Если после смены аккумулятора стеклоподьемник начал работать рывками... - Форум Испании

Ну или если он вследствие какого-либо иного сбоя электрики начал двигаться рывками, не позволяя в одно нажатие закрыть или открыть стекло (окно).
Нужно просто обучить стеклоподъемник заново.
Для этого достаточно поднять стекло и удерживать нажатой кнопку стеклоподьемника ещё секунд пять. Всё.
Проверено на Peugeot.
После этого работает снова перфекто.

Ну малли кому понадобится....
А то сменил аккумулятор, а в итоге стеклоподъемник задергался, и крыша кабриолета перестала подниматься. зависла посередине операции с выдачей ошибки....
Думал уже, придется последнюю золотую коронку в ломбард нести.... чтобы на ремонт в тайере...
А всё оказалось проще....

Полезно иметь для таких случаев.
Этот чисто под ПСА
http://s.aliexpress.com/J3YFZNfA

У меня такой , он для всего и дешевле
http://s.aliexpress.com/IBv6bEfA

Dmitry писал(а):Полезно иметь для таких случаев.
Этот чисто под ПСА
http://s.aliexpress.com/J3YFZNfA

У меня такой , он для всего и дешевле
http://s.aliexpress.com/IBv6bEfA

Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, поставите раком мозги, автомобиля и проблема со стеклоподъемником уйдет на второй план. Если вы хотите, провести адопатацию блоков обратитесь в сервис. Современный автомобиль -это на столько сложный механизм, в котором грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!! Все машины разные, алгоритмы управления разные, меняется от даже в от года к года в одной модели. Если у вас ни чего не сгорело и получилось это чистое везение.

Parapente писал(а):
Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, .......грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!.

Тот, что у меня копия Delphi ds150, с софтом от оного, прошивать блоки данный софт не дает, а вот удалить ошибку можно. И случай со стекло подъемником 99 % просто ошибка. Самое глубокое, что мне он позволяет это обучить Vanos и включить опцию "Евросвет".
ЗЫ а вы думаете 90 % диагностов покупают официальные приборы?

Dmitry писал(а):

Parapente писал(а):
Не суйте подобную гадость в свой автомобиль ни когда, .......грязным пальцем ( подобные чудо-притычки за 40 евро), нельзя ковырятся!!!.

Совал, сую и буду совать. ........могу и Вам сунуть, если хотите

Тот, что у меня копия Delphi ds150, с софтом от оного, прошивать блоки данный софт не дает, а вот удалить ошибку можно. И случай со стекло подъемником 99 % просто ошибка. Самое глубокое, что мне он позволяет это обучить Vanos и включить опцию "Евросвет".

ЗЫ а вы думаете 90 % диагностов покупают официальные приборы?

Ваша машина и ваши деньги. Советовать просто не нужно. Delphi ds150 не плохой прибор и многим сервисменам как правило его досточно, аналоги это все хорошо и как повезет. Дилерские приборы, например как стар диагностик для мерседеса, прекрасная вещь, но только когда одна марка и есть человек который умеет им пользоваться и понимает, что он делает. На моих глазах улетали блоки в состояние кирпича при попытке подключения прекрасных притычек, особенно BMW, а там ценник ой какой сладкий на них. Vanos - изменение фаз газораспределения, я так понимаю коли вы оперируете данным термином. Не самая простая для понимания и настройки функция )))) прям как "евро свет"))))

