МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Модератор: Tatianalloret

Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
Долго я скромничала, берегла личное время форумчан, да убеждала себя, что форум об Испании, а не обо всей Европе, не о мотоциклах, не о фотографии, и вообще не обо мне любимой... Но когда появился такой провокационный для меня раздел - Наши путешествия по всему миру, - я поняла, что долго не смогу сдерживаться. Итак, запаситесь пивом и чипсами вином и фруктами, вас ждет очень длинный рассказ о прошлогоднем путешествии, сопровождаемый нереальным количеством фотографий.

В этот раз мы сумели уделить странствиям несколько больше времени, чем в прошлом году, а также в позапрошлом, позапозапрошлом и вообще. В этот раз мы катались по Европе чуть больше двух месяцев и сумели охватить довольно большую её часть. Самое главное в этом путешествии — это не пройденное расстояние и даже не количество осмотренных городов. Самое главное — это рекордное количество фотографий, которые мы сможем показать всему миру, так как их количество без выборки и обработки превысило 10000.



Если честно, основным мотивом для этой поездки было желание новых ощущений и новых мест. Желание привезти с собой уйму фоток было на втором месте, так как фотография — это не только наша профессия, но и любимое увлечение. Мотоциклы в этой ситуации должны были перевозить нашу душу и тело между точками съёмки. Надо сказать, у них это получилось на все 100%, но давайте обо всём по порядку.

Немного цифр и сухой статистики.
Эта история началась 13 июня 2013 года, накануне дня рождения моего мужа, когда мы наконец смогли завершить все важные дела и тронуться в путь. Даты возвращения в плане не стояло, как и фиксированного маршрута, был лишь намёк на маршрут, который пролегал до Амстердама, далее через Париж круто забирал на юг, в Испанию и Португалию, и затем по побережью плавно возвращал нас на восток, в сторону Италии. Возвращаться мы планировали через Швейцарию, Германию и Чехию. Однако наши планы совсем слегка были подкорректированы погодой и временем.

Путешествовать мы с мужем, как всегда, решили вдвоём. Отчет тоже писали вдвоем. Вот так мы выглядели большую часть лета 2013:





Каждый едет на своём мотоцикле - Honda CBF 1000 FA у мужа и Honda CBR 600 F у меня, оба мотоцикла в самой полной на свете туристической подготовке. На каждом по три больших жестких кофра, плюс еще одна мягкая сумка на сиденье. Это и было все наше имущество на лето. Причем, честно говоря, одежда, обувь и личные вещи занимали всего два кофра, а остальное - это фототехника, мотоэкипировка, инструмент и прочие неженские штучки.



Стратегию путешествия мы составили из нескольких предыдущих поездок и, надо сказать, нисколько в ней не ошиблись.
В отличие от большинства наших мотодрузей, мы предпочли перемещаться на небольшие расстояния. Порядка 150-300 км. Если перегон превышал 300км, мы старались найти максимально интересную среднюю точку посередине и остановится на ночлег именно там, так как это увеличивало количество осмотренных нами интересных мест и городов. Ведь целью путешествия было как можно более детально изучить города Европы, а не максимально быстро их проехать.

В городах мы старались останавливаться в отелях с наилучшим соотношением цены и качества. Сервис booking.com нам в этом вопросе сильно помог. Мы бронировали каждый следующий отель за два-три дня до заселения, таким же образом мы планировали и весь дальнейший маршрут. Предпочтение старались отдавать апарт-отелям с собственными кухнями, так как это экономило много средств на еде. Если же таких отелей не находилось, то питались в кафешках и ресторанах.

В Москву мы вернулись 25 августа. Всего мы провели 61 день в пути. Так сложилось, что в середине поездки мы были вынуждены срочно вернуться в Россию на две недели. Это дало нам весьма интересный опыт о парковке мотоциклов в аэропорту (кстати, это был аэропорт Барселоны), о котором мы расскажем в этом отчёте. За этот 61 день мы проехали чуть больше 12 тысяч километров и посетили 50 европейских городов в 15 странах. Почти в ноль сносили один комплект резины, израсходовали 3 баллона смазки для цепи, задние и передние колодки и еще кучу всяких расходников. А также потеряли в отелях пару зарядников :). Бюджет поездки составил примерно 13000 евро на двоих, с учётом всех расходов, включая вынужденный перелёт до Москвы из Барселоны и обратно.
Так как конечное количество обработанных снимков превысило 1000 штук, отчёты будут публиковаться друг за другом, побитые на 20 частей по 40-50 фотографий в каждой.

Конечный маршрут получился следующим:
Москва - Минск - Варшава - Познань - Берлин - Дрезден - Лейпциг - Ганновер - Эссен - Дортмунд - Дуйсбург - Кёльн - Дюссельдорф - Амстердам - Брюссель - Антверпен - Париж - Бэль-Эглиз - Шамбор - Блуа - Амбуаз - Ля-Рошель - Бордо - Байона - Сан-Себастьян - Бильбао - Сантандер - Бургос - Сарагоса - Валенсия - Пенискола - Таррагона - Барселона - Льёрет-Де-Мар - Жирона - Монпелье - Марсель - Сан-Рафаэль - Канны - Ницца - Монако - Генуя - Милан - Цюрих - Мюнхен - Нюрнберг - Вроцлав - Познань - Минск - Москва.

На карте маршрут выглядит примерно следующим образом:



Жители Испании, передвигающиеся на двух колесах в основном в пределах одного города, обычно не уделяют особенного внимания экипировке. Шлем, конечно, нужен - за этим следит полиция. А вот остальные части тела обычно "защищаются" шортами, майкой и шлепанцами :-) Но вот для мотодальнобойщика экипировка - это то же самое, что для автомобиля - кузов. Поэтому, несмотря на жаркую погоду в бОльшую часть дней, мы никогда не игнорировали требования безопасности и выглядели вот так:





И напоследок, о нашей фототехнике. С собой был взят один фотоаппарат Nikon D800 c двумя объективами. Nikon Nikkor 14-24 2.8 и Nikkor 24-70 2.8. А также 5 флешек на 64Гб, внешний хард на 2Tb и ноутбук. Никаких светофильтров и штативов брать с собой не стали, так как это только увеличивает вес и лишает мобильности.



