Адреналин, где взять ? - Страница 4 - Форум Испании

Kerrigan писал(а): Toyota Mark2 JZX90 TourerV, выпускался в Японии с 1992 по 1996 года. Но это еще не рекорд. Достоверно зафиксированный рекорд на данном участке составляет 346км\ч. Рекорд был поставлен на данном автомобиле:

Это очень впечатляет. Такого рода развелчения требуют ясно сознавать что в случае чего шансов ноль.Я то в общем о своем примере больше чтобы поддеть написала, больше подобного повторять не стала бы. Такого рода вещи впечатляют но...это как сахар в чае: кому-то чтобы ощутить сладость требуется положить 10 ложек, кому-то одну а кто-то кайфует вообще от чистого чая, так же и с ощущениями. Сахар убивает, но не так как скорость 200+... Опасно когда для того чтобы что-нибудь почувтвовать нужна настолько тяжелая артиллерия. Пусть удача будет на вашей стороне.

JelizaRose писал(а):Такого рода развелчения требуют ясно сознавать что в случае чего шансов ноль

Винтовой каркас безопасности. Хром-молибденовый сплав. Болты из каленой стали - их болгарка не берет.

Kerrigan писал(а):

JelizaRose писал(а):Такого рода развелчения требуют ясно сознавать что в случае чего шансов ноль

Винтовой каркас безопасности. Хром-молибденовый сплав. Болты из каленой стали - их болгарка не берет.

А у окружающих тоже?

Kerrigan писал(а): В момент фиксации рекорда в машине находились пилот и специальный человек с ноутбуком, подсоединенным к разъему OBD2 для снятия показаний с мозгов машинки - ни одна из gps-присосок на таких скоростях адекватно работать не сможет из-за частоты дискретизации; там они врать начинают на 100 метров +\-.

Да ладно, на анлиме500+ через одного с рейслоджиками на присосках ездят, и в стародавние времена (когда еще заезды на милю были) средние гэтэры с 1600-2000 л.с. на колёсах на выходе с мили 330-340 км/ч имели и прекрасно всё писалось. Рекорд анлима на выходе с мили емнип 410 км/ч, вот где чистый адреналин потом на торможении, даа...
А вот с мозгов скорость снимать это как раз неточно будет, ибо даже если мозги хорошо откалиброваны по диаметру резины она имеет свойство при прогреве немного увеличиваться в диаметре. Кстати именно поэтому драгстеры выезжают на заезд на слегка спущенных задних колёсах, но это уже другая история...

Kerrigan писал(а):

JelizaRose писал(а):Такого рода развелчения требуют ясно сознавать что в случае чего шансов ноль

Винтовой каркас безопасности. Хром-молибденовый сплав. Болты из каленой стали - их болгарка не берет.

Я конечно не спец, но рискну предположить что каким бы ни был прочным каркас люди внутри него по прежнему остаются сделанными из плоти и эта плоть легко размазывается по прочному каркасу изнутри не причиняя ему никаких повреждений в случае если машина врезается, кувыркается, падает на очень высокой скорости. Машина останется целой, но груз внутри нее? По идее даже ремень безопасности на такой скорости может послужить причиной смерти, резкий рывок и... Не настаиваю на своей правоте, так предположения.

Адреналин штука интересная, как то лопнуло колесо на приличной скорости, всё обошлось, но рвение носиться по автобанам поубавилось, несколько лет назад отдыхали с супругой на Тенерифе, напились и жена взяла на слабо, купили прыжки на парашюте со скалы, с утра приехала машина и отвезли кудато в горы нас, самое обидное закрыли священный рюкзак с опохмелом в машине и не подпускали, жена взлетела без проблем, с инструктором парила как бабочка 100 метров вверх столько же вниз, они на потоках воздуха играют, высота примерно что около 800 метров была, я взлетел с 3й попытки, вес тогда был приличный превратился в кролика от безысходности, отступать было нельзя, попросил инструктора, без финтов как можно быстрее доставить до земли, минут так десять летели, больше такого развлечения категорически не хочу

JelizaRose писал(а): По идее даже ремень безопасности на такой скорости может послужить причиной смерти, резкий рывок и... Не настаиваю на своей правоте, так предположения.

Там специальные многоточечные ремни, типа такого:

Ramon_77 писал(а):

JelizaRose писал(а): По идее даже ремень безопасности на такой скорости может послужить причиной смерти, резкий рывок и... Не настаиваю на своей правоте, так предположения.

Там специальные многоточечные ремни, типа такого:

хых, забавно! похоже на детское сиденьице ну да, поняла, в гоночных машинах же как-то проблему ремней решают...а здесь по-видимому как раз по принципу гоночных машинок сделано.

Kerrigan писал(а): Достоверно зафиксированный рекорд на данном участке составляет 346км\ч. Рекорд был поставлен на данном автомобиле:.

Не в силах удержаться: в момент установки рекорда машина была сброшена с самолета? Весело у вас во Владивостоке!

nick3 писал(а): А у окружающих тоже?

В конце концов все мы смертны. Хотите безопасности - живите в комнате с мягкими стенами и без окон.

Ramon_77 писал(а):Да ладно, на анлиме500+

На Дмитровском полигоне? На ровном как стекло покрытии? По клею?
"Ха, так и я умею!"(c)
Приглашаем во Владивосток, мост ДеФриз - Седанка. Вот и посмотрим, какая у кого будет скорость на выходе.

JelizaRose писал(а): Не в силах удержаться: в момент установки рекорда машина была сброшена с самолета?

