Получение категории А2 (и не только))) в Испании - Страница 3 - Форум Испании

Ayuta писал(а): ↑07 май 2021, 13:36Выбирайте любой нейкед в категории А2

Попытался посмотреть варианты и понял, что я в этом что-то совмсем не таво...
В какую сторону копать? Типа вот эти?
https://motos.coches.net/ocasion/kawasa ... 423059.htm
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha ... 259285.htm
или попроще нужно типа такого https://motos.coches.net/ocasion/yamaha ... 379239.htm ?
если не сложно, может кто кинет конкретной ссылкой, на вариант до 1.5к... Готов в благодарность обнять при встрече ))
Ну и попутно еще вопрос: есть смысл смотреть по всей Испании и гнать, например, из Барсы (в Валенсию) такой https://motos.coches.net/ocasion/suzuki ... 480108.htm ? Или это тоже не то пальто?

RomarioEsp писал(а): ↑18 май 2021, 23:16 Типа вот эти?
https://motos.coches.net/ocasion/kawasa ... 423059.htm
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha ... 259285.htm

Первый нельзя, он не лимитируется под А2.
Второй лимитируется, но надо покупать именно лимитированный уже, с установленным kit de limitación A2. Тут его нет.

RomarioEsp писал(а): ↑18 май 2021, 23:16или попроще нужно типа такого https://motos.coches.net/ocasion/yamaha ... 379239.htm ?

Это перебор по простоте, категория А1, для сдачи на А2 не катит, да и тренироваться на сдачу нет смысла на нем, он существенно легче и компактнее, чем то, на чем придётся сдавать.

RomarioEsp писал(а): ↑18 май 2021, 23:16есть смысл смотреть по всей Испании и гнать, например, из Барсы (в Валенсию) такой https://motos.coches.net/ocasion/suzuki ... 480108.htm ? Или это тоже не то пальто?

Пальто для сдачи на А2 идеальное. Это именно та модель, на которой года до 2016 сдавали во всех школах. Насчет гнать из Барселоны - почему бы нет? Я свой сегодняшний мотоцикл из Валенсии пригнала, муж свой - из Леона. За идеально своим мотоциклом не лень съездить куда угодно, а уж не лень ли вам за временным - вам решать. Только его же ещё проверять надо...

German Rodrigez писал(а): ↑21 май 2021, 17:18Я сдал circuito abierto) всё было гораздо проще чем на площадке)

Ну то есть поздравляю! Да, оно несравнимо проще, по крайней мере для людей с мотоопытом. Ура!

я так понимаю на АМ намного проще сдавать чем на А1 и B Категорию? если да то на сколько примерно легче? и что по ценам?

Hombre писал(а): ↑16 авг 2021, 23:36я так понимаю на АМ намного проще сдавать чем на А1 и B Категорию? если да то на сколько примерно легче? и что по ценам?

Проще конечно, но смысл имеет только если вам 15 лет, а права нужны срочно. Потому что в 15 лет выбора нет, можно только АМ получить и ничего больше.
Почему проще? Потому что теоретический экзамен короткий - только 20 вопросов специфической теории, а еще 30 общей не надо сдавать.
Потому что из практики сдаётся только площадка, а город нет.
Потому что на площадке только половина упражнений сдаётся (только медленные).
И потому что сам мопед весит очень мало, поэтому управлять им гораздо проще.

Однако права АМ разрешают управлять только этими мопедами, самыми слабенькими, и вряд ли вообще имеет смысл ради них заморачиваться с целым экзаменом. По мне так электросамокат дает почти те же возможности по передвижению, только права к нему не нужны.

А по ценам сами спросите в вашей школе. Во-первых, цена очень сильно зависит от того, насколько быстро вы учитесь и с какого раза сдадите. Во-вторых, вряд ли тут на форуме есть кто-то, кто сдавал именно АМ. У меня есть один знакомый, у которого реально права с одной единственной этой категорией, но он сдавал лет 30 назад и его ответ был бы для вас бесполезен.

Сегодня ко мне приезжал сам German Rodrigez для помочь с подготовкой к практическому экзамену, а именно к медленной "змейке".
Ну никак не получалось пройти нормально.
А тут он только вышел из машины, неся в себе лучики добра и знаний, аки Христос, и всё получилось
Во всяком случае на расчерченном асфальте без вертикальных стоек. Но раньше у меня даже и так не получалось.
И снабдил мене массой практический рекомендаций.
Хотя и похулил мой мотоцикл как неудобный для оного.

Так что имейте в виду что в районе Аликанте есть грамотный форумный мотоинструктор.
Спасибо German Rodrigez за детство счастливое наше!