На этом вводную часть завершаем. Последующие части будут посвящены городам, по которым мы проехали, и их фотографиям. До скорых встреч!
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Taya
Старожил
Старожил
Стаж: 8 лет 1 месяц
Поблагодарили: 901 раз
Репутация: 162
Сообщения: 544
Награды: 25
Благодарил (а): 810 раз
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Taya »

 
Я, когда искала информацию по северу Испании, наткнулась на ваши статьи с фото на байкерском сайте, очень понравилось, молодцы :co_ol:
Никогда не думай, что ты иная, чем могла бы быть иначе, чем будучи иной в тех случаях, когда иначе нельзя не быть.
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
Taya писал(а):Я, когда искала информацию по северу Испании, наткнулась на ваши статьи с фото на байкерском сайте, очень понравилось, молодцы :co_ol:
Спасибо :smu:sche_nie: Да, мы публиковали этот отчет на Байкпосте, там более полная версия с суперподробным описанием оснащения мотоциклов, экипировки и т.д. Я конечно не собираюсь тут настолько специфические подробности озвучивать :-) Но все равно, мне кажется, лучше пусть на нашем форуме живет собственная версия этого отчета, чем просто ссылки куда-то :mi_ga_et:
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
Настало время выезда.


Вид на Берлин с крыши Park Inn отеля.
Изначально мы планировали выехать 10 июня, но так сложилось, что весь этот день мы потратили на разруливание мотоаварии, которая случилась под нашими окнами. Следующие два дня нас тоже не пускали различные обстоятельства и вот, наступило 13 число. В этот день мы планировали проехать 700км, но вот заезжать в Минск нам совсем не хотелось, так как сам заезд туда съест очень много времени, да и весь Минск мы прошли еще в прошлое путешествие.


Еще в Москве прямо перед выездом.


Поэтому было принято решение забронировать придорожный отель недалеко от города Дзержинск. Прямо в том месте, где объездная Минска встречается с дорогой от него в сторону Бреста. Это была хорошая идея, так как отель оказался замечательным домом отдыха с собственным огромным озером, парком и рестораном. Выехали из Москвы в полдень и уже к половине восьмого добрались до точки.
Сразу скажу, что, в отличие от прошлого раза, нас ни разу не пыталась остановить полиция и мы нигде не пролетели под камеры. За счёт точного расчёта расстояний и нежелания ставить рекорды, ехать мы стали гораздо спокойнее, стараясь удерживать крейсерскую. В результате вся поездка по Европе прошла без единого конфликта и напряга. Мощность мотоциклов у нас была примерно одинаковой, поэтому держать крейсерскую в 140-150 км/ч было не проблемой.

Где-то на заправке прямо перед границей с Белоруссией.

При заселении в отель нас встретила бабка, сидящая на улице, которая была больше похожа на злобную черепаху Тортиллу, и высказала, что мы испортили ей замечательный вечер своим приездом и звуком двигателей. Неадекваты встречаются везде, поэтому бабка была оставлена в покое.

Вид из окна отеля под Дзержинском. Прямо посередине видны наши мотоциклы.
Номер был просторный и классный. Выспавшись, мы сразу направились в сторону границы. Дорога была солнечной и не слишком забитой, поэтому уже к 11 часам мы прибыли на границу. Машин было довольно много, но уже зная, как себя нужно вести, мы их спокойно объехали. Первый блокпост пропустил нас, даже не притормаживая. Самое главное - не заезжать за белые линии и красные светофоры без команды пограничника. Если заехать, они от этого звереют.
Дорога до Варшавы также прошла гладко, перед самой Варшавой со всех сторон стал виден ливневый дождь, но нам удалось его не встретить. В этих местах дорога двухполосная, но все попутные машины смещаются на широкую обочину и пропускают. Перед Варшавой сделали километров 50 хорошего автобана.


Остановка на перекус перед Варшавой.


В самой Варшаве мы поселились почти в центре в отеле Novotel, который продавался через Booking с хорошей скидкой. Всё бы ничего, но в этом месте оказалось всё совсем сложно с парковкой. Пришлось долго искать парковочное место и вставать на платной автомобильной стоянке. Это был первый и последний раз в этом путешествии, где с парковкой было так сложно.
Сама Варшава, как всегда, прекрасна. Многим не нравится этот город и Польша вообще, но мне кажется, что польские города пропитаны особым европейским теплом и духом.


Вид на стадион Евро2012 с верхнего этажа нашего отеля.

Вечерний дворец культуры и науки с Иерусалимскими аллеями. Фото с 22 этажа Novotel через стекло.

Дневной центр Варшавы.

Следующим пунктом нашего путешествия стал город Познань. Дорога в сторону Германии идёт по новенькому платному автобану. По дороге в ту сторону платилки еще не были запущены, поэтому по всей дороге мы прокатились бесплатно. Интересно другое, что на польских автобанах всё очень плохо с инфраструктурой. Примерно на середине дороги у нас начал кончаться бензин. Снова посетило лёгкое чувство, что мы тут можем запросто обсохнуть, которое твердело с каждым километром. Когда стало понятно, что мы близки к финалу, а заправок всё нет и нет, было решено включить навигатор в режим поиска и уничтожения. Ближайшая заправка оказалась в 7 километрах в сторону от трассы. Заехали, заправились. Интересно другое, что выехав снова на автобан, следующую заправку на трассе мы встретили только через 40 километров. То есть обсохнуть у нас были не просто все шансы, стояние на автобане без капли бензина было просто неотвратимо. Вывод – заправляйтесь всегда с запасом.
Познань - весьма немаленький город с очень уютным историческим центром. Именно старый город обладает максимальной концентрацией ресторанов на единицу площади. А если вам еще повезёт оказаться там в выходной день, то есть все шансы попасть на городскую ярмарку, где есть много хорошего пива и вкусных сосисок.

