Получение ТО в itv

Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Kerrigan писал(а): когда мужчина обладает чувством юмора, когда с ним весело, когда мужчина не зануда - это здорово.
Сегодняшний анекдот дня на анекдотру. Совпадение? :du_ma_et:
Когда девушка говорит, что для неё самое главное в парне - чувство юмора, она имеет в виду, что её красивый и богатый мужик должен ещё уметь хорошо шутить.
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
Едем дальше. У нас современный автомобиль - сзади балочка на двух продольных рычагах, пассажиры укомплектованы рвотными пакетами.

Худо-бедно мы разобрались с сенсорными экранами (кстати, не отдельный экран а именно климат с сенсорным управлением - на Toyota Soarer был еще в 1986 году). Про датчик света хочется лишь добавить то, что у моего знакомого была Toyota Camry Prominent 1988-ого года, и в ней датчик света уже был. Тут должна быть маленькая ремарочка, что где-то там за Амуром люди на полном серьезе думают, что Камри это бизнес-класс. Нет, ребятоньки, Камри - это просто большая Королла. Вот только в 90-ых даже на таком бич-корыте как Королла - сзади стояла независимая подвеска на подрамничке и поперечных рычагах. А сейчас - та же балка...



Но неужели абсолютно на всех прекрасных и передовых современных автомобилях такая ужасная архаичная подвеска? Нет, ну что вы, на ХС90 стоит великолепная система, поддерживающая кузов подкачкой масла в амортизаторах... вот только такой тип подвески - под названием если не ошибаюсь autoride - стоял на Шевроле Тахо в 2000 году (GMT800). А на пТаху эта подвесуля переехала с Шевроле Корвет - то есть эта система в принципе появилась еще раньше.

Что еще надо сказать про комфорт? Рулевая колоночка на приводах? Она, в числе прочего (ионизатора, кондеев, пневмы, холодильника и т.п.) была на Toyota Crown UZS131, предшественнике той самой Маджесты. Только сей Краун еще был посажен на раму, и упаси боже вас въехать в такую машину, или парковаться об нее на звук.

"Человек умер - все смеются, 131-ый Краун умер - все плачут"©

Вот вам видосик про этот замечательный автомобиль:

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

Ладно, бог с ней, с подвеской. Подумаешь, на самом современном инновационном автомобиле - американская подвесуля 20-летней давности. В самом деле, решение хорошее, проверенное - почему бы не скопировать и не прилепить сверху свой шильдик? Тем более Вольво тоже входит в концерн ДжиЭм - надо эти корыта как-то дотягивать до уровня... даже не до ценника, просто до какого-то уровня, когда человек садится в машину и не чувствует себя чмом.

Давайте поговорим об инновациях. Вот например, Ламборгини. Молодцы, 2016 год, подруливающие задние колеса, меньше занос, лучше управляе...
ТО ЕСТЬ КАК ТОЙОТА?
ТО ЕСТЬ КАК В 1990-ОМ ГОДУ???
Что, и на Мицубиси Галант в 1991 году - тоже?...
Подождите, а как же Ламборгини? Просто понтовый корч за дорого? Который на квотер едет как те же 35-ый Гэтэр или Ауди (кажется, Р8?), только Ниссан и Ауди при этом стоят гораздо дешевле и на повседневе комфортнее, а у Ламбы и ходова - дуб, и сидушки неудобные...

В общем - да, у Тойоты система задних подруливающих колес (до 40км\ч они поворачивались против хода передних - чтобы улучшить маневренность, а на скорости выше 40 - уже вместе с передними, но на меньшие углы, чтобы машину в занос не уводило) появилась в 1990 году, на таких моделях как Celica, Vista...





Молодцы итальянцы. Наконец-то начали потихоньку догонять японские корыта - не прошло и 30 лет... БМВ тоже молодцы, ионизатор сделали - как на 131-ом Крауне, да...

Да, хорошо - не получается у европейцев с инновациями, а если и получается - то лучше бы вообще не брались. Но давайте обратим взор на Ладу Весту. Все-таки для отечественного автомобилестроения это прорыв - и в дизайне, и в начинке, и в конструкции двига...
То есть как это - на 32-ом Скайлайне?
Дело в том, что впускной коллектор с изменяемой геометрией - на Ниссане был на Skyline R32. В 1989-ом году. А если смотреть Вестовский блок цилиндров 1.6 - вы там узнаете тот самый 124-ый Фиат...
То есть все последние 50 лет автомобильного прогресса - они российский автопром благополучно обошли стороной. Я при всем своем отношении к тазопрому - сейчас не стебусь, мне реально обидно. Имея такие производственные мощности, такую поддержку - так бездарно все запороть... По двум пунктам, прежде всего. Во-первых, качество сборки. Даже тот же 1.6 от классики - при должном качестве обработки частей, при нормальной проточке ГБЦ, настройке, при качественных деталях - ведет себя нормально. Да, это не японские неубиваемые миллионники - но для своего класса и уровня мотор на самом деле неплохой. И второй пункт - это дебильная маркетинговая политика. На мой предвзятый взгляд, потому что всю жизнь пытаться залезть в сегмент компактного городского седана - это идиотизм, там очень эффективный рынок. То есть с маркетинговой точки зрения было бы грамотнее разделить три направления - выпуск той же "шестерки" в доработанном, вылизанном до совершенства варианте (ностальгия, классика и т.п.), второе это выпуск и дальнейшее развитие Нивы, и третье - попытки создать современный авто, при этом Гранту, Приору и Калину можно было вообще не создавать - их отсутствия никто не заметил бы, технически это одно и то же. А они вместо этого превратились в филиал Рено. Конец немного предсказуем.

Но, может, у европейцев дела с моторами обстоят получше? Все-таки БМВ, Мерседес, ВАГ - там же инженеры работают, нет? Конечно, работают. Даже книжки по истории автомобильной промышленности читают. Молодцы, всесторонне развиваются. Нет, постойте, а откуда они по-вашему взяли технологию езды на обедненной смеси? А эта технология разрабатывалась еще в 60-ых годах прошлого века, причем и на Западе, и в СССР. Потому я и не называю недавно собранные моторы современными - это по сути откат на полвека в прошлое.
То есть, понимаете - раньше инженеры старались. У БМВ сделали Ванос, у Тойоты VVT-i, VVTL-i, у Мерседеса тоже что-то было, все эти автоматы, типтроники, вариаторы - люди работали. Производители что-то придумывали. Боролись за покупателя. Реально боролись, предлагали интересные решения.
А к чему мы пришли?
Забеднили смесь и дефорсировали мотор (чиповка не добавляет мощности двигателю - она ему ее возвращает), потому что стали делать алюминиевые моторы, которые сами по себе даже такую мощность не держат. Или держат, но не долго (гильзованные чугунными гильзами алюминиевые моторы зачастую ходят дольше, чем успели пройти до капиталки).

А зачем все это?
Удешевление производства. Увеличение маржи производителя. В наше время победил маркетинг - потребитель из этой схватки победителем не вышел. Если раньше машины делали с душой, для людей - то теперь машины делают те, кто их [машины] ненавидит. А нам внушают мысль, что покупать новый автомобиль каждые 3 года - это правильно и верно. Они современные (современность их мы уже обсудили) и экологичные. В Мадриде например 30% всех выбросов - делает 5% автомобилей, треть из которых - моложе 5 лет; вот они, те самые современные и высокоэкологичные автомобили, с моторами из алюминия, по технологии 50-летней давности.
Всего этого не понимает простой обыватель - он с историей автопрома не знаком, конструкция автомобиля ему до лампочки, ему это не надо. У него не было японского корыта из 90-ых годов. Ему экранчик на торпеду приклеили, датчик дождя присобачили - и он счастлив. Только на дальняк ездит с рвотным пакетом в обнимку, и понять не может - почему мотор масло поджирает.
А я, к своему глубокому сожалению, выросла в другом мире. В мире, где машину без кондея, автомата и электропакета - никто просто не купит. В мире, где машина с пробегом 100.000км - считается новой. И поэтому когда я вижу вот эти недавно сделанные корыта - у меня подгорает. Слушайте, ну 30 лет прошло - почему автопром деградировал? Причем ценники все те же - как стоил Х5 те же 80.000 долларов, так и стоит. А развития нет. Есть регресс, на 50 лет в прошлое. Зато с блютусом и датчиком дождя. И мультимедийной системой на андроиде - прямо как на китайских мафчиках.

