Я заранее хочу извиниться. Во-первых, стараюсь писать максимально абстрагировавшись, а все равно эмоции зашкаливают. Во-вторых, придется с картинками - иначе вы мне не поверите.
Очень здорово, когда у вас в машине беспроводная зарядка. Это ведь такой гигантский скачок для всей мировой автопромышленности - больше не нужно пихать провода в прикуриватель. Это действительно круто. Или, например, сопряжение с телефоном по блютусу - а у вас медиа-система еще и на андроиде. Здоровски. Нравится. Прямо как на китайских мафчиках 5-6летней давности. Ну, ладно, это все-таки неудачный пример для иллюстрации. Все-таки нужно признать, беспроводная зарядка - это маленький шаг для человека, но огромный шаг для человечества. И сенсорный экранчик. Да, это тоже важно, это инновации и комфорт.
Вот только мультимедийная система, которая управляла CD-чейнджером с музыкой JBL и климатом, и все это с сенсорного экрана - в Тойоте была еще в 1991 году.
То есть когда-то почти 30 лет назад Тойота делала такую машинку - Краун Маджеста UZS141, в которой был климат с сенсорным экраном, электронная приборка, два кондиционера, ионизатор воздуха (когда ионизатор воздуха появился в БМВ, напомните пожалуйста?), массажер в заднем сиденье (эти наивные варвары из-за Пекина думают, будто массажер в заднем сиденье впервые появился на Лексусе... они не знают, что Лексус ЛС - это леворукая версия Тойоты Цельсиор, а Цельсиор в свою очередь - это такая бич-версия Маджесты). А еще там была ультразвуковая система очистки боковых зеркал - это когда специальный генератор в корпусе зеркала генерирует ультразвуковую волну, стряхивающую капельки воды с поверхности стекла. На европейских машинах ничего такого не было никогда и нет до сих пор.
Почему я не пишу про автоматическую коробку передач? Про электростеклоподъемники? Про электропривод зеркал? Про пневмостойки? Про проекцию скорости на лобовое? Да просто неинтересно. Та же проекция скорости - была в Ниссан Сильвия в 13 кузове - в 1989 году.
Кстати, про проекцию. Видите значки-иконки? Они как-будто лежат на стекляхе. Это проекция.
А вот так выглядело заднее сиденье в Тойоте 1991 года. Туда вынесено управление приводом сиденья, подогревом, массажем, кондиционером, музыкой... Там еще холодильник над подлокотником в спинке спрятан.
Из моторов туда ставилось два варианта - либо 3 литра 2JZ GE, либо 4 литра 1UZ FE. Сколько эти моторы ходят - никто не знает, тот же УЗет начинает отстегиваться где-то на 1.500.000 километров пробега. Очень скучные моторы. В Джейзете чугунный блок на 300кг массой, в Узете алюминиевые блоки (мотор V-образный, 8 цилиндров) но с чугунными гильзами. То есть вы помните, что я писала про алюминиевые блоки, да?
Маленькая особенность или "комплектация по-японски". Эти версии почти не отличались, только в трехлитровой - не было сенсорной системы. То есть у вас машина на пневме, на автомате, с двумя кондеями и т.п. - у вас нет сенсорного климата, вы - бич.
Посмотри на нее при дневном свете
Корона, ее величество стоит на "лете"
5 метров вип стайл, в восторге дети
Такие как я, диванчик на Узете(c)
Продолжение следует