Kerrigan писал(а):А мотор, мотор у него есть?
Ужвсяко не гибрид даже.
Kerrigan писал(а):А мотор, мотор у него есть?
Да примерно все одинаково.piaggio писал(а):Скажите а как происходит покупка мопеда 125сс в Испании ?
Все одинаково, как с автомобилями и мотоциклами. С желтыми номерами двух, трех, четырех колесные, с двигателями внутреннего сгорания до 50 кубиков, с электрическим мощностью до 1 кв.т на колесо ( мало ясности в данном вопросе так из класса велосипеда выходят если более 0.5 кВт на колесо а верхний предел не обозначен, есть только скорость максимальная не более 45 км.ч) . Так же для инвалидов машинки маленькие cuadriciclos ligeros электрические не более мощности 4 кВт. Скорость не более 45 км.ч.Meifa писал(а):А постановка на учёт мопедов 50 кубиков и прочих ТС с желтыми номерами? Какие там особенности?
Hozain писал(а): Всем привет! Купил машигу в Аликанте с помощью Александра. За что ему гранд мерси. Выбирали из нескольких, пробивали и по базам, и по компу, и внешне , и внутреннее. В общем, могу сказать, что все на высоком уровне! Я сам из Калининграда, занимался тачками в 90-2000-х, так сказать, есть с чем сравнииь.
Как я понимаю, права категории В не подходять для квадрацикла больше 125 кубиков, типа такого https://motos.coches.net/ocasion/quads/ ... 823077.htm ?Parapente писал(а):Все одинаково, как с автомобилями и мотоциклами. С желтыми номерами двух, трех, четырех колесные, с двигателями внутреннего сгорания до 50 кубиков, с электрическим мощностью до 1 кв.т на колесо ( мало ясности в данном вопросе так из класса велосипеда выходят если более 0.5 кВт на колесо а верхний предел не обозначен, есть только скорость максимальная не более 45 км.ч) . Так же для инвалидов машинки маленькие cuadriciclos ligeros электрические не более мощности 4 кВт. Скорость не более 45 км.ч.Meifa писал(а):А постановка на учёт мопедов 50 кубиков и прочих ТС с желтыми номерами? Какие там особенности?
Полноправное транспортное средство. Нужны права категории АМ, технический осмотр ITV - проходиться для новых первый раз через 3 года, потом каждые два, в случае cuadriciclos ligeros, как у машин первый через 4 года, потом каждые два. Страховка - которая стоит, как на автомобиль, а иногда на много дороже. Можно сдать на права в 15 лет, но пассажира можно возить с 18 лет.
Давайте разберемся, судя по объявлению то объем составляет 169 куб.см., а это категория А2. В рамках правил Испании вы можете управлять транспортным средством с объемом менее или равным 125 куб см имея Испанские права со стажем более 3-х лет имея категорию B на территории только Испании. От сюда делаем вывод, что данное ТС более 125 куб.см. и нужно если вы резидент Испанские права категории А2 или А. Если вы не резидент то аналогичные дающие вам права управлять данным ТС, а именно А. Есть правда нюансы нужно смотреть документы на указанное транспортное средство в которых прописано как они классифицируются в рамках Испанского законодательства. Пример: для расширения рынка много производителей такие как HD или BMW лимитируют некоторые модели, дабы запихать их в рамки категории А2 из А. Что касается А1 то там однозначно прописано, что объем двигателя составляет не более 125 куб.см.makson писал(а):Как я понимаю, права категории В не подходять для квадрацикла больше 125 кубиков, типа такого https://motos.coches.net/ocasion/quads/ ... 823077.htm ?Parapente писал(а):Все одинаково, как с автомобилями и мотоциклами. С желтыми номерами двух, трех, четырех колесные, с двигателями внутреннего сгорания до 50 кубиков, с электрическим мощностью до 1 кв.т на колесо ( мало ясности в данном вопросе так из класса велосипеда выходят если более 0.5 кВт на колесо а верхний предел не обозначен, есть только скорость максимальная не более 45 км.ч) . Так же для инвалидов машинки маленькие cuadriciclos ligeros электрические не более мощности 4 кВт. Скорость не более 45 км.ч.Meifa писал(а):А постановка на учёт мопедов 50 кубиков и прочих ТС с желтыми номерами? Какие там особенности?