Также в Познани есть еще одно место, которое очень рекомендовано всем уставшим путникам – Мальтанские Термы. По своей сути, это огромный аквапарк с олимпийским бассейном и банным комплексом. О последнем подробнее. Мы с Димой - большие любители сауны и бани, и тут мы нашли для себя просто уголок счастья. 14 различных видов саун, от +80 со специальным ритуалом поддавания, до комнаты с температурой -20. Отдельно офигительно воспринимается сауна в деревянном доме с костром посередине. Важный момент: вход в банный комплекс только для взрослых, так как купальники и плавки там не приняты, только простыня или полотенце.
Нам так понравилась Познань, что мы решили остаться в отеле еще на один день, и на обратном пути еще раз заехали в этот замечательный городок из-за терм.


Улица старого города в Познани.

Ратуша на рыночной площади Познани. Именно на ней два козла стукаются рогами - это символ Познани.

Перед рестораном на рыночной площади. Прикольно они её нарядили.

Река Варта в Познани. Рядом с этим местом расположен городской пляж с клубом из старых контейнеров. Классное место.

Базилика святых Петра и Павла в Познани.

Литая модель базилики святых Петра и Павла перед парком

Мост через канал Угли

Кстати об отеле. мы остановились в City Soley 4* При почти идеальном расположении цены у них весьма адекватны. Все номера оформлены в стилях разных городов мира и из них нам даже позволили выбрать наиболее понравившийся. Если учесть приветственный бокал белого вина, то уже после всей поездки именно этот отель выиграл внутри нашего собственного рейтинга.

Приветственный бокал вина в отеле в Познани.
Далее мы отправились в Берлин. Этот город нам уже был хорошо известен, так как в нём мы уже были в третий раз. Дорога до Берлина со стороны Польши сильно лучше автобана со стороны Германии.


Пиво и сосиски в Берлинском ресторане BrauHaus Mitte с собственной пивоварней. Каждый раз, когда мы в Берлине, посещаем его.
Сам Берлин в представлении не нуждается. Парковка для мотоциклов разрешена почти везде на тротуаре, самое главное не мешать проходу. Город уже давно не разделён стеной, однако ощущение того, что в одном городе есть два разных, до сих пор сохранилось. По городу ходит замечательный “красный автобус” стартующий от Александр платц, с которого можно увидеть весь город за пару часов. А еще в Берлине классный зоопарк.<br />

Рейхстаг в Берлине

Рейхстаг вместе с Бундестагом. Снято с туристического автобуса

Дом культуры мира. Вот эта бронзовая штука весит 9 тонн. А само это здание часто называют "беременной устрицей" :)

Таунциенштрассе рядом с церковью Кайзера Вильгельма. Хотели её сфотографировать, но она полностью в лесах была.

Таунциенштрассе и памятник разорванных цепей

Потцдаймер платц со стороны въезда

Чекпоинт Чарли

Телевизионная башня

Берлинский кафедральный собор

Бранденбургские ворота.

Внутри мемориала Холокоста

Мемориал Холокоста в Берлине. Очень странное место. Не хотела бы я там ночью оказаться.

Сони центр на Потцдаймер платц

Потцдаймер платц и бизнес центр. Рядом обалденный парк

Потцдаймер платц. Кстати, наверху этого сдания смотровая, но мы туда не успели.

Немецкий собор и драматический театр. Очень красивое место.

Вид на Берлин с крыши Park Inn отеля. Оказывается, там смотровая и Бар. Пришлось висеть на сетке, чтобы сделать этот кадр.


Как только попадаешь в Варшаву, настроение сразу Улучшается.

А это мой счастливый и довольный муж Дима у входа в Старый город Варшавы. В момент съемки у Димы день рождения :chir_lider2:

[hr]
Ну что, реально ли прочитать и просмотреть отчет такой длины? Или в будущем лучше дробить на помельче?
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Miklosh
Частый гость
Частый гость
Стаж: 7 лет 1 месяц
Поблагодарили: 77 раз
Репутация: 17
Сообщения: 46
Награды: 5
Имя: Михаил
Благодарил (а): 24 раза
Возраст: 57
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Miklosh »

 
Отлично читается с великолепными фотографиями!
Ждем продолжения!
Аватара пользователя
Alexey
Аксакал
Аксакал
Стаж: 7 лет 9 месяцев
Поблагодарили: 3237 раз
Репутация: 3.033
Сообщения: 1809
Награды: 50
Имя: Алексей
Откуда: Alfaz del Pi
Благодарил (а): 3799 раз
Возраст: 52
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Alexey »

 
Очень красивые фото, читается на ура! Написано отлично! Ждем продолжения. Единственное лично мне еще интересны фото дорог и инфраструктуры :) ну и мотоциклов :)
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
Alexey писал(а):Единственное лично мне еще интересны фото дорог и инфраструктуры :) ну и мотоциклов :)
К сожалению, эту надежду мы не оправдаем. Фото мотоциклов, почти все, что были, - в первой (точнее, нулевой) части отчета. Ну может иногда еще встретятся, но в порядке исключения. А фото дорог нет вообще. Причина банальная: когда мы ехали, вся фототехника была упакована в один из кофров. В пути мы останавливались только на заправку, где даже кофе не пили, так что доставать фоторюкзак и делать снимки не хотелось и не удавалось. А когда мы приезжали в точку назначения, мы первым делом залезали в душ, после чего переодевались в "обычных людей" и шли пешком с камерой, поэтому фактически не пересекались со своими мотоциклами в режиме съемки. Я знаю, большинство мотопутешественников делает не так. Но мы вот особенные ::yaz-yk:

На самом деле, вместо фотографий, есть много видео дорог с видеорегистраторов. Они у нас классные, с высоким разрешением, и видео действительно красивое. Но там оооооооооооочень много, а разобрать и смонтировать руки пока не дошли. Может как-нибудь теплыми испанскими вечерами доделаем дело :du_ma_et:
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
МотоФотоЕвроТрип. Часть 2: Дрезден, Лейпциг, Ганновер.

