Форум Испании

Мне сегодня диллер Ниссана в Валенсии предложил поменять мой бензиновый двухлетний Ниссан x trail на электрический Ниссан x trail.
В конце июня полностью электрический Ниссан x-trail будет в Валенсии и его можно будет увидеть.
Я на бензин трачу минимум 300 евро в месяц,без выездов в путешествия ,горы и т.д.
.Есть ли у кого то электрические машины?Что вы о них думаете?
Мой бензиновый Ниссан меня полностью устраивает.
Не устраивает только цена бензина.
Менять или не менять?

Мне сегодня диллер говорит что за 2 евро я проведу 400 км.
Есть ночные тарифы такие.
Я не знаю пока ни цен на электричество,ничего.
Но за 2 евро проехать 400 км меня убило наповал.
Может кто то заправляется электричеством? Это правда что за 2 евро 400 км?
И зачем тогда гибрид?

Здравствуйте, возможно morales и прав, учитывая разницу в цене на бензиновые машины и электрические, здесь ничего не скажу тк не сталкивался с гибридами....

Ездим на электричке 1,5 года, проехали 30.000, ничего не ломалось, пока очень довольны. Потенция дома 5,5 кВт, заряжаем от домашней розетки, заряжает 6% в час, батарея 36 кВт, хватает где-то на 250 км.
Для езды по городу на мой взгляд просто идеально, за день выезжаем 50-150 км, за ночь успевает зарядить полностью то что выездили....

Средний расход 13 кВт на 100км, очень зависит от стиля езды, если ехать по трассе 120 и выше то заряд прямо тает на глазах, а по городу ест совсем мало....

По последней фактуре кВт ночью стоит 0,1072+10%НДС, соответственно 100 км пробега мне стоит около 1,5-2 евро

Целесообразность здесь нужно рассматривать с точки зрения величины пробегов, если машина редко используется то 10-15 тысяч разницы в цене с бензиновой будут долго отбиваться....

Но в плане удовольствия от использования, повторюсь, очень нравится..... Тихая, забыли что такое заправки, ускоряется круто.....Короче сплошной шик!)

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:

florinna писал(а): ↑03 июн 2022, 19:45 за 2 евро я проведу 400 км.

мне кажется он немножко лукавит, вроде есть какие-то супер тарифы где заряжаться так дешево, но в другие часы будет очень невыгодно.....
реальная картина как я вам описал....
Или вот проще математика, у меня рядом есть быстрые зарядки ибедролы, цены 0,17-0,22-0,33
Если взять среднюю 0,22*13кВт=2,86 на сотю..... но не на четыре))

German Rodrigez писал(а): ↑03 июн 2022, 20:04 Здравствуйте, возможно morales и прав, учитывая разницу в цене на бензиновые машины и электрические, здесь ничего не скажу тк не сталкивался с гибридами....

Ездим на электричке 1,5 года, проехали 30.000, ничего не ломалось, пока очень довольны. Потенция дома 5,5 кВт, заряжаем от домашней розетки, заряжает 6% в час, батарея 36 кВт, хватает где-то на 250 км.
Для езды по городу на мой взгляд просто идеально, за день выезжаем 50-150 км, за ночь успевает зарядить полностью то что выездили....

Средний расход 13 кВт на 100км, очень зависит от стиля езды, если ехать по трассе 120 и выше то заряд прямо тает на глазах, а по городу ест совсем мало....

По последней фактуре кВт ночью стоит 0,1072+10%НДС, соответственно 100 км пробега мне стоит около 1,5-2 евро

Целесообразность здесь нужно рассматривать с точки зрения величины пробегов, если машина редко используется то 10-15 тысяч разницы в цене с бензиновой будут долго отбиваться....

Но в плане удовольствия от использования, повторюсь, очень нравится..... Тихая, забыли что такое заправки, ускоряется круто.....Короче сплошной шик!)

Отправлено спустя 4 минуты 23 секунды:

florinna писал(а): ↑03 июн 2022, 19:45 за 2 евро я проведу 400 км.

мне кажется он немножко лукавит, вроде есть какие-то супер тарифы где заряжаться так дешево, но в другие часы будет очень невыгодно.....
реальная картина как я вам описал....
Или вот проще математика, у меня рядом есть быстрые зарядки ибедролы, цены 0,17-0,22-0,33
Если взять среднюю 0,22*13кВт=2,86 на сотю..... но не на четыре))

Спасибо !!! Раскатал и рассказал как надо - и главное очень понятно!
Даже не знал, что так можно...
Чуть позже буду тоже менять машины...

