Форум Испании

Oxana писал(а): 03 апр 2023, 21:25 А что ж из Вики пропустили автомобильную часть?

так вы написали, про автоспорт, то что он автогонщик, не делает его специалистом в электричках, это так не работает
насчет будущего, вы по моему писали, что обычную розетку нельзя поставить в кондо, а уж раскидать по трассам мегаватные зарядки — утопия, понятная любому школьнику, для примера в 20-ти этажку заводят порядка 0,7 МВ

Glen писал(а): так вы написали, про автоспорт, то что он автогонщик, не делает его специалистом в электричках, это так не работает
насчет будущего, вы по моему писали, что обычную розетку нельзя поставить в кондо, а уж раскидать по трассам мегаватные зарядки — утопия, понятная любому школьнику, для примера в 20-ти этажку заводят порядка 0,7 МВ

Не ставят, потому что им эстетически провода не нравятся.
Теперь нравятся, но хотят 5 общих розеток поставить. А мы хотим индивидуальную. Пока пишем жалобы. Пусть с ними разбираются главы из Коммунидада Валенсия: это они рапортуют о скором переходе на зеленею энергию. Процесс начался. Мы с поп корном.


....

а теперь представьте, нужно примерно 200000 заправок в сша, по 4-5 МВт, причем не только в крупных англомерациях, это тянуть лэп, ставить рп и ктп…, это безумные деньги и далекое будущее в самых лучших раскладах

Glen писал(а): 03 апр 2023, 21:48 а теперь представьте, нужно примерно 200000 заправок в сша, по 4-5 МВт, причем не только в крупных англомерациях, это тянуть лэп, ставить рп и ктп…, это безумные деньги и далекое будущее в самых лучших раскладах

полеты в космос силами одного американского ИП тоже было фантастикой )))

Там из комментов, как раз таки:
«Где возьмут электиричества на все эти чудеса? Мегававатт - это потребление небольшого города...»
«Во-первых нет, мегаватт это мало. А во-вторых, мегаватт нужен только от чарджера до батареи машины, а к чарджеру и к его батареи, идут обычные три фазы и пятьдесят киловатт. Чарджеру не надо так быстро самому заряжаться. Ну и в-третьих. Я отлично сейчас заряжаюсь от чарджера на 330 киловатт. И свет вокруг ни у кого не гаснет»

«Будет конечно. Так же как у меня сто киловатт часов заряжаются сейчас на V3 330-ю киловаттами мощности.
Вы вместо того чтобы изучать википедию, поизучали бы лучше практику.
Или на худой конец послушали тесловскую презентацию.
Будет Кибертрак заряжаться мегаваттом.
Ровно так же как им заряжается Семи.


«На Тесле аккумуляторы литеевые. Но у Теслы Плайд мощность почти мегаватт. И аккум её спокойно себе отдает. У вас в Метабо мощность максимум киловатт. И та не постоянная, а пиковая. Это вообще несравнимые параметры. Разница в три порядка. И та же история с зарядкой. При том, что у Теслы водяное охлаждение батарейки и тепла оно может отвести совершенно несравнимо, с кулером вашего шуруповёрта»

«Тесла продает полтора миллиона автомобилей в год. Это в два с половиной раза больше всего российского рынка всех новых автомобилей. И как-то справляется. Я с пятнадцатого года на Теслах отъездил триста пятьдесят тысяч километров. И не сломалось у меня ни единого раза ничего. Совсем ничего. Я ни разу не был у дилера, только когда покупал новые машины»

«фото нет, есть видео с презентации. Но судя по тому, что там тысяча вольт постоянного тока и с водяным охлаждением, можно применить закон ома для участка цепи и посчитать сколько там ампер»

Прочий спор физиков/математиков/экономистов в 145 комментариев тут:


....

Текущие цены на электрических АЗС Испании. Стандартные цены для тех, кто не является клиентом Iberdrola, следующие:
11-22 кВт: 0,39 евро / кВт ч
43-50 кВт: 0,45 евро / кВт ч
51-200 кВт: 0,54 евро / кВтч
До 350 кВт: 0,69 кВт-ч, https://movilidadelectrica.com/semana-s ... e-recarga/ Потребление Tesla Y составляет около 20 кВт⋅ч/100 км.
Пока, выигрывают те, кто могут самостоятельно заряжать машины дома, но сколько ещё время испанские власти будут терпеть вопиющию несправедливость, позволяя кучке людей заряжаться на халяву, тем более сам собой напрашивающийся налог легко будет администрировать.
По слухам, в мае Tesla планирует снова снизить цены на свою продукцию не так значительно, как в начале года, но все же. Я пока свою жду, уже четыре раза переносили сроки доставки.

Oxana писал(а): 04 апр 2023, 00:24 Во-первых нет, мегаватт это мало. А во-вторых, мегаватт нужен только от чарджера до батареи машины, а к чарджеру и к его батареи, идут обычные три фазы и пятьдесят киловатт. Чарджеру не надо так быстро самому заряжаться. Ну и в-третьих. Я отлично сейчас заряжаюсь от чарджера на 330 киловатт. И свет вокруг ни у кого не гаснет»

ну вот ради интереса, вообще аргументы огонь конечно
— мегаватт это много, и не мегаватт, а 4-5, на заправках ведь не одна колонка
— если чарджер не возможно зарядить быстро, то следующие потребители поимеют проблемы, заправка и зарядка дома это разные вещи
— на чарджер нужно подать много электричества, суть в этом, существующая система с этим не справится, это никто не оспаривает и поэтому все эти разговоры про «переход»
— если начнут заряжаться все, свет «погаснет»

Все, не начнут.
Увсех Нет свободных 35/50 т/э. А если брать в кредит то от 800 до 1000 в месяц платить, что тоже не цукор
Основную массу людей хотят за тащить в автобусы или эл/метлы или пешком.