Панорама Дрездена с моста через Эльбу. В центре кадра знаменитая Церковь Фрауэнкирхе
Наше путешествие продолжилось в сторону Дрездена. Тут самое время сказать, что еще когда мы были в Берлине, погода стала становится неестественно жаркой для этих широт. В Дрездене жара достигла своего апогея. На улице было +37 градусов. Дорога была разогрета до предела, при движении было ощущение, что в лицо дуют из фена, включенного на максимальную температуру. От Берлина до Дрездена мы добрались довольно быстро и перед заселением в отель заехали в местный Louis GigaStore (самый крупный и самый известный в Европе мотомагазин). Купили колодки и кучу всякой мелочи и химии, и немного охладились под кондиционерами магазина.
А еще в Дрездене очень долгие светофоры. Каждый красный держит движение по 3-5 минут. 5 минут стоянки на заведённом огнедышащем мотоцикле в полном экипе при +37 - то еще удовольствие. До отеля мы доехали абсолютно мокрые и перегретые. Запарковали мотоциклы за входом в отель, специально выискивая место с максимальной тенью. Следующий день был такой же жаркий и его мы провели в Дрездене. Дрезден - очень красивый город с богатой историей и массой достопримечательностей.

Здание Дрезденской Государственной оперы и конная статуя короля Иоганна перед ним
Дрезденская картинная галерея - одно из красивейших зданий архитектурного комплекса Цвингер
Пруд в парке на территории замка Пильниц. Парк большой и очень красивый, а еще тут можно найти приятную прохладу даже в очень жаркий день
Завод Volkswagen в Дрездене. Попасть на экскурсию туда нам, к сожалению, не удалось
Вид на Альтштадт и Фрауэнкирхе с Террасы Брюля
Еще один вид с Террасы Брюля - закат над Эльбой
Дрезденская Академия искусств
Фрауэнкирхе - евангелическо-лютеранский храм, построенный в 1743 году, полностью разрушенный в ходе Второй Мировой войны и воссозданный в 90х годах
Закатный вид на Фрауэнкирхе с площади Ноймаркт
Театральная площадь, вид на Католическую Придворную церковь от здания Оперы
Вид на Альтштадт с моста Аугустусбрюкке
Католическая Придворная церковь (Хофкирхе) и набережная Эльбы
Классическая "открыточная" панорама Дрездена: вид на Альтштадт с противоположного берега Эльбы
Вид на Хофкирхе с моста Аугустусбрюкке
В историческом центре Дрездена
Театральная площадь, вечерний вид на Католическую Придворную церковь от здания Оперы
Здание Дрезденской Государственной оперы в потрясающем ночном освещении
Вид с Постплатц на Остра-аллее

Из Дрездена наш путь лежал в сторону Лейпцига. Тут нужно понимать, что, хотя до Праги было всего 100 км, мы были там в прошлом году и планировали заехать в неё на обратном пути, поэтому мы фактически вернулись на точно западное направление. Погода была в стиле предыдущих дней. Жара неимоверная. Мы оделись еще под отельными кондиционерами, чтобы не перегреваться на улице, и выехали по указаниям навигатора. Приехав в Лейпциг, мы решили для начала проехаться на туристическом автобусе, а затем пройтись по самым красивым местам с фотоаппаратом уже в сумерках после ужина. Перед этим на другой площади сфотографировали слёт автомобилей олдтаймеров. Очень красивые машины. Но нашим планам не суждено было сбыться.
Выйдя на ужин, мы дошли до центра города и обнаружили ярмарку вина. Понятное дело, мы там решили задержаться и продегустировать продукты местных виноделен. Благо, вместе с вином продавались вкуснейшие жаренные на мангале сосиски и грибочки. В общем супер.

Памятик Битве народов в Лейпциге (здесь прусская, австрийская, русская и шведская армии разгромили Наполеона ценой огромных потерь)

Торговая улица Лейпцига

Центральный вокзал - как и во многих городах Германии, это шедевр архитектуры и важная достопримечательность

Еще один вид вестибюля Центрального вокзала в Лейпциге

А теперь вопрос: что будет, если что-то сильно раскалённое моментально охладить? Тут сам процесс не важен, важны спецэффекты.
Пока мы сидели и наслаждались сосисочками с белым вином, на раскалённом горизонте появилась туча. Первые капли упали, когда мы уже сидели под двухметровым зонтиком и занимались поеданием ужина.
Рыночная площадь в Лейпциге, вид на Старую Ратушу

Мир затих, люди стали прятаться от дождика. Небо сверкало, грома не было. А потом начался апокалипсис. По площади потекли реки и начался ветер. Сначала он просто колыхал флаги на ратуше, затем он их оторвал. Наш двухметровый зонтик попытался нас унести в прекрасную страну вместе с лавочками и соседями. Дождь был такой, что на расстоянии 50 метров не было ничего видно. Люди забились в укреплённые ларьки продавцов. Продавцы задраивали окна. Вместе с соседом по лавочке, мы запрыгнули в ближайший передвижной киоск. Всё выло, гудело и лилось. Рядом в одном из магазинчиков ветром разорвало на куски крышу, оттуда полетел металл. Пронеслась мысль: чёрт, а с мотоциклами-то там что, они же на улице стоят. В этот момент наш будущий друг Карл (хозяин не только винного киоска, но и соответствующей винодельни) уже задраил окна и мы начали пережидать стихию, подбадривая себя вином из его запасов. Через час стихия стихла, а мы конкретно нажрались. В процессе выяснилось, что Карл тоже мотодальнобойщик и еще 10 лет назад съездил в Россию на своём BMW 750 с карданом.

Вот этот огромный дяденька справа - Карл, мотоциклист-дайнобойщик, опытный винодел и наш новый немецкий друг

Мы до сих пор с ним переписываемся. Придя в отель уже поздно вечером, мы обнаружили мотоциклы на своём месте, правда абсолютно чистыми, как после автомойки. Пока мы шли домой и на следующее утро, температура на улице была уже +17. Фееричное охлаждение получилось. Потом этот шторм дошёл и до России, мы это в новостях видели.

Жара спала, погода была мрачная и почти дождливая, но, уставшие от испепеляющего солнца, мы восприняли изменение погоды очень радостно. Чуть более тепло одевшись, мы отправились в Ганновер.
Пути навигатора не исповедимы и, руководствуясь сокращением расстояния, наш гармин повёл нас через второстепенные немецкие дороги. Вообще-то, жаловаться не на что, дорога была очень красивой, с большим количеством гор и замков вдалеке. Правда где-то в середине был участок в 30-40 километров по местным деревням с переездами и светофорами. Тем не менее, уже в 3 часа дня мы заселились в небольшой частный отель, запарковав мотоциклы прямо перед входом на небольшой стоянке.

30-40 км по деревенским дорогам показались нам слишком долгими еще и потому, что на одном из перекрестков случилось ДТП, сильно осложнившее дорожную обстановку. Это было первое ДТП, встреченное нами за 61 день в Европе. А всего мы встретили их ровно четыре штуки. Два довольно серьезных, два - банальные царапки. Часто вспоминаем эту невероятную статистику, когда едем по Москве: тут-то посчитать ДТП даже за день не представляется возможным.
Чем дальше едешь по Германии на запад, тем меньше в ней последствий разрушительной войны. Сохранилось гораздо больше церквей и памятников истории. Ганновер в войну был практически разрушен и находится где-то на границе этой зоны. Тем не менее, сейчас это прекрасный город с восстановленным историческим центром. На ратуше города есть замечательная смотровая площадка с уникальным лифтом, который имеет не абсолютно вертикальный подъём, а постоянно меняет свою траекторию. Мы, как всегда, попали на праздник города, а точнее на праздник столетия ратуши. На каждом углу стояли организованные сцены, с которых местные исполнители пели свои песни. От хард-рока до романтических баллад. Мимо катался велосипед с тремя огромными колонками спереди и дизельгенератором в прицепе. От него электронная музыка была слышна на весь город и частенько глушила другие музыкальные коллективы. К вечеру погода стала солнечной и это внушало надежду на лёгкий завтрашний переезд до города Эссен.

Кофры собраны, экипировка надета - мы снова готовы выдвигаться в путь
Приятная частная парковка прямо у входа в отель в Ганновере
А вот и сам вход в отель
Такой милой я иногда бываю

Сегвей-тур по улицам Ганновера
Древняя Церковь святого Эгидия (1347 г.) была разрушена во время Второй Мировой войны. Осталась только башня и боковые стены. Церковь решили не восстанавливать, а сохранить как мемориал
Новая Ратуша в Ганновере. Здание построено в 1913 году, и именно сегодня город празднует день рождения Новой Ратуши
Вид на Ганновер со смотровой площадки под куполом Старой Ратуши (90 м)
Еще один вид оттуда же
И снова портрет именинницы
Уютная улочка Старого города
В тот день в Ганновере было пасмурно и иногда накрапывал дождь, что не мешало жителям весело тусоваться на улицах
Двухуровневая торговая улица
Один из многочисленных музыкальных коллективов и его фанаты-хиппи
В конце улицы мы видим церковь святых Георгия и Иакова, расположенную на Рыночной площади

Продолжение следует!
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Alexey
Аксакал
Аксакал
Стаж: 7 лет 9 месяцев
Поблагодарили: 3237 раз
Репутация: 3.033
Сообщения: 1809
Награды: 50
Имя: Алексей
Откуда: Alfaz del Pi
Благодарил (а): 3799 раз
Возраст: 52
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Alexey »

 
Как же здорово! Спасибо за прекрасные фото и живоописание :)
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
МотоФотоЕвроТрип. Часть 3: Эссен, Дюссельдорф, Дортмунд, Дуйсбург, Кёльн

Визитная карточка Кёльна - Кёльнский собор и Южный мост
Северный Рейн-Вестфалия - это земля в Германии с очень плотно расположенными городами. Каждый из этих городов обладает своим духом, очень интересным историческим центром и своими традициями. Из Ганновера мы направились именно туда. Так как дальнейший наш маршрут смотрел в сторону Нидерландов, мы не слишком хотели удаляться от основной трассы, поэтому в качестве базы выбрали городок Эссен, расположенный почти у северного края этой области. Самое главное для путешественника по Вестфалии - это железнодорожное сообщение. Поезда в Германии быстрые и не очень дорогие. Они постоянно курсируют между близко расположенными городами и позволяют перемещаться между ними за 20-40 минут в абсолютной тишине и со скоростями под 200 км/ч.
В Эссене мы поставили мотоциклы на бесплатную стоянку и налегке начали осмотр всех интересных нам мест. В результате мы побывали в Кёльне, Дюссельдорфе, Дортмунде и Дуйсбурге. Сам Эссен показался нам не очень интересным городком с большим количеством мигрантов. Честно говоря, от него мы ожидали большего. Даже соседствующие с ним Дортмунд и Дуйсбург выглядят более внушительными.