German Rodrigez писал(а): ↑10 окт 2021, 18:03Но тем не менее, правильно было бы

Ребята, вы классные!

iglesias писал(а): ↑10 окт 2021, 18:03без вертикальных стоек.

Так жги же, брат, добавь стойки! (например, палки, воткнутые в стандартные продырявленные конусы) Это еще больше поднимет градус извращения. Ну как минимум задевание палок плечом или развевающимися усами, когда всем телом и даже, кажется, двумя колесами, ты уже прошел этот загиб, отлично помогает отточить испанскую обсценную лексику. Что полезно.

Надеюсь у всех у вас полный порядок с выхлопом? И в прямом и в переносном смысле!
Иначе не приезжайте на мотоциклах ко мне в Валенсию! Слух у меня как известно-абсолютный!)

Я даже для особо ретивых, разработал для нашего гобиерно систему поощрений для Призрачных гонщиков:
1.превышение скорости на 200 км в час-лишение прав, конфискация т/c ,общественные работы на полях 30 суток.
2.неисправная выхлопная система , проезд с такой системой после 23.00-штраф 250 евро первый раз, 500 второй, третий раз см. п. 1.

VladValencia писал(а): ↑11 окт 2021, 00:06 Надеюсь у всех у вас полный порядок с выхлопом? И в прямом и в переносном смысле!
Иначе не приезжайте на мотоциклах ко мне в Валенсию!

У меня в порядке, глушитель штатный, а прямотоки люто ненавижу. Всякий раз спрашиваю себя, каково их владельцам? Я всего за несколько секунд, пока мы рядом, устаю от них, а они сами себя постоянно слышат...
Но все это неважно. Даже если я из ума выживу и глушитель вообще откручу, въезд в Валенсию мне запретить нельзя Это ж родина моего мотоцикла. Ну как минимум город его первой прописки. У него даже на номерной рамке написано Moto Valencia. Так что нам с ним, я уверена, в Валенсии всегда рады

iglesias писал(а): ↑10 окт 2021, 17:31…а именно к медленной "змейке".

А оно реально поможет для иного мотоцикла большей массы и с другим выносом переднего колеса? Лучше, чем ничего, наверняка, но мне кажется, слишком различается техника.


А вообще, помню, сколь удивило, насколько сдача экзамена индивидуальна. Большинство людей жаловалось на медленную часть и на ней же и заваливалось на экзамене. Некоторые валились в буквальном смысле. Я же, сколь помню, и в школе с первого раза проходил с легкостью. Но в то же время, быструю часть иные проскакивали влегкую за 21 секунду, а мне опуститься до 23-х стоило множества уроков.

Я ориентируюсь на то, что видел на экзаменах. У нас школа на каждый приводила больше десяти человек и среди них больше трети, пожалуй, ездили не один год на 125см3. Но существенной разницы не заметил, заваливали экзамен, как и другие. Да, вероятно, на пару-тройку меньше уроков требуется, которые людям без опыта необходимы на изучения азов.

23 секунды я на уроках проходил, а на экзамене еле уложился, пройдя впритык за 24,87. По словам преподавателя, рекорд на том же мотоцикле 18 с небольшим. Когда сдавал я, то молодой парнишка, гоняющий на мотокроссе, проехал за меньше 20.

Вообще, больше удивил экзамен по городу с трассой. Люди, которые водят годами, из-за нервов совершали дичайшие ошибки вплоть до обгона двух с машин на переходе, пройдя на красный. Очень помогает знать местность, где проходит экзамен. Я проехал вплоть до рядом с домом. Почти все улицы и отрезок шоссе, что выпали, проезжаю ежедневно, а остальные ну уж раз в неделю наверняка, поэтому прошел на автомате, естественно (в свое время так же с C+E повезло). Люди же, что из других населенных пунктов, завалили все.

Ага, добавлю в копилку знаний свою толику.

И поскольку у нас ведь существует незыблемое правило что Петров подумал что Иванову тоже плохо, и ему стало хорошо... то могу поделиться с вами что сегодня завалил вторую попытку экзамена на площадке.
Так что Паскудный Иглесиас тоже плачет.

Значит могу сказать следующее по поводу экзамена на закрытой площадке на мотоцикл (A1/A2) - сложнее экзамена в моей испанской жизни не было вообще.
То есть я сдавал в Испании водительские экзамены на категории:
- "B" - теория и практика (вождение по городу в течение получаса)
- "С" - теория и две практики (закрытая площадка и город в течение получаса)
- "Е" - теория и две практики (закрытая площадка и город в течение получаса)
- "CAP" - сертификат профессионального водителя(два месяца обучения по шесть часов ежедневно и 4-х часовой экзамен на 200 вопросов)
- + вождение опасных грузов, ADR, управление цистернами...
- и ещё CCSE экзамен для гражданства,
- и ещё DELE экзамен для гражданства...