П.с. Я вам напоследок еще один видосик оставлю. Я вас попрошу о двух вещах. При просмотре этого видео - помните, это автомобиль 1990-ого года. И второе - Toyota Cresta это отнюдь не топовая модель Тойоты, это машина классом выше Камри, но это не бизнес-класс. Эта машина - когда вы уже не бич, но еще не якудза.

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

П.п.с. Может, мою лекцию про современные автомобили в отдельную тему вынести...
Аватара пользователя
morales
Уважаемый
Уважаемый
Стаж: 7 лет 8 месяцев
Поблагодарили: 1107 раз
Репутация: 841
Сообщения: 807
Награды: 23
Благодарил (а): 406 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение morales »

 
Kerrigan писал(а):Я заранее хочу извиниться. Во-первых, стараюсь писать максимально абстрагировавшись, а все равно эмоции зашкаливают. Во-вторых, придется с картинками - иначе вы мне не поверите.

Очень здорово, когда у вас в машине беспроводная зарядка. Это ведь такой гигантский скачок для всей мировой автопромышленности - больше не нужно пихать провода в прикуриватель. Это действительно круто. Или, например, сопряжение с телефоном по блютусу - а у вас медиа-система еще и на андроиде. Здоровски. Нравится. Прямо как на китайских мафчиках 5-6летней давности. Ну, ладно, это все-таки неудачный пример для иллюстрации. Все-таки нужно признать, беспроводная зарядка - это маленький шаг для человека, но огромный шаг для человечества. И сенсорный экранчик. Да, это тоже важно, это инновации и комфорт.

Вот только мультимедийная система, которая управляла CD-чейнджером с музыкой JBL и климатом, и все это с сенсорного экрана - в Тойоте была еще в 1991 году.





То есть когда-то почти 30 лет назад Тойота делала такую машинку - Краун Маджеста UZS141, в которой был климат с сенсорным экраном, электронная приборка, два кондиционера, ионизатор воздуха (когда ионизатор воздуха появился в БМВ, напомните пожалуйста?), массажер в заднем сиденье (эти наивные варвары из-за Пекина думают, будто массажер в заднем сиденье впервые появился на Лексусе... они не знают, что Лексус ЛС - это леворукая версия Тойоты Цельсиор, а Цельсиор в свою очередь - это такая бич-версия Маджесты). А еще там была ультразвуковая система очистки боковых зеркал - это когда специальный генератор в корпусе зеркала генерирует ультразвуковую волну, стряхивающую капельки воды с поверхности стекла. На европейских машинах ничего такого не было никогда и нет до сих пор.
Почему я не пишу про автоматическую коробку передач? Про электростеклоподъемники? Про электропривод зеркал? Про пневмостойки? Про проекцию скорости на лобовое? Да просто неинтересно. Та же проекция скорости - была в Ниссан Сильвия в 13 кузове - в 1989 году.

Кстати, про проекцию. Видите значки-иконки? Они как-будто лежат на стекляхе. Это проекция.



А вот так выглядело заднее сиденье в Тойоте 1991 года. Туда вынесено управление приводом сиденья, подогревом, массажем, кондиционером, музыкой... Там еще холодильник над подлокотником в спинке спрятан.



Из моторов туда ставилось два варианта - либо 3 литра 2JZ GE, либо 4 литра 1UZ FE. Сколько эти моторы ходят - никто не знает, тот же УЗет начинает отстегиваться где-то на 1.500.000 километров пробега. Очень скучные моторы. В Джейзете чугунный блок на 300кг массой, в Узете алюминиевые блоки (мотор V-образный, 8 цилиндров) но с чугунными гильзами. То есть вы помните, что я писала про алюминиевые блоки, да? :an_gel:
Маленькая особенность или "комплектация по-японски". Эти версии почти не отличались, только в трехлитровой - не было сенсорной системы. То есть у вас машина на пневме, на автомате, с двумя кондеями и т.п. - у вас нет сенсорного климата, вы - бич.


