AlexMMM писал(а): ↑16 окт 2022, 12:52Посмотрите на любой HD V-ROD или Softail
Да, они интересные, но для себя уже понял, что мне нужен мот для города, легкий, шустрый, чтобы легко запарковаться в условиях, когда стальные трубы отделяют буквально полметра места для загнать мотоцикл.
Вот как-то так.
Тягачи по 270-300 килограмм они да, интересные на трассе, но они не для повседневного уличного передвижения.
Такой мот надо покупать вторым, если есть место где его парковать, на улице такие моты под дождем и солнцем держать нельзя
Даже относительно маленький
Harley Iron 883 - не понравилась посадка.
Докатился до Harley Street 750
Последний кстати понравился, но тут я стал влезать в детали, такие как угол наклона и вынос передней вилки, и пришел к выводу, что интереснее более современный
Harley Street Rod.
Тоже такой конечно не совсем Харлей, поскольку производится уже не в Милуоки а в Индии
Но управляемость по городу должна быть ощутимо комфортнее.
Вынос передней вилки у Street 750 145 мм и угол 32°.
Вынос передней вилки у Street Rod 99 мм и угол 27°.
Что не понравилось на Харлее - проблема с поиском нейтралки и довольно ватный задние тормоза. Последнее наверное характерно именно для этих моделей. Но про то как искать нейтралку на светофоре для любого Харлея исписан весь интернет.
Это странно для довольно современных моделей возрастом 3-5 лет.
И ещё большая проблема оказалась в том, что как писали здесь:
поезжай в любой салон, бери мотоцикл и катайся пару часов, никаких проблем!
Это наверное если новых абсолютно японцев покупать. Но мне например, не нужен абсолютно новый мот.
Не факт что он мне понравится спустя время после покупки, и через полгода возникнет желание пересесть на что-то другое
А цена его, как только
выехал за ворота, упадет сразу на 25-30%.
Так вот - даже у частного продавца, сесть на мотоцикл и проехаться на нем, сделать там круг другой вокруг квартала, да даже пару сотен метров всего проехать - не каждый готов позволить.
- Нет страховки, а вдруг ты вообще упадёш!!!
- Но как же ты продаешь мотоцикл стоимостью под десятку тысяч без возможности прокатиться?!
Надо же проехать, почувствовать как работает сцепление, переключение передач... ну хотя бы
Мало того, салоны по продаже мотоциклов тоже говорят - ну вы приедете, посмотрите, заведете, а ехать нельзя
Плять!
И такой разговор у меня сегодня был с фирменным салоном
BMW Fersan в San Juan(Alicante).
В качестве альтернативы Харлею насмотрел себе
BMW F800R или
800GT.
Он такой прикольный, по характеристикам должен быть более управляемым в городе.
Но надо же хоть пару сотен метров на нем проехать чтобы понять -
твоё это или нет.
В общем, есть такая проблема.
И другая проблема, что большинство самых интересных мотоциклов, самый большой выбор - это или Мадрид, или Барселона, ну и вся Каталуния, там Таррагона, Реус... А в нашей Коста Бланке совсем почти ничего.
Мне из нашей Дении, чтобы хотя бы увидеть вживую интересный Харлей или БМВ надо пропилить минимум час, Аликанте или Валенсия. А там походить десять минут вокруг мота, завести его, ну там посидеть - и айда домой
Вот и весь тест
Ну да, я проехался на одном Харлее, по карретере, хозяин меня вёл впереди на своей машине, и уже было понятно с этой моделью и состоянием конкретно этого мота. Но на стоячей машине это бесмысленно.
В общем пока смотрю на
BMW F800R/GT или
Harley Davidson Street Rod, примерно так с 2016-2017 года выпуска, с ABS и прочими делами.
Да, насоветовали ещё
Triumf Street Triple R.
Этот вообще весит как велосипед - всего 170 кило при 115 PS и 77 крутящего момента
Тоже хотел бы проехаться, чтобы сравнить свои ощущения, но всё опять в Барселоне или Мадриде
Ну в общем
тяжела и неказиста жизнь российского испанского артиста
Здесь приведу ссылку на сайт, где можно сравнивать характеристики разных мотоциклов, и конкретно те модели что сравнивал я:
https://omoimot.ru/compare/543&117&521&559&567&520
и картинки:
