Форум Испании

Koshcheyushka писал(а):По голдкару тоже отпишусь, но с негативным налётом,

Люто плюсую. Сама отстойная контора из тех, что есть в аэропорту, как минимум. Ну во всяком случае так было, когда мне было актуально. Пользовался RecordGo когда хотелось сэкономить и Centauro, когда хотелось не иметь головной боли вообще.

А мне нравится когда дают покоцанные со всех сторон машины. Когда в карте повреждений стоят плюсики на всех поверхностях, то полная страховка ваще не нужна
А на мелкий развод или выбивание возврата депозита можно попасть с любой прокатной конторой.

Пара лайфхаков в копилку.
Чтобы не платить за полную страховку прокатной конторе можно купить специальную страховку у www.worldwideinsure.com, покрывающую сумму франшизы при любом договоре проката. Страховка на 15 дней стоит 112,5 фунтов, страховка на все договоры проката авто в течение года стоит не намного дороже - 139 фунтов. Т.е. при однократном полисе один день такой страховки будет стоить 8,5 евро, а при многократном полисе и 60 днях проката авто в течение года всего 2,6 евро в день. Такой цены вам не предложит ни одна прокатная контора. Но при этом залог в размере франшизы вам оставлять в прокатной конторе всё равно придётся.
И это сейчас у них для россиян цены подорожали в 2 раза. В 2016 году я покупал годовую страховку за 69 фунтов. В конце 2016 года они перестали продавать её россиянам, потом снова начали, но в 2 раза дороже.
Кстати сейчас для украинцев такая годовая мульти-трип страховка стоит 115 фунтов, а для европейцев всего 52,5 фунтов.

Если прокатная контора не возвращает депозит по франшизе или за топливо, то можно не тратить время и нервы на переписывание с прокатной конторой, а можно смело обращаться в свой банк, чью карту использовали для этой трансакции. Мне Тинькофф возвращал на карту все депозиты в течение недели после одного звонка в их коллцентр.

TMP писал(а):и Centauro, когда хотелось не иметь головной боли вообще.

Да, Центавро неплохая компания.

Арендовали а/м в coldcar, с полной страховкой на 10 дней, получилось 193 евро
У меня права с 2000 г. новые поменял в апреле 2018г.

В правилах компании написано:
Клиент обязан иметь при себе действующие водительские права, выданные минимум за год до заключения договора на аренду.

Подскажите, они имеют ввиду общий стаж? Или именно дату выдачи прав? Так ведь могут и не дать получается?

На новых правах должен быть написан стаж вождения (с какого года). Если задают этот вопрос то показываешь пальцем эту дату и нет проблем

iglesias писал(а): А вот ты как скажешь друг? Раздумываю залезть в сектор проката машин.
Ты будешь арендовать пятилетние машины с большим пробегом? Ну то есть не НОВЫЕ-НОВЫЕ?
Ну так знаешь с потёртостями пластика и вообще. ???
Или для тебя например как для клиента важно чтобы был девственно чистым салон и прочее?
Цена будет влиять на твой выбор?
Вопрос не только к паскудному TMP, а ко всем. Пожалуйста дайте своё мнение.

Лично за себя могу ответить без проблем. Цена важнее всего, потертости и пробег пофиг. Машина должна быть в адекватном техническом состоянии, которое ни при каких разумных причинах не должно привести к тому, что я не смогу на ней ехать. Ну, естественно, речь о потертостях, а не о мятом кузове и прожженных бычками сиденьях (хотя могу рассмотреть вариант аренды и такого, но платить придется уже в другую сторону =)) Все остальные плюшки - это пожалуйста, но вопрос цены. Я когда арендовал, брал простые машины. При небольшой разнице в цене - может, чуть менее простые, чем было необходимо. Брал и дорогие, когда были нужны понты. Там, конечно, требования согласно классу авто и цене, да.

Проблемы разные бывали. Важно нормальное отношение, т.е. четкое соответствие заявленным условиям аренды, без мелких шрифтов и наебок, типа бака бензина по двойной цене. Ну я понимаю, маркетинг и всякое такое. Но у меня осадок остается. Апофеозом можно считать когда мне как-то на пике сезона дали Форд из каких-то дальних загашников, который вот как раз был ушатан почти в хлам, масло было реально мазутом. Но это ладно, ездил. А вот когда на нем меня тормознуло Трафико и радостно сообщило, что на машину нет ни страховки, ни техосмотра - вот было весело. После этого в RecordGo брал только если цена существенно отличалась от Centauro, обычно предпочитал переплатить 20-30 евро и не подвергаться риску всяких сюрпризов.

У меня у самого в Москве две машины и обоим (о ужас! ) уже по 9 лет. Но я к ним привык и они мне нравятся.
Что касается прокатных машин, то для меня важнее чисто утилитарный подход - чтобы ехала, чтобы бензина, а лучше дизеля поменьше жрала, и чтобы за случайную царапину, которую мне кто-нибудь на парковке в торговом центре может оставить на память, не пришлось мне платить. Особенно кода берёшь машину за 3-4 евро в день.
А вот мои дети, когда ездили со мной на побитой жизнью машине, носы воротили - им видимо было на такой не комфортно. И какие то обидные имена ей придумывали.

Возможно тут ещё действует такая психологическая основа - когда тебе деньги легко даются или тебе их папа с мамой дали, то и тратить ты их будешь легко.
А когда сам по́том и кровью зарабатываешь трудовые песеты, то на несущественные понты лишних денег не потратишь.