То есть получается больше десятка экзаменов только в Испании.
Но эта несчастная площадка на категорию А2 - это просто писец.
Сначала у меня тупо не получалось вообще, поскольку местным инструкторам учить тебя не выгодно и оные мне не обьясняли - КАК.
На тебе мотоцикл и катайся как можешь.

А потом я купил себе 125-ку, насобачился за год и стал сам пытаться понять, и тогда учителя из школы стали мне помогать и чему-то учить.
Ну а нафик им таджика учить за просто так?

В итоге я сам разработал систему прохода несчастной медленной змейки.
И что самое главное эта система работает.
То есть у меня были уроки когда я не совершал вообще ни одной ошибки и просто ювелирно научился проходить эту самую "змейку".
Мало того, когда был в ударе, то я просто глумился над стойками и уже изголялся проходить не за просто "пройти", а именно так как мне хотелось, с опережением.
Но обычно это происходило после того как я накануне "бухал" и после уже в четыре часа дня так лениво юзал эту площадку.

Про скоростную трассу я даже не хочу говорить, это я насобачился проходить примерно за 23 секнды и косячил только когда наглел и завышал скорость.

Но! Одно дело уроки, а другое - экзамен, когда тебя колбасит на старте.
В общем я сделал две попытки экзамена и оба раза завалился из-за двухкратного касания ногой земли.
Это просто жесть! Ведь на уроках такое бывало у меня крайне редко, обычно если самая первая попытка, когда только сел на мот и привыкаешь, и потом в конце когда устаешь от тренировки.
Но дело в том что Трафико запретили покатухи учеников перед экзаменом для разогрева мота. То есть ты стартуешь прямо с линии, не имея возможности сделать кружок-другой на новом в принципе для тебя мото, чтобы твоё тело вспомнило нужные настройки. Плять!!!


Ну ладно, не суть, баГатые тоже плачут!
В общем ниже я вам расскажу как пройти этот экзамен, как оно работает.
И вот другое дело насколько выдержат ваши нервы.
То есть техника отработанная, очень правильная и успешная.
Да наверное есть другие техники, но эта прямо супер-успешная.
Но здесь надо иметь железные нервы - то есть каждое движение ваших мускулов верное и нет никаких предательских движений Вашего тела.

Ниже файл-рисунок где я честно попытался расставить приоритеты для новичков.
Значит самое главное - научиться ровно держать повышенные обороты после выхода с "доски".
Я не знаю сколько там на спидометре, не смотрел, но явно больше 2500 оборотов., а скорее всего 3500 или типа того.
Это тоже зависит от мота.

Это очень интересная штука, но когда ты одновременно даёшь обороты и тормозишь ногой, то мотоцикл держится очень уверенно, он не заваливается и не падает, он держится ровно и очень уверенно можно проходить медленно любые движения.
На самом деле опытные спецы это знают - одновременно жать на тормоз и газовать прекрасно держит мотоцикл на крайне медленном ходу. В хорошем настрое я просто глумился над змейкой стараясь проходить её заранее, с опережением.

Важно что!
Что если бы мне показали такой рисунок пару лет назад, я точно сэкономил бы на своих нервах и обучении.

Я не претендую на оригинальность, я даже собственно не сдал пока экзамен. Но точно только по причине мандража.
На старте со мной было 4 мотоцикла. Все три завалили и я за ними
Заваливается примерно 70% от всех учеников. И только из-за мандража как я понимаю.
Ну надо поискать какие-то транквилизаторы наверное, поскольку на обычных уроках все ученики идут довольно хорошо.

Обнимаю тебя крепко, брат.

iglesias писал(а): ↑03 дек 2021, 19:16Заваливается примерно 70% от всех учеников. И только из-за мандража как я понимаю.

Нет, не только. Из-за мандража мы с тобой заваливаемся, а есть и те, кто правда не готов.

iglesias писал(а): ↑03 дек 2021, 19:16поскольку на обычных уроках все ученики идут довольно хорошо.

Это ты на них не внимательно смотришь, а на экзамене - внимательно. И всякое "да задел-то совсем чуть-чуть" может быть не замечено на уроках, а на экзамене не может.

Ну а вообще добавь к своим ощущениям много лет предшествующего мотодальнобоя, когда тебе вообще обидно что-то кому-то доказывать, и получишь меня. И обнимемся ещё разок.

iglesias писал(а): ↑03 дек 2021, 19:16Ниже файл-рисунок где я честно попытался расставить приоритеты для новичков.

Респект и уважуха.