Какую машину выбрать в Испании, сравнение марок по надежности и т.п.

[Eugene70]

при одинаковых условиях самая мощная версия машины потребляет меньше всего топлива.

Не самая мощная, а с наибольшим объемом

[iglesias]

И ещё раз о китайских автомобилях.
Пример китайского бизнеса на основе продаж в России.

Продав достаточное количество своих машин плюс оценив отсутствие на российском рынке конкурентов, китайские автомобильные компании подняли цены на свои запчасти на 45%.
Речь идет о запчастях из так называемой «страховой корзины», то есть набора, который чаще всего меняется при страховых случаях.

Наиболее существенно подорожали кузовные запчасти.
В частности, стоимость переднего бампера увеличилась на 70,9% по сравнению с августом прошлого года
К примеру, согласно данным Национального агентства промышленной информации РФ средняя стоимость переднего бампера повысилась до 34,8 тысячи рублей.
Сильно подорожали передние двери — левая с 64,6 до 106,5 тысячи, правая с 63,9 до 110,5 тысячи рублей, а также капот, средняя цена которого повысилась с 52,4 до 85 тысяч рублей.
Дороже всего, по данным агентства, обойдётся заднее крыло — более 151 тысячи рублей.
При этом кузовные части изготавливаются из низкокачественного "кровельного" железа.
Вот Вам и дешёвые китайские автомобили

Автосалон "Omoda" в Дении, Испания

2625 просмотров фото

В общем до сих пор мне кажется как-то стремным покупать в Европе китайские автомобили.
Россиянам сам бох велел, деваться там наверное особо и некуда

[Mikl Po]

BMW отзывает 1,5 миллиона автомобилей по всему миру из-за проблем с тормозной системой, — Handelsblatt.

По данным издания, проблемы возникли с интегрированной тормозной системой (IBS). Гарантийные затраты на технические меры по отзыву, вероятно, в третьем квартале составят несколько сотен миллионов евро.

[Romario]

BMW отзывает 1,5 миллиона автомобилей

Кстати про китайские отзывные компании никогда не слышал, выходит китайцы лучше БМВ

[morales]

Кстати про китайские отзывные компании никогда не слышал, выходит китайцы лучше БМВ

Автоваз тоже ничего никогда не отзывал... Значит Автоваз лучше всех.

[AlexS]

Кстати про китайские отзывные компании никогда не слышал, выходит китайцы лучше БМВ

Автоваз тоже ничего никогда не отзывал... Значит Автоваз лучше всех.

с языка снял

[Mikl Po]

Кстати про китайские отзывные компании никогда не слышал, выходит китайцы лучше БМВ

Автоваз тоже ничего никогда не отзывал... Значит Автоваз лучше всех.

https://auto.ru/mag/article/avtovaz-otz ... gle.com%2F

https://avtosreda.ru/news-common/Otzyvn ... lGosuslug/

https://avtocod.ru/blog/post/avtovaz-ot ... lada-vesta

и так далее

[iglesias]

Это сообщение будет интересно ТОЛЬКО тем кто желает купить БМВ !

В теме про покупку авто из Германии я только что написал, что сейчас подбираю новую машину для своего детёныша, вот тут:
Покупка авто в Германии или Франции и ввоз в Испанию

Там говорится о выборе BMW 3-й серии, причем с определенными требованиями по мощности двигателя и его надежности.
Собственно мы смотрим вот такую примерно машину:

BMW 330D из Германии

1897 просмотров фото

Здесь же, в этой теме я хотел бы представить некоторый отчет о типах двигателей и выборе наиболее надежного подержанного автомобиля марки БМВ третьей серии (в простонародье "трёшка").
Ниже репорт согласованный с гпт-чатом последнего поколения:

Типы двигателей и выбор наиболее надежного
автомобиля марки БМВ 3 серии 2004-2015 года

Вопрос: У БМВ третьей серии, до какого года выпуска, у какой модели двигатель считается очень надёжным?
Поскольку есть мнение, что в период с 2000 по 2010 год у более новой модели двигатель считается не таким надежным как у более ранней модели.

Ответ: У BMW 3 серии (E46), которая выпускалась с 1998 по 2006 год, двигатели действительно считаются очень надежными, особенно атмосферные рядные шестицилиндровые моторы, такие как M54 и M52.

Двигатели, которые считаются надежными:
1. M54 (выпускался с 2000 по 2006 год):
- Устанавливался на модели 320i, 325i, 330i.
- Это рядный 6-цилиндровый двигатель, известный своей долговечностью. Он прост в конструкции, не имеет турбонаддува, что снижает риск поломок.
- Считается одним из самых удачных двигателей BMW, несмотря на некоторые проблемы с расходом масла у некоторых экземпляров.

