Форум Испании

Новый закон, касающийся эксплуатации прогулочных судов, позволит управлять моторными лодками длиной не более четырех метров на расстоянии до 5 миль от яхтенных портов без лицензии.
Изменения вступят в силу в случае принятия министерского приказа, переданного в минувшую среду социальным организациям. Данное предложение также подвергнется тщательному изучению с целью включения возможных улучшений, которые позволят активировать деятельность навигационного сектора Испании.
В соответствии с новым законодательствам, управление моторными лодками с максимальной мощностью 11,03 кВт и длиной до 4 м (5 м в случае парусных судов) без лицензии будет возможным не только в установленных капитаном зонах, как это было до недавнего времени.
После того, как Генеральное управление торгового флота (DGMM) закончит сбор возможных предложений, начнется законодательный процесс, который завершится вступлением вышеупомянутых нормативов в силу.
С точки зрения генерального секретаря Национальной ассоциации навигационных компаний (ANEN) Карлоса Санлоренсо, необходимость внесения подобных изменений существовала с самого момента основания организации. По словам Санлоренсо, данный шаг приблизит испанские нормы к европейскому законодательству, регулирующему эту отрасль навигационного сектора.
Источник: форум Испании - туристические новости Испании

Вообще это и так было разрешено - до 4-х метров и 11 kW.
Но это очень маленькие лодки и слабые движки. На них даже на пару миль уходить как-то страшновато.
Только оговаривалось, что в зонах, разрешенных местной КапитанИей.
Хотя сомневаюсь, что парни из КапитанИй вообще в курсе были относительно - где у них разрешено, а где нет.
Чтобы итак руководству в портах голову не забивать, эту строчку с ограничением убрали.

С Норвегов надо брать пример! Права нужны для двигателей более 50л/с

Нил писал(а):С Норвегов надо брать пример! Права нужны для двигателей более 50л/с

У норвегов по другому нельзя. Там же кругом вода.
Да и зарплаты у них другие... эту бы норвежскую экономику да в Испанию перетащить...

iglesias писал(а):

Нил писал(а):С Норвегов надо брать пример! Права нужны для двигателей более 50л/с

У норвегов по другому нельзя. Там же кругом вода.
Да и зарплаты у них другие... эту бы норвежскую экономику да в Испанию перетащить...

Зарплаты другие и цены другие... если бы в Испании была нефть, то вся экономика европы была бы другой!

Простите, не хотелось открывать новую тему, поэтому вопрос сюда запостил. Вопрос по регистрации лодок и яхт. Как это происходит в Испании? Могу ли я купить лодку уже под испанским флагом и ходить под ним же? Или могу ли я купить новую лодку, яхту и поставить ее под испанский флаг? Вопрос не совсем простой , как кажется на первый взгляд. Поэтому интересует опыт людей, кто реально покупал лодку в Испании и пользуется испанской регистрацией.

Были мечты типо: "купим яхту......... будем в море ходить.......... итд")) прощупав документооборот + стоимость содержания пришли к выводу что в момент рождения подобной хотелки дешевле арендовать лодку вместе с кепом))

Вопрос знающим: на управление гидроциклом права нужны? регать его нужно не?)

Vera1 писал(а):Были мечты типо: "купим яхту......... будем в море ходить.......... итд")) прощупав документооборот + стоимость содержания пришли к выводу что в момент рождения подобной хотелки дешевле арендовать лодку вместе с кепом))

Вопрос знающим: на управление гидроциклом права нужны? регать его нужно не?)

100% Вы правы. Содержание яхты в Испании вообще отдельная тема......

Александр S писал(а):Простите, не хотелось открывать новую тему, поэтому вопрос сюда запостил. Вопрос по регистрации лодок и яхт. Как это происходит в Испании? Могу ли я купить лодку уже под испанским флагом и ходить под ним же? Или могу ли я купить новую лодку, яхту и поставить ее под испанский флаг? Вопрос не совсем простой , как кажется на первый взгляд. Поэтому интересует опыт людей, кто реально покупал лодку в Испании и пользуется испанской регистрацией.

Да разумеется. Под испанским флагом.
Только под испанским флагом не очень выгодно. Под английским дешевле. :
Оформляется в ближайшей местной капитании.
Налог там надо небольшой заплатить.
Вот же тема была давно: Завтра поеду смотреть лодку в La manga del mar menor (Murcia)

Vera1 писал(а):прощупав документооборот + стоимость содержания пришли к выводу что в момент рождения подобной хотелки дешевле арендовать лодку вместе с кепом))
Вопрос знающим: на управление гидроциклом права нужны? регать его нужно не?)

Ну документооборота там никакого нет особенного.
Просто выкупить право на стоянку дорого в определенных областях. Пока дешево только в Торревьехе, что в принципе понятно.
Другие порты типа Валенсии, или Дении - 25 тысяч входной билет в яхт-клуб, и потом можешь парковать свою лодку за 1,5-2 тысячи евро в год. Иначе - 5-6 тысяч в год (при длине 9-11 метров).

И ясно, что на водный мотоцикл здесь нужны права, как на мощное скоростное судно. А иначе будут как в России людей в пляжных зонах винтами рвать.

Да даже на рыбалку с берега с марта 2014 в Испании лицензию получать надо. Стоит это совсем мало, но всё-таки.

iglesias писал(а):Да даже на рыбалку с берега с марта 2014 в Испании лицензию получать надо. Стоит это совсем мало, но всё-таки.

Не нашел в вашей теме про катер про регистрацию. Что вот так просто, купил катер, пришел в капитанерию и поставил на учет под испанский флаг? Имеет значение статус проживания в Испании?

Александр S писал(а):Не нашел в вашей теме про катер про регистрацию. Что вот так просто, купил катер, пришел в капитанерию и поставил на учет под испанский флаг? Имеет значение статус проживания в Испании?

Да потому что там обсуждать в общем и нечего. Поэтому там и нет ничего про регистрацию.
Я покупал в специализированном салоне по продаже морской техники. Они сами все оформили.
Но даже если с рук у частника - оформляете у хестора договор, идете вместе в капитанИю, можно прямо по адресу где судно располагается. И там они запускают бумаги в дело. Потом где-то через неделю высылают вам по адресу готовый пакет. Ну и налог с продаж заплатите, поскольку флаг испанский.
Не помню сколько, но если сумму реальную прописывать, то и денег набежит. Поэтому формально можете по обоюдному согласию с продавцом эту стоимость официально занизить.
А с английского флага налогов платить не надо. :
В общем, продавец это все знает, кто продает, чего и как.
Потом можете в своей капитанИи дополнительные опции провести, например зарегистрировать спутниковый маяк, сменить имя судна, увеличить его разрешенную дальность хода от берега....

iglesias писал(а):

Александр S писал(а):Не нашел в вашей теме про катер про регистрацию. Что вот так просто, купил катер, пришел в капитанерию и поставил на учет под испанский флаг? Имеет значение статус проживания в Испании?

Да потому что там обсуждать в общем и нечего. Поэтому там и нет ничего про регистрацию.
Я покупал в специализированном салоне по продаже морской техники. Они сами все оформили.
Но даже если с рук у частника - оформляете у хестора договор, идете вместе в капитанИю, можно прямо по адресу где судно располагается. И там они запускают бумаги в дело. Потом где-то через неделю высылают вам по адресу готовый пакет. Ну и налог с продаж заплатите, поскольку флаг испанский.
Не помню сколько, но если сумму реальную прописывать, то и денег набежит. Поэтому формально можете по обоюдному согласию с продавцом эту стоимость официально занизить.
А с английского флага налогов платить не надо. :
В общем, продавец это все знает, кто продает, чего и как.
Потом можете в своей капитанИи дополнительные опции провести, например зарегистрировать спутниковый маяк, сменить имя судна, увеличить его разрешенную дальность хода от берега....

Спасибо вам за развернутый ответ.

Подскажите пожалуйста. Я собираюсь на 2 месяца в Испанию. Хочу взять свою лодку ПВХ (4.2м) и мотор 25л.с. Какие документы мне надо будет оформить что бы выходить на ней в море? Где их оформлять? И надо ли вообще?

Hase писал(а):Подскажите пожалуйста. Я собираюсь на 2 месяца в Испанию. Хочу взять свою лодку ПВХ (4.2м) и мотор 25л.с. Какие документы мне надо будет оформить что бы выходить на ней в море? Где их оформлять? И надо ли вообще?

Нужна будет обязательно страховка, местная.
Наверное в Испании тут можно будет купить. На год около 60 евро.
Ну и бумага на право собственности.
Ещё цифру на моторе надо перерисовать, поставить лошадей 10, тогда войдет в границы дозволенного (без документа на право управления).

iglesias писал(а): Нужна будет обязательно страховка, местная.
Наверное в Испании тут можно будет купить. На год около 60 евро.
Ну и бумага на право собственности.
Ещё цифру на моторе надо перерисовать, поставить лошадей 10, тогда войдет в границы дозволенного (без документа на право управления).

А где эта страховка оформляется? В любой страховой компании? Как называется не подскажете?
Документ на право управления нужен именно Испанский или Российский подойдет?

Изучая новые поправки Царя и цесаревича-премиера с 2014 теперь TITULIN c 2015 года лодкам до 5.9м и двигатель до 64 Квт (до 50 л.с.)не нужен.Справка медиков 3 врача нужна.Экзамены,вопросы в теории по эл.почте.Практику как сдавать не знаю.теория 3 часа через инет.До 4.2м жить спокойно до выхода в пределах 2 миль.Кто поправит,на 2015 год,благодарю

сергей 52 писал(а):Изучая новые поправки Царя и цесаревича-премиера с 2014 теперь TITULIN c 2015 года лодкам до 5.9м и двигатель до 64 Квт (до 50 л.с.)не нужен.Справка медиков 3 врача нужна.Экзамены,вопросы в теории по эл.почте.Практику как сдавать не знаю.теория 3 часа через инет.До 4.2м жить спокойно до выхода в пределах 2 миль.Кто поправит,на 2015 год,благодарю

Лодка до 5.9 да, но по двигателю огорчения нет-можно и 200 л.с.

fozzi писал(а):

сергей 52 писал(а):Изучая новые поправки Царя и цесаревича-премиера с 2014 теперь TITULIN c 2015 года лодкам до 5.9м и двигатель до 64 Квт (до 50 л.с.)не нужен.Справка медиков 3 врача нужна.Экзамены,вопросы в теории по эл.почте.Практику как сдавать не знаю.теория 3 часа через инет.До 4.2м жить спокойно до выхода в пределах 2 миль.Кто поправит,на 2015 год,благодарю

Лодка до 5.9 да, но по двигателю огорчения нет-можно и 200 л.с.

Так всё и есть сейчас? Ничего не изменилось?

Journ@list писал(а):Так всё и есть сейчас? Ничего не изменилось?

Я думаю, fozzi хотел сказать нам, что достаточно получения одного титула на моторные лодки.
Наверное.
То есть он ведь далее пишет о том, что нужна медицинская карта, учеба и экзамены.
Так что ничего нового тут нет, без лицензии - до 4-х метров и десяток лошадей.
На все остальное требуется капитанская лицензия.
Эта тема нами уже подробно обгладывалась: Права на управления яхтой: яхтинг в Испании.
И я бы конечно выбирал RYA, поскольку испанская школа IYT, это маразм и потеря времени.

¡Спасибо, Iglesias!
Да, очень хорошая темя, спасибо!
Я уже там отметился, там вопросы сформулировал более чётко, надеюсь, кто-то поделится опытом и знаниями