Форум Испании

Она даже аванс какой-то оставляла ..
Ну и ладно!

Сток по практичнее, все таки

А мне москвича 412 в стоке (по салону) предложили. Из доделок- кпп и пневма.
Вот не знаю, надо ли такое брать

В Луганске открылся музей ретроавтомобилей
http://www.dofiga.net/avto/v-luganske-o ... j-43-foto/

Я тоже как то 401 москвич купил на востановление. Рестовраторы меня поставили в тупик. Еще говоря штук 8 надо купить и 2 ляма денег и 2 года минимум. На выходе машина как с конвеера. Но ездить на ней вообще не камильфо. Подарил им его. Ну и влекся америкой. На марке3 -1969 года и климат и регулировки седений не говоря уже о стеклоподьемниках.
Сколько Салата тачек не видил ни одна не ездит. Он их все строит и строит.

По 412 интересная ситуация!
Он кажись 1972 гв и на ходу.
Там так то много доработок: какая то нахлобучка на движке типа наддува, петли и замки дверные доработаны так что двери легко закрываются, усилитель руля. Оригинал облик, кресла, панель и тд - внешне он без изменений.
Но основа отличная и крылья целы! Осталось только чуток внешнего лоска и она будет радовать владельца!
Жаль, что я Не ценитель.. Так характеристики отличные.

Салата сложно понять... особенно когда он имея на ходу отличные аппараты - ездил на смарте

Добрался до дома! Тоесть опять снег и холод в Питере.
А так все хорошо начиналось. Тепло, яхта, парус.

С 8 по 14 января в Торевьехе и потом до 30 погреться на Гран Канарию в Пуэрто Моган.
Теперь желею , что не погнал лодку на Канара. Там значительно теплее зимой.

Руна с поверкомандером (сток 108 повер122 ) практически без снижения момента на низких, что важно) и регулируемым пневмоаммортом сзади. Рун в Испании много, с пневмой - одна.

Вот такие реликвии собрался реставрировать мой братик. Одна из них это наследство, по документам 60-х, но и кузов и мотор поменяны. И до сих пор на ходу, хотя расход ....немаленький