Так что нужно смотреть на целевую аудиторию. Если ориентироваться на дамочек с детишками, которых мужья на свои виллы на лето в Испанию отправляют, то это должны быть небольшие Мерседесы (А или В) и обязательно на автомате.

Смотря какой класс машин и какая целевая аудитория. Если эконом, то неважны потертости на пластике, главное чистая внутри и хорошее техническое состояние. Цена имеет значение.
А если бизнес или премиум, то она должна быть идеальна. В этом варианте цена уходит на второй план.
Основное же - клиентоориентированность. Когда с партнером приятно работать ( а мы все в той или иной мере партнёры), можно закрыть глаза на мелкие недочеты.

alex_w писал(а):какая целевая аудитория.

Воистину, главный вопрос. Имхо, конкурировать с местными прокатными конторами ценой нереально. Поэтому вопрос ниши - первостепенный.

Для меня при аренде важно 3 момента:
1.Вид авто
2.Цена авто
3.Покрыте страховки
Как уже выше писал, взяли авто на 10 дней, класс фольксваген поло, за 193 евро
Ранее мне скидывали вариант за 20 евро в день, тот же класс, русскоязычный арендатор, без страховки.

Если бы у него за те же деньги была бы полная Страховка, думаю обратился бы к нему.
Имхо, просмотрев цены по 3-4 евро в день без страховки, скорее всего тяжело с ними конкурировать, а вот с полным пакетом и за те же деньги думаю вполне можно.

iglesias писал(а): Вопрос не только к паскудному TMP, а ко всем. Пожалуйста дайте своё мнение.

А разве так проблематично взять в лизинг новые машины? И потом часть прибыли прятать за лизинговыми платежами.
Для меня важно, чтобы условия были прозрачными, без неприятных сюрпризов. Чтобы техническое состояние не было "она не разваливается на части только потому, что на нее птицы накакали". Чтобы комплектация была выше, чем "мы менеджеру в автосалоне стишок рассказали чтобы он нам хотя бы коврики оставил". Чтобы автомат, обязательно. Не надо каких-то хитрых вариаторов. Салон чтобы был чистый, чтобы не вызывал желание искать под сиденьем издохшую крысу. Про страховку уже сказали выше. Еще можно добавить - тяжело найти специфические варианты, типа спорт-купе, родстер, кабриолет. А летом хочется все-таки солнца. И кстати, даже живя в Испании - я бы например не стала покупать кабриолет, а вот взять на неделю на отдыхе - очень заманчиво. По маркам тоже все сложно - как правило, предлагают одинаковые авто, разница только в стоимости и условиях. То есть если позволяют финансы - я бы например рассматривала вариант отстройки от конкурентов через автопарк - какие-то специфичные кузова (кабриолет, внедорожник на котором можно поехать отдыхать на природу, спорт-купе), какие-то интересные модели (например, на каком-то сервисе по аренде видела предложение свежего Мустанга). То есть конкурировать в сегменте тошноток явно не вариант, там эффективность рынка очень высокая.

iglesias писал(а):Раздумываю залезть в сектор проката машин.

Привет!
Когда-то тоже думал, даже что-то там прикидывал.
ИМХО: это бизнес места, по большому счёту. Основной клиент - приезжий. Соответственно, либо в аэропорту, либо на вокзале должны быть точки. Ну или в зоне видимости с места выхода из них.
Также большинство авиа компаний имеют привязанные к своим бонусам прокатные компании.

Для себя не нашел идеи как влезть в этот бизнес. Даже если брать франшизу Hertz, найти места для точек... это такое.

Если смотреть на этот бизнес, как обслуживание через отели (на Канарах так многие ребята работают), то Аликантовка/Бенидормиха немного не те места. Нет потока 10 месяцев в году в отелях.

Что до меня как пользователя, пользуюсь часто и только Europcar. В аккаунте на их сайте забиты мои данные, просто заказываю за сутки, нажав пару раз мышкой без всяких страховок (точнее с базовой страховкой, которая не отменяется никак)/ Либо это аэропорт Барселоны, либо вокзал Валенсии (нам 2 шага до него) . Если ездить нужно мало - беру самое дешевое. Если много - что-то из Гольф класса.

Всем привет, прилетели в Аликанте, взяли авто в голдкаре. Ездим смотрим места)
Такой вопрос, смотрели дуплекс с риелтором, цена 175 000, то же самое на сайте стоит 160 000, какая комиссия считается нормальной? Понимаю, все едет свой хлеб! Но все таки, 10 % от суммы это нормальная комиссия в Испании, или это уже перебор? Ещё вопрос, кто то покупал недвижимость в строящемся комплексе? Какие есть плюсы/минусы, предлагают интересные варианты, 10% при заключении договора, 30 % через год, когда дом будет сдан, а 60% ипотека от банка.

Michael писал(а):Ещё вопрос, кто то покупал недвижимость в строящемся комплексе? Какие есть плюсы/минусы, предлагают интересные варианты, 10% при заключении договора, 30 % через год, когда дом будет сдан, а 60% ипотека от банка.

Цена ниже, если на стадии строительства или именно эти условия интересны?

alex_w писал(а):Цена ниже, если на стадии строительства или именно эти условия интересны?

Именно условия, 10 % нужно сразу вносить, вот например Риелтор говорит что ипотеку дадут 100%, а если не дадут то и 10% можно потерять. Ну и вообще, может кто то через такие условия по новостройкам проходил?