Рекорд фиксировал Петр Куззнецов, в узких кругах известный как Омега Кобра. Можете ему лично написать, он расскажет все в деталях: https://www.instagram.com/petrkuznetsov_omega_cobra/
Ключевые слова: ДеФриз, Ваня Исаев, Марк2, рекорд скорости.

Сostadelmar писал(а): Нет, ее заправляла ПГК -первая гороховая компания нашего внучка

98-ой бенз с заправки.

Kerrigan писал(а): На Дмитровском полигоне? На ровном как стекло покрытии? По клею?
"Ха, так и я умею!"(c)

Почему тогда не выступаете в RDRC?
Клей кстати зло. И трассы далеко не всегда стекло, взять хотя бы Минский аэродром, там плиты мать их за ногу.
А дмитровский, кстати, вообще не подарок, там трасса В ЛЕСУ если что проходит. Через загородку перепрыгнул и...
Самую нормальную трассу сейчас сделали на бывшем аэродроме Быково под Москвой. В августе уже начнут сезон (если второй волны не случится).
Вот там как стекло, да.

Ramon_77 писал(а): Почему тогда не выступаете в RDRC?

Потому что чтобы построить спортивный снаряд под техрегламент РАФ, который поедет из 7, черт с ним хотя бы 8 секунд - надо почку продать. А мне уже не 20 лет, к сожалению, и почки мои так высоко не котируются. Обе две. А печень еще нужна.

Ramon_77 писал(а): Клей кстати зло.

Вы знаете другой способ заставить ехать прямо заднеприводный автомобиль мощностью около 1000 сил без дефорсировки мотора? Расскажите о нем.

Ramon_77 писал(а): А дмитровский, кстати, вообще не подарок

Вы понимаете что вы сейчас испытательный полигон сравниваете с дорогой общего пользования, более того - низководным мостом?)

Kerrigan писал(а):

nick3 писал(а): А у окружающих тоже?

В конце концов все мы смертны. Хотите безопасности - живите в комнате с мягкими стенами и без окон.

Спасибо за совет! Лучше уж вы живите во Владивостоке.
Удачи всем нам на житейских дорогах!

Kerrigan писал(а): Вы знаете другой способ заставить ехать прямо заднеприводный автомобиль мощностью около 1000 сил без дефорсировки мотора? Расскажите о нем.

По ссылке ниже итоги Минска в 2014 году, где Ваш покорный слуга имел честь пару дней околачивать груши.
Там не было вообще никакого клея, даже асфальта и того не было, тупо аэродромные плиты со щелями между ними. Тем не менее восьмерка финалистов с моторами 1800-2000 л.с. как-то ехала прямо целый километр. И да, как видно из таблицы в основном GT-Rы хорошо валят, в том числе за счёт полного привода. Монопривод до 1/4 по-моему даже не дожил.

http://www.gtrheritage.com/topic/2956-u ... t/?p=41574

Я, если честно, вообще не вижу проблем заставить ехать прямо 1000-сильный автомобиль по любому сухому твёрдому покрытию с более-менее нормальной прокладкой. Когда 2000 там уже проблемы другого уровня, полуоси и коробки рвёт и т.д. Но если едет то есть шанс протиснуться хотя бы в 1/4


P.S. Я не сторонник заездов по мостам и публичным дорогам, сорри. Сейчас нет проблем организовать отдельную относительно безопасную трассу, было бы желание и немного $$.
P.P.S Коробас какой на марке? Если я правильно график дино прочитал он выдал 1085 Нм на колёсах? Или это на маховике?

iglesias писал(а):Ха, смотри какая тема.
Я вот тоже до полтинника добрался.
Ну так на мерседесе в свое время по немецким автобанам удалось только до 246 км разогнаться.
Быстрее 500-й просто не едет, можно даже выбегать и толкать его, бо там ограничители.
0]https://youtu.be/7SSgwo5cLTY`
\
Дерзай короче Старик. мы с тобой!

Не понял что за мерс, наверно полностью убитый. Даю цифры мерс 500 4 квадро на разгоне трасса миниск москва 280 дальше помешали маины, ауди 8 4.,2 литра 290 км час, франция штраф на месте 700 евро плюс лишение прав на 3 месяца, моя маленькая ауди тт , всего 2 литра, тюнинг электроники 285 км, тормознули впереди стоящие авто. . Так что там за мерс которуму яйца открутили

Ramon_77 писал(а): Там не было вообще никакого клея
И да, как видно из таблицы в основном GT-Rы хорошо валят, в том числе за счёт полного привода. Монопривод до 1/4 по-моему даже не дожил.

Вы абсолютно точно подтвердили то, что сказала я. Без клея задний привод на 1000 л.с. две первых передачи ищет зацеп, и ехать начинает с третьей. Поэтому и времена по 10 секунд на квотере без клея. Можно еще обратить внимание на то, как эту проблему решил Саша Харвест.

Ramon_77 писал(а):Я, если честно, вообще не вижу проблем заставить ехать прямо 1000-сильный автомобиль по любому сухому твёрдому покрытию с более-менее нормальной прокладкой.

А я вас понимаю. Но изначально речь шла за задний привод. На полном приводе этих проблем нет.

Ramon_77 писал(а): P.P.S Коробас какой на марке? Если я правильно график дино прочитал он выдал 1085 Нм на колёсах? Или это на маховике?

Гетраг скорее всего. Сил с маховика 1076, с колес 974, судя по этому момент 1085 на колесах.

Ramon_77 писал(а):Сейчас нет проблем организовать отдельную относительно безопасную трассу, было бы желание и немного $$.

Маленькая поправочка - нет проблем у вас в Москве.