Alex007 писал(а): 03 апр 2023, 22:25 полеты в космос силами одного американского ИП

это про Брэнсона? он кстати все, отлетался
Вирджин Галактик прекращает свои работы и увольняет всех сотрудников
так то их же трое было, первопроходцев, покорителей луны и марса — Брэнсон, Безос и Маск
закончились дешевые деньги — закончились и полеты

Отправлено спустя 27 секунд:

wolf писал(а): 04 апр 2023, 10:33 Основную массу людей хотят за тащить в автобусы или эл/метлы или пешком.

это ближе к истине

Да не так шо близко….но почти

Я хоть и не филолух и с по многим наукам наверное на уровне 5го класУ, та то ж детство у сели
Неспешно беседуя с жителями Вены, Штутгарта и прочих Мюнхенов кое какой вывод напрашивается сам собой. А тут ещё и на родине предков смотри шо творится….
На одном фото, это то что есть,( фото сделано в воскресенье в 3 часа дня), а на другом шо хотят сделать.
Если плохо видно объясню.
Было 3 полосы в каждую сторону, а хотят оставить 1!
И при трёх было движение затруднено, а уж при одной

А теперь к знатокам вопрос ( с)
Хто с УКа гулять будет по этому « приморскому бульвару» день и ночь и когда? И за шо? Или над ним вертолеты будут летать и разноцветные бумажки разбрасывать?
И ещё одно, а мужики то знают?!, что Ламборгини, и Бентли и Роллс и иже, с традиционными двигателями будут производить и после 2035 года?

wolf писал(а): 04 апр 2023, 10:49 Если плохо видно объясню.
Было 3 полосы в каждую сторону, а хотят оставить 1!
И при трёх было движение затруднено, а уж при одной

Таки в Бенидорме УЖЕ так сделали и знак 10 поставили.

Да, я помню, ты уже писал об этом. Спасибо что напомнил.
Но сколько того Бенидорму?
А это дорога из портА! Более 10 паромов в день, каждый из которых 100 грузовиков сотня полторы легковушек.
И ещё, один нюанс, смета этого проекта 50 млн, [из моей практики на подобных объектах в процессе увеличивается в 5/10 раз].

Glen писал(а): 03 апр 2023, 21:20 неа, гуманитарий, это сразу видно

Какая разница кто пишет, гуманитарий или математик? Важно что пишет, а не кто

Glen писал(а): 04 апр 2023, 10:28 если начнут заряжаться все, свет «погаснет»

Объём производства электроэнергии в США - 4,3 миллиарда кВт-ч в 2022 году. Средний годовой пробег в США 18 000 км, количество машин - 278 000 000. Потребление 20 кВт-ч на 100 км. Считаем (18 000 х 20 / 100) х 278 000 000 или 1000,8 миллиардов кВт-ч. В 250 раз больше, чем сейчас.
При одномоментной замене всего существующего автопарка на электромобили, свет погаснет.
Даже те 200 000 тесла, которые уже ездят в США ощутимо грузят энергосистему.
Переход на электромобили займёт десятилетия.

Koshcheyushka писал(а): 04 апр 2023, 09:33 11-22 кВт: 0,39 евро / кВт ч

Koshcheyushka писал(а): 04 апр 2023, 09:33 Потребление Tesla Y составляет около 20 кВт⋅ч/100 км.

8 евро на 100 км? Я за бензин меньше плачу.

TMP писал(а): 04 апр 2023, 12:04 8 евро на 100 км? Я за бензин меньше плачу.

кое-кто считать не умеет.
в интернетах нашел расход теслы - 676,26 рублей на 1000 км если заряжать ночью и 1200 если днем. У меня на Leaf получается примерно то же самое, но еще есть возможность заряжаться бесплатно.


вообще, для информации всем - электромобиль почти ничего не требует тратить в ходе эксплуатации, ни масла, ни тормозные колодки, ни свечи менять не надо.

Ну не все платят за електричество рублями. Вот сегодня счёт пришёл 70евро за месяц. Индукционная плита. Но газовый котёл, на воду и обогрев.
Добавить зарядку, сколько будет?
Учитывая, что шансов на бесплатную зарядку еще меньше чем на бесплатную парковку...а так на работе соляркой заправляют, хоть это и не амортизирует других расходов.
Кто тут предлагал стать акционером свечного заводика?

Alex007 писал(а): 04 апр 2023, 12:22 кое-кто считать не умеет.

Правда? У тебя есть какой-то другой вариант кроме как 0,39*20=7,8€?

Alex007 писал(а): 04 апр 2023, 12:22 электромобиль почти ничего не требует тратить в ходе эксплуатации, ни масла, ни тормозные колодки, ни свечи менять не надо.

Особенно про колодки улыбнуло. А мыть тоже не надо? Масло, конечно да, не надо. Свечи, которые на моей машине надо менять раз в 90к, упоминать несерьезно. Кстати, а что там с батарей, как скоро она деградирует и теряет емкость?

TMP писал(а): 04 апр 2023, 13:47 Особенно про колодки улыбнуло. А мыть тоже не надо?

Электромобиль тормозит двигателем, колодки подключаются на последней секунде, когда скорость 5 км/ч. Износа почти нет.

Батарея теряет емкость, это факт. Но ее таки хватит лет на 30 езды по городу, после первых 10 лет деградация очень медленная.

Цену зарядки я считаю по ночному тарифу - 7 центов за квтч, у ибердоллы есть тариф 4 цента. 30 квт , то есть 1,2 евро хватает на 250 км пробега, это если в идеале