Выбор электромобиля в Испании. Опыт владения.

[Dratuti]

В Испании трудно решиться на покупку электромобиля

Что значит сложно решиться? Если оно нужно - покупаешь. Если не нужно, не покупаешь. Если нужно, но мало денег, купи по карману. Если не нужно, но денег как у дурака фантиков, купи самый дорогой что бывает, две штуки.

Не собачку чай заводишь.

[SIM4]

Что значит сложно решиться?

это значит, что не хватает мотивации сделать выбор в пользу электромобиля.


например, у меня есть деньги на тойоту бензиновую и на теслу.
за 40 000 будет и тесла и тойота в нормальной комплектации.

но, покупая теслу я чуствую себя дураком, потому что китаец на эти деньги купит две штуки BYD с параметрами лучше теслы.
а если я куплю тойоту и сравню себя с китайцем - я не буду уже думать, что кто то на мне нажился. В китае тойота стоит ровно столько же, как в европе.

[69Татьяна89]

Что значит сложно решиться?

это значит, что не хватает мотивации сделать выбор в пользу электромобиля.


например, у меня есть деньги на тойоту бензиновую и на теслу.
за 40 000 будет и тесла и тойота в нормальной комплектации.

но, покупая теслу я чуствую себя дураком, потому что китаец на эти деньги купит две штуки BYD с параметрами лучше теслы.
а если я куплю тойоту и сравню себя с китайцем - я не буду уже думать, что кто то на мне нажился. В китае тойота стоит ровно столько же, как в европе.

Есть ещё несколько факторов отказа от электрички и один из них время на заправку, трудность в поездках поиска электрозаправок. В общем протестируем теслу в ондаре и посмтрим что ещё может не понравится. Деньги тоже как составляющая, так как бюджет 30000-38000 не более. У нас с этим строго, есть определённость и тактика в распределении денежных средств. Конечно, нужно поездить на машинке, хотя бы недельку и тогда может отложили на год покупку, подкопили и потом купили бы машинку. Покупаем не на 3-5 лет, а на 10 и следует подходить ответственно к покупке. Да и деньги мы не печатаем, но покупаем новые машины, зная что при продаже в цене потом......... зато с новой машиной спокойно и комфортно по многим пунктам. Да и запах новой машины доставляет также удовольствие.

[SIM4]

зная что при продаже в цене потом

тесла очень мало в цене падает.
а иногда даже дорожает, например летом можно было купить модель 3 за 26 000 евро новые, без пробега. Не думаю, что через год можно будет купить их же, в б/у виде, с пробегом и дешевле 26 000.

Странная политика скидок в тесле - иногда включают стимулирование продаж и сразу на 6700 евро. Если купил с таким стимулом - потом при продаже точно ничего не потеряешь.

Время на заправку - это не аргумент. Если резервировать - зарядка 15 минут - кофе попить, у нас была бесплатная зарядка у макдональдса, ставил машину, шел туда сьесть бутер с кофием и за время трапезы машина заряжалась до 80-90%. Потом неделю можно ездить.

"трудность в поездках поиска электрозаправок" - это да, есть, но лучше вообще никуда далеко на электро не ездить, а брать на прокат бензовоз

[69Татьяна89]

Время на заправку - это не аргумент. Если резервировать - зарядка 15 минут - кофе попить, у нас была бесплатная зарядка у макдональдса, ставил машину, шел туда сьесть бутер с кофием и за время трапезы машина заряжалась до 80-90%. Потом неделю можно ездить.
Кофе не пьём, а бургеры не едим от слова совсем и всякую не пойми какую еду тоже не употребляем. Кусок мяса( говядину, баранину), рыбку, овощей и фруктов свежих покушать можно. Поэтому только ждать и ходить вокруг машины.

[Koshcheyushka]

У новых Y сделали пневмоподвеску, впервые с начала производства.

Какая пневмоподвеска . На всех Y стоят амортизаторы оснащённые шайбами, которые в зависимости от частоты колебания регулируют работу амортизатора на сжатие и расширение и называются адаптивными. Пневмоподвеской оснащена только топовая версия Y перформанс, когда нажатием кнопки на дисплее автомобиль может переходить в комфортный либо спортивный режим так как амортизаторы оснащённые клапанами переключателями, которые регулируют пропускную способность.

Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:

на эти деньги купит две штуки BYD с параметрами лучше теслы.