Полноправное транспортное средство. Нужны права категории АМ, технический осмотр ITV - проходиться для новых первый раз через 3 года, потом каждые два, в случае cuadriciclos ligeros, как у машин первый через 4 года, потом каждые два. Страховка - которая стоит, как на автомобиль, а иногда на много дороже. Можно сдать на права в 15 лет, но пассажира можно возить с 18 лет.
Ну. Тоже хочу практически поднять тост.Hozain писал(а):Всем привет! Хочу отзыв написать по свежей памяти о сотрудничестве с Александром.
Спасибо тебе, дружище, большое за подбор авто в Аликанте! За терпение и помощь во всех вопросах! Да и просто за приятное общение.
История такова: решил купить тачку. Просмотрел все испанские автосайты. Вариантов в моем бюджете маловато было, но они были. Связался с Александром. Поехал смотреть. Первая Микра была утопленнная, второй Ситроен ушатанный основательно, а на третий раз повезло! Это был Пыж207, который только выставили на продажу и мы были первые, кто приехал смотреть его.
Проверили авто от и до. Технически и по кухову машина супер. Но оказались с проблемы с документами. Александр все разрулил. Также сделал страховку+ помучался с моими нескончаемыми пожеланиями по доработке авто : нарядные дски поставили, спойлер, суппорта пркрасили, ключ заменили. Не говорю уже о тех.работах: заменили сцепление сразу, свечи.
Всем оч.рекомендую данного специалиста. Человек надежный и свой гонорар на 200% отрабатывает. Плюс всегда онлайн, что удобно. Не экономьте на спичках, покупая сами авто. Поймаете приключений на 5-ую точку с вероятностью 90%. Причем подводные камни ждут и по технической части (ведь нужен набитый глаз, чтобы увидеть тщательно замалеванные марокканцами следы потопа например), и по юридической (авто может быть в залоге, со штрафами или просто с проблемами с документами, как было у меня). Кстати, ТО Саша тоже мне сделал.
Сейчас поставим машину в аэропорт на паркинг и будет мне счастье))
Всем удачи!
Спасибо тебе за добрые слова, мне действительно очень приятно. Ну прям уж так не нужно.Вы прям меня в краску вогнали)))!!! Еще раз спасибо постараюсь не подвести Вас и будущих своих клиентов и не разочаровать.Oxana писал(а):Ну. Тоже хочу практически поднять тост.Hozain писал(а):Всем привет! Хочу отзыв написать по свежей памяти о сотрудничестве с Александром.
Спасибо тебе, дружище, большое за подбор авто в Аликанте! За терпение и помощь во всех вопросах! Да и просто за приятное общение.
История такова: решил купить тачку. Просмотрел все испанские автосайты. Вариантов в моем бюджете маловато было, но они были. Связался с Александром. Поехал смотреть. Первая Микра была утопленнная, второй Ситроен ушатанный основательно, а на третий раз повезло! Это был Пыж207, который только выставили на продажу и мы были первые, кто приехал смотреть его.
Проверили авто от и до. Технически и по кухову машина супер. Но оказались с проблемы с документами. Александр все разрулил. Также сделал страховку+ помучался с моими нескончаемыми пожеланиями по доработке авто : нарядные дски поставили, спойлер, суппорта пркрасили, ключ заменили. Не говорю уже о тех.работах: заменили сцепление сразу, свечи.
Всем оч.рекомендую данного специалиста. Человек надежный и свой гонорар на 200% отрабатывает. Плюс всегда онлайн, что удобно. Не экономьте на спичках, покупая сами авто. Поймаете приключений на 5-ую точку с вероятностью 90%. Причем подводные камни ждут и по технической части (ведь нужен набитый глаз, чтобы увидеть тщательно замалеванные марокканцами следы потопа например), и по юридической (авто может быть в залоге, со штрафами или просто с проблемами с документами, как было у меня). Кстати, ТО Саша тоже мне сделал.
Сейчас поставим машину в аэропорт на паркинг и будет мне счастье))
Всем удачи!
Алекса знаю с 2013 года. Кстати, он был моим первым клиентом, по продаже недвиги. Кстати, могу ошибаться, это мог бы быть и 2012...... давно это было и столько событий.