Посмотри на нее при дневном свете
Корона, ее величество стоит на "лете"
5 метров вип стайл, в восторге дети
Такие как я, диванчик на Узете(c)



Продолжение следует
Вот, если честно, мне вообще не нужна в машине ни беспроводная зарядка, и сенсорный экран... И пробег в мульон мне тоже не нужен,- не таксист я...
Мне надо, чтоб ехала нормально и не жрала как слон... А джей зет как минимум пятнашку, а то и двадцон...
Поэтому я выбираю другое...
Leave me alone, I know what I'm doing!
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
morales писал(а):А джей зет как минимум пятнашку, а то и двадцон...
Поэтому я выбираю другое...
Вы сейчас про какой джейзет говорите? Про турбированный? Город\трасса 50/50 - 13 литров, остальное - как вваливать будете. Бустап - да, там больше. Но он, простите, едет 350 с колес, в отличие от стоковых 280 лосей. А JZ GE - это безнаддувные моторы, они не жрут так много.
Ресурс мотора - это не профессия таксиста, это гарантия того, что вы не встанете зимой ночью где-то в Альпах.
Есть достаточно много экономичных моторов с хорошим ресурсом, 1NZ FE, 4A FE, 3S FE... понятно, что каждый выбирает под себя. Но я не о том хотела сказать. Моя главная мысль была о деградации автомобильной промышленности.
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
TMP писал(а):Сегодняшний анекдот дня на анекдотру. Совпадение? :du_ma_et:
Когда девушка говорит, что для неё самое главное в парне - чувство юмора, она имеет в виду, что её красивый и богатый мужик должен ещё уметь хорошо шутить.
А почему анекдот? Всё верно написано. Только не обязательно красивый - пусть будет высокий и сильный; я на шпильках люблю
Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Kerrigan писал(а):пусть будет высокий и сильный
Валуев подойдет? :-)
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
TMP писал(а): Валуев подойдет? :-)
Зачем мне мужик-дурак? Мне хватает того, что я сама дура. С избытком хватает.
Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Kerrigan писал(а):Зачем мне мужик-дурак?
Да вам, мадам мадмуазель не угодишь. :/surp)
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
Просто мне с мужчиной должно быть хорошо. Плохо жить я и сама могу.
Аватара пользователя
wolf
Наш человек
Наш человек
Стаж: 7 лет 8 месяцев
Поблагодарили: 9044 раза
Репутация: 8.539
Сообщения: 3784
Награды: 97
Имя: Слава
Откуда: Одесса-Palma de Mallorca
Благодарил (а): 7887 раз
Контакт:

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение wolf »

 
Интересно ив любовью написано о машинах. Есть что сказать, но нет времен. Может вечерком черкну павру строк....
Malina
Гость
Гость
Стаж: 3 года 9 месяцев
Репутация: 0
Сообщения: 10
Награды: 1
Имя: Ольга

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Malina »

 
Уважаемые форумчане,
у кого есть опыт прохождения ТО в Испании машины зарегистрированной в другой стране ЕС, поделитесь опытом, пожалуйста.
Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Malina писал(а):Уважаемые форумчане,
у кого есть опыт прохождения ТО в Испании машины зарегистрированной в другой стране ЕС, поделитесь опытом, пожалуйста.
А так можно? :du_ma_et:
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Malina
Гость
Гость
Стаж: 3 года 9 месяцев
Репутация: 0
Сообщения: 10
Награды: 1
Имя: Ольга

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Malina »

 
Не знаю...
Но народ же привозит машины из других стран, в том числе из России и ставит их на учет.
А европейцы живущие в Испании постоянно, тоже гоняют их в страну постановки на учет?
Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Malina писал(а):Не знаю...
Но народ же привозит машины из других стран, в том числе из России и ставит их на учет.
Вполне очевидно, что после постановки на учет в Испании машина становится испанской.
Malina писал(а):А европейцы живущие в Испании постоянно, тоже гоняют их в страну постановки на учет?
Вы бы уж определились, на чьих номерах, в итоге, рассматриваемый автомобиль. :uch_tiv:
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Аватара пользователя
olegario
Завсегдатай
Завсегдатай
Стаж: 7 лет 9 месяцев
Поблагодарили: 168 раз
Репутация: 0
Сообщения: 110
Награды: 11
Имя: natural
Благодарил (а): 54 раза

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение olegario »

 
Malina писал(а):Уважаемые форумчане,
у кого есть опыт прохождения ТО в Испании машины зарегистрированной в другой стране ЕС, поделитесь опытом, пожалуйста.
Можно, называется ITV voluntaria, стоит столько же что и обычное, только и силы юридической особо не имеет.