Ты же на собственном опыте знаешь, что скупой платит дважды прикупив в своё время недоразумение под названием ниссан и сейчас раздумываешь как опять наступить на те же грабли BYD это понтовый мусор который толком негде обслуживать с девизом клиент всегда виноват. На данный момент у китайцев нет зарядок, нет сервисов, нет гарантии, нет ничего - только пыль в глаза.
То летающие такси, то летающие квадрокоптеры такси . Они умеют только мониторы пихать ненужные и прочий жир, доверия к Китайцам нет, им лишь бы впарить... Очень скользкий народ. То что у нас считается плагиатом или ложью - у них это норма жизни.
Нет возможности купить новую приличную электричку, можно же рассмотреть покупку малопользованной

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Динамика тоже на уровне: разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд

Так понимаю, ты мощные автомобили только на картинках видел

[SIM4]

SIM4 писал(а): 01 дек 2025 12:42
У новых Y сделали пневмоподвеску, впервые с начала производства.

Какая пневмоподвеска . На всех Y стоят амортизаторы оснащённые шайбами, которые в зависимости от частоты колебания регулируют работу амортизатора на сжатие и расширение и называются адаптивными. Пневмоподвеской оснащена только топовая версия Y перформанс, когда нажатием кнопки на дисплее автомобиль может переходить в комфортный либо спортивный режим так как амортизаторы оснащённые клапанами переключателями, которые регулируют пропускную способность.

сам себе противоречишь. То на всех нет, то не на всех.

На новой Y есть, на старых моделях нет. Что за топовые версии у тебя появляются? Маск то знает?

двухподбородочная версия вообще не топовая, если ты ее педалируешь. 580 km всего то едет на одной зарядке . Как у средних китайских, ТОП - это 1100 км.

[Koshcheyushka]

двухподбородочная версия вообще не топовая

Не знаю, что ты вбил себе в голову , но сейчас на сайте Теслы именно на версию с двумя моторами распространяется льготная процентная ставка и если брать авто в кредит, то разница в цене между одномоторной и двухмоторной версиями сводится к нулю Ты же кредит не рассматриваешь, так понимаю, из-за серых схем в твоей хозяйственной деятельности у тебя нет официального дохода в Испании .

[SIM4]

но сейчас на сайте Теслы именно на версию с двумя моторами распространяется льготная процентная ставка и если брать авто в кредит

ясно дело что в продвижении нуждается именно двухподбородочная версия. никто не берет с таким коротким запасом хода и лишним весом.
жирный карлик с коротким членом.

у меня денег хватит и без кредита, вот только бутылки сдам и хватит!

[Koshcheyushka]

коротким запасом хода и лишним весом

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

чуствую себя дураком

Здоровая критика не может не приветствоваться и становится понятно почему ты не замечаешь высокие продажи Тесла в Китае Странно, что сами китайцы выстраиваются в очередь за Tesla, даже несмотря на то, что их шедевральный автопром доступен для них как нигде .

[Eugene70]

Тесла

Правильно ли я понимаю, что Тесла в Испании это:
1. Дикая головная боль для тех, у кого нет своего дома (негде заряжать).
2. Большие сложности с путешествием на 500+ км
3. Экономичность
4. Низкая цена для своего класса

[Koshcheyushka]

1. Дикая головная боль для тех, у кого нет своего дома (негде заряжать).

Тесла недавно допилила приложение благодаря которому упрощается зарядка Тесел не на суперчарджерах и уже действует в некоторых странах, вначале будущего года приложение будет действовать повсеместно и головняк со сторонней зарядкой окончательно уйдёт в небытие.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

2. Большие сложности с путешествием на 500+ км

Никаких сложностей, на телефоне выстраиваешь маршрут, отсылаешь его машине и дальше делаешь всё как рекомендует компьютер. Сейчас все дружно ждём когда законодательство ЕС окончательно разрешит автопилот и тогда даже рулить не надо будет. Кстати, уже сейчас Испанские власти разрешили 17 Теслам в тестовом режиме передвигаться по стране с рядом сидящим контролерам. Учитывая, что софт Теслы и их хваленый чип для автопилота значительно превосходит конкурентов, можно делать выводы .

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:

3. Экономичность
4. Низкая цена для своего класса

Тесла наиболее сбалансированный продукт на рынке. Недавно у меня на 80 тысячах закончилась гарантия, перед этим заехал в сервис сделать полный инспекшн хотя жалоб не было. Составили список и 11 декабря заменят все по гарантии, в основном все, что связано с подвеской, вообще аппарат получился с минимальным количеством проблем . Помню, как мне отказывались менять по гарантии пошедшие мелкими трещинами фары на Х6 в Риге, мол не гарантийный случай . Тесла сервис просто великолепен .

Отправлено спустя 5 минут 2 секунды:
Подробней о планах Илона Маска

[Mikl Po]

► Показать

Помню, как мне отказывались менять по гарантии пошедшие мелкими трещинами фары на Х6 в Риге, мол не гарантийный случай

это происходит зимой, при минусовых температурах, когда писаешь омывателем на фары, при включенном ксеноне, а если там еще и снежок, пластик не выдерживает
было такое на Вольво, нашли на пластике два скола от камней, скажи это все они виноваты тоже отказ

[SIM4]

► Показать

ну их, ваши электромобили!

Пyтuн своим примером их только что отменил для настоящих россиян ! Мы все как один за лидером, летим на бензиновое солнце теперь !

Автомобиль с двумя людьми на встрече, охрана рядом (в Испании)

716 просмотров фото

[Mikl Po]

► Показать

► Показать

ну их, ваши электромобили!

пyтuн своим примером их только что отменил для настоящих россиян ! Мы все как один за лидером, летим на бензиновое солнце теперь !


Скриншот 04-12-2025 151142.jpg

ничего не напоминает?

[Eugene70]

на телефоне выстраиваешь маршрут, отсылаешь его машине и дальше делаешь всё как рекомендует компьютер.

Это, в моем понимании, и есть сложности. Я не могу ехать куда хочу, а должен ехать как рекомендует компьютер.

головняк со сторонней зарядкой окончательно уйдёт в небытие

сколько времени нужно на эту зарядку?

значительно превосходит конкурентов

Мне нравится в Тесле только то, что симпатичная мне модель на 20к дешевле, чем симпатичный мне гибрид. Впрочем, посмотрим, что будет через два года.

[Dratuti]

80 тысячах закончилась гарантия, перед этим заехал в сервис сделать полный инспекшн хотя жалоб не было. Составили список и 11 декабря заменят все по гарантии, в основном все, что связано с подвеской

Ну вобще-то говоря уже само одно то, что что-то потребовало замены на 80 тысячах как-то напрягает. Что на испанских дорогах может износиться за такой срок в подвеске?

[SIM4]

что что-то потребовало замены на 80 тысячах как-то напрягает

Кощеюшка просто не то поменял в сервисе, что было нужно.
На 80 тыс обычно меняют одну прокладку и нет проблем.
Между рулем и сиденьем.

[Koshcheyushka]

в моем понимании, и есть сложности. Я не могу ехать куда хочу, а должен ехать как рекомендует компьютер.

Помощь компьютера помогает сохранить психологическую устойчивость и душевное равновесие. Можно же отключить комп и по старинке довериться зову сердца, в общем доступен любой каприз

Отправлено спустя 2 минуты :

сколько времени нужно на эту зарядку?

Зависит от мощности зарядного устройства. Зарядка Tesla на суперчарджере занимает около 25 минут, но дома у меня на это уходит вся ночь.

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:

симпатичный мне гибрид.

Моё личное мнение, в сторону гибридов смотрят неуверенные в своих силах люди Экономии по сути никакой, но зато есть страховка, что где то по своей же глупости не встанешь с разряженной батареей. Надо разбираться с причинами вселяющими неуверенность либо это махровый консерватизм, либо неудачный опыт владения электричкой какого то там из знакомых, ну или влияние прессы по каким то причинам всё ещё поддерживающих ДВСников .

Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Мне нравится в Тесле только то, что симпатичная мне модель на 20к дешевле

Вот мне нравится БМВ, по духу моя машина. Дорого, пафосно, комфортно, идеальная управляемость но ДВС-вчерашний день, а электрички БМВ делают хуже Теслы. Вот и приходится использовать компромисс

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

меняют одну прокладку и нет проблем.
Между рулем и сиденьем.

Торжество интеллекта

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

что что-то потребовало замены на 80 тысячах как-то напрягает.

Думаю расстроился если бы ничего не нашли, это было бы неправдой. Машина после 80 тысяч км не может быть как новая Вообще рубеж 100 тыс. км. - это время, когда от машины пора избавляться. Все эти пробеги в 150, 200, 400 тысяч км вполне могут продолжать доставлять удовольствие определённой группе поклонников, но я не в их числе.

[Eugene70]

Моё личное мнение, в сторону гибридов смотрят неуверенные в своих силах люди

Согласен. Махровый консерватизм. Ну и непонимание, как в испанских реалиях обеспечить зарядку Теслы не имея своего дома

электрички БМВ делают хуже Теслы

Пока да. Если изменится, пересядешь?

Все эти пробеги в 150

Имхо, при нормальном уходе у большинства машин проблемы начинаются на 200+. Турбированные с прямым впрыском не в счет, там и правда стоит задуматься о продаже на 100+