Не знаю почему, но у меня аллегории такие, когда вижу Трофима - всегда вспоминаю Алекса. Не знаю почему? Наверное, потому что такой же простой, светлый, позитивный. Хотя внешность тоже очень обманчива: за светлой картинкой пытливый ум, отлично поставленная речь и профессионализм на уровне перфекционизма. Он меня всегда удивляет в хорошую сторону, человек, который не разочаровывает. С ним просто очень интересно. Помимо дельных советов.
Очень внимательный по человечески. Очень дружелюбный и конструктивный. Но, если что, за себя постоит во всех смыслах. И руками и словами.
Кстати, сдам секретную инфу: программист. Но никогда внешне не скажешь. Не попадитесь на это, внешность обманчива. ) (два метра, шкаф, с которым рядом в почти полтинник чувствуешь себя десятиклассницей).
Но я рада за него, что его хобби стало его профессией - это вышак для меня, зарабатывать на своём удовольствии. Любит он технику, все, что ездит. И все это движущее отвечает ему взаимностью. А люди по достоинству оценивают и оценят ещё тысячи раз .....
Я знаю, что, если бы он хотел работать по контракту - он давно бы это имел. Мой друг, испанец, владелец гаража (где иногда лечится моя машинка), спал и видел Алекса, работающим у него. Предлагал контракт в любое время. Но Алекс выбрал свободное плавание. Ибо стрелец, нет? Я правильно помню? Но точно знаю, что его сын - да, он родился со мной в один день.
Да, и машинку он мою лечил успешно: скинул все ошибки. Аж кондиционер сзади заработал ни с того ни с сего.......
в общем, если буду покупать машину б/у - я знаю к кому обращаться. Мои лучшие рекомендации этому человеку.
Если не станете его клиентом по какой то причине (маловероятно, что нет), то хоть искупаетесь в хорошей энергии и позитиве. Такие люди наперечет на одной руке здесь. Совсем без распальцовок, с достоинством, но ооооочень профессионально. В общем, нормальный и хороший чел. Доверять можно. Чел, которому бы я отдала доверенность и все бы он сам сделал в самом лучшем виде.
Наш человек.
Ну. Выпьем..... стоя. )))
Ну и ассоциации. Тут он такой домашний.....
....
Спасибо за ответ. У меня сейчас финские права кактгории В (пока не разбирался надо ли их менять на испанские), так что, видимо, мне не светит квадрик в ближайшее время. Сдавать на А2 нет пока времени и желания.Parapente писал(а):Давайте разберемся, судя по объявлению то объем составляет 169 куб.см., а это категория А2. В рамках правил Испании вы можете управлять транспортным средством с объемом менее или равным 125 куб см имея Испанские права со стажем более 3-х лет имея категорию B на территории только Испании. От сюда делаем вывод, что данное ТС более 125 куб.см. и нужно если вы резидент Испанские права категории А2 или А. Если вы не резидент то аналогичные дающие вам права управлять данным ТС, а именно А. Есть правда нюансы нужно смотреть документы на указанное транспортное средство в которых прописано как они классифицируются в рамках Испанского законодательства. Пример: для расширения рынка много производителей такие как HD или BMW лимитируют некоторые модели, дабы запихать их в рамки категории А2 из А. Что касается А1 то там однозначно прописано, что объем двигателя составляет не более 125 куб.см.makson писал(а): Как я понимаю, права категории В не подходять для квадрацикла больше 125 кубиков, типа такого https://motos.coches.net/ocasion/quads/ ... 823077.htm ?
что я вижу по фотографиям и опираясь на собственный опыт : Квадрик 2005 года с пробегом 1000 км. По степени ушатоности, смотрим на колеса износ, обгорание и ржавчину глушителя, ободранность пластика там далеко не указанный пробег. Как бывший владелец квадрика BRP крайне жесткой эксплуатации в лесах и болота выглядел лучше с пробегом более 10 000 км.
