Внесу сумятицу))) Многие наверняка помнят Никиту Небылицкого как авто-гуру и ведущего на ""Сер.дожде", ну и "владельца пароходов, фабрик и заводов" в Испании (крутая в прямом смысле осетровая ферма). Речь не об этом, а как вступление, откуда инфа. Поделился он на своей странице в ФБ следующей схемой ЗАМЕНЫ
рос прав в Испании. Мне схема в целом понятна, непонятно одно - были ли удачные кейсы)) Ну и народ честно задавал после публикации правильные вопросы. Давайте тоже обсудим)) и да, я не просто "поболтать" - ранее тут писала про наличие всех категорий у супруга в рос, правах и попытки выяснения порядка действий, ответ +- один - типа идите и подряд все сдавайте в "лоб". Данная схема позволяет сэкономить не только деньги (а на кат-ии грузовиков с прицепами или автобусы стоимость уже не 300-400 е. на минутку). но и время. Итак, перепост:
"Для того чтобы ЗАКОННО поменять российские права на испанские напрямую, нужно несколько вещей:
а) иметь российские действующие права.
б) иметь разрешение на работу в Испании.
в) иметь терпение подождать семь с половиной месяцев.
д) открыть в Испании фирму.
е) иметь примерно 1325 евро пять евроцентов.
ё) научиться внимательно читать первоисточники и не думать, что если ты узнал что такое СhatGPТ, то ты прям молодец. Читать надо ПЕРВОИСТОЧНИКИ, а не всякую херню для неумных, лишенных критического мышления и способности к примитивному фактчекингу.
Итак что надо сделать:
Открыть сайт DGT по ссылке ниже и внимательно прочитать всё что там написано по поводу замены иностранных прав на испанские.
Российские права не меняют. И это факт. И об этом прямо на сайте написано. Но ровно там же написано, что для всех стран, права которых не меняют, есть всего одно исключение. Это замена прав ПРОФЕССИОНАЛАМ. Им права меняют любые. В том числе и те, которые выданы странами с которыми нет соглашения о взаимном признании документов(это как раз Россия). Что доказывает что ты профессионал? Об этом чётко написано на сайте. Это доказывает твой контракт водителя и выписка что ты платил социальный налог предыдущие шесть месяцев. Следовательно. Нанимаем самого себя водителем в свою собственную фирму. На половину дня. То-есть на 21 час в неделю. На минимальную заработную плату, которая в Испании в данный момент 1050 евро в месяц, при условии полного рабочего дня. Но так-как вы себя нанимаете на половину рабочего дня, то и зарплата у вас половина минимальной, то-есть 525 евро в месяц. Социальный налог в Испании(пенсия и страховка медицинская) 30%. 30% от 525 евро это 157,5 евро в месяц. Нам надо будет платить эти 157,5 евро шесть месяцев, итого 945 евро(а про по, с минимальной зарплаты не платится подоходный налог). Открыть компанию стоит 200 евро. Итого 1145 евро. Платим 157,5 евро в месяц и ждём когда пройдут шесть месяцев. Дальше получаем медицинскую справку на права(45 евро), делаем нотариально заверенный перевод своих российских прав на испанский(40 евро) и платим пошлину(94,05 евро). И сдаем через интернет по ссылке ниже весь набор документов(контракт, медсправку, выписку о социальных выплатах, скан российских прав, нотариально заверенный их перевод) и ждём полтора месяца. И бинго. Права у вас в руках. Да, надо иметь разрешение на работу. Но оно обычно есть почти у любого, кому припёрло менять права, потому что оно часть ВНЖ. Да, надо иметь несколько денег. НО и автошкола стоит денег, и экзамены тоже стоят денег, и уроки вождения тоже, а не взяв их хотя бы пару штук, не поймёшь к чему будут на экзамене цепляться. Короче это в любом случае сколько-то стоит. И почти всегда плюс-минус те же 1200-1300 евро суммарно. И да, это время. Но сдавать это тоже время. И вовсе не малое. И учить билеты тоже время. Даже если очень хорошо знаешь язык. Так что внимательность и вдумчивость- это всегда путь к успеху. А легкомыслие и желание опримитивливать- путь к попадосу.
А про по. Если у вас не одна категория в правах, а много, то получая их в испанской автошколе, вам эти самые 1200-1300 евро придется платить несколько раз, к тому же ещё потом подтверждать стаж, чтобы не попадать на адовы деньги со страховкой. При замене прав, вы меняете их вместе со всеми категориями разом. Для примера, у меня в правах А,А1,B,B1,C,C1,D,D1,BE,CE,C1E,DE,D1E,M- четырнадцать категорий. Ну ок, мне не все нужно сдавать, категорию М дают автоматом к В, после категории А1, А получать проще, потому что экзамен в мотошколе, а не в DGT, и В1 сдавать не надо, она с В идет паровозом, так же как С1 к С и D1 к D, но в любом случае это восемь полноценных авто и мотошкол, восемь сдач экзамена по правилам и восемь вождений. И сдавать их пришлось бы последовательно, а не все разом. И платить за экзамены и школу каждый раз по новой. Потому что билеты правил на А,В,С,Е и D разные. Сдавать в разных местах. Суммарно это бы всё вылезло тысяч под десять евро и года два с половиной. И оно зачем, если можно всё одновременно и куда быстрее?"
