Форум Испания: русский,казахский,украинский форум Испании

общение, взаимопомощь, отдых, работа, недвижимость, эмиграция, внж Испании иммиграция...


Часовой пояс: UTC + 1 час


Курилка

Аватар пользователя
Antonio B - Вчера, 12:17
Jnker, :dr_ink: Теперь уж пью я квас из холодильника, хоть он на рисе вместо хлеба заведён :e-d-a:
Kantrik - Вчера, 17:08
ребят какие есть сайты компьютерных комплектующих в Испании, точнее в Валенсии?
Аватар пользователя
dmitrii.sv - Вчера, 18:13
:uch_tiv: :privet: :privet: :privet:
Kantrik - Вчера, 18:40
Hola!
Аватар пользователя
iglesias - Вчера, 19:25
:privet: :privet: :privet:
Аватар пользователя
Jnker - Вчера, 19:27
Kantrik, ээ... записывай-монитор ,видеокарты,сд-привод, память ,диск тверлый,звук0вуха, стриммер,роутер
Kantrik - Вчера, 19:42
@ Jnker :pri_vet:-:
Аватар пользователя
Antonio B - Вчера, 19:43
iglesias, :privet: :ooo: :chir_lider:
Аватар пользователя
Antonio B - Вчера, 19:48
dmitrii.sv, @ Jnker, :privet: :dr_ink:Kantrik, :sh_ok: тут сайты :mi_ga_et:
Аватар пользователя
iglesias - Вчера, 21:48
Antonio B, :uch_tiv:
Аватар пользователя
Antonio B - Вчера, 23:20
iglesias, :luna: :gato: :uch_tiv:
Аватар пользователя
iglesias - Вчера, 23:26
Antonio B, :gato: :gato: :gato: :luna:
Аватар пользователя
Antonio B - Сегодня, 08:23
:son-ce: :privet: :ooo:
Аватар пользователя
Jnker - Сегодня, 09:12
:ps_ih:
Аватар пользователя
Сostadelmar - Сегодня, 09:16
:sh_ut:
Аватар пользователя
Iris - Сегодня, 09:26
:privet:
Аватар пользователя
Antonio B - Сегодня, 09:31
Jnker, @ Сostadelmar, @ Iris, :uch_tiv: :privet: :chir_lider:
Аватар пользователя
Jnker - Сегодня, 09:41
Antonio B, @ Iris, @ Сostadelmar, :-ok-:
Аватар пользователя
Alexey - Сегодня, 09:49
iglesias, @ Antonio B, @ Jnker, @ Сostadelmar, @ Iris, :privet:
Аватар пользователя
Antonio B - Сегодня, 09:52
Alexey, :privet: :al_kana_ft: Июль — макушка лета, Считай, пол-лета нет, Считай, что песня спета, Жара и всем привет! :privet:
Аватар пользователя
Jnker - Сегодня, 10:00
Ну и что
Аватар пользователя
Jnker - Сегодня, 10:00
продлим лето в доминикане !
Аватар пользователя
Antonio B - Сегодня, 10:06
Jnker, :sh_ok: доминикане привет другой :pi_rat: :;ne_gr: :kav_boy:
Аватар пользователя
Jnker - Сегодня, 10:14
Antonio B, приход ты хотел сказать? :-)
Аватар пользователя
Antonio B - Сегодня, 10:49
Jnker, :ko_pi_lka: поступления те же, разрез :ta-ne-c: другой :goria_cho: https://www.youtube.com/watch?v=347npLytra4 ku-я-яй
Объявление: Hola ! Для отправки сообщения просто нажмите клавишу ENTER :)
В мини-чате пока никого нет... (основано на активности пользователей за 1 час)
Загрузка OK Ошибка Остановлено Автообновление каждые 60 секунд • Включить звук?



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 91 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.
Автор Сообщение
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21 май 2016, 21:54 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Начну понемногу публиковать свои путевые заметки :bla-bla: .Будет много букв и наверное всем известных фактов, но может быть кому-то эта информация пригодится. Если будут вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу.
Для меня это пятая поездка в Испанию из Москвы на автомобиле, так что некоторый опыт накопил :si:

Итак. Время действия - длинные майские праздники 2016 года.
Начало маршрута: Россия, Москва, Таганка.
Окончание маршрута туда: Испания, Валенсия, Пуэрто де Сагунто.
Обратный маршрут: начало и конец - аналогично.
За рулем я, на борту супруга и сын 15-и лет.
Автомобиль: Фольксваген Мультиван 8-и лет, дизель.
Супруга давно имеет права и ездит на своей машине, но на автомате. А бус на ручке. Так что вести пришлось в основном одному. Иногда правда супруга меня подменяла на пару часов на длинном и ровном участке дороги.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21 май 2016, 21:56 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Часть 1. Россия.
Стартовать можно из самого центра Москвы, повернув с Моховой на Воздвиженку. И далее по Новому Арбату, Кутузовскому проспекту и Минскому шоссе (M1/E30) никуда не сворачивая ехать приблизительно 860 км до поворота на Гродно/Слоним.

На этом участке дороги самое неприятное начинается после МКАД и тянется с переменным успехом вплоть до Кубинки. Это перманентный на протяжении многих лет ремонт и расширение дороги, перекладка асфальта в самое напряженное с точки зрения дорожного трафика время. На этом участке в пробках можно потерять 2-3 часа. Можно попробовать объехать пробку на М1 по старой смоленской дороге через Голицино и Одинцово или по платной дороге в объезд Одинцово, на которой тоже есть пробки и которая не сокращает время в пути. Поэтому при планировании маршрута старайтесь выехать из Москвы в такое время, когда не будет пробок в сторону области.

По всей М1 на территории России действует ограничение скорости в 90 км/час, камеры стоят абсолютно во всех населенных пунктах, через которые проходить «трасса» и, иногда, и вне населенных пунктов. Поэтому чтобы не привезти обратно с собой фотоальбом о путешествии, который составят доблестные сотрудники ГИБДД, старайтесь не спешить и не превышать скорость более чем на 20 км/час.

Огромную пользу в этом может оказать круиз контроль. Достаточно поставить на нем скорость в 90+20=110 км/час и не переживать за «фотоальбом». На моем бусе круиза не было, но я заказал в интернет-магазине родной фольксвагеновский подрулевой переключатель с проводкой (кит) для установки круиз контроля и самостоятельно вместе с сыном за пару часов его установил. Сама функция круиз контроля в мозгах буса была, нужно было только ее активировать с помощью программы «дядя Вася».

Заправок по всей трассе достаточно, но рекомендую перед границей с Беларусью, после того как проедете поворот на Смоленск заправиться до полного бака, так как дальше бензин/дизель будет стоить дороже. К тому же в Смоленской области бензин/дизель дешевле на 1,5 – 2 рубля за литр, чем в Москве.