Центральная площадь Эссена - Кеннедиплатц

На улицы в центре города выставили большие столы и лавки - по субботам в Эссене устраиваются гастрономические праздники
Нам достались очень дождливые дни в Эссене, но это не испортило фотосессию
Бесконечные шатры и палатки на улицах - в них лучшие рестораны Эссена и соседних городов представляют свои лучшие (и довольно дорогие) блюда
А вот если немного отойти от центра города, мы увидим очень пустынные улицы
Бесконечные субботние пиршества
При том, что в жизни Эссен показался нам довольно скучным, в фотогеничности ему не откажешь
Наш отель - Motel One - прямо на центральной площади Кеннедиплатц
Эссен встретил нас дождливой погодой и очередной ресторанной ярмаркой, только, в отличие от Лейпцига, цены на еду здесь уже заметно кусались. Но нам-то от города была нужна лишь стоянка и ночлег, его-то мы и получили. На следующий день мы отправились в Кёльн.
Кёльн - это самый интересный город Северного Рейна-Вестфалии. Его главная достопримечательность - это Кёльнский собор, обладающий поистине циклопическими размерами. В него разрешён свободный вход, а при желании можно подняться по узкой винтовой лестнице почти на самый верх одной из его башен. Также в городе много красивых парков и мостов через Рейн, с которых открываются просто потрясающие виды на город. Честно говоря, мы были не в первый раз в Кёльне, поэтому хорошо представляли, что там к чему.

Панорама Кельна. Вид на Инненштадт и Альтштадт с противоположного берега Рейна
"Кёльнская пара" - главный сюжет всех открыток города
Нам удалось найти несколько удачных точек для съемки, и мы не стали себя ограничивать в ракурсах :)
Кельнский собор - одна из самых высоких церквей в мире. На фото - центральный вход
Среди многих обследованных нами готических соборов, Кельнский - один из самых впечатляющих
Мы, конечно, не отказали себе в удовольствии подняться по крутой лестнице под самый купол
Ларь Трех Волхвов - главная реликвия, хранящаяся в Кельнском соборе
Мост Гогенцоллерн называют также Мостом Влюбленных. Почему - объяснять не нужно :)
Вид на Старый город с высотной смотровой площадки Panorama Koln Triangle
А это новая часть города и прекрасная немецкая железная дорога
Вид на Южный мост с соседнего Дойтцер брюкке
Торговая улица в Кельне
В Кельне много красивых парков, в том числе прямо в центре города
Вид с Южного моста на Инненштадт
Вид на город и, конечно, Кельнский собор, с Цообрюкке
Снова классическая открытка про Кельнскую пару - вид от отнования Южного моста
Главные достопримечательности Кельна расположены очень удобно...
... Так, что фотографировать их можно с разных точек и всегда получать отличный результат
Главный железнодорожный вокзал Кельна - пятый в Германии по ежедневному пассажиропотоку

Набережная Рейна в центре Дюссельдорфа.

Зеленая вода Рейна в Дюссельдорфе

Из Кёльна мы отправились в Дюссельдорф, но, к сожалению, с погодой там нам не повезло и фотографии получились не очень удачными. Отдельно хочется рассказать о пивных традициях этих мест. Кёльн соревнуется с Дюссельдорфом в пивоварении и у каждого города есть своё фирменное пиво. В Кёльне все пьют светлый Кёльш. Классное пиво, на самом деле. Пьют его из больших кружек, ну всё как положено. А вот в Дюссельдорфе все пьют пиво Альт. Оно ближе к тёмному и, по мне, обладает весьма специфичным вкусом, но самое интересное - это способ употребления. Его пьют из мензурок по 200 мл, которые постоянно подливают. Процесс розлива идёт с какой-то чудовищной скоростью и по факту таким способом употребления выпить пива можно просто неограниченное количество.
Все жители как Кёльна, так и Дюссельдорфа, очень любят тусоваться в своих ресторанных зонах в маленьких кафешках и квасить своё любимое пиво. Честно говоря, они этой своей традиционностью вызывают белую зависть, так как выглядят они при этом очень объединёнными и счастливыми без какого-либо негатива.
На следующий день мы посетили Дортмунд и Дуйсбург. Дортмунд крупнее Дуйсбурга, но в целом они очень похожи. Церкви, фонтаны, красивые дорожки. На фотографиях мы постарались их передать как увидели.

Утро выходного дня в Дортмунде: на улице ни души
Фонтан, изображающий сердце, показался нам очень милым
Самый центр города, но и здесь пусто, закрыты кафе и даже... общественные туалеты
Площадь Мира (Фриденплатц) и Старая Ратуша 13-го века, а справа - пристроенный к ней в 2002 году стеклянный выставочный центр Berswordt-Halle
Это хайтек-сооружение - просто вестибюль станции метро Reinoldikirche
Вообще, Дортмунд показался нам компактным и удобным. И офисные здания, и модные магазины, и рестораны - все очень близко
Церковь Святого Ринальда
В середине дня жители города проснулись и начали выходить на улицу. А в кафе наконец-то развернули зонтики и сняли стулья со столов :)
В Дортмунде есть очень прикольная особенность: по всему городу то тут, то там установлены “детские развлечения для взрослых”: головоломки, качели, аттракционы - все большое, тяжелое, рассчитанное именно на “взрослых детей”. Я обожаю качели и частенько составляю конкуренцию малышам на нормальных детских площадках. Видимо, в Дортмунде много таких, как я.