Отправлено с моего S30 через Tapatalk
Malina
Гость
Гость
Стаж: 3 года 9 месяцев
Репутация: 0
Сообщения: 10
Награды: 1
Имя: Ольга

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Malina »

 
Спасибо, добрый человек!
Можете поподробней объяснить что это значит - "только и силы юридической особо не имеет"?
Аватара пользователя
olegario
Завсегдатай
Завсегдатай
Стаж: 7 лет 9 месяцев
Поблагодарили: 168 раз
Репутация: 0
Сообщения: 110
Награды: 11
Имя: natural
Благодарил (а): 54 раза

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение olegario »

 
Malina писал(а):Спасибо, добрый человек!
Можете поподробней объяснить что это значит - "только и силы юридической особо не имеет"?
Если у вас авто из ЕС более полугода здесь, и вы являетесь резидентом Испании, то надо менять номера, если нет, то не удивляйтесь большому штрафу и эвакуации авто на штраф площадку, будет у вас ТО или нет.

Отправлено с моего S30 через Tapatalk
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 4 года 1 месяц
Поблагодарили: 599 раз
Репутация: 909
Сообщения: 307
Награды: 19
Благодарил (а): 182 раза
Контакт:

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
И с водительскими правами та же история - если являетесь резидентом Испании, т.е. живете здесь более полугода за год, вы обязаны получить испанские права. На практике - огромное количество людей ездит на своих правах и не парится. Но тем не менее, приехать на штраф около 1500 евро вполне реально.
Аватара пользователя
TMP
Наш человек
Наш человек
Стаж: 5 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 10488 раз
Репутация: 10.908
Сообщения: 4107
Награды: 116
Откуда: SMdS
Благодарил (а): 8421 раз

Re:

Непрочитанное сообщение TMP »

 
Kerrigan писал(а):штраф около 1500 евро вполне реально.
Единичка лишняя :smu:sche_nie: 500 енотов штраф, и скидка 50% если сразу оплатить. Но все равно удовольствие маленькое.
Если вы ещё не читали Оруэлла, то и необязательно – просто посмотрите за окно.
Аватара пользователя
Борис Иванов
Завсегдатай
Завсегдатай
Стаж: 3 года 5 месяцев
Поблагодарили: 279 раз
Репутация: 353
Сообщения: 167
Награды: 17
Благодарил (а): 225 раз

Re: Получение ТО в itv

Непрочитанное сообщение Борис Иванов »

 
В Испании начали проверять с понедельника, 10 сентября, систему контроля выбросов при технических осмотрах транспортных средств (Inspecciones Técnicas de Vehículos, ITV), пишет 20 minutos.

Проверке подвергаются легковые транспортные средства, зарегистрированные с 2011 года, и грузовые с 2015 года.

Как отмечают в профильной ассоциации Asociación Española de Entidades Colaboradoras con la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), таким образом применяется новая редакция соответствующего руководства (Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV).

Среди основных новаций этого руководства – подключение инструментов считывания бортовой диагностической системы (БД) для проверки системы контроля выбросов транспортных средств (Евро 5, Евро 6 и Евро VI).

Согласно источнику, в ходе инспекции будет проверяться, нет ли ошибок или сбоев в работе БД, и не было ли произведено каких-либо технических вмешательств.

Если при техосмотре обнаружится какой-либо дефект, владельца транспортного средства обяжут отремонтировать неисправность.
Самая мощная организация в мире-это Дебилы, у них везде свои люди.
Ответить

Вернуться в «Автомобилисты и автомобили в Испании»