Я в конце прошлого лета, когда решал вопрос со сменой машины, тщательно изучал покупку PHEV, это такой полуэлектрический автомобиль со значительным запасом хода от батареи (50-70 км). По ценам, существовавшим на тот момент выходило, что смысла нет. Да, в идеальном варианте низкого тарифа дома (который, однако, есть не у всех, доступен только ночью и имеет свойство расти) затраты на тот же пробег могут быть несколько ниже. Но все меняется, когда нужно зарядить прям сейчас или вообще не дома. Я тогда даже поставил приложение Ибердролы, которая понатыкала везде своих электрических зарядок и немало удивился, увидев там цену 45-50 центов за киловатт, что делало традиционное топливо однозначно дешевле и не при каких обстоятельствах не могло даже рядом идти речи чтобы отбить удорожание электрического варианта над бензиновым.

В итоге пришел к выводу, что иметь электричку прикольно второй-третьей машиной в доме, если бюджет позволяет такие игрушки. А когда нужно выбрать одну машину для всего, то увы, но пока нет.

Koshcheyushka писал(а): ↑04 июн 2022, 09:09 Ниже приведен анализ цен на электрических АЗС в Испании.

При всём уважении, я с вами категорически не согласен,

1) в части данных по Ибедроле, в статье данные не корректные, ниже скрины из приложения с ценами, и по этим тарифам списываются средства если заряжаться на их зарядках, к которым надо добавить если уж точно считать 15% скидки которая предоставляется клиентам Ибедролы, цены никак не ОТ 0,25 евро.... а ещё есть бесплатные....

Но покупая электричку считаю нужно ориентироваться на свою зарядку, чтоб поставил ночью как мобильник и забыл.... ездить куда-то заряжать и оставлять машину на пару часов, я бы не стал.... поэтому правильно ориентироваться на домашние тарифы

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Koshcheyushka писал(а): ↑04 июн 2022, 09:09 как бы владельцы электромобилей не лукавили запас хода в 200 км очень мал

2) ну вот почему лукавить? почему мал? 150 в день это 40.000 км в год если ездить только в рабочие дни! Много кто столько наезжает?

У каждого свои потребности, но поверьте, довольно интенсивно используя, каждый день Санта Пола-Аликанте и пригород, этого хватает выше крыши

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Koshcheyushka писал(а): ↑04 июн 2022, 09:09 пока не придет время пересмотра контракта

3) это теория, как придет время, тогда и поговорим. В этой системе не только от цены электричества всё зависит, но и от цены на бензин, и от того придет ли время

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:

TMP писал(а): ↑04 июн 2022, 09:52 иметь электричку прикольно второй

Здесь вы правы, вторая машина у нас бензин, если едем далеко берём её.... а так почти всегда стоит, по месту, каждый день только электричка

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Romario писал(а): ↑04 июн 2022, 07:37 Кондиционер летом сильно расходует батарею?

Да нет, ерунду совсем.... и разницы нет наверное, летом охлаждаешь, зимой греешь....

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

VladimirGT писал(а): ↑03 июн 2022, 22:42Спасибо !!!

Вам спасибо!) Я рад что пригодилось)

Стоит добавить что моя инфа по Шкоде СитиГоу

На других машинах думаю будет другой расход, потребление, скорость зарядки......

German Rodrigez писал(а): ↑04 июн 2022, 10:07 покупая электричку считаю нужно ориентироваться

... на свой профиль использования. Для внутригородского/локального применения подойдет даже PHEV и, наверное, если прям озадачится и искать бесплатные заправки, можно вообще бесплатно ездить. И еще радоваться, что техобслуживание проще и дешевле. Но все меняется, если нужно ездить больше. Скажем, мой типичный пробег может составлять 250-400 км в день и достаточно регулярно больше, и тут уже совсем другой расклад, начиная от цен на коммерческих заправках и кончая временем, которое на них надо провести. Поэтому никогда не будет единого решения, хорошо электричка или плохо, имхо. Но все же пока это не универсальное решение, в отличии от традиционного автомобиля. И совершенно точно не про экономию, т.к. стоит еще раз обратить внимание, что исходно такой автомобиль дороже. Например, моя гибридная модель имеет своего полностью электрического брата-близнеца, который стоит на 25% больше. Так что нужно тщательно подумать не только про то, имеет ли для покупателя экономический смысл, но и как именно он будет автомобиль использовать, иначе будет очень больно.