Центральная улица Дуйсбурга - пешеходная Кёнигштрассе - начинается прямо от Центрального вокзала
Один из символов Дуйсбурга - фонтан Лайфсейвер. Мы очень боялись, что этот монстр будет нам сниться
Продолжаем прогулку по Кёнигштрассе. Нас окружают рестораны и магазины, правда, все они закрыты в честь выходного дня
Евангелистский Собор Святого Сальвадора
А рядом с собором - раскопки древних строений. Тут есть табличка, объясняющая, что именно раскопано, а чтобы было еще понятнее, здания "достроили" металлическим каркасом
Офисные здания в районе Старого порта. А высокое кирпичное здание без окон - это Старый амбар. Но почему он совсем-совсем без окон, мы так и не поняли
Странное сооружение (его смысл вспомнить нам не удалось) в парке Эриннерунг
В Дуйсбурге в непосредственной близости друг от друга можно увидеть современные офисные здания, недорогие жилые дома и древние стены

Тем не менее, наше время в Северной Вестфалии подошло к концу и мы начали готовиться к выезду в сторону Амстердама.
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
МотоФотоЕвроТрип. Часть 4: Амстердам. Большой фотоотчёт.


Центр Амстердама. Вид на церковь Аудекерх
Нам с Димой хорошо знакомо Дмитровское шоссе. А также огромное количество установленных там стационарных камер по контролю скорости. Целый зоопарк всяких устройств по отслеживанию нарушителей. Многие говорят, что такое возможно только в России. А вот и нет! Как только мы пересекли границу с Нидерландами, даже немецкие гонщики со своих автобанов начали ехать аккуратненько 90 километров в час.

На подъезде к Амстердаму всё стало еще грустнее. 5 прекрасных и ровных полос в каждую сторону. По своей сути - МКАД. Через каждые 100 метров стоит арка с указателями. На каждой четвёртой арке стоят камеры в хвост. За указателями их не видно. Разрешено ехать 90 км/ч при пустой и идеальной дороге. И такой нервомотки километров 60. Честно говоря, проскочила мысль, уж лучше бы тут пробка была.
Выезжая из Эссена, мы попали под лёгкий дождик. Это был знак свыше и мы надели дождевики. Впоследствии мы попали в серию непродолжительных, но весьма сильных ливней. Дождь сменялся солнцем в считанные минуты, как впрочем и обратно. Часто было видно, как из под голубого неба мы въезжаем в струи дождя. После приграничного знака все надписи стали абсолютно не понятными, но это никак нам не помешало.
Мотоциклистов в Амстердаме не очень много, но вот велосипедистов просто толпы. Как в Копенгагене. Дороги узкие, стоимость парковки для автомобилей дороже, чем жизнь в отеле. Иметь машину в Амстердаме - это чистый мазохизм. Наш отель был совсем не в центре, поэтому удалось встать на охраняемой гостиничной территории. Мы поначалу было запихнули мотоциклы на велостоянку, но местные сказали, что лучше убрать их оттуда, ибо возможен вандализм. Мы, как часто делаем, переключились на использование местного общественного транспорта, о чём ничуть не пожалели.
В Амстердаме есть хороший туристический автобус, стартующий от Центрального вокзала. Он даёт представление о городе. Но по-настоящему увидеть Амстердам можно только во время пешей прогулки, или можно еще попытаться ездить там на велосипеде. Даже для мотоцикла большинство улочек там слишком узкие. Особенно в Старом городе. Да и проезд для мотоциклов в центре много где запрещён. Если поселиться на каком-нибудь из каналов, запросто возможны проблемы и с парковкой даже небольшого мотоцикла, не говоря уже о здоровом турере.
Велосипеды же там паркуются везде и, честно говоря, сложилось впечатление, что местные хоронят свои велосипеды, не отправляя их на свалку, а просто забывая их на одной из парковок. Такого количества велосипедного лома мы не встретили ни разу по всей Европе. А еще в Амстердаме много речек, каналов и огромное количество мостов, как разводных, так и обычных. Весь центр усеян кофешопами. Что в них продают - и так всем понятно. Кумар от травы стоит такой, что ёжик в тумане заблудится. Амстердам не похож ни на один другой европейский город, он обладает уникальным характером и абсолютной красотой. Подсветка ночного Амстердама делает его вид просто крайне фотогеничным, в чём вы сейчас и убедитесь.
Ну а теперь обещанный фотоотчёт по Амстердаму (большой даже по нашим меркам :hi_hi_hi: )

