Форум Испании

Imart писал(а):Есть у меня такая штука. Ошибки не сбрасывает, только показывает. Если нужно сбросить - все равно надо ехать в сервис...

Сколько топлива экономится?

Топливо будет чуть-чуть экономиться на исправной машине, если её зачиповать, таким образом "задушив" двигатель. Это делается не через сканер. Но обычно чипуют ради увеличения мощности, не взирая на возрастающий расход топлива.
Как уже писали тут раньше, если горит check, то есть вероятность, что двигатель вошел в аварийный режим, в котором ему уже не до экономии. Ошибку, конечно, нужно обязательно считать и сбросить. Если ошибка повторяется, то нужно диагностировать и лечить причину.
Что касается сканеров, то для чтения элементарных ошибок и их тупого сброса подойдёт почти любой сканер. Самые дешевые с проводным USB, более дорогие с bluetooth или даже wifi интерфейсами. Но для манипуляций, изменения настроек, точного диагностирования работы различных датчиков и сброса серьезных ошибок нужен сканер для конкретной марки, а может быть и модели авто. Причём они различаются не на программном, а на аппаратном уровне! Т.е. в них стоят разные чипы.
Покупать за штуку-полторы евро сканер нужно, если вы собираетесь открывать неавторизованный автосервис. Дилерские сканеры стоят вообще 5-10 к евро.
Но для домашнего использования их возможностей не нужно.
Например у меня проводной USB сканер с программой "Дядя Вася". Подходит для всех авто VAGовской группы: WV, AUDI, Skoda, Seat. Естественно для последних моделей нужно обновлять программу, но машину то не меняешь... Я его покупал полтора года назад в Москве менее чем за 2500 рублей.
В принципе такой сканер может делать практически все что надо, включая такие сервисные операции, как прожиг сажевого фильтра. Кстати эта операция может реально снизить расход на дизельном двигателе, если сажевый фильтр физически есть и он забит сажей.
Причём я этот сканер двадцатикратно окупил, когда покупал поддержанный WV. На спидометр был один пробег, а сканер с бортового компьютера прямо при продавце считал на 60 тыс. больше. Появился и был успешно реализован очень весомый аргумент для торга.
А вот для Пежо-Ситроена нужен свой сканер со своей программой. Год назад я приценивался, практически полная копия дилерского сканера для PCA стоила в Москве 9-10 тыс. рублей
Кстати, практически в любом современном автомобиле в бортовом компьютере может быть куча разных серьёзных и не очень ошибок многочисленных блоков и агрегатов. От лампочек до кондиционера. Check загорается только при более-менее серьёзных ошибках самого двигателя. И может ещё трансмиссии.

Sawd писал(а):

Imart писал(а):Есть у меня такая штука. Ошибки не сбрасывает, только показывает. Если нужно сбросить - все равно надо ехать в сервис...

Сколько топлива экономится?

Ничего там не экономится! ))

Купил такой адаптер с Али за три или четыре евро. Конектится с телефоном через раз, не знаю на кого грешить на него или телефон или софт.
http://ru.aliexpress.com/item/2013-Late ... 30805.html

Плюс в довесок купил от туда аналог профсканера Delphi видит все, читает все, только комп нужен, обошелся 35или 37 евро.
http://ru.aliexpress.com/item/New-vci-2 ... 59063.html
Давно не было старой машины, решил на всякий случай, за один-два раза окупается.

Гыыы нашел оригинал на ебэй http://www.ebay.co.uk/itm/Delphi-DS150E ... SwymxVP2gq

Кому надо сбросить Джеки, пожалуйста, для хороших людей не жалко.

а я по старинке, скрепкой замыкаю)) правда по мануалу она называеццо SST

Упомянешь check в суе, он и зажгётся...

Чек еще от подушек загорается.

это смотря на какой машине. у меня в vw на подушки отдельная лампочка.

Маленький адаптер - сканер с которого тема началась читает только двигатель. Делфи, который я прикупил, в довесок читает все. Наиболее частая причина ошибки подушки повреждения мата-датчика присутствия пассажира. Решить можно либо заменой датчика (дорогой), либо обманкой (дешево, но в случае аварии по умолчанию сработают обе). У меня эта лампочка загорелась после химчистки салона уж очень обильно намылил сидения, благо датчик просох и через 2 недели лампочка сама погасла (не было тогда сканера ).
Ещё нельзя вставать коленками на переднее пассажирское сиденье, можете порвать этот мат.

Либо в рулях шлейфы чпокаются, но это больше уже больше относится к несвежим авто.