2. M52TU (выпускался с 1998 по 2000 год):
- Устанавливался на 323i и 328i.
- Как и M54, это атмосферный шестицилиндровый двигатель с хорошей репутацией за надежность и выносливость. С двигателем M52TU тоже не было серьезных проблем, если правильно за ним ухаживать.

Проблемы с двигателями в более новых моделях (2000–2010 годы):
После 2006 года BMW представила 3 серию (E90), и с ней появились двигатели с технологией турбонаддува, что стало новым шагом для марки. Однако у некоторых этих новых моторов были проблемы:

1. N46 (четырехцилиндровый двигатель) и N43 (также четырехцилиндровый, с прямым впрыском):
- Проблемы с системой Vanos, а также склонность к угару масла.

2. N52 (шестицилиндровый, 2004–2011 годы):
- Хотя N52 тоже считается достаточно надежным, у него были проблемы с системой охлаждения и масляными течами.

3. N54 (шестицилиндровый с турбонаддувом, выпускался с 2006 по 2010 год):
- Этот двигатель прославился тем, что был мощным, но он был проблемным в плане надежности. Основные проблемы включают сбои в работе топливных форсунок, проблемы с турбинами и системой охлаждения, а также неисправности топливных насосов.

Вывод:
M54 и M52TU в моделях E46 (1998–2006) считаются одними из самых надежных двигателей BMW, особенно атмосферные шестицилиндровые версии.
- В более новых моделях (с 2006 года) двигатели стали более сложными (особенно турбированные), что сделало их менее надежными по сравнению с атмосферными моторами прошлых лет.


Вопрос: А если говорить о дизельных моторах?

Ответ: Когда речь идет о дизельных моторах BMW 3 серии, здесь тоже можно выделить несколько надежных вариантов и тех, с которыми возникали проблемы. Важно учитывать, что дизельные двигатели BMW стали популярны благодаря хорошей топливной экономичности и высокому крутящему моменту, однако с возрастом они могут иметь проблемы, связанные с системами турбонаддува и впрыска.
Надежные дизельные двигатели (в основном до 2010 года):

M47 (1998–2007 годы):
Устанавливался на модели 320d в кузовах E46 (1998–2006) и ранних версиях E90 (2005–2007).
Этот 2.0-литровый 4-цилиндровый дизель считается одним из самых надежных дизельных двигателей BMW. Он не имеет больших проблем с турбонаддувом или цепью ГРМ.
Единственные заметные проблемы могли возникать с вихревыми заслонками во впускном коллекторе, но они могут быть удалены или заменены.

M57 (1998–2012 годы):
Устанавливался на модели 330d и 325d в кузовах E46, E90, а также на другие модели BMW.
Этот 6-цилиндровый дизельный двигатель (объем 2.9 и 3.0 литра) отличается высокой надежностью и долговечностью. Он считается одним из лучших дизельных двигателей BMW.
Проблемы могут возникать с турбонагнетателями при больших пробегах, а также с вихревыми заслонками, но в целом двигатель славится выносливостью.

Проблемы с дизелями в период 2000–2010 годов:
N47 (2007–2015 годы):
Устанавливался на модели 318d и 320d в кузовах E90/E91 (с 2007 года) и далее.
Этот двигатель известен серьезными проблемами с цепью ГРМ, которая изнашивается гораздо раньше положенного срока. Основная проблема в том, что цепь располагалась в задней части двигателя, что делало её замену сложной и дорогой.
Проблемы с цепью могут приводить к разрушению двигателя, поэтому это одна из причин, по которой N47 считается менее надежным дизельным мотором.

N57 (2008–2015 годы):
Это 3.0-литровый 6-цилиндровый дизель, который заменил M57. Хотя N57 считается достаточно хорошим двигателем, он также имел некоторые проблемы с цепью ГРМ, а также с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR), особенно в моделях после 2008 года.

Вывод:
M47 и M57 в моделях BMW 3 серии, выпущенных до 2010 года, считаются наиболее надежными дизельными двигателями. Они довольно долговечны и при правильном обслуживании не доставляют серьезных проблем.
N47, несмотря на свои технические характеристики, известен проблемами с цепью ГРМ, что делает его менее предпочтительным вариантом.

Если тебе важна надежность, то лучше обратить внимание на машины с моторами M47 и M57, особенно если рассматриваешь период до 2010 года.


Вопрос: Какая мощность и выхлоп CO у моторов M47 и M57? Это важно чтобы в объявлениях о продаже таких машин в кузове E90 отличать эти моторы он более новых аналогов N47 и N57.