Как гласит закон вы если вы резидент Испании, то в течении 6 месяцев прибывания вы обязаны в Вашем случае поменять, в моем было сдавать))) Процедура простая, но требует определенного времени. В реальности мало кто спешит это делать имея права одной из стран EU, вопрос пунктов и штрафов. Знакомые иностранцы так и ездят пока не закончится срок действия прав. Ну как говорится де Юро и де Факто различаются. Каждый решает для себя сам.makson писал(а):Спасибо за ответ. У меня сейчас финские права кактгории В (пока не разбирался надо ли их менять на испанские), так что, видимо, мне не светит квадрик в ближайшее время. Сдавать на А2 нет пока времени и желания.Parapente писал(а):Давайте разберемся, судя по объявлению то объем составляет 169 куб.см., а это категория А2. В рамках правил Испании вы можете управлять транспортным средством с объемом менее или равным 125 куб см имея Испанские права со стажем более 3-х лет имея категорию B на территории только Испании. От сюда делаем вывод, что данное ТС более 125 куб.см. и нужно если вы резидент Испанские права категории А2 или А. Если вы не резидент то аналогичные дающие вам права управлять данным ТС, а именно А. Есть правда нюансы нужно смотреть документы на указанное транспортное средство в которых прописано как они классифицируются в рамках Испанского законодательства. Пример: для расширения рынка много производителей такие как HD или BMW лимитируют некоторые модели, дабы запихать их в рамки категории А2 из А. Что касается А1 то там однозначно прописано, что объем двигателя составляет не более 125 куб.см.makson писал(а): Как я понимаю, права категории В не подходять для квадрацикла больше 125 кубиков, типа такого https://motos.coches.net/ocasion/quads/ ... 823077.htm ?
что я вижу по фотографиям и опираясь на собственный опыт : Квадрик 2005 года с пробегом 1000 км. По степени ушатоности, смотрим на колеса износ, обгорание и ржавчину глушителя, ободранность пластика там далеко не указанный пробег. Как бывший владелец квадрика BRP крайне жесткой эксплуатации в лесах и болота выглядел лучше с пробегом более 10 000 км.
Я вот еще думаю купить мопед, чтобы щеголять по деревне: съездить на рынок, отвезти дочку на спорт, в море искупаться сгонять... Хотелось бы новый, например такой https://wottanmotor.com/bot-50-125/, но не уверен пока, буду ли я им реально пользоваться. Склоняюсь к тому, чтобы взять б/у пока, в районе 1000. Может кто продает или есть у кого-нибудь что-то на примете?
ОфтопикАлександр, увидел, что вы программист. Не работаете по профессии?
Когда-то были рекомендательные письма, теперь - рекомендательные посты.Parapente писал(а): Спасибо тебе за добрые слова, мне действительно очень приятно. Ну прям уж так не нужно.Вы прям меня в краску вогнали)))!!! Еще раз спасибо постараюсь не подвести Вас и будущих своих клиентов и не разочаровать.
Пока еще не резидент, жду европейскую резиденцию, чтоб потом получить испанскую. Так что потом только буду изучать этот вопрос подробней. Спасибо за инфо.Parapente писал(а): Как гласит закон вы если вы резидент Испании, то в течении 6 месяцев прибывания вы обязаны в Вашем случае поменять, в моем было сдавать))) Процедура простая, но требует определенного времени. В реальности мало кто спешит это делать имея права одной из стран EU, вопрос пунктов и штрафов. Знакомые иностранцы так и ездят пока не закончится срок действия прав. Ну как говорится де Юро и де Факто различаются. Каждый решает для себя сам.
Еще вопросик, имеет ли смысл смотреть мото больше 10 лет и с большим пробегом? И вообще какой пробег для мопеда считается нормальным? Вот например такой вариант достоин внимания? https://www.milanuncios.com/scooters-de ... 212669.htmParapente писал(а): Касательно Мото - как старый байкер могу сказать, что Китайские производители очень сильно отличатся друг от друга по качеству и если играть в эту лотерею то лучше с более известными брендами Sym или Derbi. Мое мнение лучше взять БУ Японца чем нового китайца. Как раз вчера и забрал для одного важного клиента Моего сына Honda Jog 50 RR 2014 год 900 евро. Состояние близкое к идеальному. Мой центнер живого веса с ботинками затaщил во все горы с более или менeе адекватной скоростью перепад высот свыше 300 м на 5 км. Китайцы коих я перемонтировал много и так же перездил дают такие показатели только при тюниге.
.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 1 гость