Есть мультимарочники разного уровня, я например пользуюсь Launch он позволяет многое, но к сожалению не все. Иметь весь арсенал дилерских приборов очень дорого и экономически не оправдано. Да и за частую дилерский прибор не всегда спасает, как пример показывали все приборы ошибку по лябда-зонду, в итоге оказалось, что не закрывается до конца заслонка компрессора на ам Мерседес. Люди которые специализируются на одной марке, чинят автомобили исходя из статистики (опыта). Пример: выходит из строя гидроблок на BMW в коробке автомат, меняешь 15 000 опять сломался и так можно до бесконечности, дело в одной фтропластовой втулке, которая начинает течь, меняешь ее на бронзовую самоделку, и коробка становится вечной. И таких примеров миллиард миллионов. Сейчас закончилась эра вечных автомобилей, сейчас все создают исходя из жажды наживы, ни кому не нужно, что бы вы ездили на нем вечно, а нужно чтобы вы после гарантийного срока пошли покупать новый, так как тот уже не выносимо дорого содержать становится. Заработав на вас, продав в вам авто и обеспечив себе прибыли на ближайшие 3-5 лет на сервисе. Все стали делать не Конструкторы, а экономисты и псевдоэкологи.

Не смог удержаться, то что вы назвали гадостью полностью рабочий клон дилерского сканера ПСА Лексия и запретили его использование, отдав предпочтение Лаунч, говорит о вашем богатом опыте в диагностике автомобилей Пежо и Ситроен. Так вот ваш хвалимый Лаунч работает с данными авто через пень-колоду, и вряд ли вам поможет в диагностике данных автомобилей, которые, кстати, занимают не малую часть авто рынка. Могу утверждать это, опираясь на свой опыт и практику, ибо практикую очень часто. А клон шнурка Лексия полностью повторяет работу дилерского сканера, разве что не позволяет программирование онлайн. Мой вам совет не пожалеть малых денег, и прикупить этот шнурок, без которого вы вряд ли сможете помочь вашим клиентам и просто оконфузитесь)).

Отправлено с моего LG-D620 через Tapatalk

Видимо все, что меньше 100 евро - Китайская гадость с Ваших слов.
Вот тот же Launch на том же Али за 130 евро. Есть и модель попроще, она вроде не дает прописывать блоки, на сколько я знаю Жёлтый Launch за 40 евро.
Сдаётся мне Вы просто мои ссылки не открыли и назвали их "грязными пальцами"

olegario писал(а):Не смог удержаться, то что вы назвали гадостью полностью рабочий клон дилерского сканера ПСА Лексия и запретили его использование, отдав предпочтение Лаунч, говорит о вашем богатом опыте в диагностике автомобилей Пежо и Ситроен. Так вот ваш хвалимый Лаунч работает с данными авто через пень-колоду, и вряд ли вам поможет в диагностике данных автомобилей, которые, кстати, занимают не малую часть авто рынка. Могу утверждать это, опираясь на свой опыт и практику, ибо практикую очень часто. А клон шнурка Лексия полностью повторяет работу дилерского сканера, разве что не позволяет программирование онлайн. Мой вам совет не пожалеть малых денег, и прикупить этот шнурок, без которого вы вряд ли сможете помочь вашим клиентам и просто оконфузитесь)).

Отправлено с моего LG-D620 через Tapatalk

Обязательно учту. Не мною, многими хвалимый, но не суть. Диагностировал прекрасно. Если вы не далеко от Аликанте, давай те встретимся и проведем сравнительный анализ, на на автомобиле представленных марок. Чего тут друг на друга зубоскалить, и напишем развернутый отчет совместно. Чего тут кнопки топтать, зозря. Вы согласны?

Дополнительно могу сказать по поводу клонирования приборов в целом, если человек который его разработал, не передал полностью всю элементную базу, схемы разводки по слоям печатной платы и не мало важно, что микропрограммы микросхем с компилятором, тоже касается и ПО. Если с ПО можно дилерское взять, то сам считыватель открытый вопрос. Долгое время работал, в фирме занимающейся разработкой и производством телекоммуникационного оборудования. И если производитель не хочет чтобы скопировали, то это сделать практически не возможно или достаточно сложно. Приходится писать заново все микропрограммы и отлаживать что достаточно сложно.

Dmitry писал(а):Видимо все, что меньше 100 евро - Китайская гадость с Ваших слов.
Вот тот же Launch на том же Али за 130 евро. Есть и модель попроще, она вроде не дает прописывать блоки, на сколько я знаю Жёлтый Launch за 40 евро.
Сдаётся мне Вы просто мои ссылки не открыли и назвали их "грязными пальцами"

Открывал я Ваши ссылки и прекрасно знаю, что это за прибор. То что вы представили, то идет в комплекте в качетсве бесплатного дополнения, называется GoLo могу сказать что не читает ни чего по человечески. Я пользую вот таким https://es.aliexpress.com/item/8-Tablet ... .13.reeJfJ, предлагаю по участвовать в тест драйве, у нас получится три прибора и выясним какой лучший. Применительно к Пежо и Ситроен.

Parapente писал(а): Обязательно учту. Не мною, многими хвалимый, но не суть. Диагностировал прекрасно. Если вы не далеко от Аликанте, давай те встретимся и проведем сравнительный анализ, на на автомобиле представленных марок. Чего тут друг на друга зубоскалить, и напишем развернутый отчет совместно. Чего тут кнопки топтать, зозря. Вы согласны?

.

вот будет интересно

Если кого-то лично обидел, прошу прощения. Я имею тоже не малый опыт по данному вопросу. Каждый человек в праве выбирать, что и как ему делать, что покупать и как это использовать, переубеждать ни кого не хочу и не буду. Как я выше писал, что ломались блоки на авто, когда люди пользовались подобными приборами. Я не говорю что именно ваши плохие, они справляются с возложенными на него вами задачами и слава богу, не портят автомобиль тоже прекрасно. Еще раз прошу прощения, что кого-то лично обидел.

Вот мы и попали... захотелось нам прокатиться...
А тут праздники еще...
Загорелась лампочка аккумулятора. Наверно пришел пиииии генератору.
И теперь вопрос: где в Португалии можно найти шрот или магазин запчастей на Пасху????
И какая возможность проехать 1000 км днем если акумултор не заряжается?

Если с магазинами запчастей совсем плохо, то можно в каком-нибудь гипермаркете типа каррефура купить сетевое зарядное устройство, и в каком-нибудь отеле-мотеле или на заправке зарядить аккумулятор на полную катушку, чтобы доехать.
Естественно электричества на борту при этом расходовать по минимуму (свет и т.п.)
На сколько аккумулятора хватит можно посчитать: измерить тестером (амперметром) ток потребления при средних оборотах, сняв одну клемму с аккумулятора и подключив тестер в этот разрыв цепи. Потом разделить емкость аккумулятора в ампер-часах на измеренное значение в амперах, получится на сколько часов при таком токе хватит аккумулятора. Можно еще вычесть 5-10% за каждый год возраста аккумулятора.
Обычное зарядное устройство заряжает током 5-7 ампер. Это вам для того, чтобы прикинуть сколько времени нужно будет на подзарядку. Аккумулятор на 60 ампер/часов будет заряжаться с половинной до полной зарядки 4-6 часов.

Ну все, мы приехали
Аккумулятора хватило на 50км, без света и всяких приборов
Зато пели Cumpleaños feliz моей младшей прямо на автовие пока ждали эвакуатор .

Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

morales писал(а):Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

Mitsubishi Grandis... и не знаю, в Португалии как
Нужен генератор или щетки на него...

Iris писал(а):

morales писал(а):Ну, завтра FeuVert или Norauto должны работать... А дальше, все от марки и модели машины зависит... Если это, например, Гольф 4 и Ко, то генератор без проблем можно найти и дешево... А если , например Ягуар, какой нибудь, то плохо все...

Mitsubishi Grandis... и не знаю, в Португалии как
Нужен генератор или щетки на него...

А в каком вы городе, рядом с чем? Я попробую порыться в сети.

Смотри чо нашел: https://www.pecasauto24.pt/
Работают до 22:00, а в субботу до 20:00.
Не знаю, как насчет в наличии, но на Мицубиси у них тоже есть. Надо только техданные - год, тип двигателя...

Попробуй позвонить им, язык то простой, похож на испанский.