Ответ: Для того чтобы отличить двигатели M47 и M57 от их более новых аналогов N47 и N57 в кузове BMW 3 серии E90, ты можешь ориентироваться на их мощность, объем выбросов CO₂ и другие технические характеристики.

Характеристики двигателей M47 и M57:
1. M47 (2.0 л, рядный 4-цилиндровый дизель):
- Мощность:
- M47TU2 (320d): 163 л.с. (120 кВт) при 4000 об/мин.
- Крутящий момент:
- 340 Нм при 2000 об/мин.
- CO₂-выбросы:
- Для версии с 163 л.с. в кузове E90 выбросы CO₂ составляют примерно 150-165 г/км (в зависимости от трансмиссии и комплектации).
- Годы производства: 1998–2007 (в E90 устанавливался до 2007 года).

Как отличить M47:
- В объявлениях можно встретить BMW 320d с мощностью 163 л.с., что является явным признаком двигателя **M47TU2**.
- Важным индикатором может быть год выпуска автомобиля. Если машина выпущена до 2007 года, скорее всего, там стоит M47.

2. M57 (3.0 л, рядный 6-цилиндровый дизель):
- Мощность:
- M57TU (330d): 231 л.с. (170 кВт) при 4000 об/мин.
- M57D30 (330d): 204 л.с. (150 кВт) при 4000 об/мин (на более ранних версиях).
- Крутящий момент:
- 500 Нм при 2000-2750 об/мин.
- CO₂-выбросы:
- Для версии с 231 л.с. выбросы CO₂ составляют около 180-190 г/км.
- Годы производства: 1998–2012 (в E90 использовался до 2010 года).

Как отличить M57:
- Мощность 330d с мотором M57 обычно составляет 231 л.с.. Если в объявлении указывается эта мощность и автомобиль выпущен до 2010 года, скорее всего, это двигатель M57.
- Если выбросы CO₂ указаны в диапазоне 180-190 г/км, это также может быть признаком M57.

Характеристики двигателей N47 и N57:

1. N47 (2.0 л, рядный 4-цилиндровый дизель):
- Мощность:
- N47D20 (318d): 143 л.с. (105 кВт).
- N47D20 (320d): 177 л.с. (130 кВт) и позже 184 л.с.
- CO₂-выбросы:
- 143-177 л.с. версии (320d) в кузове E90: 130-145 г/км.
- Годы производства: 2007–2015.

Как отличить N47:
- Если указана мощность 177 л.с. или 184 л.с., это двигатель N47.
- Выбросы CO₂ значительно ниже по сравнению с M47 — около 130-145 г/км, что также помогает отличить эти моторы.

2. N57 (3.0 л, рядный 6-цилиндровый дизель):
- Мощность:
- N57D30 (330d): 245 л.с. (180 кВт).
- N57D30 (335d): 286 л.с. (210 кВт).
- CO₂-выбросы:
- Для 245 л.с. версии выбросы CO₂ составляют примерно 160-170 г/км.
- Годы производства: 2008–2015.

Как отличить N57:
- Мощность 245 л.с. или выше — явный признак двигателя N57.
- Выбросы CO₂ у N57 ниже, чем у M57, и составляют 160-170 г/км.

Краткое отличие по характеристикам:

- M47 (до 2007 года) → 163 л.с., выбросы CO₂: 150-165 г/км.
- M57 (до 2010 года) → 231 л.с., выбросы CO₂: 180-190 г/км.

- N47 (после 2007 года) → 177 л.с. или 184 л.с., выбросы CO₂: 130-145 г/км.
- N57 (после 2008 года) → 245 л.с. или выше, выбросы CO₂: 160-170 г/км.

Эти параметры помогут тебе ориентироваться на объявлениях о продаже и отличить старые, более надежные двигатели от новых.

[Mikl Po]

в свое время, когда я не просиживал штаны как сейчас, выбирал между БМВ, МВ, и Вольво
только среди дизелей, правда новых
за МВ были его неубиваемый ваще ничем 2,2 дизель (его даже на грузовую технику ставили, то есть можно с условного трактора соляру слить и ехать дальше), 2.7 дизель есть определенные проблемы, но тоже ходит норм если лить хорошее топливо и масло хорошее лить и часто его менять
за БМВ только 3.0 дизель

в итоге, так как покупка БМВ или МВ вызывает у окружающих нездоровый интерес к твоей персоне в плане доходов (впрочем как и у прочих служб), выбор был сделан на Вольво. Ништяки в ней все теже + они просто реально повернуты на безопасности, после нашумевшего теста с лосиной перестановкой

Лосиный тест – испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции.


Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.


Как проводится тест?


Тест выполняется на асфальтовом автополигоне только в сухую погоду.


Автомобиль нагружается до своей номинальной грузоподъёмности. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). Если машина выдержала испытание, тест повторяется на большей скорости — пока автомобиль не пойдёт юзом. Редкий автомобиль выдерживает такое испытание на скоростях больших 70 км/ч.

у Вольво только один дизель, на мою модель был, D4 181 кобыла, и 420 НМ и D5 220 кобыл и 440 НМ. По сути, это один и тот же ДВС 5 цилиндров в ряд, объемом 2,4 литра
разница только в чипе
я выбрал D4, закончил обкатку, заехал в сервис, мне там накатили прогу для D5, да машина стала как бы быстрее и динамичнее, но стала, как "БМВ" как бы просить дать ей всех унизить на дороге, и расход вырос, и подхват тоже на 300 оборотов вырос, а налоги то прежние понаблюдал за этим полгода, заехал снова в сервис, мне снесли прошивку для D5 и вернули заводские прошивки для D4
машина стала прежней как и при покупке. То есть она всегда говорила, да, я могу их унизить, но оно мне и тебе надо??? я был согласен с ней, зачем. на Баке в 70 литров пробег 1200 км. Там мы и жили дальше счастливо 7 лет...Эххх, были же времена

[Mikl Po]

Китайский автомобильный производитель Chery планирует приобрести итальянский бренд спортивных автомобилей Maserati.

Это соглашение также включает в себя передачу технологических решений и наработок Maserati китайской стороне. Помимо Maserati, компания Stellantis, которой принадлежит этот бренд, также намерена продать Chery другие свои марки, включая Jeep, Alfa Romeo и Fiat.

Вспомнился анек

Звонок по телефону
Мужик берет трубку
Дорогой, мы с подружками сидим в кафе обмываем мою новую машину, что ты мне подарил
Но я никак не могу вспомнить как она называется!?

Мазератти или Бугатти?

Нет
Дура, это Лачетти...

[morales]

"M54 и M52TU в моделях E46 " Возможно... Только для настоящего времени, покупка этих моторов-лотерея... Про малейшем перегреве, а при использовании в качестве гоночного болида, очень возможном, снятие ГБЦ может закончится печально...
"M47 и M57 в моделях BMW 3 серии, выпущенных до 2010 года, считаются наиболее надежными дизельными двигателями" Да. Только живых не найти...
И отличить по виду очень просто М57 цепь спереди, N57-цепь сзади.

[iglesias]

Китай впервые обогнал США по объему продаж автомобилей в 2023 году

Продажа китайских машин в Испании.
Гандия, выставка машин "Omoda" возле "Медиамаркта":

[Mikl Po]

iglesias, утопленник из Баленсии?
вроде Тесла дешевле

ЗЫ: впрочем я в электричках ни бум бум, придем Кощеюшка , и все по полкам разложит

[ShinGer]

Всем привет
Присматриваю себе Toyota Corolla hybrid
Может кто сталкивался с такими?
Есть ли болячки ? Куда смотреть при выборе? А кто на каком сайте смотрит продажу машин?

Отправлено спустя 51 секунду:
Или кто что б себе взял в раёне 20€

[Mikl Po]

Присматриваю себе Toyota Corolla hybrid
Может кто сталкивался с такими?

Если память не изменяет, у Иглесиаса в прокате гибридный Приус

Спроси его

Отправлено спустя 27 секунд:

Или кто что б себе взял в раёне 20€

За этот бюджет можно и новые авто посмотреть

[ShinGer]

Отправлено спустя 27 секунд:

Или кто что б себе взял в раёне 20€

За этот бюджет можно и новые авто посмотреть

и что ж это будет?
Дача? )))

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Хочется не самого низкого класса взять
Но новая конечно есть новая
Всегда мечтал о новой)))

[Dratuti]

и что ж это будет?
Дача? )))

Да хоть и дачия.
Новый авто есть новый. До 100000 капот поднимать только долить омывайку и для замены масла.

[ShinGer]

и что ж это будет?
Дача? )))

Да хоть и дачия.
Новый авто есть новый. До 100000 капот поднимать только долить омывайку и для замены масла.

я на своей сейчас уже 60000ткм не поднимал капот ( с момента покупки)
А на приборке 250ткм

Кузов начал гнить. Так бы ездил и ездил

[Dratuti]

Или кто что б себе взял в раёне 20€

Я бы чутка добавил и купил бы форд - пума, или гольф-вариант. Но бкз гибридов и прочего, чисто двс.

[ShinGer]

Или кто что б себе взял в раёне 20€

Я бы чутка добавил и купил бы форд - пума, или гольф-вариант. Но бкз гибридов и прочего, чисто двс.

гибрид гавно?
Пума нра, но маловат багажник