TMP писал(а): ↑04 июн 2022, 10:36

German Rodrigez писал(а): ↑04 июн 2022, 10:07 покупая электричку считаю нужно ориентироваться

... на свой профиль использования. Для внутригородского/локального применения подойдет даже PHEV и, наверное, если прям озадачится и искать бесплатные заправки, можно вообще бесплатно ездить. И еще радоваться, что техобслуживание проще и дешевле. Но все меняется, если нужно ездить больше. Скажем, мой типичный пробег может составлять 250-400 км в день и достаточно регулярно больше, и тут уже совсем другой расклад, начиная от цен на коммерческих заправках и кончая временем, которое на них надо провести. Поэтому никогда не будет единого решения, хорошо электричка или плохо, имхо. Но все же пока это не универсальное решение, в отличии от традиционного автомобиля. И совершенно точно не про экономию, т.к. стоит еще раз обратить внимание, что исходно такой автомобиль дороже. Например, моя гибридная модель имеет своего полностью электрического брата-близнеца, который стоит на 25% больше. Так что нужно тщательно подумать не только про то, имеет ли для покупателя экономический смысл, но и как именно он будет автомобиль использовать, иначе будет очень больно.

Конечно вы правы, но я ведь про всё это и писал.... что в зависимости от расстояний, интенсивности, про город/трассу, про то что без бензиновой никак, про зарядку дома и вне дома...... мне кажется мы повторяемся

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Dratuti писал(а): ↑04 июн 2022, 11:38 Подведем итог: кондиционнр батарею не расходует, а заряжает... но отрицательно.

Простите, вы из чего такой вывод сделали? Ведь на скрине написано что потребление кондиционера 1,8 кВт?

Отправлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Dratuti писал(а): ↑04 июн 2022, 11:38 PS. Зимой обогрев, вероятно, работает от жидкостного охлада батареи.

Вероятно..... думаю нужно уточнить у спецов чтоб знать точно. Думаете там есть жидкостный охлад батареи...?)) Я вот не знаю, к счастью....))))

Я зимой включаю кондер на обогрев, думаете это не связано с повышением температуры в салоне?))

Dratuti писал(а): ↑04 июн 2022, 13:04 видимо неудачноно пошутил

да нормально) видимо я не понял) и вы простите)

Спасибо за ваши комментарии мои любимые форумчане.
Я езжу по городу,вокруг города и на вторую вивьенду,за 100 км.
Нужно понаблюдать за пробегом.
Я ,как обычная женщина ,не могу сходу сказать сколько км езжу в день максимально.
И для меня есть ещё один важный момент почему я хочу купить полностью электрическую машину.
Это своего рода мой вклад в борьбу с зарвавшимся продавцами нефти,газа.
Интересно ,если я на крышу поставлю соляры мне можно будет заправлять от них машину?
Нет никакого закона запрещающего это?

Здесь в лоб нельзя сравнивать «электричку» и авто с ДВС. Кроме экономии на топливе, у электромобиля масса других преимуществ. И как бы не упирались консерваторы, за ним будущее.Думаю, что через пару лет электромобиль станет идеальным продуктом для потребителя.Проблема же останется единственная; как нам, пережившим голод, пережить изобилие?!

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Eugene70 писал(а): ↑04 июн 2022, 14:28 Реальная доля ископаемого топлива в каждом киловатте больше 70%.

Я слышал, что для разных стран доля сия индивидуальна. 70%- это по палате общая температура? Я не доверяю подобным цифрам, вопрос- как самостоятельно измерить из чего «сделан» киловатт?

Татмор писал(а): ↑04 июн 2022, 21:12 Я не доверяю подобным цифрам, вопрос- как самостоятельно измерить из чего «сделан» киловатт?

Ибердрола в каждую фактуру вставляет такие данные. Хотя там сейчас данные за 20 год, но все же. Возобновляемых 44% и вряд ли этот параметр занижают.
Информация посвежее есть на сайте элеткросетей: https://www.esios.ree.es/

За апрель расклад такой:

А можно просто от розетки дома заряжать?Или спец кабель нужно прокладывать?

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Да,кстати,на установку солнечных батарей в Валенсии предлагают субсидию .
Наконец то они начали этим заниматься,а то аж стыдно было - солнечная страна,а солнечных батарей нет.Пришлось под нажимами последних событий коррупционерам потесниться.