Форум Испании

а вот подниму тему
вопрос будет правда не совсем в тему получения прав , скорее наоборот - на чем можно ездить по Испании без прав вообще ?
ТЗ - хочется жить не в городе , но при этом не быть привязанным к общественному транспорту , ну там в магазин сгонять , ребенку в школу доехать
понятно что велосипед , но это хорошо если надо проехать километр-два , а если чуть больше то уже не очень приятно , ну не накатаешься за каждой бутылкой молока в магазин километров за 5 на велосипеде , а если еще и в школу столько же то можно сразу возглавить команду любых олимпийцев велосипедных

гужевой транспорт тебе в помошь

fortik писал(а): а вот подниму тему
вопрос будет правда не совсем в тему получения прав , скорее наоборот - на чем можно ездить по Испании без прав вообще ?
ТЗ - хочется жить не в городе , но при этом не быть привязанным к общественному транспорту , ну там в магазин сгонять , ребенку в школу доехать
понятно что велосипед , но это хорошо если надо проехать километр-два , а если чуть больше то уже не очень приятно , ну не накатаешься за каждой бутылкой молока в магазин километров за 5 на велосипеде , а если еще и в школу столько же то можно сразу возглавить команду любых олимпийцев велосипедных

В школу в большинстве случаев если живёшь дальше 3км есть бесплатный транспорт!!
А за хлебушком: только на велике. На все остальное с моторчиком( даже на 50 кубиков) нужны права

а на электроскутеры тоже нужны права ? надеюсь на электровелосипеды не нужно ?

fortik писал(а): а на электроскутеры тоже нужны права ? надеюсь на электровелосипеды не нужно ?

Это типа велика с моторчиком?? Видела недавно такие в Голландии.
На эти не надо, только шлем
Между прочим, в Голландии мопеды( те, которые до 50 кубиков) ездят по велосипедным дорожкам и без шлемов! Так я бы тоже детям от 15 лет мопеды покупала, а не так как здесь
Недавно папаша испанец застрелился на месте гибели 16летней дочери, которой сам же купил мопед... Ужас...
После таких случаев пусть ездят на общественном транспорте лет до 20

Электровелосипед, на который не надо прав/номеров может иметь мощность двигателя до 250 вт и максимальную скорость до 25 км/ч, причем участие двигателя возможно только при вращении педалей. Нужен шлем (по факту, рекомендован).
Электроскутеры, которые можно видеть в тур зонах (их берут в прокатах), как правило не имеют педалей, управляются ручкой газа (как в мото) и формально треьуют регистрации и прав. Но пока на это смотрят сквозь пальцы.

Вообще электровелосипеды видимо попадают в категорию цикломоторов.
У меня знакомый испанец, 28 лет от роду, на эту тему очень переживал, пока на электровелике на работу ездил.
Если видел полицию по пути - сразу начинал усиленно крутить педали, типа он сам своим ходом едет.
Парень с высшим образованием и далеко не глуп.
Он мне что-то рассказывал на эту тему, пока машину не купил, но я не был внимательным слушателем...

Раз это сейчас самая живая мототема, спрошу здесь, в принципе тоже имеет отношение к категориям А))

Что в Испании с налогами на мото? Надеюсь тут их не приравнивают к предметам роскоши? Есть какие-то градации по мощности/кубатуре?

Офф..
В Питере я например последние лет 10 ездил на незарегистрированных мотах не потому что я такой плохой и злостный нарушитель (хотя и это тоже ), а просто потому что с некоторого момента налог на мотики стал совсем неадекватным. Ну не хотел я платить за свой совсем не "роскошный" и не сильно дорогой мот сумму, более чем вдвое превышающую налог на машину.. Года до 2006го ездил с номером, а потом вместе с большинством спортистов послал всё куда подальше. Ну эт зарисовки российского дурдома)))

bormancbr писал(а):Раз это сейчас самая живая мототема, спрошу здесь, в принципе тоже имеет отношение к категориям А))

Что в Испании с налогами на мото? Надеюсь тут их не приравнивают к предметам роскоши? Есть какие-то градации по мощности/кубатуре?

Офф..
В Питере я например последние лет 10 ездил на незарегистрированных мотах не потому что я такой плохой и злостный нарушитель (хотя и это тоже ), а просто потому что с некоторого момента налог на мотики стал совсем неадекватным. Ну не хотел я платить за свой совсем не "роскошный" и не сильно дорогой мот сумму, более чем вдвое превышающую налог на машину.. Года до 2006го ездил с номером, а потом вместе с большинством спортистов послал всё куда подальше. Ну эт зарисовки российского дурдома)))

У меня 125сс, в год плачу 6,33€ за налоги и около 100€ за страховку... Налог зависит от муниципалитета, где зарегистрирован, но большой разницы думаю нет. Для сравнения : машина 2.000сс обходится в 97€ в год...

Iris писал(а): У меня 125сс, в год плачу 6,33€ за налоги и около 100€ за страховку... Налог зависит от муниципалитета, где зарегистрирован, но большой разницы думаю нет. Для сравнения : машина 2.000сс обходится в 97€ в год...

Ну это по крайней мере логично. А что скажут пилоты Хаябус ? Или любой другой окололитровой двухколёсной техники?

bormancbr писал(а):

Iris писал(а): У меня 125сс, в год плачу 6,33€ за налоги и около 100€ за страховку... Налог зависит от муниципалитета, где зарегистрирован, но большой разницы думаю нет. Для сравнения : машина 2.000сс обходится в 97€ в год...

Ну это по крайней мере логично. А что скажут пилоты Хаябус ? Или любой другой окололитровой двухколёсной техники?

За хуябусу ни чего не могу сказать, но есть тырчик тоже не слабый BMW K1300S, 200 евро в год, страховка 450 в год расширенная Осаго, в Бенидорме