В центре Амстердама даже мотоцикл кажется большим и труднопаркуемым транспортным средством. Здесь популярны велосипеды
Знаменитый Квартал Красных фонарей здесь выглядит скорее романтическим, чем вызывающим
Те самые красные окна, за которыми ждут такие популярные у байкеров *сиськи*
Еще один из многих потрясающих видов на каналы, "сказочные" дома и лодки
Улица Дамрак и вид на Дам - центральную площадь города
Вид на Центральный вокзал Амстердама
Национальный монумент на площади Дам
Площадь Дам - центральная площадь Амстердама
Королевский дворец на площади Дам
Многочисленные велосипеды
Южная церковь в центре города
Одна из многочисленных милых улиц Амстердама
Кафе De Sluyswacht в бывшем доме смотрителя шлюза, построенном в 1695 году
Вид на город из старого порта Oosterdok
Старый порт и один из символов города - галион "Амстердам"
Вид с одного из многочисленных мостов
"Синий" мост через реку Амстел
Вид на Монетную башню с улицы Reguliersbreestraat
Монетная башня на площади Мюнтплейн
Старый город в Амстердаме - самый большой в Европе...
... И очень красивый, поэтому мы так много его фотографировали
Панорама города с верхнего этажа нашего отеля Ramada Apollo
И еще немного мостов...
И каналов...
А этот очаровательный натюрморт мы обнаружили на дороге и не смогли оставить без внимания
Слева запаркованы прогулочные катера. Естественно, они здесь очень популярны
Не зря Амстердам называют Северной Венецией
А еще его называют Новым Вавилоном :)
И мы просто не могли выпустить фотоаппарат из рук...
В этом районе классное освещение
Кругом разводные мосты, которые постоянно то сходятся, то расходятся
Многие живут в своих домах-корабликах. Интересно, их не укачивает?
Очередной разводной мост
Вода в каналах относительно чистая для столь заселённого города
Ночной синий мост
Все мосты очень красиво подсвечиваются
Странно, но ночью в Амстердаме нет так много людей на улицах
Даже все рестораны полупустые
Темнеет, кстати говоря, довольно поздно и режимное время длится часами.
В Амстердаме трамваи - очень популярный вид транспорта. Они быстрые и комфортные, а маршруты соединяют центр со всеми остальными районами
Скульптурная группа "Ночной дозор"
А это фактически один и тот же кадр до приезда трамвая...
... И в процессе его движения
В первой части этого огромного фотоотчета был дневной вид этой улицы, а теперь мы вернулись сюда вечером
Та же улица торговая Reguliersbreestraat, только в другую сторону
Шикарный отель De L'Europe на берегу реки Амстел
По ночам судоходство почти останавливается
Как-же там красиво
Снова уходим на узкие каналы с основной реки
Народ пьёт шампанское в лодках.
Интересно, у них часто топят машины при парковке?
А людей всё меньше и меньше
Идём в сторону трамвайной станции
Ночной вид на площадь Дам и Королевский дворец
Вернувшись с очередной фотопрогулки по Амстердаму, мы не поленились снова забраться на верхний этаж отеля и сделать ночную панораму города.

Через полтора дня наше время в Амстердаме подошло к концу и мы выехали в направлении Брюсселя. Продолжение следует ...
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
А что у меня ееееееесть! :p_a-r_t_y:
Я совсем забыла о его существовании, но вот Диме на глаза попался наш ролик про начало мотофотоевротрипа (от Москвы до Парижа). Ролик целиком смонтирован из записей видеорегистраторов. Так что вы увидите нашу дорогу нашими глазами. И нас самих тоже увидите - как-то так получилось, что меня, в основном, на скорости в виде черного контура, а Диму - на остановках, крупным планом и с деталями :za_da_va_la:
В общем, вот как это было:
(ролик с музыкой)
[BBvideo 560,340][/BBvideo]
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Alexey
Аксакал
Аксакал
Стаж: 7 лет 9 месяцев
Поблагодарили: 3237 раз
Репутация: 3.033
Сообщения: 1809
Награды: 50
Имя: Алексей
Откуда: Alfaz del Pi
Благодарил (а): 3799 раз
Возраст: 52
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Alexey »

 
кайф!!! :co_ol:

а вот дилетанский вопрос возник - "ведущий" он в зеркала смотрит на "ведомого" и насколько это комфортно?
или у вас были переговорные устройства?
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
Alexey писал(а):кайф!!! :co_ol:

а вот дилетанский вопрос возник - "ведущий" он в зеркала смотрит на "ведомого" и насколько это комфортно?
или у вас были переговорные устройства?
Ведущий на ведомого в зеркала смотрит. Так же, как когда два автомобиля парой идут. И, кстати, так же возможно всякие синхронные маневры исполнять, прикольно получается )))
Ездить парой очень комфортно, если пара "скатанная". Есть уже свои правила, например, ведомый ни при каких обстоятельствах не пойдет на опережение, не предупредив и не получив согласия.
А если добавляется новый пилот (они иногда пристраиваются в трассе), это мучение. "Считать" его приходится так же, как любой автомобиль, только с учетом динамики и возможностей для маневра, которые у мотоцикла несравнимо выше, чем у автомобиля. От таких непрошеных попутчиков всегда стараемся побыстрее избавиться - или уехать, или отстать.
А переговорные устройства у нас конечно есть, мы без них не ездим. Комфортность общения - как будто мы рядом в одной машине сидим. Мы треплемся в дороге, практически не умолкая :bla-bla: :-)
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Ayuta
Серебряная звезда
Серебряная звезда
Стаж: 7 лет 5 месяцев
Поблагодарили: 5940 раз
Репутация: 4.305
Сообщения: 1935
Награды: 95
Имя: Аюта
Откуда: Barcelona
Благодарил (а): 3420 раз
Возраст: 38
Контакт:

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Ayuta »

 
А у меня сегодня приятное: наши с Димой путешественные фотографии наконец обрели виртуальный дом :dan_ser:
Мы выгрузили почти все фотографии городов, сделанные, начиная с 2011 года, и залили их на страничку с ласкающим мой взор адресом decorfoto.es. Со временем превратим эту страничку в полноценный сайт, может даже с функционалом интернет-магазина, чтобы можно было наши фотографии покупать. Как, кому и зачем продавать - более-менее придумали. Наберусь смелости, составлю бизнес план и попробую получить разрешение на работу под это дело :du_ma_et: А пока просто красиво.


P.S. Строго не судите, это просто хтмл-ка, написанная в блокноте :a_g_a:
Живу в Барселоне и помогаю тем, кто тоже хочет здесь жить.
Ayuta.es
Аватара пользователя
Angeles
Ветеран
Ветеран
Стаж: 7 лет 2 месяца
Поблагодарили: 2234 раза
Репутация: 989
Сообщения: 1025
Награды: 64
Имя: Галина
Благодарил (а): 10705 раз

Re: МотоФотоЕвроТрип - 2013, или самый долгий путь из Москвы в Испанию и обратно

Непрочитанное сообщение Angeles »

 
Очень красиво! Молодцы!!!
Не стоит бояться перемен. Чаще всего они случаются именно в тот момент, когда они необходимы.
© Конфуций
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Наши путешествия по всему миру»