, то конечно махнуть все можно взад быстро. Я то думал ты пилить собираешься вдоль и поперек мотоцикл

Александр S писал(а):Да, вполне возможно , что и покажется. На кого нарвешься. Не поверишь, я на новой веспе стоковой ....ну как новой , через 4 года и с двумя тысячами пробега не смог с первого раза пройти itv ....Не прокатывало по экологии и все тут.....
Ну, а если весь тюнинг сведен к замене света , руля , седла и колес, то конечно махнуть все можно взад быстро. Я то думал ты пилить собираешься вдоль и поперек мотоцикл

Ну в моем понимании есть кастомы для выставок, а есть кастомы для езды. Вон в Фару или даже у нас на кастом байк шоу не все мотоциклы своим ходом на сцену заезжают

Мне кастом интереснее построить на основе имеющейся рамы и двигла, а дальше уже обвешивать или снимать лишнее, если боббер собирать, седло там нужное ставить, руль, приборку, все рукоятки, подножки и прочее и прочее.
В принципе, даже ряд ключевых запчастей, например, ультимовские или s&s двигатели, масляные радиаторы и пр. часто уже идут с документами или их можно получить у дилера соответствующих запчастей, мол, все homologado. Грубо говоря, если взять двигатель или модификации для него с документами, раму, а остальное обвешивать как надо — для itv это и вернуть на один день можно без проблем в принципе, вернув мотоцикл почти в штатное состояние.

Что, понятно, не отменяет какого-нибудь царька на инспекции, который скажет, что ему побоку все документы на двигатель и если запчасти не стоковые и комплектация не оригинальная — гуляй вася. Ну а что делать

MB писал(а):

Грек писал(а):Привет, камрады!

Как поживает мото-движение в Испании нынче? Интересуюсь не в плане "где взять мопед 125 кубов в аренду/как получить права/можно ли гонять на дырчике без прав" и т.п.
У меня уже все есть: мотоциклетный опыт, права, мотоцикл, умение его ковырять своими руками. А главное — возможность и потребность регулярных дальнобоев. Из последних — мотофестивали в Фаро, Торремолинос, два прохвата в Португалию, ну близкие совсем Мадрид, Валенсию и прочее я даже не считаю

Есть серьезно увлеченные вопросом люди? Например, готовые по приколу бабахнуть пару-тройку тысяч км на какую-нибудь тусовку? Открыть мастерскую для себя и для своих, чтобы обслуживать мотоцикл как следует, а не как это делают даже дилеры? Ну и всякое такое.

На чем катаете? Я езжу много, 30-40 т.км. в год.

Я тоже в Теме. Тоже бы катанул пару-тройку тыщонок. Сейчас вот только мот на Испанский учет переделаю. У самого давно висит вопрос. Где можно план мото-движух в Испании посмотреть? Может ресурс какой-то есть? А то я кроме BMW Motorrad Days в Гармише, никуда не езжу.

Привет! Территориально где?
https://motoridespain.com/ru/blizhajshi ... -2020.html
У нас следующее вот!

На чем катаешь? Гусь? Один или с двойкой?

Sawd писал(а):На чем катаешь? Гусь? Один или с двойкой?

Живу в Валенсии. Катаю на R1200RT

О! Почти как у меня! И почти рядом

О! Почти как у меня! И почти рядом

Sawd писал(а):Привет! Территориально где?
https://motoridespain.com/ru/blizhajshi ... -2020.html
У нас следующее вот!

Я уже был у вас на сайте, смотрел программы. Честно сказать, я не очень отношусь к «организованным» турам, был опыт. Все в них как-то рафинированно, что ли. Не в коем случае не имею в виду вас. Просто был опыт в России. Я больше за Life. Собрались, поехали, зафигачили колесо, где-нибудь у черта на рогах, полдня искали где починить! Типа такого

Хороший план! Весной поеду отсюда в Россию. На гантеле