Если вы не планируете платить за мобильный интернет в роуминге, то выключайте в своих смартфонах передачу мобильных данных километров за 20 до границы и не включайте ее на обратном пути сразу после пересечения границы. Я сам один раз «попал» на переключение моего смартфона на белорусскую соту еще на территории России. А интернет в Беларуси у наших жадных операторов тарифицируется так же, как и в Европе.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21 май 2016, 21:58 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Часть 2. Беларусь.
Граница Россия – Беларусь сейчас прозрачная, если вы едете на легковом автомобиле, то останавливаться на ней не надо. Но не забудьте купить страховку «Зеленая карта» на весь срок поездки. Я предпочитаю покупать эту страховку заранее в Москве, не смотря на то, что ближе к границе на трассе полно палаток с табличками «Страховка на Беларусь/Европу». Эта страховка – что-то типа ОСАГО, которая действует в странах СНГ или во всех странах системы «Зеленая карта» кроме страны выдачи. Купить страховку можно на 15 дней, 1, 6 и 12 месяцев. Цены на неё фиксированные в рублях у всех страховых компаний, но периодически изменяются РСА из-за изменения курса евро. Эта страховка продается на автомобиль и не зависит от количества и опыта водителей, которые будут за рулем. В мае 2016 года страховка «Зеленая карта» для всех стран сроком на 15 дней стоила 2450 руб., на месяц - 4670 руб., на полгода - 17790 руб., на год - 22240 рублей.

По Беларуси дорога M1 отличная, везде по 2 полосы в каждую сторону с разделительным забором или газоном между встречными потоками. Для легковых машин с российскими номерами проезд бесплатный. Если не ошибаюсь, то для автомобилей на европейских номерах проезд платный, причем для оплаты нужно купить или взять в аренду транспондер, так как привычных пунктов оплаты с кассами и шлагбаумами на этой дороге нет. Километров через 50 после границы с Россией разрешенная скорость для легковушек становится 120 км/час. Поэтому можно смело ставить на круиз контроле 130 км/час и спокойно ехать. Трасса абсолютно свободная с хорошим покрытием и разметкой. Камер контроля скорости много, причем «стреляют» они в спину. Но перед каждой камерой висит предупреждающий знак. Населенных пунктов в Беларуси (в отличие от России) на этой трассе практически нет, поэтому тут можно писать слово трасса без кавычек. Правда километров 150 не доезжая Бреста начинаются населенные пункты и трасса становится медленной. Но если вы сворачиваете на Гродно, то вам это не грозит.

На трассе много заправок, в том числе Лукойл, Татнефть. Качество топлива вполне приличное, цены на всех заправках одинаковые (как раньше в СССР при социализме), специально ездить и искать заправку подешевле смысла не имеет. На стелах цены на топливо могут быть написаны в белорусских рублях, долларах и евро. Раньше писали и в российских рублях, но сейчас уже не пишут. Имейте ввиду, что цена в белорусских рублях на стеле может быть написана как 1230, на самом деле это 12300 белорусских рублей за один литр. Это цена дизтоплива, в пересчете на российские рубли около 43 рублей за литр. В Беларуси на стелах количества знаков для их нулей на купюрах не хватает. Заправить полный бак может стоить около миллиона. Раньше на всех заправках с удовольствием принимали российские рубли, но с весны 2015 года они это делать перестали. По России кризис ударил гораздо сильнее, чем по Беларуси и наши деревянные перестали там котироваться как надежная валюта. Российские рубли можно обменять в банковских обменниках. Они есть в городах, но если туда заезжать не хочется, то обменник можно найти и на некоторых крупных заправках. Но они не всегда работают, ночью или в выходной день поменять российские рубли на белорусские у вас может и не получиться. Оплата долларами или евро возможна, но цена топлива в этих валютах гораздо выше, чем с белорусских рублях. Самый простой способ расплатиться на заправке – банковская карта в российских рублях. Например, по карте банка Тинькофф при авторизации в белорусских рублях потери на курсе былм всего 1,2 - 1,5%. Не больше чем при обмене рублей в обменнике. Поэтому не ищите обменники, а смело расплачивайтесь картой.

Белорусские рубли могут пригодиться, чтобы вкусно покушать в дороге, хотя в кафе, теоретически, можно договориться и расплатиться в любой валюте. Кафешки на трассе есть, хотя их и не очень много. Цены вполне приемлемые, кормят вкусно. Чашка кофе на заправке стоит 18000 белорусских рублей, полноценный обед на троих – около 350 тысяч, это около 1200 российских рублей или 16 евро. Туалеты на заправках есть, только вот не всегда при этом они цивильные. Зачастую даже на приличных на вид заправках туалет представляет из себя отдельно стоящий в отдалении домик с дыркой в полу. Но, если повезет, можно найти и что-то приличное.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 21 май 2016, 21:59 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Часть 3. Граница
Переходить границу Беларусь – Польша на легковом автомобиле можно через один из трёх пропускных пунктов: «Варшавский мост»/«Тересполь», «Берестовица»/«Бобровники» или «Домачево»/«Словатыче». Первое название таможенного пропускного пункта – со стороны Беларуси, второе – со стороны Польши. Насколько какой таможенный пост загружен, теоретически можно посмотреть на сайте Государственного пограничного комитета республики Беларусь http://gpk.gov.by/maps/ochered.php , но однажды я попал на то, что веб-камера на этом сайте показывала очередь из трех машин, а за поворотом еще до этой камеры был установлен еще один шлагбаум. В результате пришлось пару часов постоять, чтобы заехать в отстойник перед таможней и создать очередь из трех, показанный на веб-камере машин.

Основной поток легкового транспорта (Российского) идет через Варшавский мост, так как трасса M1 Москва-Брест практически упирается в этот пункт. Нужно только в самом Бресте в конце дороги повернуть налево, и через километр на круговом движении повернуть направо. Перед въездом на сам таможенный пост вас заставят проехать через площадку с палатками, продающими страховку. Если у вас она есть, то не останавливайтесь там, а смело заезжайте на таможенный пост.

Проезд через Домачево был актуален, когда поток автомобилей был очень большой и очереди на границе растягивались на часы. Если ехать через него, то получается крюк около 80-и километров. Сейчас из-за кризиса российских и белорусских машин с туристами стало меньше, также правительство Беларуси последнее время стало бороться с «челночниками» и их поток также уменьшился.

В последнее время я предпочитаю ездить через Берестовицу/Бобровники. Еще это направление называют по близлежащим крупным городам: со стороны Беларуси это Гродно, со стороны Польши – Белосток (Bialystok). Не смотря на то, что эта дорога на карте выглядит не такой прямой, но в результате такой маршрут оказывается быстрее. Для того чтобы попасть на этот пост, как я уже писал раньше, нужно с трассы M1 после Барановичей свернуть направо на Слоним / Гродно. Уже в Слониме появляются указатели на Белосток, так что ехать можно и без навигатора. Трасса на этом кончается, дорога проходит через несколько городков и деревень, но при этом не загружена и от трассы до границы 140 км можно доехать меньше чем за пару часов. Осторожнее! Тут часто бывают посты, которые контролируют скорость. Я сам видел пару раз такую засаду между крайним домом в деревне и знаком, что деревня закончилась. Поэтому снижайте скорость до 60 км/час и не разгоняйтесь, пока не закончится населенный пункт.

Не забудьте перед границей заправиться до полного бака, так как в Европе топливо гораздо дороже. Не задолго до границы будет большое круговое движение, там есть заправка Беларусьнефть. После него уже перед самой границей будет еще пара АЗС. Для тех кто не знает: перевозить через границу помимо того что находится в штатном топливном баке можно не более 10 литров топлива и только в специально предназначенной для этого канистре.

Обычно, если не принимать в расчет пробки на выезде из Москвы, то от центра Москвы до границы с Польшей не нарушая (вернее нарушая в разрешенном диапазоне) скоростной режим, со всеми остановками, заправками, санитарными остановками, а также двух- или трехразовым питанием ехать 12,5 - 13 часов. В этот раз мы выехали из центра Москвы в самое неудобное время: 29 апреля, в пятницу, в 16:20, потратили более двух часов в пробках, заехали в Можайск, чтобы в аптеке купить забытые дома лекарства и приехали на границу около 8 утра. Итого 15,5 часов чистого времени.

30 апреля 2016 года на Белорусско-Польскую границу (две границы: сначала выезд из Беларуси, потом въезд в Польшу) мы затратили суммарно 45 минут. Это было около 8 утра. Машин почти не было, для фур на въезд на таможенный пост отдельная очередь. На въезде очень вежливая и симпатичная белорусская пограничница выдает «обходной лист». Если вам нечего декларировать, то проезжаете в «зеленый коридор». Там первая будка для паспортного контроля. Все должны выйти из машины со своими паспортами, водитель дополнительно со свидетельством о регистрации транспортного средства (ламинированная карточка) и страховкой «Зеленая карта». После штампов в загранпаспортах об убытии с территории Таможенного союза можно продвинуться на автомобиле на 20 метров до следующей будки таможенного досмотра. Не забывайте глушить двигатель! Там таможенник обязательно попросит открыть багажник, заглянет в салон, спросит о провозе запрещенных предметов. Далее может последовать более детальный досмотр, но мы на него тьфу-тьфу-тьфу ни разу не попадали. Только в этот раз меня попросили открыть самый большой чемодан, который был в багажнике. После этого можно сразу ехать на выезд с белорусского таможенного поста. При выезде пограничники просят еще раз открыть багажник, убеждаются, что количество выезжающих людей соответствует количеству людей указанных в обходном листе и желают счастливого пути.

Как я писал выше, пpeзuдeнт Лукашенко последнее время стал бороться с челночниками, беспошлинно ввозящими из Польши в Беларусь товары на продажу. Нас это тоже касается. С апреля 2016 года для автомобилей (или граждан, пока не уточнял) пересекающих Белорусско-Польскую границу чаще, чем один раз в три месяца, обратный беспошлинный ввоз из Польши в Беларусь личных вещей снижается до 20 килограмм или 300 евро на человека. Для тех, кто ездит реже, норма беспошлинного ввоза остается прежней и составляет 50 килограмм или 1500 евро на человека. Поэтому таможенники теперь рекомендуют при выезде из Беларуси декларировать личные вещи, чтобы их потом можно было без проблем ввезти. Я специально спросил у белорусского таможенника, как и что мне нужно будет декларировать, если я поеду еще раз тем же маршрутом раньше, чем через три месяца. Он мне ответил, что старые ботинки или ношенные джинсы декларировать на выезде не получится, так как у них нет уникальных признаков и их нельзя точно описать. А вот бытовую технику, компьютеры, ноутбуки и т.п., имеющие уникальные признаки в виде серийного номера они настоятельно рекомендуют при выезде задекларировать, чтобы потом при их обратном ввозе у нас не было проблем.

Через 200 метров после выезда из Беларуси въезд на Польский таможенный пост Бобровники. Перед въездом знак «STOP!», нужно обязательно остановиться и дождаться разрешения пограничника на продолжение движения. Там раньше около пограничного столба с Польским гербом лежал коврик. И пограничник просил водителя, а иногда и всех пассажиров выйти из машины и вытереть об него ноги. Не знаю что это: традиция перед входом в дом вытирать ноги, желание показать въезжающим, что они гости на польской земле или этот коврик несет санитарную или может быть хитрую досмотровую или даже антитеррористическую функцию. В этом году коврика не было, я сначала удивился, но потом оказалось, что поляки просто перенесли его ближе к будке таможенного контроля. И также как и раньше потребовали, чтобы водитель и все пассажиры вытерли об него ноги.

На Польском таможенном посту над коридорами таможни висят таблички. Внимательно посмотрите на них. Если у вас не европейский и не дипломатический паспорт, то не заезжайте в коридоры, предназначенные для граждан ЕС. Но внимательно смотрите на работников таможни или пограничников. Если одни коридоры сильно загружены, а другие пустые, то они вам могут махнуть рукой и пригласить в такой коридор. Далее следует паспортный контроль. Когда машин много, то пограничники сами обходят очередь из нескольких машин, собирают паспорта, потом минут через 10-20 снова проходят и их раздают. Если машин мало, то нужно самим подойти к окошечку паспортного контроля. Далее – таможенный контроль. Таможенник обязательно попросит открыть багажник и спросит: сколько спиртного и сигарет везёте, сколько и какого именно топлива в баке. Далее ситуация зависит от его настроения и вашего поведения. Мы, опять тьфу-тьфу-тьфу, на пристальный досмотр ни разу не попадали. Хотя я видел, как некоторые автомобили отправлялись в специальный ангар для детального досмотра. Кстати, ввоз мясных изделий в Польшу запрещен по санитарным нормам. Поэтому будет лучше, если у вас в салоне автомобиля и в багажнике не будет пахнуть колбасой.

После того как таможня дала добро, можно ехать на выезд. Пограничник у ворот с колючей проволокой и выезжающими из асфальта шипами опять проверит, что у вас в автомобиле не спрятался «заяц» и пустит в Европу.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 22 май 2016, 19:12 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Часть 4. Польша.

В Польше, через километр-полтора после границы с Беларусью есть мотель, автозаправка и рестарация. Там же есть «Кантор» – обменник. Менять выгоднее всего наличные евро на злотые. Мы меняли по 4,38 злотых за 1 евро. Рубли менять абсолютно не выгодно. Рекомендую обменять там некоторое количество денег, чтобы хватило на пару обедов и заправку. И на ночлег, если будете останавливаться. Расплачиваться банковской картой в Польше не очень выгодно, банки могут содрать за конвертацию 3 - 5%. В «Рестарации» вкусно кормят. Полноценный обед на троих стоит около 95 злотых, это около 22 евро. Поляки милые люди, общаться с ними легко: говоришь с ними по-русски, они тебе отвечают по-польски и вы друг друга понимаете. Как в фильме «Особенности национальной охоты» егерь Кузьмич с финном разговаривал. Особенно рекомендую у них скушать «котлетку» - это замечательная свиная отбивная в панировке. И если в меню увидите «фрутки», то это не фрукты, а картошка-фри.

От границы до Варшавы через Белосток расстояние 230 километров. Местами на этом участке магистраль уже достроена и можно лететь с ветерком, местами идет ремонт дороги, потому как её сейчас реконструируют и расширяют. Поэтому на этот участок потратите минимум 3 часа.

Опять для тех, кто не знает. В Европе ограничение скорости в населенных пунктах 50 км/час и его лучше не превышать. На обычных дорогах ограничение 90 км/час, на автобанах – по разному.

Доехав до Варшавы, если вы не хотите осматривать город (а особо смотреть там нечего), то двигайтесь по главной дороге на A2/E30. Дорога идет через сам город, но частично по эстакаде, частично в туннеле или просто огорожена высоким забором, так что на проезд через Варшаву много времени вы не потратите. Можно только простоять в пробке на подъезде к городу, где дорога еще не достроена. В Варшаве выезжайте на A2/E30. Там есть пункт оплаты с кассами и шлагбаумами, но он не работает и все машины объезжают сбоку эти турникеты.
Тут нужно принять решение как ехать дальше. Несколько лет назад в преддверии чемпионата Европы по футболу, который проходил в Польше там наконец то стали строить дороги. Но после того, как по совету навигатора ТомТом я попал на недостроенный мост по дороге в Чехию и пришлось делать крюк в 150 километров, я стал ездить только по одной единственной нормально построенной трассе A2/E30, которая идет от Варшавы на Берлин. Эта трасса платная, на ней, если мне не изменяет память, пять пунктов оплаты, на которых нужно в общей сложности отдать за проезд около 125 злотых (около 28 евро). В этот раз мы решили протестировать альтернативный бесплатный маршрут: свернуть с A2/E30 на Лодзь (Lodz) еще до первого пункта оплаты, далее до Врослава (Wroclaw) и оттуда по A4/E40, переходящий в 4-й автобан ехать на Дрезден. Своим выбором я абсолютно не разочаровался, в принципе дорога мне понравилась. Только небольшой участок разбитой дороги длиной в 30 километров от трассы A2/E30 до Лодзя и через сам этот город был перегружен машинами (утро субботы), далее 250 километров до A4/E40 отличный и бесплатный автобан, который видимо только недавно достроили. На этом участке много площадок для отдыха, но почти нет заправок. И мы не смогли на обратном пути там найти вечером ни одной кафешки. По A4/E40 от Врослава до Германии 150 километров отличного и бесплатного автобана.

На этом участке дороги моя супруга меня немного подменила и мне удалось пару часиков поспать на пассажирском месте.

В Польше на автобанах разрешенная скорость 140 км/час, что для моего буса вполне достаточно. Так что можно ехать 140-150 км/час и не беспокоиться превысить разрешенную скорость и попасть на штраф. Быстрее 150 км/час мне на бусе ехать не комфортно, да и расход топлива увеличивается значительно на больших скоростях. Хотя местные «джигиты» гоняют по этим автобанам со скоростью, превышающей 250 км/час.

На этом маршруте на заправках, которые стоят на трассе, топливо очень дорогое. Дизель стоит около 4,35 – 4,45 злотых, то есть 1 евро или даже чуть больше евро за литр. Но если съехать с трассы, то в полукилометре можно найти заправку, где тот же дизель будет стоить 3,95 - 4 злотых, то есть 0,9 евро за литр. Так что можно перед границей с Германий пополнить бак, но только не на АЗС, которая стоит на трассе. Зато на этих заправках есть отличные и бесплатные туалеты, а также кафешки с кофе по 3,5 - 5 злотых

Въехав в 8 утра на границу с Белорусской стороны мы выехали с границы в 7:45 в Польше (учитывая один час перевода часов назад). В 19 часов мы были в Германии. На то чтобы проехать 760 километров через всю Польшу с завтраком и обедом у нас ушло 11 часов.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 23 май 2016, 07:26 
Не в сети
Не новичок Не новичок
Аватар пользователя
Поблагодарили: 51 раз.
Стаж: 3 года 2 месяца 8 дней
Медали: 1
Пункты репутации: 475.367
Частый гость
Александр,очень интересно,но хотелось бы по подробней после Польско Немецкой границы,через полгода собираемся в Испанию,сами с Риги поедем. Спасибо.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 23 май 2016, 21:31 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Часть 5. Германия.

Заканчивается Польша, начинается Германия. На дороге стоит соответствующий знак. И ничего напоминающего таможню. Никакого контроля на этой границе нет, хотя по Российским СМИ постоянно говорят о распаде Шенгена и тотальном контроле на внутриевропейских границах.

Трасса A4 переходит в автобан номер 4. В Германии все четко и просто. Через всю страну с севера на юг и с запада на восток идут автобаны. Все они по номерам. Достаточно предварительно посмотреть на карте, потом записать на бумажке номера автобанов, по которым планируешь ехать и в сторону какого города будет съезд и все. Навигатор тебе может быть и не нужен. Если будете сами прокладывать маршрут по Германии, то имейте ввиду, что лучше бОльшую часть дороги ехать по бесплатным немецким автобанам, чем по платным дорогам Франции. И не заезжайте без надобности в Чехию и тем более в Швейцарию. Для проезда по их дорогам нужно обязательно покупать виньетку.

Наш маршрут по Германии был проложен до французского города Мюлуз (Mulhouse). Наши кроки (номера автобанов) были такие: 4-9-6-5. Когда едешь через всю Германию по автобанам, то страны не видишь. Ни одного населенного пункта, только вдалеке какие-то строения, трубы, ветряки. А также пролетающие мимо тебя в попутном направлении на скорости под 300 км/час немцы. Наверное у них действительно высокие зарплаты, если они могут позволить себе ездить с такой скоростью. Ведь на максимальных скоростях расход топлива может быть 30-35 литров на 100 километров. Почти всю дорогу, пока мы ехали через Германию, шёл дождь, что не доставляло удовольствия от вождения.

Вечером на закате мы увидели вдалеке в поле горящий стог сена. Потом еще один. Через несколько километров уже везде справа и слева полыхали огромные костры, вокруг которых бегали какие-то люди. Мы сначала не поняли что происходит, но потом прочитали, что в Германии в ночь с 30 апреля на 1 мая празднуют языческий праздник весны «Вальпургиева ночь», жгут костры, изгоняют ведьм. А мы как раз в это время и проезжали там.

В Германии на автобанах АЗС представляют из себя большие, а иногда огромные комплексы. Кроме самой заправки там может быть два-три ресторана, огромная стоянка для легковушек, караванов и фур, детская игровая площадка, место для пикника и многое другое. Причем по количеству припаркованных автомобилей складывается впечатление, что половина Германии проводит выходной день на этих своих АЗС. Но цены там мягко говоря кусаются. Скромный обед на троих может стоить 80-90 евро. Или давиться хотдогами по 8 евро. Туалеты на этих АЗС просто шикарные, но только платные и стоят около 2-х евро. Если собираетесь сходить в туалет и попить кофе, то делайте именно в такой последовательности, так как входной билет в туалет потом дает скидку в полевро на чашку кофе. Для экономных – в Германии на автобанах полно площадок для отдыха. На большинстве этих площадок есть бесплатные туалеты. Обычно внутри это вандалоустойчивые конструкции из нержавейки. Там есть холодная вода, жидкое мыло, туалетная бумага и довольно чисто, но с платными туалетами на АЗС их, конечно, не сравнить.

Также на этих площадках для отдыха есть столики, лавочки и урны. Так что можно самим устроить «пикник на обочине». Причем располагаясь посреди Германии или Франции на такой площадке на пикник, с газовой плиткой, кастрюлей, сковородкой и кучей сумок с провизией ты не выглядишь белой вороной - так многие делают.

Автомобильный холодильник мы в этот раз решили с собой не брать и не брать скоропортящихся продуктов. Но взяли с собой газовую плитку. Купили мы ее в Ашане в прошлом году перед поездкой в Испанию за 1000 рублей. Небольшая стальная конфорка в пластиковом кейсе, работает от 520 мл баллончика с газом. Сами баллончики с газом стоят около 60-70 рублей. Чтобы пожарить яичницу со свежим перчиком и сосисками на 8 яиц достаточно 4 минуты. Итальянская гейзерная кофеварка на 8 чашек (по нашему как раз на 3-4 человека) закипает на этой плитке за 3,5 минуты. Если не хочется есть в дороге дорогие и не вкусные сэндвичи и хотдоги на немецких и французских автозаправках, то это очень хороший вариант. А пластиковый кейс от плитки замечательно подходит как защита от ветра, если его раскрыть под 90 градусов и поставить на бок. Особенно полезно, когда останавливаешься где-то в горах. Что касается расхода газа, то за две поездки от Москвы до Испании и обратно у нас еще первый баллончик не кончился.

Также как и в Польше в Германии на АЗС, расположенных на автобанах самое дорогое топливо. Цена на дизель 1,25-1,45 евро. Но если съехать с автобана, то тут же можно заправиться гораздо дешевле. Я заправлялся дизелем по 1,069 евро за литр в 300-х метрах от автобана.

Дорожный трафик в Германии огромный! Такое впечатление, что все жители страны перемещаются по междугородным автобанам во всех возможных направлениях. Особенно в выходные дни. И из-за огромного трафика на автобанах к сожалению бывают пробки. Небольшое затруднение или авария впереди приводит к тому, что тормозится весь поток автомобилей на несколько километров. Но в этот раз мы проезжали через Германию ночью и никаких пробок на нашем пути не было.

Один раз в темноте, уже ближе к Франции, я увидел на автобане около разделительного забора небольшого оленя (или косулю, я не очень в них разбираюсь). Животное не большое, размером с очень худого дога на тоненьких ножках и с красиво поднятой на длинной шее головой. Так как справа тоже был забор, через который это животное видимо перепрыгнуло, то мне было очень жалко его, но остановиться на автобане и помочь ему я не мог.

Въехав в 19 часов в Германию, мы проехали 800 километров через всю страну. Но тут силы мои были уже на исходе, тем более что шел дождь и была плохая видимость. Мы остановились на первой попавшейся площадке для отдыха, где я прямо в машине поспал часика три. Мои пассажиры вообще уснули как только стемнело, и не просыпались до самой Франции. На рассвете я проснулся, мы поехали и около 5 утра уже въезжали во Францию. Итого 7 часов дороги через всю Германию + 3 часа отдыха.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 26 май 2016, 12:55 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Я сам не сталкивался, но коллеги на профильных автофорумах предупреждают, что Поляки на Польско-Белорусской границе строго относятся к трещинам на лобовом стекле и к не горящим лампочкам. Приводят реальные примеры, когда из-за одной перегоревшей лампочки не пускали в Польшу и приходилось возвращаться обратно в Беларусь. Поэтому я перед поездкой обязательно проверяю все лампочки. По правилам дорожного движения в Европе обязательно с собой надо иметь запасной комплект автолампочек и световозвращающие жилеты для водителя и всех пассажиров. Запрещено выходить без такого жилета из автомобиля, при остановке вне специальных мест для стоянки.

Несколько полезных обычаев, которые могут не знать россияне, не искушенные в автомобильных поездках в Европу:

Если едете по трассе на большой скорости и видите впереди пробку, аварию или другое затруднение в движении из-за которого придется тормозить, то включите на несколько секунд аварийку. Так вы дадите знать тем, кто едет сзади о проблеме впереди и, может быть, убережете зад своего автомобиля.

В Польше при движении не по автомагистралям, а по обычным однополосным дорогам бывает трудно обогнать медленную фуру впереди. Но в Польше часто бывают широкие обочины. Если фура впереди перестроилась правым колесом на обочину и включила правый поворотник, то можно смело ее обгонять. Если фура включила левый поворотник, то это значит, что впереди появилась помеха и обгонять уже не стоит. И сами поступайте так же, если сзади едет кто-то, кто желает ехать быстрее вас.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 26 май 2016, 13:08 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
При въезде во Францию при форсировании Рейна по автомобильному мосту мы первый и последний раз за всю поездку увидели признаки «антитеррористических мероприятий», проводимых Евросоюзом и отдельными странами для защиты своих границ от нелегальных эмигрантов и террористов. При подъезде к дальнему от Германии берегу реки на мосту были установлены временные знаки, ограничивающий скорость сначала до 70-и, потом до 50-и и, наконец до 30 км/час. На небольшой площадке за мостом стоял знак ограничивающий скорость до 10 км/час, за ним знак «STOP!». Около этого знака стояло аж 3(!) полицейские машины и тренога с закрепленным на нем светильником (такие светильники я видел у наших строителей, которые ремонты в квартирах делают). Правда ни одного человека в этих трех машинах не было, так же, как и на улице рядом с ними. Может у них профсоюзы не разрешают полицейским и жандармам в 5 утра работать? Так что мы остановились у этого знака, постояли пару секунд и благополучно поехали дальше во Францию.

Если кто желает, то может свернуть во Францию на 100 километров раньше и проехать через всем известный и очень симпатичный город Страссбург (Strasbourg). Не смотря на свое название, свою атмосферу и архитектуру сейчас этот город находится во Франции и напоминает типичный немецкий город, в котором все жители почему то говорят по-французски, а на местных полицейских написано не «Polizеi», а «Gendarmerie». Бесплатная трасса A35 со стороны Франции и 5-й автобан со стороны Германии на протяжении ста километров идут практически параллельно по двум берегам Рейна, но средняя скорость по Германии будет немного повыше, так что если не планируете заезжать в Страссбург, то быстрее ехать по Германии.

Франция славится своими отличными, но дорогИми дорОгами. Альтернативные бесплатные маршруты по Франции есть, но они в основном идут по городкам и деревням, в результате чего скорость передвижения падает вдвое, а расход топлива значительно возрастает. Поэтому мы приняли решение ехать самой короткой быстрой, но весьма не дешевой дорогой.

Наш маршрут через Францию выглядел так: от Германо-Французской границы в районе Мюлуза по A36/E60 и затем по A39, A40 и A42 до Лиона. Там везде есть указатели на Лион (Lyon), так что ошибиться сложно. В Лионе трасса идет через сам город по очень красивой набережной реки Роны, сначала по одному ее берегу, потом по другому, причем не смотря на огромное количество машин, пробок там нет. После города эта дорога переходит в автомагистраль A7 в направлении на юг. Немного не доезжая Авиньона (Avignon) трасса раздваивается, налево уходит A7 на Марсель (Marseille), а мы едем по A9 на Монпелье (Montpellier). Далее по этой же магистрали A9 едем мимо Нарбонны (Narbonne) и Перпиньяна (Perpignan) и доезжаем до Испании.

Общая стоимость (оплата за проезд по дорогам) маршрута через Францию в один конец у нас составила 71,2 евро при общей протяженности маршрута в 860 километров. Расчетная стоимость проезда по этому маршруту составляет 72,1 евро, но мы сэкономили 90 центов, свернув с трассы в город Доль (Dole) чтобы заправиться подешевле на АЗС при торговом центре Intermarche и «срезав» при этом угол на маршруте. Всего на маршруте по территории Франции было 5 платилок.

Оплачивать проезд быстрее всего банковской картой. Но многие турникеты оплаты принимают и наличные деньги, купюры и монеты. Кассиров на французских платилках практически нет. В случае проблемы с оплатой нужно нажать на кнопку SOS, тогда работник пункта оплаты вылезет из своего секретного бункера, подойдет к вашему терминалу и поможет. На многих турникетах оплаты есть большая корзинка, напоминающая баскетбольное кольцо, куда можно высыпать горсть накопившейся в карманах европейской мелочи. Кстати это очень удобный способ избавиться от мелких монет. Вот только монеты 1, 2 и 5 центов они не принимают.

Во Франции, также как и в Германии при проезде по платной автомагистрали страны не увидишь. Все платные дороги во Франции отличные, по 2-3 полосы в каждую сторону, встречные потоки разделены забором или газоном. Только из-за большого числа машин могут быть весьма значительные пробки на пунктах оплаты. И это не смотря на то, что трехполосная автомагистраль перед платилкой расширяется и на ней одновременно работают 15-20 терминалов оплаты. Два года назад в августе мы ехали по платной дороге в районе Бордо, там чуть ли не каждые 10 километров нужно платить. И на каждой платилке мы стояли по 10-15, а иногда по 20 минут! По параллельной бесплатной дороге мы бы наверняка тогда доехали гораздо быстрее. И такая же ситуация была на Лазурном Берегу. Но в этот раз мы ни разу не потратили на пункт оплаты более одной минуты.

Разрешенная скорость на автомагистралях 130 км/час, если нет иных знаков. Будьте внимательны! В отличие от Испании, платная автомагистраль во Франции обозначается на дорожных указателях синим, а не зеленым цветом! Во Франции нельзя превышать скорость вовсе, за превышение на 1 км/час уже полагается штраф.

Заправки на платных автомагистралях во Франции наверное самые дорогие в стране. Зато на них есть отличные бесплатные туалеты, автоматы с кофе, супами, бульонами. И, конечно, неизменные хот-доги и сэндвичи. Чтобы заправить свой автомобиль по разумной цене, а также съесть человеческой пищи нужно съезжать с автомагистрали. Если у вас есть навигатор, который показывает автозаправки и их название, то ищите заправки с названиями Carrefour, Auchan, Intermarche. Там топливо наиболее дешёвое. Если нет навигатора, то эти торговые центры есть в пригороде практически любого небольшого города. Ночью многие заправки, кроме тех, что на автомагистралях не работают совсем или работают только в автоматическом режиме. Я встречал во Франции много полностью закрытых на ночь заправок, особенно в небольших городках. Правда в последнее время многие заправки оснастили колонками самообслуживания. То есть они сначала авторизуют карту на 100-150 евро, потом наливают топливо, после чего они возвращают на карту неиспользованный остаток. Но возврат может произойти как сразу, так и через месяц. Некоторые автоматические заправки их хозяева программируют только на авторизацию карт, выпущенных местными банками. Поэтому если топливо на исходе, а автоматическая заправка отказалась принимать вашу банковскую карту, то есть реальный шанс ночевать до утра и ждать пока на заправку придет персонал.

Во Франции свято чтут рабочее время. И ни один супермаркет не работает по воскресеньям, праздничным дням, рано утром и поздно вечером. Кафе и рестораны, включая даже те, которые расположены на круглосуточных заправках, ночью чаще всего тоже не работают. Также как закрыты ночью кафе и рестораны во всех городках и деревнях. Поесть во Франции по дороге человеческой пищи после 10 вечера скорее всего не получится, поэтому если вы не собираетесь сами себе готовить еду, то ищите кафе или ресторан и останавливайтесь на ужин не очень поздно.

В этот раз, когда мы спустились на юг и поехали от развилки с Марселем на Монпелье начался очень сильный ветер. Причем предупреждения о нем были на всех электронных табло и все «колпаки», установленные перед мостами и показывающие направления ветра находились в весьма "возбужденном состоянии". Причем порывы ветра были такие, что машину внезапно бросало в сторону на половину полосы. А едущие по дороге фуры и высокие автобусы весьма неприятно раскачивались. Такая погодная обстановка была все 300 километров до самой Испании.

Итого 860 километров по Франции с остановкой на обед мы проехали за 12 часов и около 17-и часов 1-ого мая пересекли границу с Испанией.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 26 май 2016, 16:27 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Немного про планирование маршрута по Франции. Все приличные автомагистрали во Франции платные, но им обязательно есть бесплатная альтернатива. Бесплатные дороги идут через городки и деревни с ограничением скорости в 50 км/час, вне населенных пунктов разрешенная скорость чаще всего 90 км/час. Но есть отдельные участки бесплатных дорог, которые выглядят как автомагистрали и на них разрешенная скорость может достигать 120 км/час. Хочется собрать информацию о таких участках и посчитать, сколько удастся сэкономить на оплате за дороги не сильно проигрывая в скорости и комфорте передвижения.

Один из таких участков я проверял на себе. Это автодорога A75 от Клермон-Ферран (Clermont-Ferrand) на юг до платной автомагистрали A9 в районе Безье (Beziers). 335 километров отличной бесплатной автомагистрали, по две полосы в каждую сторону, с забором или газоном, разделяющим встречные потоки. Разрешенная скорость на большой части этой автомагистрали составляет 120 километров в час.

Планировать маршрут по этой трассе имеет смысл, если ехать на юг с севера или центра Франции. Магистраль A75 разрабатывалась, чтобы разгрузить другие магистрали в сезон отпусков, когда вся Франция, Голландия, Бельгия, Скандинавия и другие страны едут на юг. Если планировать маршрут из России, то по сравнению с нашим маршрутом, маршрут по A75 получается крюком около 120 км.

Я ездил по этой трассе несколько раз. Сама трасса A75 очень пейзажная, проходит через горы, но без серпантина, по обочинам установлены указатели, которые показывают высоту над уровнем моря. Если не ошибаюсь, то самая высокая точка на этой трассе расположена на высоте 1700 метров над уровнем моря. Один раз на этой трассе в солнечную (на нашей высоте) погоду я наблюдал, как из тучи, которая была ниже нас, шел в долину дождь. Также радуют взгляд зеленые альпийские луга с пасущимися или лежащими в траве толстыми белыми коровами.

Единственное место на этой трассе где придется заплатить – это знаменитый виадук Мийо (Viaduc de Millau). Стоимость проезда для легкового автомобиля в высокий сезон (с 15 июня по 15 сентября) 9.8 евро, в низкий сезон чуть дешевле, 7,8 евро. Точную стоимость можно посмотреть на официальном сайте этого моста http://www.leviaducdemillau.com Альтернатива бесплатного проезда есть – спускаться 15 минут по серпантину вниз, проехать через городок Мийо с его пробками и светофорами, потом снова карабкаться 15 минут по серпантину наверх. Один раз я проехал там, и то только для того, чтобы посмотреть на знаменитый мост снизу. Сам мост длиной 2460 метров, проехать по нему можно за 2,5 минуты на высоте 270 метров над рекой Тарна и долиной с городком Мийо.

Не останавливайтесь на дороге или на самом мосту. С обеих сторон моста недалеко от него есть специальные площадки, где можно остановиться и сфотографироваться. А это того стоит!

На момент строительства Виадук Мийо был самым высоким транспортным мостом в мире, одна из его опор имеет высоту 341 метр — немного выше, чем Эйфелева башня. Виадук стоит на 7 опорах, каждая из которых увенчана пилонами высотой в 87 м. Еще в момент строительства моста, его опоры попали в кинематограф. Помните финальный эпизод из фильма Люка Бессона «Такси», где Даниэль удирал из Марселя от немцев на мерседесах, немцы перелетели на недостроенную опору этого моста и остались там. На церемонии открытии моста присутствовал пpeзuдeнт Франции Жак Ширак.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 26 май 2016, 16:44 
Не в сети
Барышня впечатлительная Барышня впечатлительная
Аватар пользователя
Поблагодарили: 4675 раз.
Стаж: 4 года 3 месяца 9 дней
Медали: 67
Пункты репутации: 78.336.140
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Большое спасибо , Александр, за Ваши путевые заметки. Очень познавательно, интересно и легко читать. У Вас замечательный слог...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 26 май 2016, 20:28 
Не в сети
Местный Местный
Аватар пользователя
Поблагодарили: 1770 раз.
Откуда: Valencia
Стаж: 5 лет 6 месяцев 28 дней
Медали: 24
Пункты репутации: 9.215.226
ПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессор
Александр, напиши про то как ездил на термальные источники, думаю все будет интересно (возможно отдельной темой).
Маршрут, что там интересного, надо ли бронировать заранее и т.п.

_________________
Раздался крик стреляй в засранца
И каждый третий лёг ничком )))


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 27 май 2016, 15:01 
Не в сети
Бывалый Бывалый
Аватар пользователя
Поблагодарили: 727 раз.
Стаж: 4 года 6 месяцев 5 дней
Медали: 16
Пункты репутации: 4.065.043
Наш человекНаш человекНаш человекНаш человекНаш человек
Tod писал(а):
Александр, напиши про то как ездил на термальные источники, думаю все будет интересно (возможно отдельной темой).
Маршрут, что там интересного, надо ли бронировать заранее и т.п.


Дада! Суперместо! Мы по наводке Александра тоже посетили! Красота неимоверная и по дороге и на самих источниках!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 28 май 2016, 00:33 
Не в сети
Местный Местный
Аватар пользователя
Поблагодарили: 1770 раз.
Откуда: Valencia
Стаж: 5 лет 6 месяцев 28 дней
Медали: 24
Пункты репутации: 9.215.226
ПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессорПрофессор
Так расскажите!
Всем же интересно.
А Александр дополнит :)

_________________
Раздался крик стреляй в засранца
И каждый третий лёг ничком )))


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 28 май 2016, 09:24 
Не в сети
Не новичок Не новичок
Аватар пользователя
Поблагодарили: 51 раз.
Стаж: 3 года 2 месяца 8 дней
Медали: 1
Пункты репутации: 475.367
Частый гость
Александр,большое спасибо,вы очень подробно всё описали,когда едешь так далеко,каждая мелочь позволяет экономить,а это не маловажная деталь!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 05 июн 2016, 13:58 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
По многочисленным просьбам продолжу описание своей поездки. Спасибо всем за благодарности и медальки :smu:sche_nie:

Часть 7. Испания

Остался относительно небольшой участок пути от французско-испанской границы недалеко от Перпиньяна до Валенсии. Вернее до Порта Сагунто (Puerto de Sagunto), что находится в 27-и километрах не доезжая Валенсии.

На границе мы остановились, зашли в Бугер Кинг и подкрепили наши организмы. Площадка для парковки с вывеской "Бургер Кинг" находится на правой стороне трассы, а сам ресторан на другой стороне. Но к нему проложен большой крытый бетонный переход. Все-таки цены в Испании отличаются в лучшую для голодающих путешественников сторону от цен на французских автозаправках. На троих обед стоил около 27 евро.

Далее мы направились по платной трассе AP-7 по направлению к Барселоне. За участок платной трассы от границы до Барселоны мы заплатили на платилке 14,25 евро. В районе самой Барселоны 40-ка километровый участок AP-7 бесплатный, между платилками после La Roca del Valles и около Martorell. После Martorell AP-7 снова становится платной почти до самой Валенсии. Крайняя платилка перед Валенсией находится перед съездом в Сагунто в районе развязки с A-7 за 28 километров от Валенсии.

Проезжая в районе Таррагоны я увидел, что параллельно с нами идет отличная и, очевидно, бесплатная автомагистраль и решил свернуть на нее. Но с платной трассы AP-7 долго не было съездов на A-7 и свернуть получилось только в районе L'Hospitalet de l’infant. Участок от Барселоны до Оспиталета обошелся 10,55 евро. Заодно и заправились дизелем по 1,049 евро. Дешевле чем на трассе, но все равно не очень дешево. Поэтому полный бак топлива я не заливал, только так чтобы без проблем доехать до места назначения, так как я знаю недорогие заправки в районе Валенсии. Но как только мы съехали с платной трассы на A-7, так через несколько километров отличная трасса A-7 кончилась и началась обычная N-340. Ехать по ней было тоскливо, так как там только одна полоса, никакого разделителя от встречки и бесконечный поток фур. Проехав за 50 минут 40 километров, мы в районе Ампосты (Amposta) снова выехали на трассу и доехали за 3.15 евро по быстрой AP-7 до Винароса (Vinaros). Там снова съехали с платной трассы и по N-232 и N-340 мы довольно быстро доехали до CV-13 (не доезжая Торребланки (Torreblanca) и уже оттуда по отличной и бесплатной автомагистрали, переходящей затем в CV-10 и A-7 доехали до самого места назначения. CV-13 и CV-10 идут в обход Кастельона за горами, довольно далеко от побережья. Но ехать по этому маршруту можно быстро, а сам маршрут удлиняется только на 4 километра. В 23-00 мы удачно припарковались на самой набережной Порта Сагунто и пошли устраиваться в наши апартаменты.

Итого путь по Испании после обеда в Бургер Кинге занял около 5 часов, за это время мы проехали 500 километров, на 15 километров больше и 30 минут медленнее, чем если бы мы всю дорогу ехали только по платной дороге AP-7. Такая потеря времени была в основном из-за того, что мы долго ехали по N-340. Но при этом за дорогу мы отдали в общей сложности 27,95 евро, вместо 47,35 евро. Таким образом, экономия на платной дороге составила почти 20 евро. На обратном пути мы протестировали альтернативный маршрут по Испании для еще большей экономии на платных дорогах при минимальных потерях времени. Но об этом я расскажу чуть позже.

Общая калькуляция расходов на дорогу в один конец получилась такая:
Пройденное расстояние: 3950 километров. Средний расход дизеля 8.5 литров на 100 километров, приблизительно было залито в бак 360 литров дизеля. На топливо потратили 3600 российских рублей, 847000 белорусских рублей и 200 евро, что в пересчете по курсу получилось 287 евро или 21500 российских рублей. Оплата за дороги 99,15 евро. Плюс страховка Грин Кард за 2450 рублей (32 евро). Итого 418 евро + питание по дороге и те продукты, которые мы захватили с собой. Это гораздо дороже, если бы мы летели втроем на самолете в какое-нибудь неурочное время. Но на майские праздники ценник на авиабилеты из Москвы в Испанию был абсолютно конским, за неделю до праздников билеты с пересадками стоили от 48 тыс рублей на одного в два конца, а прямые рейсы в Аликанте были аж по 65 тысяч рублей, так что при путешествии на автомобиле в такие даты, не смотря на потерю времени в дороге выхода очевидна.
Абсолютное время в пути с учетом перевода часов на центрально-европейское время составило 55,5 часов, из которых 2 часа мы потеряли в пробке на Минском шоссе около Москвы и 3 часа сна в Германии. Бортовой компьютер у меня в бусе показывает время, которое мы были в движении, вернее суммарное время за поездку, когда двигатель был заведен. В этот раз от дома до дома он насчитал 41 час 50 минут.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 08:15 
Не в сети
Гость Гость
Рандомная аватара. Подставляется автоматически при отсутствии установленной пользователем аватары. Рекомендуется менять на свою в Центре пользователя.
Поблагодарили: 2 раз.
Стаж: 3 года 22 дня
Медали: 1
Пункты репутации: 0
Гость
Здравствуйте Александр. Прочла отчёт о Вашей поездке в Валенсию, очень увлекательно. Если можно, пару вопросов. :) Я так понимаю Вы ехали на бусе с вещами? Есть ли ограничения по весу при пересечении границы на авто? Где то читала , что 50 кг. Мы тоже собираемся переезжать на авто, но не большом. Будем везти вещи. Боимся, не возникнут ли проблемы на польской границе. И второй вопрос по поводу водительского удостоверения. Обязательно ли получать международные права? Буду благодарна за ответ! :smu:sche_nie:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 09:15 
Не в сети
Ветеран Ветеран
Аватар пользователя
Поблагодарили: 3956 раз.
Откуда: Москва-Валенсия (Puerto de Sagunto)
Стаж: 3 года 8 месяцев 19 дней
Медали: 90
Пункты репутации: 84.034.959
АкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемикАкадемик
Svetoldik писал(а):
Я так понимаю Вы ехали на бусе с вещами? Есть ли ограничения по весу при пересечении границы на авто? Где то читала , что 50 кг. Мы тоже собираемся переезжать на авто, но не большом. Будем везти вещи. Боимся, не возникнут ли проблемы на польской границе.

Насколько я знаю беларусы ввели в апреле ограничение по кол-ву вещей, которые можно ввезти из Польши в Беларусь (я про это писал). Причем если проезжаешь границу чаще раза в 3-и месяца, то беспошлинный лимит резко сокращается. Про ограничения на ввоз вещей из Беларуси в Польшу я не знаю. Только туда нельзя ввозить акцизные товары: больше блока сигарет, алкоголь (лимит не знаю), больше 10 литров бензина в канистре. И совсем запрещено ввозить мясные продукты и колбасу.

Svetoldik писал(а):
И второй вопрос по поводу водительского удостоверения. Обязательно ли получать международные права? Буду благодарна за ответ! :smu:sche_nie:

У меня есть международные права. Много катался по Европе, несколько раз брал автомобили в Испании и Германии на прокат. Ни разу никто специально международные права не требовал. Но получить их не так сложно, достаточно приехать в ГИБДД с мед.справкой и фотографией и через пару часов уехать с международными правами. Никаких экзаменов сдавать не надо.

Один раз несколько лет назад где-то в горах Италии тормознули меня местные карабинеры. Я не говорю по итальянски, они ни на каком другом языке, кроме своего, говорить не могли. Я им дал паспорта, причем потребовали паспорта всех членов семьи, российские права, международные права. Они куда-то долго по своей рации звонили, чего-то выясняли. Минут пятнадцать наверное. Потом отпустили. Чего они хотели, я так и не понял.

_________________
О прошлом мы знаем лишь версии победителей


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 09:25 
Не в сети
Частый гость Частый гость
Рандомная аватара. Подставляется автоматически при отсутствии установленной пользователем аватары. Рекомендуется менять на свою в Центре пользователя.
Поблагодарили: 15 раз.
Откуда: Минск
Стаж: 3 года 26 дней
Медали: 1
Пункты репутации: 209.162
Гость
Только туда нельзя ввозить акцизные товары: больше блока сигарет, алкоголь (лимит не знаю), больше 10 литров бензина в канистре.
Ограничение на сигареты 2 пачки на взрослого человека (хотя если вскрыть все пачки и сказать поляку, что везешь для себя, может рокатить, главное не прятать)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Непрочитанное сообщениеДобавлено: 27 июн 2016, 10:29 
Не в сети
Частый гость Частый гость
Аватар пользователя
Поблагодарили: 35 раз.
Стаж: 4 года 10 месяцев 19 дней
Медали: 4
Пункты репутации: 126.199
Гость
Отличный рассказ. Я в марте с.г. ехал этим маршрутом, только в Москву. Все описано красочно и доходчиво.
От себя добавлю, что в Германии на АЗС на автобанах встречались приличные толпы "беженцев" с Ближнего Востока. Они занимают внутри практически все проходы от входа до туалетов, мужики все молодые и здоровенные, спецназ какой то....
Ведут себя тихо, поскольку между ними иногда мелькает полицай, который что то просматривает у них.

...а международные права уже давно выдают без медсправки - проверено на себе в начале этого года.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 91 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5  След.
   Похожие темы   Автор   Комментарии   Просмотров   Последнее сообщение 
Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Травматолог Валенсия-Аликанте [в этом окне]

в форуме Здоровье и медицина в Испании

Remercie

0

0

01 янв 1970, 01:00

Гость Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Травматолог Валенсия - Аликанте [в этом окне]

в форуме Здоровье и медицина в Испании

Remercie

0

0

01 янв 1970, 01:00

Гость Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Травматолог Валенсия-Аликанте [в этом окне]

в форуме Здоровье и медицина в Испании

Remercie

0

0

01 янв 1970, 01:00

Гость Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Травматолог Валенсия-Аликанте [в этом окне]

в форуме Здоровье и медицина в Испании

Remercie

0

0

01 янв 1970, 01:00

Гость Перейти к последнему сообщению [в этом окне]

Нет новых непрочитанных сообщений в этой теме Массовые беспорядки в Бирюлево (Москва). Люди вышли на улицы. [в этом окне]

в форуме Политика, экономика

Ra7

16

1797

28 окт 2013, 12:27

VladimirGT Перейти к последнему сообщению [в этом окне]




Часовой пояс: UTC + 1 час


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Iris и гости: 10


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  


Слушать Онлайн-Радио
Онлайн радио

русский форум в Испании - украинский форум в Испании - белорусский форум Испании - казахский форум в Испании
иммиграция в Испанию форум - форум недвижимости Испании - Мадрид - Барселона - Валенсия - Аликанте - Коста Бланка twitter форума
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Мобильная версия