Турбина гонит воздух во впуск. Каталик стоит где-то за даунпайпом. Где именье, а где вода? Стоковые турбины маленькие, сколько они дуют? 0.5-0.7 бара избытка? И я не думаю, что в Х6 ставят двухлитровые моторы.
П.С. По поводу стоимости. БМВ очень дорогая игрушка. Ее на последние не покупают. Хотите чтобы ваша игрушка вас радовала - будьте любезны ее обслуживать как положено.
Ребята чет у меня с мотором беда на X6
- romeo
- Не новичок
- Стаж: 8 лет
- Поблагодарили: 201 раз
- Сообщения: 99
- Награды: 7
- Репутация: 136
- Имя: Roma
- Знак зодиака: Vod
- Благодарил (а): 198 раз
- Возраст: 43
Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6
Ἀλέξανδρος писал(а):Ну если бюджет позволяет менять катализаторы как перчатки, то конечно меняйте. Тут у кому-то 40 евро промыть дорого, а кому-то 2500 заменить расходник пустяк. Забитый катализатор нагрузка на турбину (я так понимаю БМВ х6 турбиной обладает) она основной источник поджора масла.Kerrigan писал(а):Я сразу категорически извиняюсь, но у меня темные корни отросли. поэтому я сейчас поумничаю, а завтра корни обесцвечу - и снова буду занята платьишками и мыслями о богатых мужчинах. Так что сильно не сердитесь, ладно?
Мне немножечко совсем непонятно, при чем тут каталитический нейтрализатор. Насколько я помню принцип его работы - он дожигает несгоревшие частички топлива, тем самым снижая вредные выбросы. При этом его внутренности выгорают. То есть мыть катализатор смысла нет - это расходник, его меняют. Может быть обратной тягой не без помощи ЕГР нашего любимого - частички керамической пыли от сгоревших внутренностей катализатора вытягивает во впускной тракт, откуда они благополучно попадают в цилиндр, оседают в пятне контакта и работают как абразив - помогают поршню задирать стенку цилиндра, зазор увеличивается, в нем оседают капельки масла, сворачиваются... то есть если это так, то ни помывка ни замена катализатора не помогут.Ἀλέξανδρος писал(а):Промой катализатор и лямда зонд. Операция не дорогая, чем лезть в двигатель. Будешь удивлен результату.
Точно также мне непонятно, при чем здесь ШЛЗ. Лямбда помогает настраивать смесь - где смесь и где масложор?
Спасибо что выслушали. Пойду, приготовлю что-нибудь вкусненькое. Соляночку с тушеной телятинкой, например...
Вот это теплее. Катализатор закоксованный создает давление отработанных газов. Он не выгорает, температура распада керамики свыше 2500С - высокотемпературные печи собирают внутри из керамики. Да и не выбрасывают их, я вырезал и у меня его забрали за 50 енотов вечнозеленых.
- romeo
- Не новичок
- Стаж: 8 лет
- Поблагодарили: 201 раз
- Сообщения: 99
- Награды: 7
- Репутация: 136
- Имя: Roma
- Знак зодиака: Vod
- Благодарил (а): 198 раз
- Возраст: 43
Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6
Без лишних слов и фоток с форсажа. PS : Мне с актером нравятся только Хроники Ридика.Kerrigan писал(а):Турбина гонит воздух во впуск. Каталик стоит где-то за даунпайпом. Где именье, а где вода? Стоковые турбины маленькие, сколько они дуют? 0.5-0.7 бара избытка? И я не думаю, что в Х6 ставят двухлитровые моторы.
П.С. По поводу стоимости. БМВ очень дорогая игрушка. Ее на последние не покупают. Хотите чтобы ваша игрушка вас радовала - будьте любезны ее обслуживать как положено.
- Kerrigan
- Королева клинков
- Стаж: 6 лет 10 месяцев
- Поблагодарили: 579 раз
- Сообщения: 299
- Награды: 21
- Репутация: 1.049
- Благодарил (а): 165 раз
- Контактная информация:
Re: Ребята чет у меня с мотором беда на X6
Вот за это отдельное спасибоromeo писал(а):Без лишних слов и фоток с форсажа.
Спасибо, очень интересно. Судя по Вашей схеме - в моторе стоит выпускной кат-коллектор, от которого как раз отходит такая трубочка ЕГР, по которой во время 4 такта во впуск забрасывает керамическую пыль из каталика. А если мотор с фазорегуляторами - у него на 4 такте одного цилиндра будет приоткрыт клапан на впуске на другом цилиндре и там вообще дикий вихрь будет создаваться, за счет открывшейся зоны разрежения.romeo писал(а):большая сложная картинка с мотором
Отдельное спасибо за эту милую картинку. Правда, я почему-то думала, что турбина - это когда крыльчатка горячей части вращается выхлопными газами и по эксцентриковому валику передает вращение на крыльчатку холодной части, а та в свою очередь начинает задувать воздух в моторчик. А компрессор - мне всегда казалось, что он работает потому что приводится ремешочком от коленчатого вала мотора. Но спорить с вами не буду, вы конечно же видели в своей жизни куда больше турбированных моторов, чем я. Может, даже тюнинговали однажды такой мотор - для меня это вообще магия и недоступное таинство...romeo писал(а):большая сложная картиночка с улиточками
В общем, давайте дождемся, может быть автор темы придет и расскажет нам окончательный патологоанатомический диагноз мотора, и все станет ясно.
А мне не нравятся. Мне "Турист" нравится, с А. Джоли. Там про Венецию, про приключения и про любовь.romeo писал(а):PS : Мне с актером нравятся только Хроники Ридика.
\\ушла смотреть платьишки
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей