Ребята чет у меня с мотором беда на X6

машины, водительские права, штрафы и правила...
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 6 лет 10 месяцев
Поблагодарили: 579 раз
Сообщения: 299
Награды: 21
Репутация: 1.049
Благодарил (а): 165 раз
Контактная информация:

Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
Турбина гонит воздух во впуск. Каталик стоит где-то за даунпайпом. Где именье, а где вода? Стоковые турбины маленькие, сколько они дуют? 0.5-0.7 бара избытка? И я не думаю, что в Х6 ставят двухлитровые моторы.

П.С. По поводу стоимости. БМВ очень дорогая игрушка. Ее на последние не покупают. Хотите чтобы ваша игрушка вас радовала - будьте любезны ее обслуживать как положено.
Аватара пользователя
romeo
Не новичок
Не новичок
Стаж: 8 лет
Поблагодарили: 201 раз
Сообщения: 99
Награды: 7
Репутация: 136
Имя: Roma
Знак зодиака: Vod
Благодарил (а): 198 раз
Возраст: 43

Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6

Непрочитанное сообщение romeo »

 
Ἀλέξανδρος писал(а):
Kerrigan писал(а):Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно? :an_gel:
Ἀλέξανδρος писал(а):Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.
Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?

Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например... :an_gel:
Ну если бюджет позволяет менять катализаторы как перчатки, то конечно меняйте. Тут у кому-то 40 евро промыть дорого, а кому-то 2500 заменить расходник пустяк. Забитый катализатор нагрузка на турбину (я так понимаю БМВ х6 турбиной обладает) она основной источник поджора масла.

Вот это теплее. Катализатор закоксованный создает давление отработанных газов. Он не выгорает, температура распада керамики свыше 2500С - высокотемпературные печи собирают внутри из керамики. Да и не выбрасывают их, я вырезал и у меня его забрали за 50 енотов вечнозеленых.
Аватара пользователя
romeo
Не новичок
Не новичок
Стаж: 8 лет
Поблагодарили: 201 раз
Сообщения: 99
Награды: 7
Репутация: 136
Имя: Roma
Знак зодиака: Vod
Благодарил (а): 198 раз
Возраст: 43

Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6

Непрочитанное сообщение romeo »

 
Kerrigan писал(а):Турбина гонит воздух во впуск. Каталик стоит где-то за даунпайпом. Где именье, а где вода? Стоковые турбины маленькие, сколько они дуют? 0.5-0.7 бара избытка? И я не думаю, что в Х6 ставят двухлитровые моторы.

П.С. По поводу стоимости. БМВ очень дорогая игрушка. Ее на последние не покупают. Хотите чтобы ваша игрушка вас радовала - будьте любезны ее обслуживать как положено.
Без лишних слов и фоток с форсажа. PS : Мне с актером нравятся только Хроники Ридика.
Вложения
1385113463_turbina.jpg
princip_raboty_turbiny.png
Аватара пользователя
Kerrigan
Королева клинков
Королева клинков
Стаж: 6 лет 10 месяцев
Поблагодарили: 579 раз
Сообщения: 299
Награды: 21
Репутация: 1.049
Благодарил (а): 165 раз
Контактная информация:

Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6

Непрочитанное сообщение Kerrigan »

 
romeo писал(а):Без лишних слов и фоток с форсажа.
Вот за это отдельное спасибо
romeo писал(а):большая сложная картинка с мотором
Спасибо, очень интересно. Судя по Вашей схеме - в моторе стоит выпускной кат-коллектор, от которого как раз отходит такая трубочка ЕГР, по которой во время 4 такта во впуск забрасывает керамическую пыль из каталика. А если мотор с фазорегуляторами - у него на 4 такте одного цилиндра будет приоткрыт клапан на впуске на другом цилиндре и там вообще дикий вихрь будет создаваться, за счет открывшейся зоны разрежения.
romeo писал(а):большая сложная картиночка с улиточками
Отдельное спасибо за эту милую картинку. Правда, я почему-то думала, что турбина - это когда крыльчатка горячей части вращается выхлопными газами и по эксцентриковому валику передает вращение на крыльчатку холодной части, а та в свою очередь начинает задувать воздух в моторчик. А компрессор - мне всегда казалось, что он работает потому что приводится ремешочком от коленчатого вала мотора. Но спорить с вами не буду, вы конечно же видели в своей жизни куда больше турбированных моторов, чем я. Может, даже тюнинговали однажды такой мотор - для меня это вообще магия и недоступное таинство...

В общем, давайте дождемся, может быть автор темы придет и расскажет нам окончательный патологоанатомический диагноз мотора, и все станет ясно.

romeo писал(а):PS : Мне с актером нравятся только Хроники Ридика.
А мне не нравятся. Мне "Турист" нравится, с А. Джоли. Там про Венецию, про приключения и про любовь.

\\ушла смотреть платьишки
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «Автомобилисты и автомобили в Испании»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей